五月的龜茲故地庫車,草翠花炫,比花更炫目的,是塔里木石油人身上的紅色信號服,當(dāng)?shù)乩习傩辗Q其為“石油紅”
塔里木——我國重要的油氣生產(chǎn)基地,在集團(tuán)公司建設(shè)“新疆大慶”的戰(zhàn)略規(guī)劃中,塔里木肩負(fù)著60%以上的油氣產(chǎn)量任務(wù)。
新區(qū)上產(chǎn),庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)負(fù)著110億方天然氣產(chǎn)能建設(shè)任務(wù),其中庫車山前90億方天然氣。
重點(diǎn)在庫車,難點(diǎn)也在庫車。
“從克拉到迪那,再到大北、克深、迪北等區(qū)塊,我們始終勇?lián)?zé)任,始終堅(jiān)持創(chuàng)新,始終充滿激情,贏得了一個(gè)又一個(gè)勝利!今天,我們?nèi)匀挥心芰τ行判?,在庫車山前再打一個(gè)漂亮仗!”在庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部召開落實(shí)3000萬噸規(guī)劃目標(biāo)的動員會上,項(xiàng)目經(jīng)理部黨委書記徐周平道出了全體干部員工的心聲。
鉆前:馬不停蹄做先鋒
“有人把搞鉆前工作的人叫做鉆前先鋒,他們的工作效率直接影響著后期鉆井進(jìn)度?!睅燔嚳碧介_發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)運(yùn)行科科長余先友說。
今年3月12日,塔里木油田在克深2區(qū)塊一次性部署了10口開發(fā)井?!斑@是克深2區(qū)塊的第一批開發(fā)井,我們必須和時(shí)間賽跑,保證按時(shí)上鉆,確保庫車產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度?!庇嘞扔颜f。
時(shí)間緊,任務(wù)重,為了提高效率和節(jié)約成本,一邊進(jìn)行井位踏勘,一邊辦理征地手續(xù),一邊招議標(biāo),馬不停蹄,緊鑼密鼓。
井位踏勘,即選擇井場線路和井點(diǎn)位置,它首先必須符合開發(fā)方案,在這個(gè)基礎(chǔ)上,既要為以后的鉆井生產(chǎn)提供便捷,又要節(jié)約施工成本,還要考慮安全等因素,是鉆前最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
翟勝敏,外號“鉆前偵察兵”,他常年奔波在庫車山前,不是在車上顛簸,就是在南天山的溝壑山脊間徒步跋涉。每次踏勘,他都背著GPS定位儀走在最前面,為大家引路導(dǎo)航。
“這次選井位,數(shù)克深2—2—4井最折騰,我們只好在夾縫中求生存。”翟勝敏說。
克深2—2—4井的設(shè)計(jì)井位原定在山頂上,因其山勢高陡,需炸山劈坡才能修筑道路和井場,耗費(fèi)資金極大,所以必須調(diào)整井位。起初,翟勝敏他們計(jì)劃把井位挪到山下的河床里,準(zhǔn)備施工時(shí),他們又發(fā)現(xiàn)實(shí)地和圖紙有出入,井場占用了大部分泄洪道,有礙防洪安全,趕緊調(diào)整方案??墒沁@一調(diào)整,又不符合井控安全標(biāo)準(zhǔn)。于是,在幾百米的空間里,在交通方便、節(jié)約成本和安全標(biāo)準(zhǔn)等一系列硬指標(biāo)下,他們反復(fù)調(diào)整,左挪右移,終于施工出一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的“個(gè)性化井場”。
在這批開發(fā)井的踏勘中,數(shù)克深2—1—7井地貌最為復(fù)雜,踏勘過程頗為驚險(xiǎn)。
