淺談公路檢測試驗監(jiān)理的質(zhì)量控制

王麗

摘 要：公路工程檢測試驗監(jiān)理對項目的總體試驗技術工作，進行全方位的綜合管理，應該明確項目試驗室在公路工程施工過程中的各個階段應做哪些工作，合理組織、安排試驗技術工作，保證項目試驗工作能滿足施工生產(chǎn)進度的需要，并確保工程質(zhì)量。公路工程試驗監(jiān)理要有效地管理，確保服務質(zhì)量，履行對客戶的承諾使客戶滿意，保持并不斷改進、提高管理水平和技術能力。該文探究了公路工程檢測試驗監(jiān)理的質(zhì)量控制。

關鍵詞：公路工程檢測試驗 監(jiān)理 事故處理 質(zhì)量控制

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（a）-0-01

公路工程檢測試驗就是用定量的方法，對用于公路工程的各種原材料、成品或半成品，科學地鑒定其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標準和設計文件的要求，對其做好接收或拒收的決定，保證用于工程的原材料都是合格產(chǎn)品，是控制施工質(zhì)量的主要手段。對于新材料、新技術、新工藝，通過試驗檢測和研究，鑒定其是否符合國家標準和設計要求，為完善設計理論和施工工藝積累實踐資料，為推廣和發(fā)展新材料、新技術、新工藝做貢獻。因此，加強公路工程試驗檢測管理工作，充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用，對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低工程造價，推動公路工程施工技術進步，起到舉足輕重的作用。公路工程檢測試驗監(jiān)理的要求是必須抽檢的項目的具體指標覆蓋率為100%，每個指標的抽檢頻率一般應為自檢頻率的20%，當為重要指標時或有特殊要求時抽檢頻率應加大，一般應為30%。

1 公路工程檢測試驗監(jiān)理的重點和要求

施工過程中的試驗管理是試驗管理工作的重點，只有控制好施工過程中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能保證整個工程的質(zhì)量。工程的最后質(zhì)量，是過程質(zhì)量的總體體現(xiàn)。施工過程的控制，是試驗人員的重要職責。要求試驗人員和監(jiān)理人員應及時測定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以數(shù)據(jù)來驗證拌和物是否達到了設計要求，便于及時調(diào)整配合比，確保工程質(zhì)量及施工的順利進行。施工過程中，試驗人員應留足各種試樣，不能圖省事少留或不留，否則，將極大地影響對工程質(zhì)量的評定。要求試驗人員和監(jiān)理人員應經(jīng)常深入工地，了解各種材料是否有變化，材料的選用是否正確，隨時察看拌和施工現(xiàn)場的拌和物是否滿足施工要求，各種原材料特別是外加劑的計量是否準確，以便及時調(diào)整，確保拌和物的質(zhì)量。在路基和路面結構層施工時，試驗人員和監(jiān)理人員也要經(jīng)常深入工地，了解施工的進展情況，及時做好壓實度、含水率、含灰量和強度等試驗，以杜絕某層某段的漏檢，漏檢既不利于工程質(zhì)量，又會造成試驗資料的短缺，甚至影響整個工程的進度。

2 公路工程檢測試驗的事故處理

（1）在檢測過程中遇停水、停電等情況時，若能找出原因，并予以排除，且確認檢測結果不受影響，部門負責人同意后可繼續(xù)檢測。若對檢測結果不能確認無影響，應重新檢測。（2）在檢測中發(fā)生試件損壞、檢測儀器損壞時，若能及時修復，且確認檢測結果不受影響時，經(jīng)部門負責人同意后原檢測數(shù)據(jù)可采用，并及時向技術負責人匯報。若對檢測結果不能確認有無影響時，則原檢測數(shù)據(jù)作廢。有關異?，F(xiàn)象，無論對檢測結果影響與否，無論重新取樣與否，都應如實地在原始記錄中注明。如有關嚴重的異常現(xiàn)象的報告處理過程應記錄整理歸檔。（3）首次測量超差或結果離散太大時，檢測人員應向試驗室主任報告，并指定人員按檢測依據(jù)對樣品、儀器設備、環(huán)境等進行檢查，分析影響檢測結果的原因，確認后由試驗室主任批準換人檢測或重新取樣檢測。

