洋務(wù)運動正本戲登場江南制造首造八艦

文/衛(wèi)太夷

本欄目上期話說，1864年，湘軍內(nèi)軍械所制造我國第一艘蒸汽機輪船“黃鵠”號。一時，主持地方洋務(wù)運動的三員封疆大吏威震東南半壁，名聲顯赫，受到清廷慈禧太后嘉獎。曾國藩升遷直隸總督，并節(jié)制冀魯豫三省軍務(wù)，進剿捻軍；李鴻章晉署兩江總督；左宗棠擢任浙閩總督。于是，他們便大展宏圖，以踐“師夷之長技——船堅炮利”的主張，分別在上海和福州創(chuàng)辦近代造船的軍事工業(yè)。本文暫先縷述曾、李創(chuàng)辦上海江南機器制造總局的軍工造船業(yè)，下期再續(xù)述左宗棠在福建興辦福州船政局的造船業(yè)。

上海江南機器制造總局的誕生

1865年落成的江南機器制造總局的大門

上海是我國近代工業(yè)的發(fā)祥地，溯其源流，則是曾、李 1865年在高昌廟創(chuàng)辦江南制造總局為濫觴。由于曾國藩一度北調(diào)任直隸總督經(jīng)年，故該局以后執(zhí)掌實權(quán)的是李鴻章。因此，這里先插敘一段李鴻章當年初到上海的發(fā)跡史：李原籍安徽合肥，年齡小曾國藩 12歲，道光年末進士，初在家鄉(xiāng)辦團練，后編為淮軍，抵抗太平軍。1858年，他被調(diào)到安慶，入曾國藩幕，執(zhí)弟子禮。當時，湘軍行轅駐安慶。1862年，曾、李密謀串通洋航商的長江線班輪，將李鴻章率領(lǐng)的7000淮軍，蒙過沿岸的太平軍，偷運到上海。李鴻章抵滬后，勾結(jié)租界英國軍官戈登統(tǒng)率的洋槍隊（又稱常勝軍），由東向西進攻，配合西南面的湘軍，夾擊太平軍，取得大勝。于是曾國藩向清廷報捷，李被擢升為江蘇巡撫。而今，曾又把籌辦江南制造總局的重任托付給他，李鴻章當然要全力以赴。但擺在他眼前的最大困難是，急需籌措巨額建設(shè)經(jīng)費。據(jù)有關(guān)史料記載，李就使出巧取豪奪的手段，要挾三個犯貪污案的海關(guān)職員，吐出 40000兩銀子“贖罪”。他就用這筆巨款，買進虹口美國僑民辦的一爿修船廠的全套機器，拆運到高昌廟江南制造總局。接著，容閎（晚清第一個留學(xué)美國的科技人員）承包在美國采購的百余臺大型機床也海運到滬。李鴻章便命上海道臺丁日昌兼任江南制造總局總辦，并于1865年6月5日正式投產(chǎn)，成為我國第一座“制器之器”的近代工業(yè)母廠。與此同時，曾國藩早先向清廷奏準下?lián)艿摹昂ｊP(guān)每年關(guān)稅提成的辦廠經(jīng)費”也下達了。接著，該局在黃浦江邊開挖了325英尺長的第一座泥船塢。

同時，曾國藩又把制造“黃鵠”號的造船專家徐壽父子和華衡芳等，從南京調(diào)到江南制造總局，主持造船技術(shù)工程。他們還在該局附設(shè)了翻譯館，從事西方數(shù)理化基礎(chǔ)知識和造船、航海等科技書籍的翻譯與出版，其中有關(guān)航海方面的如《行海要術(shù)》、《行海免撞章程》、《運規(guī)約指》、《海道圖說》、《海防新論》、《水師操練》、《水師章程》、《汽機發(fā)軔》、《汽機問答》等等。