為了既選到最佳線路,又節(jié)約時(shí)間,翟勝敏他們兵分幾路,從不同方向往克深2—1—7井的設(shè)計(jì)井位進(jìn)發(fā),他們風(fēng)趣地稱其為“圍殲”。天還沒亮,他們就帶著馕和水等食物從庫車出發(fā),在顛簸幾小時(shí)后,又爬山鉆溝地徒步跋涉十幾公里??僧?dāng)幾個(gè)“二人小組”從不同方向、氣喘吁吁地“圍殲”到目的地時(shí),才發(fā)現(xiàn)這座山是復(fù)雜的“兩邊天”地貌:既有長著稀疏植物的戈壁灘,又有光禿禿的風(fēng)化泥巖,而圖紙上的井位周圍,則布滿了雨水沖刷后黑幽幽的裂縫和溶洞。走在最前面的翟勝敏一沒留神,差點(diǎn)掉進(jìn)深不可測的溶洞里。
經(jīng)過兩次踏勘,才終于選定合適的線路,井位挪動了300多米。
“為了工作的高效優(yōu)質(zhì),我們成立專門的協(xié)調(diào)小組,派專人及時(shí)跟蹤各井的施工動態(tài)和鉆機(jī)動態(tài),及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整機(jī)具和人員,各工序環(huán)環(huán)相扣,無縫連接?!庇嘞扔颜f。從井位踏勘到基礎(chǔ)施工完成,10口井只用了23天,節(jié)約了15天時(shí)間,為后續(xù)鉆井工作贏得了主動。
鉆井:虎躍龍騰齊向前
由于庫車山前井超深、超高溫、超高壓,地質(zhì)條件十分復(fù)雜,導(dǎo)致鉆速低,鉆井周期長。但是,新區(qū)上產(chǎn)的目標(biāo)刻不容緩,所以,鉆井提速,勢在必行。
塔里木油田實(shí)行“兩新兩高”管理體制,為了讓甲乙方更好地優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏,加快山前地區(qū)勘探開發(fā)進(jìn)程,庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部在傳統(tǒng)的日費(fèi)井等管理模式上創(chuàng)新管理,推行總包井管理。
克深207井,庫車山前的第一口總包井,由山前勘探的主力軍——第四勘探公司總承包。第四勘探公司積極探索管理新模式,抽調(diào)裝備精良、經(jīng)驗(yàn)豐富的70158鉆井隊(duì)“上陣”,成立以公司經(jīng)理為組長的項(xiàng)目組,派技術(shù)人員駐井把關(guān),為207井量身制定提速方案,關(guān)鍵工序盯班到位,出現(xiàn)問題分析到位。同時(shí),積極探索應(yīng)用新工藝、新技術(shù),僅用100天就鉆進(jìn)5045米,創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)區(qū)塊鉆井最快紀(jì)錄。
為了充分發(fā)揮年輕人的能量,庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部成立了青年突擊隊(duì)??松?06井的甲方管理人員周健、李磊,就是兩位優(yōu)秀的青年突擊隊(duì)員。
“克深206井于今年1月1日開鉆時(shí),面臨兩大難題:新工人特別多,個(gè)別固控設(shè)備比較陳舊,這‘一新一舊’不僅難以滿足快速鉆進(jìn)的需要,還會拖后腿。當(dāng)時(shí)我們壓力很大,感覺就像一群運(yùn)動員同場競技,我們在起跑線上就輸了?!必?fù)責(zé)鉆井工藝的周健說。
