關于我國汽車出口競爭力的探討

【摘要】加入WTO以來，中國汽車出口得到了快速的發(fā)展，但隨著金融危機的到來，汽車出口企業(yè)出現(xiàn)了一些問題，這些問題的出現(xiàn)影響著中國汽車出口的競爭力。本文從中國汽車出口現(xiàn)狀出發(fā)，分析了中國汽車出口的競爭力，最后提出提高出口競爭力的對策。

【關鍵詞】汽車 出口競爭力 國際市場占有率

一、前言

隨著中國加入WTO，中國汽車出口迎來了一個快速增長的階段，不僅帶動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動了上、下游相關行業(yè)的發(fā)展，為經(jīng)濟增長提供了強勁的動力。但受到2008年金融危機的沖擊，中國汽車出口出現(xiàn)了快速下滑，整車出口連續(xù)15個月出現(xiàn)負增長。雖然隨著國際市場需求的逐步恢復，中國汽車出口自2010年出現(xiàn)了快速回升，形勢有所扭轉，但我國汽車出口仍然受到了一定的沖擊。這次的金融危機使得中國汽車出口企業(yè)一些新的問題逐漸暴露出來，比如沒有自己主導的營銷網(wǎng)絡，這些問題制約著中國汽車出口。隨著全球貿(mào)易的一體化，競爭將更加激烈，分析中國汽車出口的競爭力，找出差距所在，才能不斷提升中國汽車出口的競爭力。

二、中國汽車出口現(xiàn)狀分析

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中起著很大的作用，而汽車出口更是其中的一個重點發(fā)展方向，在政府的大力支持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)有了快速的發(fā)展，汽車工業(yè)已形成較完整的生產(chǎn)和配套體系，具有一定的國際競爭力，期間汽車出口也增長迅速，2010年汽車整車共出口56.62萬輛，同比增長53.17%。中國汽車出口經(jīng)過這些年的發(fā)展，有了一定的規(guī)模，但仍然比較小，汽車出口現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

（一）自主品牌在我國汽車出口中占主導地位

由于外國汽車品牌占據(jù)著中國汽車市場的大部分份額，使得中國本土汽車品牌的市場空間比較小，導致中國本土汽車品牌不得不轉戰(zhàn)國外市場。一些本土汽車企業(yè)旗下很多產(chǎn)品都有出口，自主品牌的出口目的地也在不斷升級，使得自主品牌的出口規(guī)模比較大。

（二）出口市場風險不斷加大

制約中國汽車出口的一個最主要的因素是汽車質(zhì)量標準和認證，汽車要出口到一個地區(qū)，必須符合所在地區(qū)的質(zhì)量安全標準，否則就很難進入該地區(qū)，例如歐盟就有嚴格的汽車質(zhì)量安全標準，但我國汽車企業(yè)由于起步較晚，加上研發(fā)投入不足，創(chuàng)新能力不夠，使得汽車質(zhì)量安全還不能達到一些地區(qū)的標準，出口受阻。在后金融危機時代，貿(mào)易保護主義開始抬頭，國家間的貿(mào)易摩擦不斷，我國的汽車出口也受到影響。

三、中國汽車出口競爭力分析

（一）國際市場占有率分析

國際市場占有率是指該國這種產(chǎn)品出口額占世界這種產(chǎn)品出口額的比重。該比率越大，說明該國這種產(chǎn)品的競爭力越強，反之若該比率較小，則表明這種產(chǎn)品的競爭力較弱，見表1。

從表1中我們可以看出，中國汽車出口的國際市場占有率為3%，雖然份額較以前年度有所上升，但與世界主要汽車出口國相比，仍有很大的差距，競爭力較低。但隨著我國汽車出口戰(zhàn)略的實施，加上汽車出口企業(yè)的不斷發(fā)展，這種格局會得到改善，國際市場占有率會不斷得到提升。國際市場占有率不斷提升，需要我國汽車企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務，建立自主的營銷網(wǎng)絡。

（二）顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)分析

顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)是指一個國家某種產(chǎn)品占其出口總額的比重與世界上該產(chǎn)品出口總額占總的出口總額比重的比例。顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)分別小于0.8、在0.8-1.25之間、在1.25-2.5之間、大于2.5，則表明該產(chǎn)品的出口競爭力較弱、有中度競爭力、有較強競爭力和極強競爭力，見表2。

從表2中我們可以看出，中國汽車出口的顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)比較低，與世界主要汽車出口國相比，差距相當大，競爭力很低。顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)較低，說明我國汽車出口占總出口的比重處于世界平均水平之下，造成這種情況的一個主要的原因就是，我國有一些規(guī)模較大的合資企業(yè)，它們占據(jù)著中國汽車市場的大部分份額，它們基于自身利益的考慮，不愿意走出去，嚴重制約著中國汽車出口的規(guī)模。

（三）質(zhì)量競爭力指數(shù)分析

根據(jù)有關資料表明，我國汽車出口質(zhì)量競爭力指數(shù)波動較大，與主要汽車出口國家相比，我國出口的汽車質(zhì)量很不穩(wěn)定，導致在世界上的競爭力比較低，這是因為我國企業(yè)缺乏核心的知識產(chǎn)權，研發(fā)費用投入不足，不能提升企業(yè)的品牌。汽車質(zhì)量如果得不到國際標準的認可，在國際市場上就沒有話語權，進而影響我國汽車出口的進一步發(fā)展。

四、提高中國汽車出口競爭力的對策

（一）重視品牌的建設

一個品牌的建設最重要的是產(chǎn)品質(zhì)量提升和提供優(yōu)質(zhì)的售后服務。良好的產(chǎn)品質(zhì)量能夠給消費者一個良好的印象，提升企業(yè)在消費者心目中的地位，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的時候，要確立企業(yè)品牌的定位，明確企業(yè)服務的對象，找準企業(yè)的目標定位，這樣才能使企業(yè)在提升質(zhì)量上有側重點，重視自己目標顧客的需求，塑造優(yōu)秀的品牌形象，才能不斷提升企業(yè)的品牌。另一方面優(yōu)質(zhì)的售后服務可以為客戶提供便利，提供增值性的服務，使客戶感到自己受到重視，使顧客認可企業(yè)的品牌。

（二）提高自主研發(fā)能力

只有掌握了自主知識產(chǎn)權，才能在國際競爭中有更大的優(yōu)勢，才能立于不敗之地。世界上的大汽車公司都擁有核心技術，這是它們擁有競爭優(yōu)勢的核心所在。我國汽車企業(yè)起步較晚，要想同世界一流汽車企業(yè)競爭，只有加大研發(fā)支出的投入，不斷進行科技創(chuàng)新，提高自主研發(fā)能力，掌握核心技術，才能提高汽車出口的競爭力。

（責任編輯：劉晶晶）