青島“游”夢(mèng)

“悠閑，但努力，因此悠閑的神采奕奕”應(yīng)是一座旅游城市所追求的境界。

青島有夢(mèng)，一個(gè)關(guān)于旅游的夢(mèng)想。

有人說，青島像個(gè)老人，睡得早。一到晚上十點(diǎn)鐘后，成都、長沙、西安等地的人們才開始走上街頭，三五成群，閑聊小聚。而青島馬路上車疏人稀，就連路燈都顯得寂寥。大街上的商店都已關(guān)門，要想彌補(bǔ)晚飯的虧欠，只能在小巷間穿來穿去尋找那種熬夜的小餐館。這是青島的生活方式，雖固守了城市的傳統(tǒng)，卻摒棄了外地游客的渴望，青島的“夜經(jīng)濟(jì)”與旅游城市的身份相差甚遠(yuǎn)。2011年成都旅游總收入為805億元，青島僅為681億元。

可以說，青島是幸運(yùn)的，在別的城市為一個(gè)旅游熱點(diǎn)絞盡腦汁，傷筋動(dòng)骨的時(shí)候，青島卻坐擁得天獨(dú)厚的自然資源，吸引著眾多游客。青島又是困惑的，作為沿海開放口岸和經(jīng)濟(jì)中心城市，青島承擔(dān)了較多的城市功能，在近幾年的發(fā)展中，旅游特色反而湮沒其中。青島并不是類似桂林、海口、黃山等城市的較為典型的旅游城市。

從百余年前的小漁村，到西部開發(fā)再到東部崛起，再到今日的大青島格局。青島的發(fā)展版圖一圈圈越走越大，每一個(gè)新空間又帶來新責(zé)任。在朝著國際化都市這個(gè)夢(mèng)想前行的路上，青島旅游還做得不夠。2010年青島旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為3.6％，距離成為支柱產(chǎn)業(yè)的“基準(zhǔn)線”——5％，尚有不小的距離。

中央商務(wù)區(qū)、高級(jí)商場(chǎng)；歐式建筑、名人古宅；步行街、文化街；咖啡館、燒烤攤……青島似乎什么都不缺，每年的啤酒節(jié)、帆船周等活動(dòng)也讓青島的旅游市場(chǎng)火熱異常，然而活動(dòng)過后只剩平淡。淡旺季分明，是這個(gè)城市鮮明的旅游特征。是傳統(tǒng)旅游項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)過大，還是新興娛樂休閑等設(shè)施的不足，抑或是對(duì)青島旅游的挖掘不夠?不禁發(fā)問，青島的風(fēng)情只是在那海風(fēng)中嗎?

1630.8億、1195億、681億，分別是廣州、杭州、青島三地2011旅游總收入，且不論北上廣等一線城市，在二線城市集團(tuán)軍中，青島已被杭州、成都等城市甩在身后。而已有的差距并不可怕，可怕的是追趕的腳步也顯緩慢，大連2011年旅游總收入同比增長18.16％，青島這一數(shù)字則是15％?！皹?biāo)兵已遠(yuǎn)，追兵漸近”，青島的危機(jī)感理應(yīng)更強(qiáng)。這種危機(jī)感應(yīng)體現(xiàn)在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，抓住特色，建設(shè)屬于青島標(biāo)簽的旅游城市，而不是蜂擁而上，千篇一律。有人說，從歷史、文化、景點(diǎn)、民俗、企業(yè)、品牌、建筑、美食到關(guān)于一座城市的集體記憶，到諸如愛情斑馬線這樣的城市細(xì)節(jié)，都構(gòu)成了一個(gè)城市的魅力指數(shù)。這點(diǎn)來看，青島的路還很長。

對(duì)外來說，本次旅交會(huì)，青島展示的不僅是人、景、物，還有生活方式和態(tài)度。對(duì)內(nèi)而言，青島需要借助本次展會(huì)，認(rèn)真深刻地剖析自己，總結(jié)、反思、學(xué)習(xí)、借鑒。路雖漫漫，上下求索。一次展會(huì)，或許難以改變什么，但是抱定求變、求發(fā)展的信念，利用每一次機(jī)會(huì)去發(fā)現(xiàn)，去改變，那么終將成功。

“悠閑，但努力，因此悠閑的神采奕奕”應(yīng)是一座旅游城市所追求的境界：不因閑散而讓游人感覺困倦；不因忙碌奔波而神不守舍，失去了只有在暮秋靜悟中才能展現(xiàn)的韻味。又閑又忙，不閑不忙，讓生命在城市中顯得自在。未來的青島當(dāng)如此。

有夢(mèng)想的青島，不是老人。