這一次聽成都講述汽車歷史

劉強 張喆

今年的成都車展首次搭建了汽車歷史文化長廊，讓觀眾在一室之內(nèi)，穿越120多年的汽車歷史。中國人向來有一種強烈的歷史情結(jié)，而歷史往往由成功者書寫?！洞髧绕稹返牟コ鲎屓澜缯痼@于中國的崛起。而這一次，成都車展講述120余年的汽車歷史，也從一個側(cè)面彰顯出成都及其所代表的西南、西部市場的影響力。

在很多人的印象里，成都是安逸的、富裕的、享受的，無論是鳳求凰的才情，還是芙蓉花的美艷，總會有一處值得留戀，癡迷，不可方物。然而又會有多少人知道，成都也曾是飽受洪水威脅的一座“危城“。

一切要從大約公元前256年說起。時任秦國蜀郡太守的李冰決定實施醞釀已久的想法：用一個浩大的水利工程解決岷江每年的泛濫，同時滿足成都平原的灌溉需要。后來，這個被稱為“都江堰”的水利工程使成都和周邊的地區(qū)稱為中國農(nóng)業(yè)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域。天府之國，由此而生。

兩千多年轉(zhuǎn)眼即逝，幾經(jīng)變遷的成都，依然偏安一隅，憑借著都江堰的守護，過著富足的日子。然而1998年的一天，這座城市被一場展會打破了往日的寧靜。第一屆成都國際車展在模特的簇?fù)硐乱慌诙t，車展成為了彼時街頭巷尾議論的話題，成都的汽車市場也開始呈現(xiàn)急速上升的態(tài)勢。

2012年9月，全世界的目光再次凝聚在成都，聚集在西南，聚集在中國汽車市場。與以往不同的是，在全國一二線城市漸趨飽和，整體市場增長乏力的背景下，眾多車企終于想起了西南汽車市場，而成都的地位正在逐步上升，戰(zhàn)略意義更為凸顯。

西南蜀地似乎自古就遭遇著這樣一種尷尬，戰(zhàn)爭初期，它往往不受重視，然而當(dāng)戰(zhàn)事吃緊時，又會發(fā)現(xiàn)它的財富足以決定勝負(fù)，于是轉(zhuǎn)眼間成都又成為了兵家必爭之地。這樣的尷尬似乎也在汽車市場中得到了應(yīng)驗，當(dāng)百萬搖號大軍涌現(xiàn)北京、廣州的時候，成都依然悠閑自得，對車企來說，“取西川”也變得勢在必行。

根據(jù)主辦方提供的資料，第十五屆成都車展持續(xù)10天，面積超過13萬平方米，覆蓋成都世紀(jì)城新國際會展中心全部9個展館，其中30家企業(yè)的展位面積超過1000平方米，漲幅較去年達(dá)36%。其中，奔馳、寶馬、奧迪以超大規(guī)模展臺亮相，展位面積分別達(dá)到1800、1600和2000平方米，并將帶來全新首發(fā)車型，眾多超豪華品牌也將齊齊亮相。

從一連串的數(shù)字中，可以看到成都車展的發(fā)展。的確，立足整個西部“橋頭堡”的成都確實有足以自傲的理由。絕佳的區(qū)位優(yōu)勢，讓成都及其輻射的西南、西部地區(qū)成為車企決勝未來中國汽車市場的戰(zhàn)略要地。隨著一線城市的相繼飽和，以及限購政策的出臺，素有天府之國美譽的成都，正在成為車企的新藍(lán)海。

成都車展記憶

回首已是15年。從20個展位、400平米左右面積，到超過13萬平方米、覆蓋成都世紀(jì)城新國際會展中心全部9個展館，成都車展發(fā)生了翻天覆地的變化。而這種變化的背后，是成都，乃至整個西南汽車市場的崛起。

1998年：美女與“大白鯊”

1998年的第一屆成都車展只有20個展位，400平米左右，幾乎被認(rèn)為是一個快流產(chǎn)的項目。但最終憑借著汽車模特大賽的人氣和官方特意從美國定制的四川第一臺加長版林肯TOWN CAR加長版版（俗稱“大白鯊”），聚集了大量的人氣。

1999年：第一個特裝展臺

1999年的成都車展收獲是豐富的，不但推出了眾多新車，一汽-大眾更以廠家名義參展，并且出現(xiàn)了成都車展上首個特裝展臺。這一年，成都機場高速開通，多家4S店沿線拔地而起，而當(dāng)時的中國汽車市場也書寫出了壯麗恢弘的一筆：吉利豪情批量上市銷售，奇瑞風(fēng)云下線……自主品牌的大幕拉開。

2000年：國際大牌悉數(shù)登場

2000年的成都車展是一屆真正意義上的國際車展，近100款亮點車型，其中包括了克萊斯勒PT漫步者、大切諾基、歐寶雅特、賽百靈敞篷跑車、奔馳smart、阿爾法·羅密歐156等國際流行新車。

2001年：世紀(jì)之約1901年的通用老爺車

第四屆成都國際汽車展會展出車輛：約300輛亮點車型：國外老爺車首次在成都車展亮相，其中包括別克1901年制造的第一輛老爺車。

2002年：中華轎車亮相西南

第五屆成都國際汽車展覽會展出車輛：300余輛亮點車型：全新寶馬Z4、奔馳新E240、標(biāo)致206、407、凱迪拉克帝威、歐寶賽飛力、大發(fā)迷你越野等國際新車及天津T-1、中華轎車等國產(chǎn)新車。

2003年：“成都造”大地SUV

第六屆成都車展展出300輛亮點車型：一汽豐田特銳、通用雪佛蘭Spark、華普M203、“成都造”大地SUV。

2004年：捷豹路虎來襲

第七屆成都車展展出進口、國產(chǎn)100多種車型亮點車型：捷豹、陸虎攜數(shù)款高端新品參展。

2005年：邁巴赫西南首秀

第八屆成都國際車展展出300余輛亮點車型：超級豪華品牌邁巴赫首次登陸。

2006年：寶馬5系軸距加長版成都首發(fā)

第九屆成都國際車展展出近400輛亮點車型：寶馬5系軸距加長版成都首發(fā)。

2007年：汽車亞文化的興起

第十屆成都國際汽車展覽會展出400輛亮點車型，并且展出了大量汽車亞文化產(chǎn)品，包括哈雷戴維森摩托車。

2008年：自主品牌全國首發(fā)

第十一屆成都國際汽車展覽會展出450輛亮點車型：東風(fēng)景逸、菱智等多款自主車型成都車展全國首發(fā)。

2009年：國際品牌亞洲首發(fā)

第十二屆成都國際汽車展覽會展出500輛亮點車型：奔馳E-coupe全新E級雙門轎跑車亞洲首發(fā)。

2010年：亮相新車之最

第十三屆成都國際汽車展覽會展出612輛亮點車型：大眾新輝騰、沃爾沃XC60 2.0T國內(nèi)上市。

2011年：新車數(shù)量首超廣州車展

第十四屆成都車展，雖然在國內(nèi)車市不如去年的大背景下開展，但是展會的規(guī)模，新車的數(shù)量可完全不輸去年，甚至在新車的數(shù)量上，已經(jīng)超越了去年的廣州車展。代表車型包括奔馳GL 450 Grand、新帕薩特1.4T等。