雖然如此,周健他們并沒有氣餒。他們實(shí)行精細(xì)化管理,首先扎扎實(shí)實(shí)“做功課”,對區(qū)塊地質(zhì)資料及臨井實(shí)鉆情況進(jìn)行反復(fù)研究,制定了周詳?shù)你@井方案和明晰的目標(biāo):一開扎實(shí)打基礎(chǔ),二開三開沖鋒搶速度,四開五開謹(jǐn)慎精細(xì)保安全。施工過程中,他們常駐井場,精心組織,堅(jiān)持鉆井、地質(zhì)、泥漿等專業(yè)間的緊密結(jié)合,使各專業(yè)、工序間無縫化銜接。
然而,在本該沖鋒搶速度的二開時(shí)段,工具和設(shè)備卻不給力,先是垂直鉆井工具頻繁出問題,接著固控設(shè)備也出現(xiàn)故障。但是鉆機(jī)不能停,目標(biāo)不能變。設(shè)備出了問題,那就人頂上去,機(jī)械工作改為人工服務(wù)。三臺泥漿振動篩旁邊,四勘公司70011鉆井隊(duì)的5名工人揮動手中的泥漿扒,飛快地扒拉著振動篩上的巖屑,以保證泥漿的順暢流動。當(dāng)時(shí)正值春節(jié)前后,庫車山前冰天雪地,氣溫零下30多度。在本該親人團(tuán)聚的時(shí)刻,聽不到喜慶歡樂的鞭炮聲,吃不到媽媽親手包的餃子,兩個(gè)在冰天雪地里扒拉巖屑的年輕新工人哭了。但是,他們臉上一邊流著淚,手上仍然飛快地干著活。雖然初進(jìn)石油門,但他們?nèi)匀粨?dān)起了責(zé)任。
這一切讓周健十分感動,他一邊堅(jiān)守現(xiàn)場,和大家同甘共苦,一邊更加關(guān)心乙方員工的生活。由于井場與駐地相距較遠(yuǎn),且來回都要爬坡,周健從項(xiàng)目部協(xié)調(diào)了一輛車到井上,使大家上下班更加方便。
“原計(jì)劃二開8天打完,結(jié)果用了17天?!敝芙≌f,“但二開中完時(shí),由于我們的精細(xì)組織,又把時(shí)間搶了回來。賽場上,我們跑到了前面?!?/p>
可是,在三開沖鋒的路上,克深206井再次遭遇攔路虎:井下震擊器兩次斷裂,掉進(jìn)了井里,如果打撈不成功,就只能填井側(cè)鉆,既費(fèi)時(shí)間又耗資金。關(guān)鍵時(shí)刻,泥漿工程師李磊迎難而上,他創(chuàng)新性地配制出克深2區(qū)塊有史以來密度最低的泥漿,良好的泥漿性能,使兩次打撈順利完成。
兩次鉆具斷裂,206井損失了寶貴的6天時(shí)間。
兩次在同一個(gè)位置斷鉆具,連在塔里木征戰(zhàn)了20多年的鉆井監(jiān)督蔡光林感到心急如焚,他與大家連夜研究,判斷是鉆具的參數(shù)出了問題,于是大家決定重新進(jìn)行鉆頭選型。他們反復(fù)調(diào)整鉆頭參數(shù),進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì),為206井量身定做新鉆頭,使鉆井速度突飛猛進(jìn)。
雖然經(jīng)歷了重重艱難險(xiǎn)阻,但在甲乙方員工的共同拼搏下,克深206井歷經(jīng)93天鉆至三開中完井深5225.6米時(shí),刷新了克深2區(qū)塊4項(xiàng)紀(jì)錄:鉆至同一井深最快記錄,鉆至三開中完井深最快記錄,鹽上井段平均機(jī)械鉆速最快記錄,三開井段平均機(jī)械鉆速最快記錄。四勘公司70011鉆井隊(duì)也榮獲了2012年一季度油田庫車區(qū)塊的“鉆井速度杯”。
向管理創(chuàng)新要速度,向技術(shù)攻關(guān)要速度,向安全生產(chǎn)要速度。庫車山前的大賽場上,大家既齊心協(xié)力,又互相比拼,你追我趕,虎躍龍騰,結(jié)出了一個(gè)個(gè)提速提效的勝利果。近兩年,庫車山前鉆井提速超過3.0%。垂直鉆井技術(shù)的引進(jìn)創(chuàng)新,解決了山前高陡地層防斜打快技術(shù)瓶頸,平均機(jī)械鉆速與常規(guī)鉆井相比提高3-6倍;高含水礫石層鉆井提速試驗(yàn)也初見成效,平均鉆速提高12倍左右。
