走近終極夢(mèng)想之車

黃靜潔

中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)際地位越來越重要，除了越來越多的首發(fā)新車和概念車，不斷增加的頂級(jí)豪華車也在證明中國(guó)的市場(chǎng)購(gòu)買力不斷增加。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣，高檔車市場(chǎng)萎縮的大環(huán)境下，依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為各家頂級(jí)豪華汽車制造商的福音?；蛟S中國(guó)真的是一個(gè)能創(chuàng)造奇跡的地方。北京車展涌現(xiàn)豪車無數(shù)。這些天價(jià)豪車與大多數(shù)人的生活不很沾邊，但這并不妨礙我們走近欣賞。

阿斯頓·馬丁One-77Black Jack / 龍年88限量版系列

本屆北京車展上，阿斯頓·馬丁帶來了全球限量77臺(tái)的終極跑車One-77，它去年在上海車展上榮獲全場(chǎng)最貴跑車的桂冠，今年阿斯頓·馬丁讓北京觀眾也一飽眼福，近距離欣賞這臺(tái)真正天馬行空的鋼鐵藝術(shù)品。此次在北京展出的One-77是77臺(tái)中的第21號(hào)，如果你知道阿斯頓·馬丁跑車與著 名電影《007》系列的親密關(guān)系，以及DBS在《皇家賭場(chǎng)》里的出彩表現(xiàn)，能不能想到No.21與賭場(chǎng)‘21點(diǎn)（又名black Jack黑杰克）的關(guān)系呢？這款全球孤品絕對(duì)不可錯(cuò)過。

勞斯萊斯 幻影2代

勞斯萊斯幻影迎來了更新?lián)Q代，在北京車展上，第二代幻影將首次在國(guó)內(nèi)亮相。它秉承勞斯萊斯“力臻完美”的準(zhǔn)則，憑借設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)和技術(shù)方面的顯著提升，打造了新一代的豪華車的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。勞斯萊斯幻影II系列車型基本沿用了勞斯萊斯家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使得車頭線條更為整潔，首次引入全LED大燈 和日間行車燈。在全新的大燈組中，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使大燈光束可根據(jù)汽車的行駛方向來分配照明區(qū)域。自適應(yīng)大燈可根據(jù)不同的行駛速度，調(diào)整投射到路面的光照幅度?；糜癐I擁有的8.8英寸中央控制顯示屏，可播放視頻、音頻內(nèi)容以及衛(wèi)星導(dǎo)航地圖和駕駛員信息。通過8個(gè)可編輯的書簽，駕駛員只需指尖輕觸即可 訪問各個(gè)主要功能。車前、車后及俯視視角的攝像頭相結(jié)合，進(jìn)一步加強(qiáng)了幻影的輕松駕馭性。例如倒車時(shí)，倒車路徑預(yù)測(cè)的地面圖像會(huì)自動(dòng)展示于屏幕上。

賓利歐陸GT V8

賓利歐陸系列帶來兩款新車， 其中剛剛在海外發(fā)布不久的歐陸GT V8無疑是最大的看點(diǎn)。以往賓利歐陸車系全部搭載6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和極具聲勢(shì)的駕駛體驗(yàn)。而V8車型的出現(xiàn)則讓賓利歐陸系列降低門檻，提供了一款更輕巧、也更便宜的入門車型。 盡管是賓利家族的入門車，但V8發(fā)動(dòng)機(jī)依然具有強(qiáng)悍的性能，同時(shí)其奢華高雅的格調(diào)也完全保持了賓利的品牌價(jià)值。

賓利歐陸GT V8的定位低于現(xiàn)有的W12版本，因而它的售價(jià)也會(huì)相應(yīng)下調(diào)，從而吸引更多高級(jí)轎車的消費(fèi)者進(jìn)入奢華汽車的消費(fèi)行列。V8發(fā)動(dòng)機(jī)源自?shī)W迪S8，這是一臺(tái)高效率、輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比W12車型它的重量降低不少，因而歐陸GT V8的行駛狀態(tài)會(huì)更有動(dòng)感，更符合年輕富豪的喜好。這款車將為賓利帶來更多的潛在客戶，也會(huì)讓賓利的形象更加年輕，

法拉利458 Italia中國(guó)限量版

1992年，中國(guó)大陸地區(qū)第一臺(tái)法拉利348在北京售出，為紀(jì)念首輛法拉利進(jìn)入中國(guó)二十周年，法拉利舉辦了“躍馬中國(guó)二十年”的系列慶?；顒?dòng)。為二十周年慶典特別推出的458 Italia中國(guó)限量版成為此次活動(dòng)中的最大亮點(diǎn)。這款車在2012年北京車展上首次與國(guó)內(nèi)車迷見面，車身上大量體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，為了體現(xiàn)20周年的紀(jì)念意義，這款車將采用限量發(fā)售的方式，總共只發(fā)售20臺(tái)。

科尼賽克Agera R 2013

科尼賽克是瑞典一家規(guī)模很小的超級(jí)跑車制造商，在中國(guó)它的知名度還很低，但絕對(duì)是一家實(shí)力極強(qiáng)、不容忽視的超跑力量。它不像保時(shí)捷、法拉利甚至蘭博基尼那樣生產(chǎn)“大眾化”的超級(jí)跑車，它的目的就是要把布加迪威航拉下馬?？颇豳惪舜蛟斓淖髌芬幌蚍浅O端，非?？?，從之前的CCX，到新一代Agera都是如此。北京車展上，它們帶來的是Agera R，也就是Agera的進(jìn)化版本，性能更加強(qiáng)悍。

捷豹XKR-S敞篷

捷豹在去年的上海車展上帶來的XK系列的最高性能版XKR-S超級(jí)跑車，這款注重輕量化、極致運(yùn)動(dòng)性能的大型硬頂跑車成為當(dāng)前捷豹最強(qiáng)大的車型。本次北京車展捷豹會(huì)帶來XKR-S的敞篷版，它與硬頂XKR-S一樣，具備最強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，極致運(yùn)動(dòng)的行駛特性，當(dāng)然敞篷車的形式會(huì)讓它在硬頂跑車的性能之余，再增加一些享樂、兜風(fēng)的浪漫元素。XKR-S敞篷版也是首次在亞洲亮相，它為那些熱愛高性能汽車，又熱愛親近自然的消費(fèi)者提供了全新選擇。它與XKR-S硬頂版搭載相同的AJ-V8 Gen III R機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供強(qiáng)勁的550馬力和680N·m，最高時(shí)速超過300公里。