北鼎星島水域的突擊——“東海救116”輪長(zhǎng)江口救助“JADE”號(hào)遇險(xiǎn)船員紀(jì)實(shí)

文/王祖毅

2011年 11月最后一天的傍晚，來(lái)自西伯利亞的強(qiáng)冷空氣瘋狂肆虐著長(zhǎng)江口水域，天色陰霾，浪濤洶涌。18時(shí) 28分，北鼎星島水域傳來(lái)了緊急警報(bào)：安提瓜和巴布達(dá)籍集裝箱船“JADE”號(hào)不慎觸礁擱淺。

交通運(yùn)輸部東海救助局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，局長(zhǎng)孫富民坐鎮(zhèn)救助指揮值班室。在東海二號(hào)位執(zhí)行動(dòng)態(tài)待命的“東海救116”輪于事發(fā)后5分鐘即刻前往，20時(shí)17分抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

北鼎星島水域擺開了救助的浩然陣勢(shì)。

一

東海救助局救助指揮值班室，燈火通明。

海圖標(biāo)明：北鼎星島位于長(zhǎng)江口南側(cè)，浙江省嵊泗列島西北角，“東海救116”輪待命點(diǎn)與之距離24海里。這里是一個(gè)凹形的喇叭口，水域礁石密布，此刻，“JADE”號(hào)陷入了難以自拔的陷阱，牢牢地?cái)R坐在口內(nèi)的礁石叢中。

此時(shí)，北鼎星島水域風(fēng)力正猛，偏北風(fēng) 8級(jí)，浪高近 5米。“東海救116”輪在喇叭口處滯航。駕駛臺(tái)上，年輕的船長(zhǎng)徐衛(wèi)國(guó)在測(cè)深儀前駐足，他心里明白：現(xiàn)在救助船距離遇險(xiǎn)船500米，而不到 6米的水深根本不允許救助船接近遇險(xiǎn)船。

“東海救 116”輪兩臺(tái)射程為 2海里的巨型探照燈打開了，光束直達(dá)遇險(xiǎn)船。

救助指揮們時(shí)刻關(guān)注著“東海救116”輪的行蹤。為了掌握第一手資料，指示救助船在距離遇險(xiǎn)船 400米處拋錨。

需要交代的是，遇險(xiǎn)船“JADE”號(hào)是一個(gè)小小的“聯(lián)合國(guó)”，船上有船員12人，他們分別來(lái)自德國(guó)、烏克蘭、羅馬尼亞、緬甸和菲律賓等5個(gè)國(guó)家，大家做夢(mèng)也沒有想到，會(huì)遭遇強(qiáng)冷空氣的侵襲。當(dāng)強(qiáng)烈的燈光射向深陷囹圄的“JADE”號(hào)時(shí)，船員們頓時(shí)眼前一亮：啊，希望之光，生命之光。

徐船長(zhǎng)對(duì)講機(jī)里傳來(lái)了德國(guó)籍船長(zhǎng)斯蒂芬的興奮：“0K！”“不入虎穴，焉得虎子”，徐船長(zhǎng)決定施放封閉式救生艇。大副陳科學(xué)、三管輪王躍、實(shí)習(xí)駕駛員錢杰、水手胡朝東以及王振迅速到位。這是一支精悍的“海上突擊隊(duì)”，他們中間，年齡最大的35歲，最小的才23歲。

驚濤駭浪中，東海救助船員一展雄姿。

二

救生筏頑強(qiáng)抵擋風(fēng)浪襲擊

救生艇勇往直前?，F(xiàn)在時(shí)間是20時(shí)47分，小艇距離遇險(xiǎn)船10米，近在咫尺。救助船員看得清晰：“JADE”號(hào)是橫向擱坐在礁石上，猛浪拍打著船體，不時(shí)地發(fā)出“啵啪”的怪異聲，遇險(xiǎn)船猶如就擒的困獸。遇險(xiǎn)船背后則是黑壓壓的島礁，而令人驚悸的是，來(lái)自深海區(qū)的巨浪席卷至船體，再受到島礁的阻攔，形成了“回旋流”，潮流如同錢塘潮，排山倒海，救生艇不時(shí)地被沖擊，搖晃達(dá)到四十度以上。