開我國自造兵艦之先河

清同治七年七月（1868年8月），由徐、華三人負責制造的江南制造總局第一艘兵艦竣工，曾國藩先取名為“恬吉”。他在《新造輪船折》中說：“臣命名曰‘恬吉’，意取四海波恬，廠務(wù)安吉也?！?875年，光緒皇帝即位，為避光緒名字“載湉”的諱，而改艦名為“惠吉”。該艦長 18丈 5尺，寬2丈7尺2寸，吃水8尺，馬力292千瓦，載重600噸，船上裝炮8門。先在吳淞口至長江口試航。當時曾轟動滬瀆，上?！督虝聢蟆酚性敿殘蟮溃骸拔┪抑袊O(shè)制造局四處，乃上海、金陵、武昌、福州也，上海局最早。而昨日新造輪船，亦為始成，時于7月29日，輪船造作完成，即駛?cè)肫郑撚猩虾?yīng)道憲、局總辦、管理輪船委員。船尾插有一面新艷黃色龍旗。由高昌廟十點鐘零三分開，行至英美兩公館之中，臨近陸家嘴時十點廿三分，鐵皮與天平輪船，各放三炮，以作慶賀之意。繼續(xù)駛至吳淞不過一點鐘零三分時候，吳淞岸開炮慶賀，應(yīng)觀察各員登岸。其未登岸者即將輪船開往大洋，計一點鐘時，開至大洋一海島處，約二百一十三里之遙，風逆浪大，船行甚穩(wěn)。按一點鐘可行三十六里，于本月初一日六點零二十分，由海島開回，途中停泊十五分，到吳淞十二點鐘零五分，按一點鐘行三十七里，至上海正一點鐘，到高昌廟碼頭兩點零二十分。所用之煤一點鐘約燒兩擔，一日計用十噸煤。上海官民無不欣喜?！?/p>

當時，曾國藩駐足南京，他在日記中寫道：“‘惠吉’復(fù)駛至金陵，國藩親自登舟，試航至采石磯，每一時上水行七十余里，下水行一百二十余里。經(jīng)國藩奏聞，云：‘原議造四號，今第一號系屬明輪，此后即續(xù)造暗輪，將來漸推漸精，即二十余丈之大觀，可伸可縮之煙筒，可高可低之輪軸，或亦可苦思而得之?！?/p>

迨光緒元年（1875年），滬局已能造出第五、六號的“海安”、“馭遠”兩艘載重2800噸、主機1800馬力、配炮 26尊的大艦，曾引起上海各界人士的關(guān)注。1875年 11月 4日“馭遠”下水典禮時，盛況尤為熱烈。上?！渡陥蟆芬钊赵魅缦聢蟮溃骸白蛉罩圃炀?號輪船下水，闔城官紳以及女士往觀者不下萬人云。局中工匠藝精業(yè)熟，較之去歲五號入水更為妥貼，真有駕輕就熟、從容不迫、好整以暇之妙，故入水時水不揚波，附近小舟均無碰撞之勢，岸上觀者如云，工匠生火，亦未傷損一員一人?！碑敃r，李鴻章認為兩艦“在國外為二等，在國內(nèi)堪稱巨擘?！?873年，上海英國領(lǐng)事陪同一位美國提督參觀“海安”艦后評論道：“提督發(fā)現(xiàn)幾個技術(shù)上的缺陷，但大體上算是造得很好的船只?！?/p>

造船糜費論蜂起 江南局中止制艦

自1864年太平天國被平定后，到 1883年中法戰(zhàn)起，其間約有 20年，國內(nèi)政局處在相對平靜狀態(tài)。清廷的皇公大臣一時好了傷疤忘了痛。曾國藩于 1872年去世，享年61歲，朝野刮起一陣“造船糜費論”的非議，認為“國內(nèi)造船糜費，倍于外洋購船。今急欲成軍，須在外國定造為省便?！庇谑?，1875年清廷調(diào)整了海防國策，委派李鴻章向國外購船，來籌建以北洋為主的三洋水軍。于是，江南制造總局就終止了造船艦，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)槍炮彈藥的軍事工業(yè)。但是，1885年，73歲的左宗棠出任兩江總督期間，由于他的堅持，才勉力造了最后一艘1300噸級、1900馬力的鋼殼軍艦“保民”號。以后就停止造船，船塢閑置了30年，一直到辛亥革命后的1915年，改名為江南造船廠才恢復(fù)造船。

江南制造總局建造的暗輪兵船“操江”號

江南制造總局1885年建成的鋼殼兵船“保民”號

江南機器制造總局時期所造兵輪的技術(shù)參數(shù)：