“新工科”建設(shè)下應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合的研究

梁曉亮

摘 要：本文闡述當(dāng)前新工科建設(shè)下應(yīng)用型汽車人才培養(yǎng)學(xué)科交叉融合的必要性，對應(yīng)用型汽車類專業(yè)學(xué)科交叉融合存在的問題進(jìn)行分析，指出高校在新工科建設(shè)下應(yīng)當(dāng)如何增進(jìn)學(xué)科之間的交叉融合，旨在強調(diào)學(xué)科交叉在新工科背景下應(yīng)用型汽車專業(yè)建設(shè)的過程中發(fā)揮的重要作用。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型汽車人才 學(xué)科交叉融合 對策

Research on the Interdisciplinary Integration of Applied Automobile Specialty under the Construction of "New Engineering"

Liang Xiaoliang

Abstract：This paper expounds the necessity of interdisciplinary integration of applied automobile talents training under the current construction of new engineering， analyzes the problems existing in interdisciplinary integration of applied automobile majors， and points out how colleges and universities should enhance interdisciplinary integration under the construction of new engineering， This paper aims to emphasize the important role of interdisciplinary in the construction of Applied Automobile Specialty under the background of new engineering.

Key words：applied automobile talents， interdisciplinary integration， countermeasures

1 引言

當(dāng)前學(xué)科發(fā)展的主要趨勢是多學(xué)科交叉融合。新學(xué)科增長點的培育、優(yōu)勢學(xué)科方向的凝聚、大量原創(chuàng)科研成果的產(chǎn)生都有賴于多學(xué)科的交叉融合。積極推進(jìn)學(xué)科交叉融合，可以為高等院校學(xué)科發(fā)展創(chuàng)造良好的機(jī)遇，為高校應(yīng)用型汽車專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提供一條可行的路徑。

2 學(xué)科交叉發(fā)展的必要性

《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》強調(diào)：“加強基礎(chǔ)科學(xué)和前沿技術(shù)研究，特別是跨學(xué)科研究?！苯逃俊蛾P(guān)于加強國家重點學(xué)科建設(shè)的意見》也強調(diào)：“促進(jìn)新興學(xué)科的交叉、融合和發(fā)展。” 當(dāng)今時代發(fā)展的必然趨勢是跨學(xué)科融合，也是當(dāng)今世界一流大學(xué)的特征和共識?？鐚W(xué)科的交叉融合使科學(xué)前沿產(chǎn)生了的不少重大原創(chuàng)科學(xué)研究成果和重大突破，同時，服務(wù)社會、教授知識、創(chuàng)造學(xué)問是大學(xué)的主要任務(wù)，這是體現(xiàn)在努力培養(yǎng)復(fù)合和創(chuàng)新、高層次人才，不斷探索新的科學(xué)研究領(lǐng)域，實現(xiàn)重大科研突破，并為經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)，社會發(fā)展和人類文明進(jìn)程都做出了重大貢獻(xiàn)，跨學(xué)科整合正是實現(xiàn)這一歷史使命的有效手段。學(xué)科的交叉融合也是高校學(xué)科新的增長點的重要來源。

現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的主流方向和必然趨勢是多個學(xué)科知識交叉融合，汽車重大科研創(chuàng)新項目問題不能單靠一個學(xué)科就能解決，需要整合和聯(lián)合多個學(xué)科、專業(yè)共同研究才能解決，交叉學(xué)科的發(fā)展對于應(yīng)用型汽車類專業(yè)建設(shè)培養(yǎng)新的增長點，提升高校核心競爭力具有重要意義。汽車技術(shù)在發(fā)展過程中涉及的學(xué)科越來越多，應(yīng)用型汽車人才的單一學(xué)科建設(shè)比較狹窄，而多學(xué)科融合有更廣闊的發(fā)展空間。同時學(xué)科進(jìn)一步分化，已經(jīng)開始走在高度集成的路上，只有打破原有的學(xué)科的瓶頸，通過整合資源和多學(xué)科的交叉融合，并恢復(fù)科學(xué)和技術(shù)的集成，才可以使應(yīng)用型汽車專業(yè)建設(shè)實現(xiàn)快速發(fā)展。

3 應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合存在的問題

應(yīng)用型汽車人才教育質(zhì)量的提高需要有學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)，而學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)差是影響目前應(yīng)用型汽車人才教育質(zhì)量提高的主要原因。因此應(yīng)該從應(yīng)用型汽車人才跨學(xué)科整合的角度，對應(yīng)用型汽車人才教育質(zhì)量提升的困境及其原因進(jìn)行理論分析，為探索和完善路徑提供幫助。

