淺談我國(guó)汽車制造企業(yè)成本管理存在的問題

摘要：現(xiàn)今我國(guó)汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要想贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須提高成本管理水平，以成本管理創(chuàng)新為手段，以低成本為基礎(chǔ)，以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為搶占市場(chǎng)的法寶。良好的成本管理可以使企業(yè)的利潤(rùn)空間更大，進(jìn)而能使企業(yè)在現(xiàn)今激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中處于有利地位。本文重點(diǎn)論述了我國(guó)汽車制造企業(yè)成本管理的重要性及成本管理中存在的問題，以幫助企業(yè)認(rèn)清現(xiàn)狀進(jìn)而加以改善。

關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè);成本管理;采購(gòu)成本;生產(chǎn)成本;銷售成本

一、成本管理的重要性

成本管理是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個(gè)過程中，圍繞所有耗費(fèi)而發(fā)生的制造成本、各項(xiàng)費(fèi)用所進(jìn)行的一系列管理工作。

1.成本管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益完善、價(jià)格關(guān)系日益明晰的今天，企業(yè)只有加強(qiáng)成本管理，生產(chǎn)物美價(jià)廉、適銷對(duì)路的產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地；只有成本管理水平領(lǐng)先于同類企業(yè)，企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展。

2.成本管理是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的根本途徑

企業(yè)的產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益有著緊密的“血肉”關(guān)系，成本管理直接服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。成本管理水平的高低直接左右著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，一切損失和浪費(fèi)都可以從成本上反映出來(lái)，都可以通過成本控制采取措施加以糾正，采取有效措施防患于未然。汽車企業(yè)只有重視成本，運(yùn)用成本管理，加強(qiáng)成本管理責(zé)任制，層層加以落實(shí)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的各種耗費(fèi)，才能保證經(jīng)濟(jì)效益的提高。

二、成本管理中存在的主要問題

我國(guó)汽車制造企業(yè)經(jīng)過多年的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，成本管理水平已得到較大提升，但是還是存在一些問題：

1.缺乏對(duì)產(chǎn)品研制周期的成本管理

一款車型的研制周期包含產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、批量生產(chǎn)四個(gè)階段。產(chǎn)品成本的70%-80%在研發(fā)之后就基本形成，后期也只能進(jìn)行一定的成本改善。雖然成本改善可以通過后期的努力盡量避免生產(chǎn)過程的浪費(fèi)，但先天的缺陷卻難以彌補(bǔ)，成本改善的成效非常有限。但有的企業(yè)卻把成本管理的重點(diǎn)放在了后期的批量生產(chǎn)，降低成本的方法很有限，主要是節(jié)約，減少浪費(fèi)，而對(duì)研發(fā)這一階段的成本管理沒有引起足夠重視。有效的成本管理應(yīng)該是全面的事前、事中以及事后管理，這種片面的只關(guān)注事后管理是不能達(dá)到有效地成本管理目標(biāo)的。

2.汽車制造企業(yè)成本管理過于依賴財(cái)務(wù)部門

目前，大多數(shù)企業(yè)依靠財(cái)務(wù)人員去管理成本，在實(shí)施成本管理的過程中，更注重成本核算，利用報(bào)表中的數(shù)字去進(jìn)行成本管理。這種做法雖然對(duì)降低成本起到一定的作用，但歸根結(jié)底成本核算只是成本發(fā)生后結(jié)果的體現(xiàn)，絕不能以成本核算來(lái)代替成本管理。

3.采購(gòu)成本控制不力

成本有顯性成本和隱性成本之分，而企業(yè)在采購(gòu)時(shí)往往只看到了產(chǎn)品價(jià)格這種顯性成本，忽視了采購(gòu)流程管理、供應(yīng)商管理等隱性成本。

(1)采購(gòu)流程冗長(zhǎng)

許多企業(yè)雖然采購(gòu)管理制度健全，采購(gòu)程序嚴(yán)格，但是由于流程繁瑣、復(fù)雜， 導(dǎo)致在簽訂采購(gòu)訂單、合同審批、報(bào)銷結(jié)賬方面浪費(fèi)了許多不必要時(shí)間， 同時(shí)還消耗了大量的人力物力， 結(jié)果造成無(wú)形和有形的采購(gòu)成本不同程度地增加。

(2)供應(yīng)商管理制度沒有體現(xiàn)其真正作用

供應(yīng)商管理工作主要包括供應(yīng)商的篩選、資信評(píng)估、合作評(píng)估及合作制度等， 而許多企業(yè)現(xiàn)在并未真正意識(shí)到這項(xiàng)工作的重要性。第一， 一般企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)商管理機(jī)制形同虛設(shè)， 對(duì)供應(yīng)商缺乏真正的評(píng)價(jià)， 考察的內(nèi)容僅局限于價(jià)格， 考核工作也只是走走形式， 根本不能體現(xiàn)出供應(yīng)商考核的真正意義，以至于在真正運(yùn)行中使企業(yè)遭受損失。第二， 平時(shí)對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品及服務(wù)狀況也沒有記錄和評(píng)估， 產(chǎn)品及服務(wù)得不到及時(shí)改進(jìn)。第三， 對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商之間的關(guān)系難以協(xié)調(diào)， 使得新的供應(yīng)源的開發(fā)工作沒有進(jìn)展， 缺乏供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制， 在物資供給方面得不到新鮮血液。第四， 與供應(yīng)商之間都是短期合作，一筆歸一筆， 每次都是價(jià)格取勝， 這種合作關(guān)系雖然具有競(jìng)爭(zhēng)性， 但缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的眼光， 不利于企業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)商的培養(yǎng)，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)。

4.生產(chǎn)成本控制與管理不善

生產(chǎn)計(jì)劃和物料計(jì)劃不協(xié)調(diào)。生產(chǎn)計(jì)劃和物料計(jì)劃不協(xié)調(diào)導(dǎo)致生產(chǎn)不連貫，降低生產(chǎn)效率。生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)源于銷售訂單和預(yù)測(cè)，而銷售部門的銷售預(yù)測(cè)往往準(zhǔn)確度很低，這導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃變更頻繁，生產(chǎn)線原有的計(jì)劃被打斷。反之，物料計(jì)劃也會(huì)影響生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃安排往往沒有充分考慮到物料計(jì)劃的及時(shí)性，造成物料計(jì)劃總是滯后于生產(chǎn)安排，常常使生產(chǎn)線不是停工待料，就是緊急更換生產(chǎn)品種。

5.銷售成本控制不力

售后服務(wù)實(shí)質(zhì)上是企業(yè)對(duì)顧客的承諾。承諾的服務(wù)越多，成本也越高。多數(shù)企業(yè)都建立了完整的服務(wù)體系，但很多企業(yè)并沒把售后服務(wù)的維修備件損耗處理作為產(chǎn)品銷售顯性成本的一部分，因而產(chǎn)品營(yíng)銷、策劃、制造者不必?fù)?dān)心售后維修成本。其結(jié)果是銷售定價(jià)的規(guī)則被扭曲，輕質(zhì)量、重采購(gòu)成本導(dǎo)致返修率上升，部件品種太多、通用性差導(dǎo)致維修備件庫(kù)品種太多、數(shù)量居高不下，服務(wù)成本上升。

當(dāng)前我國(guó)汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要想在今后的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，不僅要提高自身研發(fā)能力，更要重視自身的成本管理，在取得技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也要取得成本優(yōu)勢(shì)。因此要認(rèn)清自身成本管理的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，進(jìn)而進(jìn)行改進(jìn)，以搶占先機(jī)。

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