“軟”“硬”兼施——梅賽德斯-奔馳卡車攜多款中國(guó)市場(chǎng)主力車型及新品亮相北京車展

本刊記者 莊 嚴(yán)

2011年，梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)市場(chǎng)取得了近5800輛的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)歷史新高。為了保持自身優(yōu)勢(shì)，梅賽德斯-奔馳卡車借2012北京車展，將“Actros車隊(duì)之星(Actros FleetStar)”正式引入中國(guó)市場(chǎng)，其低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品10%～15%的價(jià)格和提升車輛整體運(yùn)營(yíng)成本的FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)是其2大賣點(diǎn)。

作為2012北京車展商用車展區(qū)中最受關(guān)注的展商之一，梅賽德斯-奔馳卡車展出了3款在中國(guó)市場(chǎng)銷售的主力車型，及1款即將正式引入中國(guó)市場(chǎng)的“Actros車隊(duì)之星(Actros FleetStar)”。同時(shí)，戴姆勒卡車中國(guó)執(zhí)行副總裁羅伯特(Robert Veit)，戴姆勒卡車中國(guó)梅賽德斯-奔馳卡車銷售副總裁張武斌，戴姆勒卡車中國(guó)售后副總裁費(fèi)麥克還通過與媒體記者的互動(dòng)，介紹了梅賽德斯-奔馳卡車在硬件和軟件上的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步表達(dá)了梅賽德斯-奔馳卡車在未來能夠繼續(xù)擴(kuò)大所占中國(guó)高端重型卡車市場(chǎng)份額的強(qiáng)大信心。

銷量：2011年梅賽德斯-奔馳卡車再創(chuàng)輝煌

眾所周知，2011年由于受到國(guó)家對(duì)整體經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的影響，我國(guó)卡車市場(chǎng)整體銷量出現(xiàn)了明顯下滑，尤其是重型卡車市場(chǎng)下降明顯，下滑幅度超過12%，這對(duì)于前幾年一直處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)的重型卡車行業(yè)無疑是潑了一盆冷水。

然而對(duì)于完全進(jìn)口的梅賽德斯-奔馳卡車而言，2011年不僅不是“滑鐵盧”，而且還創(chuàng)造了一個(gè)曾被業(yè)界認(rèn)為進(jìn)口卡車難以企及的銷量高度——5800輛。羅伯特在現(xiàn)場(chǎng)很自豪地宣布：“2011年，梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)市場(chǎng)共銷售了各類卡車近5800輛，同比增長(zhǎng)超過90%。這樣的銷量相比于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的容量雖然算不了什么，但它卻足以讓梅賽德斯-奔馳卡車笑傲整個(gè)進(jìn)口卡車市場(chǎng)，穩(wěn)居行業(yè)之首?！?/p>

羅伯特先生還介紹說：盡管卡車市場(chǎng)整體下滑，但中國(guó)依然是世界上最大的卡車產(chǎn)銷國(guó)，全球50%的卡車需求都源于中國(guó)，這也是梅賽德斯-奔馳卡車一直非?？春弥袊?guó)的原因。2011年的5800輛已經(jīng)讓中國(guó)成為梅賽德斯-奔馳卡車在全球范圍的第4大市場(chǎng)，僅次于德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)之后。不過對(duì)于未來，羅伯特更加看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展情景，尤其中國(guó)快速發(fā)展的高端物流領(lǐng)域，很有可能成為未來梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)市場(chǎng)的提升點(diǎn)，從而使中國(guó)成為梅賽德斯-奔馳卡車在全球最大的市場(chǎng)。

“硬件”：“Actros車隊(duì)之星(Actros FleetStar)”將很具競(jìng)爭(zhēng)力

市場(chǎng)雖大，但對(duì)于梅賽德斯-奔馳卡車2011年在中國(guó)市場(chǎng)能夠取得成功，羅伯特認(rèn)為關(guān)鍵還在于產(chǎn)品這個(gè)硬件。他表示：作為全球最大的商用汽車生產(chǎn)商之一， 戴姆勒在中國(guó)擁有豐富的產(chǎn)品陣容且應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛。目前，戴姆勒集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷售梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego、Econic和Unimog載重車，可涉足建筑施工、物流運(yùn)輸、消防救援、能源環(huán)保、市政環(huán)衛(wèi)和油田勘探等多個(gè)領(lǐng)域。而在本屆北京國(guó)際車展上，梅賽德斯-奔馳卡車突出展示了其在物流運(yùn)輸和建筑機(jī)械領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品——Actros 2641、2644牽引車和與中聯(lián)重科合作的混凝土泵車，而這3款類型的車輛也恰恰是2011年銷售成績(jī)中的絕對(duì)主力。

