高職《物流運(yùn)籌學(xué)》課程實(shí)踐教學(xué)體系研究

摘要： 高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)大多開設(shè)了物流運(yùn)籌學(xué)課程，針對物流運(yùn)籌學(xué)的特點(diǎn)和教學(xué)中存在的問題，構(gòu)建了物流運(yùn)籌學(xué)實(shí)踐教學(xué)體系。該體系通過強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，能夠增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用的教學(xué)目的，為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供了平臺。

關(guān)鍵詞： 高職 物流運(yùn)籌學(xué) 實(shí)踐教學(xué)體系

運(yùn)籌學(xué)是20世紀(jì)30年代末開始發(fā)展起來的一門學(xué)科，是運(yùn)用系統(tǒng)化的方法，通過建立數(shù)學(xué)模型，協(xié)助得出最優(yōu)決策的一門學(xué)科。運(yùn)籌學(xué)它主要研究經(jīng)濟(jì)活動和軍事活動中能用數(shù)量來表達(dá)的有關(guān)運(yùn)用、籌劃與管理等方面的問題。根據(jù)問題的要求，建立數(shù)學(xué)模型，經(jīng)過分析運(yùn)算，做出合理安排，以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)、更有效地配置人力、物力、財(cái)力等資源。隨著物流學(xué)科的發(fā)展，運(yùn)籌學(xué)理論在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，逐漸形成物流運(yùn)籌學(xué)知識體系。物流運(yùn)籌學(xué)主要側(cè)重于運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)理論知識解決物流中的實(shí)際問題。

近幾年來，為了培養(yǎng)高質(zhì)量的物流人才，高職院校物流管理專業(yè)大都開設(shè)了《物流運(yùn)籌學(xué)》課程，但是由于該課程要求學(xué)習(xí)者具有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，大多數(shù)高職高專院校學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)比較薄弱。在這種情況下。如何采用有效的教學(xué)方法讓學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)掌握這門課程并將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，解決實(shí)際問題，實(shí)現(xiàn)高職高專院校培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才的教學(xué)目的，是一個(gè)很值得探討的問題。

一、物流運(yùn)籌學(xué)課程的特點(diǎn)

物流運(yùn)籌學(xué)是物流專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎(chǔ)課，其主要目的是為管理人員在決策時(shí)提供有科學(xué)依據(jù)的方案。我國出版的《管理百科全書》將運(yùn)籌學(xué)定義為：“運(yùn)籌學(xué)是應(yīng)用分析、試驗(yàn)、量化的方法，對經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)中人力、物力、財(cái)力等資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排，為決策者提供有依據(jù)的最優(yōu)方案，以實(shí)現(xiàn)最有效的管理。”物流專業(yè)學(xué)生開設(shè)該課程目的是使學(xué)生理解和掌握管理運(yùn)籌學(xué)對物流系統(tǒng)一些類型的優(yōu)化決策問題進(jìn)行定量研究的思想、技術(shù)和方法，培養(yǎng)學(xué)生對實(shí)際問題定量分析的能力、一定的建模能力和創(chuàng)新能力，同時(shí)會利用一些運(yùn)籌學(xué)軟件求解模型并對結(jié)果進(jìn)行解釋和應(yīng)用。物流系統(tǒng)中許多問題通過一定的變化都可以歸納為某類運(yùn)籌學(xué)的問題。比如庫存控制問題。運(yùn)籌學(xué)為解決物流系統(tǒng)實(shí)際問題提供了較好的技術(shù)和工具。

物流運(yùn)籌學(xué)課程主要由線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)、排隊(duì)論、存貯論、對策論、決策論等幾個(gè)比較獨(dú)立的部分構(gòu)成。線性規(guī)劃是將追求的目標(biāo)和受到的約束條件都用線性方程表示出來；整數(shù)規(guī)劃與線性規(guī)劃的模型相似，但變量取值必須為整數(shù)；動態(tài)規(guī)劃分析問題的時(shí)候?qū)栴}考慮成多階段決策問題，分階段求出最優(yōu)決策；圖與網(wǎng)絡(luò)，將事務(wù)及事務(wù)之間關(guān)系用圖的方法表示出來，通過圖來解決一些問題；排隊(duì)論則研究管理實(shí)際中一些常見的排隊(duì)現(xiàn)象。這些內(nèi)容都是運(yùn)籌學(xué)中最基本的分支領(lǐng)域?？傊?，從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)各分支理論和方法去思考和解決實(shí)際物流管理中的問題，以達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化的目的是管理運(yùn)籌學(xué)課程的重要特點(diǎn)。

