寒冬過后,鋼鐵業(yè)的春天有多遠?

我國鋼鐵行業(yè)已提前“步入寒冬”。在鋼價下挫、礦價堅挺的背景下，我國鋼鐵行業(yè)盈利水平跌至歷史最低。中國鋼鐵協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年10月份77家大中型鋼鐵企業(yè)中有25家出現(xiàn)虧損，行業(yè)銷售利潤率僅為0.47％，利潤僅為13.75億元，環(huán)比下降82.6％。

在2011年12月3日召開的“2011中國鋼鐵產業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會”上，中國鋼鐵協(xié)會黨委副書記羅冰生透露了上述數(shù)據(jù)。在此次峰會上，進口鐵礦石照例又成了鋼鐵行業(yè)聲討的對象。數(shù)據(jù)顯示，2011年1—10月份我國進口礦石平均到岸價同比增長166.66美元／噸，同比增長34.33％；進口量為55793.44萬噸，同比增長10.86％?！斑@導致我們多付匯237.62億美元，折合人民幣1544.53億(按匯率6.5計)，相當于1—10月份鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤841.67億元的1-84倍?！绷_冰生說。

進口鐵礦石價格和鋼鐵行業(yè)盈利水平一增一長的鮮明反差，可謂是冰火兩重天：就在鋼鐵全行業(yè)整體步入窘境之時，鐵礦石行業(yè)卻仍在“掠奪”整個鋼鐵行業(yè)的微薄利潤。目前，業(yè)內專家指出，原本朝陽的鋼鐵業(yè)歷經十年黃金發(fā)展期后，利潤已降至冰點。

庫存鋼成本高于市場價

據(jù)了解，2011年11月份時的鋼價環(huán)比正在繼續(xù)下降，所有品種均有不同程度的跌幅。從品種來看，螺紋、線材、熱卷、中板、冷板的價格月環(huán)比跌幅分別為4.76％、6.15％、7.64％、8.72％、3.23％；受現(xiàn)貨價格繼續(xù)下滑、需求持續(xù)低迷的影響，2011年12月份以寶鋼、武鋼、鞍鋼三大鋼廠為代表的鋼材出廠價格繼續(xù)下調，下降幅度高達300元／噸左右。

華泰證券分析師表示，根據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年11月中旬重點統(tǒng)計會員企業(yè)粗鋼日均產量為148.4萬噸，2010年全國粗鋼日均產量為166.37萬噸，與2011年11月上旬產量基本持平，此數(shù)據(jù)已回落至年底最低點。“受到經濟形勢沒有明顯好轉，下游持續(xù)低迷，鋼價、礦價大幅下調、鋼廠大幅減產的影響，貿易商對后市以看空為主，低價去庫存意愿較為強烈，本月社會庫存一直維持在1400萬噸以下，且持續(xù)下滑，月末社會庫存總計將降至1313.6萬噸，月環(huán)比下降兒.67％，同比降幅1.53％。”

另有分析表示，自2011年10月中旬以來，國內鋼廠減產跡象明顯，在終端需求總體低迷的情況下，產量的減少，起到了緩解國內鋼市供求矛盾的重要作用。此外，由于北方入冬，對鋼鐵的需求普遍下降，房地產行業(yè)拐點趨勢也日漸明朗，因此，國內鋼價的上漲空間仍然有限。

“2011年10月份國內鋼鐵產量雖然不是歷史最低的，但卻是年內利潤最低的?！睆V發(fā)證券鋼鐵行業(yè)分析師馮剛勇在接受媒體采訪時指出。

據(jù)馮剛勇分析，今年特別是下半年以來，下游需求相對低迷，導致鋼價震蕩走低，年內螺紋鋼期貨從4900多的高點一度跌至3900多，跌幅超過20％，而其它鋼價品種跌幅也均超過了15％，與之相反的是，鋼鐵原材料則相對堅挺，鐵礦石價格近期才有所松動?！坝捎谙裰T如鐵礦石、焦煤、焦炭等的鋼鐵業(yè)原材料的供應商集中程度較高，且供應緊張，因此其價格調整要相對滯后，調整幅度也比鋼價小?！?/p>

鐵礦石行業(yè)掠奪鋼企薄利

在國內鋼鐵行業(yè)日益窘困的背后，淡水河谷、力拓、必和必拓三大鐵礦石商依然在掠奪鋼企微薄利潤的大頭。據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1—10月我國進口鐵礦石達55793.44萬噸，比上年同期增長10.86％；進口鐵礦石平均到岸價166.66美元／噸，比上年同期上漲34.33％。

羅冰生指出，進口鐵礦石價格居高不下是造成鋼鐵全行業(yè)低效益運行的原因之一。2011年1—10月，由于進口礦漲價比上年同期多付匯237.62億美元，按匯率6.5計算，折合人民幣1544.53億元，是1—10月77戶大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤841.67億元的1.84倍。

“高產量、高成本、低效益?！绷_冰生這樣概括鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀。他說，由于原料實際采購成本大幅上升，77家大中型鋼鐵企業(yè)2011年1—10月實際產品銷售總成本達28079.38億元，相比上年同期增長25.2％。

“2012年鋼鐵行業(yè)仍將面臨產能總體過剩、市場需求減弱的形勢?！绷_冰生稱，今年以來我國經濟增速逐季回落，2012年回落態(tài)勢仍將持續(xù)，鋼鐵需求量受此影響也將下降。與此同時，2011年1—10月黑色金屬采礦業(yè)固定資產投資完成1029億元，比上年同期增長17.4％；冶煉和壓延加工業(yè)固定資產投資完成3136億元，比上年同期增長18.9％。這說明，明年鋼鐵行業(yè)生產能力還將進一步增加，產能過剩矛盾更加突出。