不過，梅賽德斯-奔馳卡車并不滿足于現(xiàn)狀，希望通過引進(jìn)更具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是針對(duì)物流領(lǐng)域的車型來擴(kuò)充著自己在中國(guó)的版圖，它就是“Actros車隊(duì)之星(Actros FleetStar)”。

羅伯特認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳卡車通過對(duì)中國(guó)物流客戶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在牽引車的使用周期中，成本支出最高的實(shí)際上是油耗以及過路費(fèi)，而購(gòu)車成本實(shí)際上僅僅占到10%。這也就意味著，高端重型卡車完全可以憑借自身高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品特性，增加出勤率和減少故障率，從而進(jìn)一步減少購(gòu)車成本在整體運(yùn)營(yíng)成本中的比例，這就可以讓更多的中國(guó)用戶有勇氣、有實(shí)力去選擇梅賽德斯-奔馳卡車。

羅伯特還介紹說：“Actros車隊(duì)之星”將以低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品10%～15%的價(jià)格入市，必將帶動(dòng)中國(guó)高端進(jìn)口重卡價(jià)格的進(jìn)一步下探，幫助更多中國(guó)用戶實(shí)現(xiàn)擁有第1輛梅賽德斯-奔馳卡車的夢(mèng)想。除具有吸引力的價(jià)格外，被譽(yù)為“物流英雄”的車隊(duì)之星的配置也毫不遜色：其高轉(zhuǎn)矩、大功率、低油耗、高舒適性和安全性等沿襲了梅賽德斯-奔馳卡車家族產(chǎn)品的特點(diǎn)；標(biāo)配的FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)，能幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、提升經(jīng)濟(jì)效益，真正成為物流公司和車隊(duì)全面物流解決方案的核心。

“軟件”：FleetBoard智能車輛管理系統(tǒng)將成為客戶的“盈利助力器”

FleetBoard?是梅賽德斯-奔馳開發(fā)的一套能夠?yàn)樗衅放片F(xiàn)代商用車提供以遠(yuǎn)程信息和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)的車輛運(yùn)輸管理服務(wù)。通過這套智能系統(tǒng)，物流公司的控制中心可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)程車輛成本狀況、路線、保養(yǎng)狀態(tài)和駕駛員信息，并評(píng)估駕駛習(xí)慣。比如冷藏車對(duì)溫度有嚴(yán)格要求，控制中心可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)冷藏廂內(nèi)的溫度。

在中國(guó)，首批天津用戶已經(jīng)開始了解FleetBoard?為什么被稱作“盈利助力器”。這批安裝了FleetBoard?系統(tǒng)的卡車在前3個(gè)月平均節(jié)約超過7%的油耗，并在此之后的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)可將油耗平均降低2%～5%。在這個(gè)油價(jià)飛漲的時(shí)代，這無疑會(huì)給物流公司帶來巨大的收益。為了能讓更多的中國(guó)用戶盡早體驗(yàn)到FleetBoard?所帶來的運(yùn)輸鏈優(yōu)化，以及總成本降低的價(jià)值，梅賽德斯-奔馳卡車正式宣布，在中國(guó)市場(chǎng)出售的所有梅賽德斯-奔馳牽引車將標(biāo)配FleetBoard?系統(tǒng)并向所有用戶提供4個(gè)月的免費(fèi)試用期。

羅伯特告訴記者：“我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的‘車隊(duì)之星’產(chǎn)品進(jìn)一步印證了梅賽德斯-奔馳卡車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶的高度重視。中國(guó)客戶正在經(jīng)歷從單純考慮購(gòu)買價(jià)格到考慮整個(gè)業(yè)務(wù)模式和總體運(yùn)營(yíng)成本的思維轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，我們才適時(shí)地將FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)引入中國(guó)，幫助客戶優(yōu)化車隊(duì)管理，有效使用資源，從而降本增效。憑借FleetBoard?這一載體，梅賽德斯-奔馳卡車將成為中國(guó)物流業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本方面的標(biāo)桿產(chǎn)品?！?/p>

此外，據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)已經(jīng)擁有了31家授權(quán)經(jīng)銷商，并計(jì)劃在2012年新增超過10家。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)梅賽德斯-奔馳卡車保有量的不斷增加，負(fù)責(zé)售后業(yè)務(wù)的費(fèi)麥克表示，將進(jìn)一步加大在中國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和零部件的儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。