二、物流運(yùn)籌學(xué)教學(xué)中存在的問題

1.學(xué)生知識背景差異大。由于物流專業(yè)在我國高職中一般都是文理兼招，因此教學(xué)中學(xué)生背景知識的差異是影響教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)效果的關(guān)鍵原因。管理運(yùn)籌學(xué)要求學(xué)生有較深的高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)及概率論等相關(guān)知識，但文科背景的學(xué)生在這些方面基礎(chǔ)較差，從而導(dǎo)致其邏輯思維能力和理科學(xué)生相比存在較大差別，對同樣問題如網(wǎng)絡(luò)單純行法，理科學(xué)生講一遍就完全可以理解和接受，而文科學(xué)生需講2遍及至3遍也不見得能理解和接受。這不僅影響了教學(xué)進(jìn)度，而且教學(xué)效果很不理想。

2.教學(xué)內(nèi)容不恰當(dāng)。物流運(yùn)籌學(xué)課程包括許多分支，而學(xué)時(shí)有限，教學(xué)不可能囊括所有分支。不同專業(yè)的學(xué)生應(yīng)如何選擇教材和教學(xué)內(nèi)容，以滿足教學(xué)需要是必須認(rèn)真加以分析和選擇的。目前，許多學(xué)校在物流運(yùn)籌學(xué)教材和教學(xué)內(nèi)容的選擇上存在著一定的隨意性，甚至存在著教材因人而定和教學(xué)內(nèi)容因人而設(shè)的現(xiàn)象。

3.教學(xué)方法不合理。物流運(yùn)籌學(xué)以數(shù)學(xué)為主要工具，一些理論和算法比較復(fù)雜，而且內(nèi)容比較多，講解難度較大。如果教師按部就班，平鋪直敘，較少結(jié)合案例，就會讓學(xué)生覺得枯燥乏味，晦澀難懂，從而喪失學(xué)習(xí)動力，影響教學(xué)效果。另外教學(xué)方法上，不能將傳統(tǒng)的教學(xué)方法與現(xiàn)代多媒體技術(shù)有機(jī)結(jié)合，教學(xué)時(shí)只是機(jī)械地將所講授的內(nèi)容顯示在屏幕上。由于多媒體技術(shù)所含的信息量大，學(xué)生難以很快吸收和掌握，教學(xué)效果反而不佳。

4.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不足。物流運(yùn)籌學(xué)是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，如果教學(xué)過程中缺少實(shí)踐性環(huán)節(jié)，盡管學(xué)生掌握了運(yùn)籌學(xué)的建模方法，但是只會手工運(yùn)算，在解決實(shí)際問題時(shí)，由于實(shí)際經(jīng)濟(jì)問題比較復(fù)雜，變量較多，此時(shí)再用手工運(yùn)算就會一籌莫展。問題在于缺少上機(jī)實(shí)踐，不能利用成熟軟件求解模型，大大降低了課程應(yīng)用的可操作性。