完井:提產(chǎn)更上一層樓
不管是鉆前的艱辛跋涉,還是鉆井過程中的拼搏提速,最終都是為了收獲完井放噴時(shí)那最輝煌、最激動人心的時(shí)刻。產(chǎn)量,是石油人上下求索的最終目標(biāo)。
“儲層改造是提高油氣產(chǎn)量、實(shí)現(xiàn)高效開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。如果油氣是汽車,儲層改造就是為它在儲層中修建一條高速公路,讓它跑得更快更好。” 庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師彭建新說,“但庫車山前極其復(fù)雜的環(huán)境給修建這條‘高速公路’造成了重重困難。不過,我們探索創(chuàng)新的腳步從未停止,從2010年開始,我們的儲層改造技術(shù)突飛猛進(jìn),取得了重要進(jìn)展?!?/p>
克深202井是庫車坳陷克拉蘇構(gòu)造帶上的一口評價(jià)井,通過評價(jià)該井產(chǎn)能達(dá)不到方案設(shè)計(jì)要求,油田決定對其實(shí)施分層酸化壓裂儲層改造,以提高單井產(chǎn)量。
井下酸化壓裂作業(yè)隊(duì)、測試隊(duì)、地面隊(duì)等等,克深202井,“嘩”地云集了十幾家隊(duì)伍、200多人。這是塔里木第一次進(jìn)行這樣高難度的儲層改造作業(yè),面對庫車山前的“三高”難題,甲乙方干部員工既充滿信心,又絲毫不敢懈怠。
在儲層改造設(shè)計(jì)方案中,原定四層都采取壓裂作業(yè),但剛一開始,就迎面遭遇困境。由于施工時(shí)井口壓力太高,加砂壓裂作業(yè)將使井口壓力超過設(shè)備的極限,只得改為酸化作業(yè)。接著第二層、第三層作業(yè)過程,都是跌宕起伏,反復(fù)進(jìn)行方案調(diào)整。施工的幾天里,大部分現(xiàn)場管理人員每天只能睡三四個(gè)小時(shí),熬得兩眼布滿血絲。由于井隊(duì)住宿設(shè)施有限,很多人要么睡車上,要么在餐桌上臨時(shí)將就湊合,部分乙方施工隊(duì)伍還得自帶被褥來工作。
經(jīng)過甲乙方員工近一個(gè)星期的奮力拼搏,經(jīng)過酸化、酸壓、測試壓裂、加砂壓裂等工序,克深202井儲層改造工作順利完成,獲得了高產(chǎn)工業(yè)氣流。當(dāng)蟄伏千年的油氣從幾千米的地下呼嘯而出時(shí),所有人歡呼雀躍。這次成功,不僅提高了該井的單井產(chǎn)量,為今后庫車山前儲層改造積累了寶貴了經(jīng)驗(yàn),同時(shí),克深2區(qū)塊也展現(xiàn)出廣闊的勘探前景。
引進(jìn)——消化——吸收——再創(chuàng)新,在庫車勘探開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部的不懈攻關(guān)研究和現(xiàn)場應(yīng)用中,“增產(chǎn)工程”成果日益豐碩,多口井天然氣平均日產(chǎn)量超過了指標(biāo)產(chǎn)量70萬立方米。尤其是分層加砂壓裂技術(shù)及其配套技術(shù)的日趨成熟,為提高并穩(wěn)定山前井單井產(chǎn)量提供了技術(shù)支撐。2010年以來,大北102、迪那2-16、迪那2-27、克深202等多口井儲層改造后獲高產(chǎn)。
“隨著我國油氣事業(yè)的快速發(fā)展,在塔里木油田擔(dān)當(dāng)建設(shè)“新疆大慶”主力軍的征程中,庫車山前的提產(chǎn)之路也更加任重道遠(yuǎn)。我們將不懈努力,讓3000萬噸放噴的火焰在南天山燃燒得更加輝煌燦爛?!迸斫ㄐ抡f。
責(zé)任編輯 全照立