物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

劉嫻

摘要：物聯(lián)網(wǎng)將是下一個推動世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”。自2009年溫總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，物聯(lián)網(wǎng)在中國受到了全社會極大的關(guān)注。該文主要基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用進(jìn)行了簡單的闡述。

關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流系統(tǒng)

中圖分類號：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044（2012）30-7390-02

21世紀(jì)初，物聯(lián)網(wǎng)作為一項新技術(shù)為我們所知。隨著科技的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)起步期甚至發(fā)展期，慢慢融入到我們的生活中。其中，在物流行業(yè)發(fā)展迅速的今天，為了提高物流行業(yè)的運輸管理效率，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用也是日漸重要。

1 物聯(lián)網(wǎng)的概念及其應(yīng)用

1995年比爾·蓋茨《未來之路》一書中，已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)概念，只是當(dāng)時受限于無線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感設(shè)備的發(fā)展，并未引起重視。1999年，麻省理工學(xué)院 Kevin Ashton 教授提出 “Internet of Things”，目標(biāo)在Internet的基礎(chǔ)上建造一個網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)計算機(jī)與物品（objects）之間的互聯(lián)。國際電信聯(lián)盟于2005年正式提出物聯(lián)網(wǎng)概念。物聯(lián)網(wǎng)（IOT， The Internet of Things）簡單說是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。?通過射頻識別裝置、紅外感應(yīng)器、 全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與物品或者物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種智能化網(wǎng)絡(luò)。它是互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)延伸和應(yīng)用拓展，利用感知技術(shù)與智能裝置對物理世界進(jìn)行感知識別，通過互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的傳輸互聯(lián)，進(jìn)行計算、處理和知識挖掘，實現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫鏈接，提升人對物理世界實時控制、精確管理和資源優(yōu)化配置能力，從而實現(xiàn)生產(chǎn)生活的科學(xué)智能決策。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用依附于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，主要體現(xiàn)在交通，物流，環(huán)保，公共安全，工業(yè)監(jiān)測，衛(wèi)生醫(yī)療，食品等多個領(lǐng)域。如電子車牌，智能電網(wǎng)，生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，智能家居等。

2 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)層次架構(gòu)，主要是感知識別層，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建層，綜合應(yīng)用層。?感知層由傳感器節(jié)點接入網(wǎng)關(guān)組成，智能節(jié)點感知信息，并自行組網(wǎng)傳遞到上層網(wǎng)關(guān)接入點，由網(wǎng)關(guān)將收集到的感應(yīng)信息通過網(wǎng)絡(luò)層提交到后臺處理。?網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建層在物聯(lián)網(wǎng)四層模型中連接感知識別層和支持服務(wù)層，具有強(qiáng)大的紐帶作用，高效、穩(wěn)定、及時、安全地傳輸上下層的數(shù)據(jù)。?綜合應(yīng)用層中有服務(wù)支撐用于提供數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)安全等服務(wù)。?物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層針對物和物業(yè)務(wù)關(guān)系，提供相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用功能。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，我國社會物流總額高速增長。2011年全國社會物流總費用8.4萬億元，專家預(yù)計，12年社會物流總額增長11%左右，社會物流總費用增長12%左右。物流行業(yè)的快速增長，使其成為我國發(fā)展的重要行業(yè)。但是社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比持平，社會經(jīng)濟(jì)運行的物流成本仍然較高。

在這個信息爆炸的時代，物流管理系統(tǒng)的不足為提高物流行業(yè)的運營效率，降低成本造成了不良的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將貨物，車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能識別，定位，監(jiān)控管理，加以合理調(diào)度。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流系統(tǒng)中能夠最大程度的提高工作效率，降低運營成本，實現(xiàn)行業(yè)的健康發(fā)展。

物流企業(yè)最主要、最原始的功能是倉儲和運輸。

3.1運輸系統(tǒng)

運輸要盡可能的提高貨物的裝載率，車輛的利用率，實現(xiàn)正點運輸，減少貨物的損壞。在運輸過程中，最主要的任務(wù)時實現(xiàn)對車輛與貨物的實時監(jiān)控，規(guī)劃車輛行車路線，根據(jù)車輛情況實時進(jìn)行調(diào)度。?可使用RFID（無線射頻技術(shù)）、二維碼、無線傳感器等技術(shù)獲取貨物、車輛位置信息和狀態(tài)信息，對車輛的實時調(diào)度監(jiān)控、里程統(tǒng)計。利用GPS所提供的位置信息，規(guī)劃行車路線，縮短承運周期。在物流系統(tǒng)中實現(xiàn)車輛、貨運信息的收集、記錄、分析、匯報等，實現(xiàn)智能管理，并可實時查詢各項信息。

每輛貨車上都有GPS接收器，車載終端通過GPS技術(shù)實時獲取移動車輛的定位信息，再通過移動網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心通信，監(jiān)控中心收到定位信息，把車輛位置在GIS電子地圖中顯示；貨物得裝、卸載掃描通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)貨物的貨物實時定位，并且可以對車載貨物信息進(jìn)行實時更新，從而減少丟包率。根據(jù)系統(tǒng)提供的參數(shù)，隨時了解當(dāng)前貨車和貨物所處的位置，以及貨物到達(dá)目的的時間，便于提前做相應(yīng)接貨和調(diào)度準(zhǔn)備，從而實現(xiàn)決策支持?？梢宰畲笙薅鹊奶岣呙枯v貨車的裝載率、以及安排最優(yōu)化的貨物運送路徑。

3.2 倉儲系統(tǒng)

在倉儲管理中，主要是要實現(xiàn)對貨物的定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等，主要使用物流技術(shù)包括傳感器、RFID（無線射頻技術(shù)）、二維碼、藍(lán)牙等感知技術(shù)，主要流程包括入庫，出庫，庫存管理。嵌入了RFID標(biāo)簽的貨物，經(jīng)過掃描驗證，可以使用智能手持終端或是具有RFID讀取器的相關(guān)設(shè)備，貨物信息能自動記入系統(tǒng)。實現(xiàn)倉儲管理的高效無誤。

RFID讀取器首先讀取貨物信息，然后作為無線傳感網(wǎng)的結(jié)點把信息發(fā)送出去。經(jīng)過無線傳感網(wǎng)，數(shù)據(jù)送至數(shù)據(jù)庫，最后管理系統(tǒng)分析以后做出調(diào)度。

4 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)入了一個快速發(fā)展的階段，正逐漸融入到我們生活中的方方面面。目前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還不夠成熟，相信伴隨著技術(shù)的迅速發(fā)展，智能的生活之日可待。同樣，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用發(fā)展，最終肯定能實現(xiàn)智能物流。這將推動物流行業(yè)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長，為生活帶來更多便利。

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