“鋼鐵業(yè)還沒有真正觸底?！瘪T剛勇預測，2012年鋼價還將下降5％左右，而鐵礦石價格則有8％ 10％的降幅。他此番預測主要是基于對明年房地產仍難有大的起色的基礎上作出的判斷?！胺康禺a對鋼材的需求高達總量的三分之一，加上基建，兩者需求總量已超過了55％?！?/p>

“在近兩個月的時間里，螺紋鋼始終不能脫離區(qū)域震蕩模式而走出單邊行情。即使近期央行下調存款準備金率，預計對目前的鋼市影響仍然微小，畢竟疲弱的需求無法真正形成強大的后盾去支持價格。”東吳期貨如是評論近日鋼鐵收盤的情況。

東吳期貨還表示，預計2012年中國經濟“調結構”將貫穿貨幣、財政、產業(yè)等各個方面的政策體系中，貨幣政策方面將以微調代替全面寬松，屆時微調將以數(shù)量化工具為主，存準也有可能繼續(xù)下調，但利率卻暫時不會下降。在中長期通脹壓力尚未消除的情況下，類似于2008年4萬億的財政刺激政策將難以重現(xiàn)，“保增長”將最終被“保民生”所取代。

此外，海通證券研究所策略高級分析師茍玉根近日發(fā)表報告指出，2012年，鋼鐵行業(yè)仍將繼續(xù)受困于低迷的房地產市場。在嚴厲的調控政策下，房地產行業(yè)正進入去庫存階段，房地產投資增速將加速回落，從歷史周期看，谷底至少在2012年一季度之后，并可能出現(xiàn)單月個位數(shù)增長。由此將帶來需求收縮和PPI回落，鋼鐵行業(yè)的盈利將受影響。

未來鋼鐵工業(yè)如何破冰

面對利潤冰點，我國鋼鐵行業(yè)該怎么辦?北京科技大學教授劉澄在接受媒體采訪時表示，我國鋼鐵行業(yè)的虧損除了鐵礦石的漲價之外，還有一個重要的原因就是現(xiàn)在鋼鐵市場已經供過于求了。我國的鋼鐵行業(yè)嚴重產能過剩，而導致行業(yè)不景氣的主要原因是鋼鐵工業(yè)受經濟周期影響，需求量大幅下滑。

然而，我國的鋼鐵行業(yè)在經歷了黃金發(fā)展期之后，今后的行業(yè)不景氣趨勢是否已成定局?據(jù)了解，我國鋼鐵工業(yè)在經歷了長達60年的黃金發(fā)展期，已逐漸步入夕陽產業(yè)階段，這可從中國大規(guī)模經濟建設對鋼鐵需求量逐步銳減的趨勢中得到見證。

鋼鐵行業(yè)要調整產業(yè)結構，必須借助國家的相關政策支持。劉澄分析指出，中國很多地方產能嚴重過剩，以環(huán)渤海為例，整個河北省上報到國家的產能為1.7億噸，但實際產能卻遠遠超過了3億噸……雖然國家也給各個省份下達了淘汰落后產能的指標，但因各地均不同程度地受到稅收因素的影響，所以執(zhí)行起來普遍力度不夠。由此我建議，國家在執(zhí)行鋼鐵企業(yè)政策調整時必須從嚴把關，對已經關閉的產能落后的企業(yè)，要禁止它再度恢復生產。

前任國家統(tǒng)計局總經濟師姚景源也表示，我國鋼鐵產業(yè)在經歷了長期的粗放型擴張后，必然要經歷一次大的調整。我們既要看到鋼鐵工業(yè)在推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程中的重要作用，也要看到其自身在快速發(fā)展過程中存在的種種深層次矛盾和問題。當前，我們必須充分利用市場變化形成的倒逼機制，綜合運用經濟、技術、法律和必要的行政手段，切實加大節(jié)能減排力度，加快結構調整步伐，著力解決鋼鐵工業(yè)存在的重復建設、產能過剩、鐵礦石流通秩序混亂、資源環(huán)保壓力加大等深層次矛盾和問題，促進鋼鐵工業(yè)的全面、協(xié)調和可持續(xù)健康發(fā)展。由此，面對我國鋼鐵工業(yè)在快速發(fā)展過程中存在的現(xiàn)實問題，姚景源認為必須找好兩個結合：

一是要把抑制產能過剩與加強節(jié)能減排緊密結合起來。鋼鐵工業(yè)在節(jié)能減排工作中占有舉足輕重的地位，應當把抑制鋼鐵產能過快增長作為落實節(jié)能減排措施的重中之重，將控制總量、淘汰落后、技術改造結合起來抓，不斷提高我國鋼鐵工業(yè)的綜合治理和利用水平，加強和完善廢舊鋼鐵綜合利用，并通過強化環(huán)境準入、執(zhí)法監(jiān)管、考核問責等工作機制，推動重污染企業(yè)盡快退出市場。

二是要把抑制產能過剩與加快結構調整緊密結合起來。我國有大小鋼鐵生產企業(yè)800家左右，既有年產數(shù)千萬噸的大廠，也有不少年產幾十萬噸的小廠，同質化競爭加劇。因此，必須把控制總量和優(yōu)化布局結合起來，切實推進鋼鐵產業(yè)布局調整，進一步加大對違規(guī)建設項目的政策壓力。此外，還要通過調整布局結構，遏制產能過剩地區(qū)鋼鐵企業(yè)的盲目發(fā)展。