增壓風(fēng)機與引風(fēng)機串聯(lián)運行的節(jié)能探討

顧宏昌 張東平

[摘要] 針對石灰石—石膏法的火電脫硫技術(shù)存在的運行費用高、耗電量大的缺點，提出并探討了送引風(fēng)機和增加壓風(fēng)機串聯(lián)運行節(jié)能脫硫的方法。

[關(guān)鍵詞] 火電廠； 脫硫； 節(jié)能

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 23. 046

[中圖分類號]X773； F273.1[文獻標識碼]A[文章編號]1673 - 0194（2012）23- 0077- 01

1概述

脫硫反應(yīng)速度快，脫硫率高，脫硫劑利用率高等優(yōu)點使得石灰石—石膏濕法系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于火電廠脫硫。但系統(tǒng)又有較高的運行費用，占廠用電耗的比例較大等缺點。其中增壓風(fēng)機耗電又占了很大一部分比例。為了提高經(jīng)濟效益，通過參數(shù)對比，在保證機組正常運行和保證脫硫效率的的情況下， 研究增壓風(fēng)機與引風(fēng)機串聯(lián)運行的合理工況，對降低脫硫耗電率具有重大意義。

2脫硫煙氣系統(tǒng)運行概況

由引風(fēng)機來的全部煙氣在兩臺軸流式增壓風(fēng)機的作用下分別進入吸收塔，煙氣自下向上流動，在吸收塔吸收區(qū)內(nèi)，煙氣中的SO2、SO3被由上而下噴出的吸收劑吸收生成CaSO3，并在吸收塔反應(yīng)池中被鼓入的空氣氧化生成石膏。脫硫后的煙氣在除霧器內(nèi)除去煙氣中攜帶的漿霧后，進入凈煙氣側(cè)，然后送入煙囪排入大氣。FGD煙氣入口與煙囪之間設(shè)置有旁路煙道，正常運行時煙氣通過FGD裝置，事故情況或FGD停機檢修時煙氣由旁路煙道進入煙囪，以保證脫硫裝置不影響發(fā)電機組的安全運行。

3送風(fēng)機、引風(fēng)機、增壓風(fēng)機串聯(lián)運行研究

脫硫系統(tǒng)的送風(fēng)機、引風(fēng)機與增壓風(fēng)機為串聯(lián)運行，控制方式獨立。送風(fēng)機根據(jù)負荷手動調(diào)節(jié)，引風(fēng)機根據(jù)爐膛負壓變化自動調(diào)節(jié)，增壓風(fēng)機則根據(jù)該風(fēng)機的入口壓力手動或自動調(diào)節(jié)。這種運行方式有利于各個風(fēng)機運行的穩(wěn)定性，但沒有考慮到風(fēng)機出力的分配問題，運行經(jīng)濟性較差。正常運行時，維持脫硫增壓風(fēng)機入口壓力在-100～0Pa，但在增壓風(fēng)機改變頻后，增壓風(fēng)機已由靜葉調(diào)節(jié)出力變?yōu)轭l率調(diào)節(jié)出力。同時由于增壓風(fēng)機靜葉全開，系統(tǒng)阻力減小，工況發(fā)生變化，繼續(xù)維持脫硫增壓風(fēng)機入口壓力在-100～0Pa已不能很好地體現(xiàn)經(jīng)濟性，另外原有的工況參數(shù)調(diào)節(jié)范圍偏大。為了提高經(jīng)濟性，減少電耗， 我們在不同機組負荷下，調(diào)節(jié)增壓風(fēng)機的入口壓力（從-300～300Pa），記錄送風(fēng)機、引風(fēng)機、增壓風(fēng)機的電流和鍋爐總風(fēng)量、脫硫效率，確定單位電耗最低時的增壓風(fēng)機入口壓力。

4結(jié)論

（1） 在試驗的增壓風(fēng)機入口壓力范圍下（-300～300Pa），改變增壓風(fēng)機入口壓力對增壓風(fēng)機的電功率影響較大，對送風(fēng)機、引風(fēng)機的影響很小。

（2） 增壓風(fēng)機入口壓力設(shè)定在0Pa以上時，串聯(lián)風(fēng)機有節(jié)能效益。且隨著入口壓力上升總電耗下降，出于安全考慮設(shè)定在100～150Pa，比設(shè)定值在-200Pa時的總功率低40%，具有顯著的節(jié)能效益。

（3） #2機增壓風(fēng)機整體電耗大于#1機的原因為#2機漿液循環(huán)泵出力大，造成系統(tǒng)阻力大引起。降低系統(tǒng)阻力可以有效降低增壓風(fēng)機電耗。運行中應(yīng)采取降低吸收塔密度、更換循環(huán)泵運行組與運行方式等一系列方法來降低漿液循環(huán)泵電流，同時保證除霧器的沖洗水正常運行，防止除霧器堵塞造成系統(tǒng)阻力上升。

5結(jié)語

增壓風(fēng)機用來克服脫硫系統(tǒng)增加的阻力。當(dāng)原有的工頻風(fēng)機改變頻后，繼續(xù)沿用原有的運行工況已不能很好地體現(xiàn)節(jié)能效率，運行人員應(yīng)不斷探索新的工藝參數(shù)，使系統(tǒng)能夠經(jīng)濟運行，達到節(jié)能減排的目的。