這是意志和信念的淬煉。水手胡朝東和王振擔(dān)任瞭望，他倆一前一后，雙手緊緊拉住把手，顧不上海水無(wú)數(shù)次的沖刷，渾身山下濕漉漉的，有時(shí)來(lái)不及回避，吞下一大口苦澀的海水。實(shí)習(xí)駕駛員錢杰協(xié)助瞭望，他還承擔(dān)一個(gè)重要的角色是現(xiàn)場(chǎng)攝影師。

現(xiàn)場(chǎng)錄像資料，是評(píng)估救助方案的極佳依據(jù)，正是為了獲取決策權(quán)，小錢使出渾身解數(shù)，竭盡全力穩(wěn)住身體，當(dāng)救生艇接近遇險(xiǎn)船時(shí)按動(dòng)快門。大副陳科學(xué)憑借著嫻熟的操艇技術(shù)，穩(wěn)穩(wěn)地把住航向。救助船員只有一個(gè)心愿：盡快讓外籍船員脫離危險(xiǎn)！

就在救助船員設(shè)法接近遇險(xiǎn)船的關(guān)口，救生艇兩部主機(jī)突然停機(jī)！頓時(shí)，小艇搖晃劇增至九十度以上，而且有“一邊倒”趨向，瞭望的胡朝東與王振頓時(shí)橫躺在水面上，所有艇員產(chǎn)生了“失重感”。

通常，封閉式小艇安全系數(shù)是比較高的，在動(dòng)力完備狀況下能夠勝任惡劣海況，現(xiàn)在，卻顯得蒼白無(wú)力。

時(shí)下，救生艇已經(jīng)處于萬(wàn)分危險(xiǎn)狀態(tài)，假如不采取應(yīng)急措施，恢復(fù)動(dòng)力，隨時(shí)有可能被巨浪掀翻，其后果不堪設(shè)想！

在這緊要關(guān)頭，三管輪王躍挺身而出。他鎮(zhèn)靜自如，沉著應(yīng)對(duì)。小王是救助新兵，進(jìn)局兩年來(lái)，刻苦鉆研輪機(jī)技術(shù)，成為輪機(jī)骨干。令他感受最深的是，東海救助局每年一次的“冬季大練兵”和“夏季技能比武”活動(dòng)，活動(dòng)注重實(shí)戰(zhàn)，從主機(jī)到副機(jī)的熟悉運(yùn)用，經(jīng)歷了拆卸、組裝、保養(yǎng)等諸多程序，受益匪淺。戰(zhàn)士的路在腳下，救助事業(yè)已經(jīng)融入了年輕的心靈?？滩蝗菥彛∶鎸?duì)小艇主機(jī)故障，機(jī)靈的小王首先想到的是檢查燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)，確認(rèn)正常后，又立即查看排氣、排水管路，結(jié)論也是正常。隨即，小王啟動(dòng)艇機(jī)，一陣轟鳴，艇機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了。難能可貴的是，這一系列動(dòng)作前后只有20秒時(shí)間！這是不尋常到20秒，顯現(xiàn)了東海救助人訓(xùn)練有素。

技能嫻熟，判斷正確。救生艇須臾間恢復(fù)了活力。這里，筆者摘錄了救助船隊(duì)內(nèi)網(wǎng)上刊載的王躍撰寫的一篇體會(huì)文章《一夜長(zhǎng)大》：