三、實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

1.課堂實(shí)踐。包括課堂討論和實(shí)驗(yàn)課。課堂討論是在理論教學(xué)過程中加強(qiáng)師生互動的有效方法。討論的內(nèi)容包括物流運(yùn)籌學(xué)的基本概念、基本原理、基本方法，以及結(jié)合案例探討物流運(yùn)籌學(xué)的具體應(yīng)用。將課堂討論貫穿于教學(xué)始終，激發(fā)了學(xué)生的思考和探索。實(shí)驗(yàn)課中多數(shù)物流運(yùn)籌學(xué)模型的思想比較容易理解，但是求解過程非常繁瑣，并且許多物流運(yùn)籌學(xué)問題的解題思路并不固定，存在多種解決方案，但是學(xué)生往往由于冗繁的計(jì)算而放棄驗(yàn)證嘗試。通過開設(shè)實(shí)驗(yàn)課，講授Excel軟件的應(yīng)用，可以解決這一問題，為學(xué)生提供一把開啟創(chuàng)新思維的鑰匙。分析問題、建立模型求解、與實(shí)際問題比較這一過程，不僅可以使學(xué)生理解實(shí)際問題是如何進(jìn)行抽象、簡化形成理論上的模型，明白模型中的數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)問題的聯(lián)系與區(qū)別，更重要的是培養(yǎng)了學(xué)生思考和解決問題的能力。

2.課外實(shí)踐。物流運(yùn)籌學(xué)課程知識量大，僅靠課堂學(xué)習(xí)很難充分掌握。因此，需要布置適量的課后作業(yè)和上機(jī)練習(xí)，使學(xué)生在動手體驗(yàn)的過程中強(qiáng)化對知識的理解和把握。此外，為了深化學(xué)生對運(yùn)籌思想的體驗(yàn)，要求學(xué)生從生活或者在企業(yè)實(shí)習(xí)中發(fā)掘素材（例如學(xué)習(xí)實(shí)踐的分配、個(gè)人理財(cái)方案等），利用運(yùn)籌學(xué)的方法進(jìn)行分析并形成報(bào)告進(jìn)行交流。

3.綜合實(shí)踐。綜合實(shí)踐是指綜合應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)以及相關(guān)專業(yè)知識解決問題。包括課程設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)建模競賽。①課程設(shè)計(jì)以小組為單位，在教師指導(dǎo)下針對具體的運(yùn)籌學(xué)問題開展調(diào)研、搜集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、分析建模、求解，經(jīng)過充分討論得出結(jié)論，最終給出最優(yōu)決策方案。該過程能綜合訓(xùn)練學(xué)生對運(yùn)籌學(xué)理論和相關(guān)軟件的應(yīng)用，對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力、科研技能、團(tuán)隊(duì)合作等素質(zhì)具有顯著的作用。②數(shù)學(xué)建模競賽。全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽是大學(xué)生課外科技競賽的重要項(xiàng)目之一。數(shù)學(xué)建模的競賽題絕非一個(gè)數(shù)學(xué)題目那么簡單，它涉及高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)等許多方面的知識。學(xué)生要想在數(shù)學(xué)建模競賽中取得好成績，除了具有相應(yīng)的理論知識外，還要有較好的計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用能力、查閱資料能力。其主旨物流運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)目標(biāo)不謀而合。通過參加競賽，在綜合運(yùn)用理論知識的同時(shí)，還可以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

四、結(jié)語

物流運(yùn)籌學(xué)是物流專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠掌握一種優(yōu)化的方法，并為后續(xù)專業(yè)課程提供必要的理論基礎(chǔ)。教師要把握課程的特點(diǎn)，以培養(yǎng)學(xué)生的能力為目標(biāo)，根據(jù)專業(yè)要求和課時(shí)安排精心組織教學(xué)內(nèi)容，通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)造性思維，使學(xué)生利用相關(guān)軟件進(jìn)行優(yōu)化求解，從而強(qiáng)化對應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)處理實(shí)際問題的認(rèn)識，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然，對物流運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)研究是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，需要在今后的教學(xué)工作中不斷進(jìn)行探索和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

［1］胡運(yùn)權(quán).運(yùn)籌學(xué)教程［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2009.

［2］李宗泰.對經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)運(yùn)籌學(xué)課程教學(xué)改革的思考［J］.北京農(nóng)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，22（2）.

［3］楊茂盛，孔凡樓，張煒.對運(yùn)籌學(xué)課程教學(xué)改革的看法和建［J］.西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2006，25（4）.

［4］余國貞，杜旭英，姚善涇.課程教學(xué)質(zhì)量管理與監(jiān)控體系的探索與實(shí)踐［J］.化工高等教育，2000（4）.