3 公路工程監(jiān)理試驗的質(zhì)量控制

（1）在施工過程中，應考慮到不同種類的土質(zhì)不應混填。標準擊實所用土應與施工用土力求一致，在實際施工中，土質(zhì)一點不發(fā)生變化也是不現(xiàn)實的，這就要求我們在施工過程中，當土質(zhì)有變化時，就應該及時重新取樣做標準擊實試驗，以確定適宜的最大干密度和最佳含水量。

（2）現(xiàn)場檢測壓實度時，盡量避免人為影響，試驗時一定要按照規(guī)范要求去做，檢測前要檢查所用檢測稱量器具是否標準，有無誤差，并調(diào)試好，在實際檢測工作中，一袋標準砂要重復使用多少次，重復使用的標準砂，難免混有土顆粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不同的，如用這種混有土顆粒標準砂去測壓實度，那試驗結果準確與否可想而知，所以說用砂要符合要求，應與標定砂密度時用砂要求一致，當重復使用時，一定要注意晾干一下，處理一致，不然會影響量砂的松方密度。當灌砂桶裝入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃動，應輕拿輕放，當碰撞和晃動后，會使灌砂桶內(nèi)砂的狀態(tài)發(fā)生變化，影響標準砂密實的均勻性，并使砂密實，以至影響砂的流速。有些試驗人員和監(jiān)理人員容易忽略的一個問題，當他們進行灌砂試驗時，只知道要求用恒重的砂，來進行灌砂做壓實度，但還有一個問題，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒內(nèi)裝砂至筒項高度不大于15 mm，因為灌砂筒內(nèi)的砂的高度，對于流速來講，多少也是有影響的。當灌砂桶更換使用后，灌砂桶的質(zhì)量有沒有發(fā)生改變，應根據(jù)實際情況，應對灌砂桶的質(zhì)量進行測定，看是否有質(zhì)量變化，重新確定砂的恒量，而不應機械地采用統(tǒng)一模式，這就要求在以后的試驗工作中，靈活掌握，把握技巧，并要嚴格按照試驗規(guī)程進行操作。監(jiān)理人員要嚴把質(zhì)量關，把試驗檢測工作做得更好，使檢測數(shù)據(jù)更真實。

（3）監(jiān)理工程師對工程試驗質(zhì)量的控制管理，體現(xiàn)了建設單位對質(zhì)量管理的要求。監(jiān)理要圍繞試驗工程質(zhì)量核心這一目標展開，同時做好進度控制、費用控制、安全生產(chǎn)控制、合同與信息管理、工作組織協(xié)調(diào)。以動態(tài)控制的運行機制，健全的組織管理機構和人員配備，完善的管理制度，規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，良好的監(jiān)理信譽和一絲不茍的工作作風，站在客觀公正的立場上，對公路試驗工程項目進行規(guī)范的監(jiān)督和管理。貫徹落實“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律”的原則，按施工合同文件和驗收標準等實行嚴格的監(jiān)督和管理。建立起全面的質(zhì)量控制體系，加強施工自檢體系的管理，嚴格做好中間質(zhì)量驗收，搞好工序監(jiān)控。在公路項目施工階段應該履行工程設計方案和建造項目的總的質(zhì)量控制需求，監(jiān)理、檢測試驗、施工要多步優(yōu)先，協(xié)調(diào)配合以督促工程的建設，確保各施工階段的質(zhì)量。工程檢測試驗監(jiān)理工作是公路工程施工技術管理中的一個重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的一個部分。加強公路工程檢測試驗監(jiān)理的質(zhì)量控制對工程的管理具有非常重要的作用。

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