關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)物流成本費(fèi)用控制的幾點(diǎn)思考

方志遠(yuǎn)

[摘 要]隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)向企業(yè)的物流系統(tǒng)中來(lái)，企業(yè)能否有效的控制和降低物流成本來(lái)成為企業(yè)能否獲取經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，企業(yè)在保證物流服務(wù)水平的前提下最大限度的降低物流成本成為現(xiàn)代物流管理的最終目標(biāo)。本文分析了物流成本管理存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]物流成本 問(wèn)題 對(duì)策

一、企業(yè)物流成本的涵義

企業(yè)物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。企業(yè)的物流成本由供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)和廢棄物物流子系統(tǒng)中的顯性成本和隱形成本構(gòu)成。顯性成本存在于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運(yùn)作過(guò)程中，隱形成本存在于由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫(kù)存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本和市場(chǎng)反應(yīng)慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。

二、我國(guó)企業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題

1.缺乏專門物流管理部門

根據(jù)物流成本的效益背反原理可知，物流成本中各項(xiàng)目之間所存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，有些項(xiàng)目成本的降低，其他項(xiàng)目成本就有可能會(huì)提高。物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本，分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售等不同的職能部門主要原材料和制造耗用材料以及產(chǎn)品的庫(kù)存、產(chǎn)品運(yùn)輸、客戶配送等環(huán)節(jié)分屬，因而各項(xiàng)活動(dòng)就沒有單獨(dú)的物流管理部門進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和管理，從而割裂了企業(yè)的物流流程，各部門之間的相互協(xié)調(diào)和配合嚴(yán)重缺乏。使得在達(dá)到一定服務(wù)水平的前提下，不明確物流總成本的構(gòu)成，只對(duì)其中的某一部分或某幾部分進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，未必會(huì)帶來(lái)全部物流成本的最優(yōu)方案。

2.物流成本核算不科學(xué)

在當(dāng)前我國(guó)的會(huì)計(jì)核算制度中，沒有明確物流成本的核算方法。因此，企業(yè)沒有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒有切實(shí)掌握企業(yè)內(nèi)部的物流總成本。在企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流成本是什么十分模糊，弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷費(fèi)用的關(guān)系?，F(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、準(zhǔn)則等對(duì)物流成本未予以單獨(dú)反映，沒有統(tǒng)一的物流成本標(biāo)準(zhǔn)，使得物流部門向高層管理人員報(bào)告的物流成本往往只是“冰山一角”，物流成本被列入不同的成本費(fèi)用項(xiàng)目中，如在“材料采購(gòu)”、“管理費(fèi)用”、“銷售費(fèi)用”及“財(cái)務(wù)費(fèi)用”等賬戶中進(jìn)行核算，無(wú)法掌握物流成本費(fèi)用的實(shí)際情況。以至于物流成本升降的責(zé)任并不明確，在物流管理上所發(fā)揮的作用有限。

3.企業(yè)物流管理理念落后

企業(yè)的物流成本管理的概念比較淡薄，企業(yè)對(duì)物流的理解大多僅限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等低增值業(yè)務(wù)，而對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。沒有樹立現(xiàn)代物流意識(shí)，沒有充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流管理是降低生產(chǎn)總成本、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。更為嚴(yán)重的是企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一。

4.物流管理人才缺乏

管理者不重視物流人才，再加上我國(guó)在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，物流專業(yè)人才嚴(yán)重不足，使得市場(chǎng)上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，不利于企業(yè)降低物流成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。

三、物流成本控制的對(duì)策

1.通過(guò)物流合理化降低物流成本

物流各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮必然會(huì)造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮，制定出控制全部物流成本的最優(yōu)方案。這就需要建立企業(yè)物流部門和其它部門的密切協(xié)作關(guān)系，精簡(jiǎn)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快物流速度，從而降低物流費(fèi)用。同時(shí)，物流速度越快，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)所需要的流動(dòng)資金越省，減少利息的支出。

2.強(qiáng)化成本核算，提高成本準(zhǔn)確性

從財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本的內(nèi)容，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的總成本，在現(xiàn)有成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算。增設(shè)“物流成本”科目，并按物流費(fèi)用發(fā)生的具體部門設(shè)置二級(jí)科目，在二級(jí)科目下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、配送費(fèi)等三級(jí)科目。對(duì)于發(fā)生在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費(fèi)先匯集到“物流成本”賬戶，期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)入本年利潤(rùn)賬戶，在利潤(rùn)表中，增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，作為利潤(rùn)總額的扣減項(xiàng)目。

3.增強(qiáng)物流成本管理意識(shí)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織

物流成本的降低不是一個(gè)部門或者兩個(gè)部門的事情，而是整個(gè)企業(yè)每一位員工的事情，所以應(yīng)提高企業(yè)各層次員工的物流成本意識(shí)，使其在平時(shí)的工作中無(wú)時(shí)無(wú)刻受成本意識(shí)的影響，進(jìn)而減少環(huán)節(jié)浪費(fèi)，提高作業(yè)效率，同時(shí)通過(guò)構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織，進(jìn)一步推行成本意識(shí)，鼓勵(lì)改進(jìn)和節(jié)約，進(jìn)而增強(qiáng)全員的物流成本管理意識(shí)，降低物流總成本。

4.重視物流人才培養(yǎng)，提高物流人才素質(zhì)

我國(guó)要想發(fā)展物流，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流，就必須重視物流人才的培養(yǎng)。企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)物流管理的合理化都依賴專業(yè)人員素質(zhì)的提高，物流人員的工作方法、態(tài)度將影響企業(yè)物流成本的大小。所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在效益。企業(yè)要給物流人才創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，貫徹培養(yǎng)人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過(guò)他們的努力工作，去實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的效益創(chuàng)益，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。

總之，企業(yè)要在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)中立于不敗的地位，就要準(zhǔn)確把握企業(yè)“第三利潤(rùn)源”，加強(qiáng)企業(yè)物流成本的控制，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的健康發(fā)展及企業(yè)整體效益的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈建南.基于物流成本現(xiàn)狀的控制策略分析，物流工程與管理，2009年第10期

[2]高軍，王睿.企業(yè)物流成本控制措施探析，現(xiàn)代管理科學(xué)，2010年第1期

[3]李散綿.淺析物流成本管理與控制的關(guān)系，物流工程與管理，2011年第8期

[4]馮志.物流成本管理效益初探，物流科技，2011年第3期