當(dāng)疲憊不堪的救助艇艇員和飽受煎熬的遇險(xiǎn)船員在 5—6米的巨浪中見到彼此的時(shí)候，頓時(shí)斗志燃燒起來(lái)，艇員一次又一次地嘗試將纜繩交至遇險(xiǎn)船員手中，但在如此惡劣的環(huán)境中，近在咫尺卻像隔了千山萬(wàn)水，狂風(fēng)還在肆虐，巨浪一個(gè)接著一個(gè)，所有人都沒有放棄努力，不知疲倦地一次次嘗試，擲出的纜繩一次比一次有力，一次比一次接近目標(biāo)，不管發(fā)生什么事我們絕不放棄他們，終于一條生命的紐帶在救助艇和救生筏之間聯(lián)系起來(lái)，就像一條大動(dòng)脈，輸送著養(yǎng)分、能量和希望。這是成功的開始，同時(shí)也意味著風(fēng)險(xiǎn)的增加，救助艇更難操控，艇機(jī)的負(fù)荷也大幅增加，但兩臺(tái)主機(jī)就像兩顆斗士的心在澎湃在跳動(dòng)，給救助艇和救生筏提供充足的動(dòng)力，來(lái)對(duì)抗這瘋狂的大海。我們的勇氣決心征服了這無(wú)情冰冷的海水，當(dāng) 12名遇險(xiǎn)船員安全的登上“東海救 116”輪時(shí)，我們歡呼，我們慶祝，我們自豪，早已忘記我們和這救助艇還在這海水里，我想救助艇如果可以開口的話，他會(huì)驕傲地喊出：“讓暴風(fēng)雨來(lái)的更猛烈些吧 !”在經(jīng)歷了這終生難忘的一夜后，我感覺自己勇敢了，自信了，堅(jiān)定了，我很榮幸自己加入了這樣光榮神圣的事業(yè)中；我很自豪在如此危險(xiǎn)的任務(wù)中能貢獻(xiàn)自己的力量，更令我高興的是，12名遇險(xiǎn)船員的生命因?yàn)槲覀冝D(zhuǎn)危為安。我不知道男人的準(zhǔn)確定義，但我知道，今夜過(guò)后，我的心強(qiáng)勁了，我的人長(zhǎng)大了。

是的，在新時(shí)代嘹亮的號(hào)角聲中，第一代東海救助人在茁壯成長(zhǎng)。

三

“東海救116”輪駕駛臺(tái)，徐船長(zhǎng)正在召集“碰頭會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)錄像資料成為評(píng)估的重要依據(jù)。甲板組又忙碌起來(lái)，他們?cè)谒珠L(zhǎng)帶領(lǐng)下，做好了第二次施放小艇的準(zhǔn)備。救生艇回到艇架上，并不嗜好抽煙的小胡、小王與小錢點(diǎn)燃了一支煙，他們深深地吸了一口，給自己“壓驚”。剛才的經(jīng)歷，已經(jīng)化作煙云，他們很快又恢復(fù)了活力。

果然不出預(yù)料，22時(shí)50分，遇險(xiǎn)船傳來(lái)了警報(bào)：由于不敵風(fēng)浪襲擊，船體破損嚴(yán)重，機(jī)艙已經(jīng)將副機(jī)淹沒，原來(lái)的排水泵形同虛設(shè)，瞬間，“JADE”號(hào)融入了黑夜。

救助指揮值班室，孫局長(zhǎng)點(diǎn)燃了一支煙，他意識(shí)到情況異常嚴(yán)重：遇險(xiǎn)船進(jìn)水，意味著負(fù)荷加重，一旦擱淺部位發(fā)生動(dòng)搖，船體極有可能發(fā)生松動(dòng)，船在頃刻間傾覆！現(xiàn)在唯一的途徑是，讓遇險(xiǎn)船自行施放救生筏，救助船接應(yīng)，盡快撤離“是非之地”。

斯蒂芬船長(zhǎng)贊同撤退。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。“東海救116”輪上，又是一派忙碌景象。水手們?cè)诰戎啊⒅?、后三個(gè)部位安放了纜繩、撇纜繩和救生圈，在船左右舷安置了軟梯和攀爬網(wǎng)，一應(yīng)俱全。

救生艇“原班人馬”在艇甲板待命，隨時(shí)出擊。

“JADE”號(hào)上，遇險(xiǎn)船員忙碌起來(lái)，他們用足足一個(gè)小時(shí)時(shí)間，把救生筏從后甲板搬到了船艏，其中的艱苦可想而知。

23時(shí)13分，救生筏被放入水面，第一名船員隨即離船。在5分鐘內(nèi)，其余 11名船員全部登筏。按照救助船要求，救生筏一端尼龍繩纏繞在船樁上，另一頭則由多名遇險(xiǎn)船員緊緊拉住，慢慢施放，與前來(lái)接應(yīng)的救助船會(huì)合。

救生筏漸漸離開遇險(xiǎn)船?！皷|海救116”輪探照燈為救生筏引路，救助船員憋住呼吸，密切關(guān)注著救生筏一舉一動(dòng)。隨著繩索的拉動(dòng)，救生筏艱難地向救助船靠攏，1米，2米，3米……

