改良誘惑

朱思存

許多人喜歡將西雅特比喻成西班牙海鮮飯，因為它配置豐富的同時設(shè)計語言別具一格。在以LEON敲響中國市場的大門之后，西雅特官方又迫不及待地發(fā)布了LEON的換代車型。按照大眾集團的統(tǒng)一規(guī)劃，新款LEON將放棄PQ35平臺而改為MQB模塊化平臺。在全新平臺的打造下，這款體內(nèi)流淌著日耳曼血液的西班牙小生又會呈現(xiàn)出怎樣的腔調(diào)呢？

根據(jù)西雅特的規(guī)劃，全新LEON的首秀將放在今年9月的巴黎車展。

全新LEON車身長度為4260mm，較現(xiàn)款車型縮短了55mm，但軸距上卻增加了60mm，其中前軸前移了40mm，從而達到2638mm。這樣做的結(jié)果便是既增加后排腿部空間，同時在視覺上更為緊湊。這樣的處理方式在大眾集團新一代產(chǎn)品中普遍存在，例如較往代更富有運動氣質(zhì)的全新奧迪A6。

如果說目前在國內(nèi)銷售的LEON擁有濃烈的地中海風(fēng)情，那么，在全新LEON身上，雖然西班牙品牌的風(fēng)格尚存，但細(xì)枝末節(jié)的處理更容易讓我們聯(lián)系到大眾集團旗下的其它品牌。比如它的前臉設(shè)計，不再一味追求與眾不同，而是通過對進氣格柵加以鍍鉻處理等方式滿足主流的審美觀。

全新LEON設(shè)計的最大變化來自LED燈組的設(shè)計。與現(xiàn)款的圓形燈組設(shè)計相比，全新LEON矩形設(shè)計的前燈組少了些凌厲，多了些穩(wěn)重，乍看上去與全新一代奧迪A3的燈組設(shè)計極為相似。另外，現(xiàn)款隱藏式后拉門的設(shè)計在新款車型上也被取消。

與全新的外觀設(shè)計語言相同，在內(nèi)飾的處理上，全新LEON堅持戰(zhàn)斗氣質(zhì)的同時也進一步強調(diào)了整體性。但對于現(xiàn)款備受詬病的材質(zhì)問題，我們尚不能從官圖上得出清晰的答案。

作為一款典型的鋼炮車，西雅特LEON最大的賣點莫過于強勁的動力組成。全新LEON擁有汽、柴油兩種發(fā)動機。在汽油發(fā)動機方面推出了3個排量4種動力車型，其中入門級車型配備1.2TSI發(fā)動機，并分為高低功率兩種版本，低功率版本為63kW，高功率版本為75kW，而1.4TSI發(fā)動機的最大功率為90kW。至于對應(yīng)目前國內(nèi)在售的FR車款，新款LEON功率上略有提升，1.8TSI發(fā)動機擁有131kW的功率輸出。

技術(shù)介紹

大眾集團MQB平臺

MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺。未來，從POLO到高爾夫，再到帕薩特、途觀，甚至到奧迪的A1、A3等A0至B級車型都將在該平臺生產(chǎn)。與過去的固定形態(tài)平臺相比，MQB平臺最大的優(yōu)勢便是自由度，除了發(fā)動機模塊的位置是統(tǒng)一不變的，其它例如前后懸、前后輪距等都可以進行調(diào)整。新平臺的運用將極大增強大眾在整車生產(chǎn)方面的靈活性和生產(chǎn)線柔性。

拓展閱讀

從PQ35到MQB

未來，大眾集團將主要運用MQB（橫置發(fā)動機模塊化平臺，主要出產(chǎn)轎車車型）和MLB(縱置發(fā)動機模塊化平臺，主要出產(chǎn)SUV等車型)生產(chǎn)產(chǎn)品。紅極一時的PQ35等平臺將被取代，而近期一系列誕生于MQB平臺的新車型已經(jīng)宣告了新時代的來臨。除了前文所介紹的西雅特LEON、全新奧迪A3，備受國人矚目的第七代高爾夫也將誕生于MQB平臺。

全新奧迪A3

全新奧迪A3是大眾MQB平臺誕生的首款產(chǎn)品。新車的內(nèi)外做工保持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，比如MMI touch觸摸板被放進A3的座艙中，而Connect互聯(lián)系統(tǒng)可以確保駕乘人員與其它車輛保持聯(lián)絡(luò)。當(dāng)然，這一切都需要花費不小代價。動力方面，全新奧迪A3擁有1.8TFSI、1.4TFSI兩款汽油機型以及2.0TDI、1.6TDI兩款柴油發(fā)動機。

第七代高爾夫

作為大眾集團的明星產(chǎn)品，高爾夫即將迎來垂直換代產(chǎn)品。外媒消息稱，第七代高爾夫?qū)⒂诮衲?月初開始在德國投產(chǎn)。盡管目前細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)尚未公布，但毋庸置疑的是，第七代高爾夫?qū)碛懈鼮榭陀^的尺寸數(shù)據(jù)。動力方面，第七代高爾夫不會有太多變化。第七代高爾夫也將成為一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)的首款車型。