四

險(xiǎn)情又一次降臨。

救生筏終于抵擋不住風(fēng)浪襲擊，一個(gè)脫手，纜繩頓時(shí)，救生筏如同脫韁的野馬，隨波逐浪加速漂移。遇險(xiǎn)船員只得暗暗叫苦，他們從搬運(yùn)救生筏到登筏，再到拉纜繩，體力幾乎耗盡，面對(duì)突呼其來(lái)的境遇，他們埋怨命運(yùn)多舛。

船長(zhǎng)徐衛(wèi)國(guó)看在眼里，急在心里，立即向救助指揮室報(bào)告：救生筏失控！時(shí)間是：12月1日零時(shí)04分。

“請(qǐng)密切關(guān)注救生筏！”

救助船立即轉(zhuǎn)向。探照燈聚焦救生筏。

救助指揮值班室內(nèi)，氣氛頓時(shí)凝重了。孫局長(zhǎng)指示：人命是第一位的，關(guān)鍵時(shí)刻到來(lái)了！

大家知道，此刻，救生筏在風(fēng)浪里毫無(wú)阻擋地漂移，一旦進(jìn)入礁石區(qū)，必定會(huì)釀成艇破人亡的慘劇。

12位外籍船員命懸一線！

零時(shí) 35分，“東海救 116”輪密封救生艇第二次下水。

救助會(huì)值班室，孫局長(zhǎng)又一次指示：緊緊跟蹤救生筏！

現(xiàn)在的救生筏如同斷了線的風(fēng)箏，任憑風(fēng)浪擺布，朝著北鼎星島角端漂去。海面風(fēng)浪有增無(wú)減，猛烈的“回旋浪”不停地沖擊著救生筏，險(xiǎn)象環(huán)生。在大自然面前，人類顯得格外渺小。

救生艇朝著角端挺進(jìn)，救助船緊緊隨后。

救助指揮值班室出現(xiàn)了短暫的寧?kù)o，大家屏住呼吸，期望奇跡盡快出現(xiàn)。

救助勇士越戰(zhàn)越猛。

救生艇奮力接近救生筏。說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，陳科學(xué)一個(gè)快車，揮手之間已經(jīng)相距5米，這時(shí)，胡朝東迅速拋出纜繩，一位菲律賓水手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地伸出手來(lái)，接應(yīng)落空。看來(lái)，遇險(xiǎn)船員經(jīng)過(guò)一陣驚嚇，已經(jīng)“心有余而力不足”了。

救生艇第二次接近救生筏，又落空。

救助船員不離不棄，數(shù)分鐘后，救生艇第三次接近救生筏，終于“花落南山”。

現(xiàn)在，拖帶救生筏需要倒車行駛，這樣可以減少風(fēng)浪襲擊，避免救生筏“脫褲子”。機(jī)械規(guī)則告訴我們，倒車往往會(huì)使主機(jī)產(chǎn)生疲倦。王躍回答陳科學(xué)：可以承受！

救助船分工十分細(xì)致，而每個(gè)部門都是連接一個(gè)整體，這就需要配合?！皷|海救 116”輪做到了。就這樣，救生筏緩慢地與救助船接近，20米，15米，10米……

時(shí)間是零時(shí)45分，救生筏終于安全抵靠救助船右船舷。救助船員開始接應(yīng)遇險(xiǎn)船員，值得一提的是，在船上實(shí)習(xí)的寧波基地應(yīng)急隊(duì)員屠遠(yuǎn)飛，只見他他腰部懸掛上一條保險(xiǎn)帶，一個(gè)箭步跨出船舷，將吃力攀爬的遇險(xiǎn)船員一個(gè)個(gè)接應(yīng)上來(lái)。

海上驚魂兩個(gè)多小時(shí)，讓遇險(xiǎn)船員們?cè)庥隽松澜匐y。幾位菲律賓水手一登上救助船，就癱倒在甲板上。他們?cè)卺寫褢c幸，他們感恩拯救，苦澀的臉上展露出了笑容。

筆者留意救助指揮值班室電子頻幕，時(shí)間是2011年12月1日1時(shí)05分。這是東海救助局 2011年所實(shí)施的第600起海上人命救助，一個(gè)值得留意的時(shí)刻。

深夜救撈