3.1 汽車專任教師跨學(xué)科的能力和視域還比較弱

高校只有培養(yǎng)汽車復(fù)合創(chuàng)新型人才才能滿足目前汽車技術(shù)發(fā)展的要求，因此高校實現(xiàn)汽車人才培養(yǎng)功能的重要價值取向是應(yīng)用型汽車創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。培養(yǎng)人才是高校教師承擔(dān)的崇高任務(wù)，學(xué)生成為復(fù)合型創(chuàng)新人才是專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，如果只靠單一的學(xué)科知識進(jìn)行教學(xué)是無法實現(xiàn)這個培養(yǎng)目標(biāo)的，要求教師必須具有跨學(xué)科的能力和視域。但是汽車專任教師跨學(xué)科的能力和視域是很有限的，這是因為教師通常會封閉在自己所學(xué)的學(xué)科知識范疇，不自覺間形成學(xué)科障礙和學(xué)術(shù)障礙，同時不同學(xué)科也存在不同的思維方式、研究方法、研究對象、表達(dá)方式等等都限制了教師跨學(xué)科的能力和視域。教師在教授學(xué)生時只能限制于傳授本學(xué)科相關(guān)知識，因此限制了學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師跨學(xué)科的能力和視域有限導(dǎo)致應(yīng)用型汽車復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)基礎(chǔ)差，這樣使應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)生社會適應(yīng)能力不強?，F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展需要大量的復(fù)合應(yīng)用型汽車人才，但相當(dāng)多的汽車專業(yè)學(xué)生又不能成功就業(yè)，這說明高校應(yīng)用型汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的需要。應(yīng)用型汽車創(chuàng)新人才的教育質(zhì)量自然處于低水平，高等教育的價值無法充分實現(xiàn)，對應(yīng)用型汽車創(chuàng)新人才教育質(zhì)量產(chǎn)生越來越多的質(zhì)疑。

汽車專任教師的習(xí)慣思維是在學(xué)科范圍內(nèi)開展教學(xué)研究工作，這是受制約于內(nèi)在學(xué)科文化，可以說形成了“學(xué)術(shù)世界被學(xué)科統(tǒng)治”的文化氛圍。大部分汽車專任教師認(rèn)為只是傳授本學(xué)科知識就夠了，工作態(tài)度自由，在教研活動中主要體現(xiàn)了個人意志。目前高校中跨學(xué)科合作的理念影響逐漸增大，但是不同學(xué)科專任教師的合作并沒有明顯的增加，跨學(xué)科合作成果少，效果不明顯，比較困難的是如何將跨學(xué)科的理念轉(zhuǎn)變有效的實踐。

3.2 高校傳統(tǒng)架構(gòu)的制約

大學(xué)-二級學(xué)院（包括院級系）-教學(xué)系三個管理級別是我國大學(xué)長久以來的主要組織架構(gòu)。大學(xué)的劃分的基礎(chǔ)是學(xué)科，一個通過正式的組織體系獨立的二級學(xué)院是在一門學(xué)科成熟后才能建立，這樣結(jié)果往往會使大學(xué)有越來越多的二級學(xué)院，學(xué)院的數(shù)量在一些大學(xué)甚至達(dá)到幾十個之多，學(xué)科被分得越來越細(xì)。學(xué)科組織的細(xì)分對提高教師專業(yè)水平、增強學(xué)科實力起到了積極作用，但是同時細(xì)分的學(xué)科不利于學(xué)科的交叉融合，這是因為與其他學(xué)科特別是相鄰學(xué)科的聯(lián)系被打破，學(xué)科之間形成障礙。

3.3 教育評價體制跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展

與汽車技術(shù)多元化發(fā)展比較當(dāng)前應(yīng)用型汽車類本科專業(yè)教育比較落后，還沒有真正建立科學(xué)，符合專業(yè)多學(xué)科交叉融合建設(shè)發(fā)展規(guī)律的評價體制。首先評價方法固化，其次指標(biāo)過于簡單、標(biāo)準(zhǔn)過于量化。汽車技術(shù)由于融合了多學(xué)科知識和研究領(lǐng)域，要求應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)生掌握的學(xué)科知識復(fù)雜性顯著增加，因此與傳統(tǒng)學(xué)科相比，對其專業(yè)教育質(zhì)量進(jìn)行客觀，公正的科學(xué)評估就更加困難了。盡管由教育主管部門在優(yōu)化評估體系方面已經(jīng)取得了可喜的進(jìn)展，但在學(xué)科交叉融合成果的顯示度比較低，這是因為大多高校課程評估要求中只是根據(jù)學(xué)術(shù)成果屬于哪個學(xué)科的程度來進(jìn)行歸類，容易出錯，能否真正帶動學(xué)科交叉融合發(fā)展仍有一條漫長的路要走，這導(dǎo)致應(yīng)用型汽車專業(yè)教育評價跟不上汽車技術(shù)多元化發(fā)展。

4 促進(jìn)應(yīng)用型汽車類專業(yè)學(xué)科交叉融合的措施

4.1 重視應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合

應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合的目標(biāo)是要形成新的學(xué)科的增長點，要實現(xiàn)就必須對多學(xué)科的知識進(jìn)行交叉、滲透、整合，因此跨學(xué)科建設(shè)是要在突出優(yōu)勢和特色的基礎(chǔ)上進(jìn)行，而不是簡單的學(xué)科疊加，要打破學(xué)科壁壘，支持學(xué)科交叉融合從而凝聚新的學(xué)科方向。我們要健全平臺使用管理的工作機(jī)制，積極完善學(xué)科交叉共享平臺建設(shè)，更大程度實現(xiàn)科研硬件設(shè)施的互利共享。參與建立跨學(xué)科的科研管理網(wǎng)絡(luò)平臺，將科研數(shù)據(jù)成果進(jìn)行整合，減少管理程序，加強跨學(xué)科知識的滲透整合，使綜合性大學(xué)的學(xué)科比較全面的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。我們應(yīng)該建立學(xué)科聯(lián)系機(jī)制和多層次的正常溝通渠道，對各學(xué)科人才整合機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮人才效益，使各項科研任務(wù)得以順利完成。

4.2 規(guī)范完善學(xué)科交叉融合體系

做好數(shù)據(jù)文件收集和整理，縮減工作程序，使日常管理工作流程優(yōu)化，完善現(xiàn)有應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合體系，使學(xué)科建設(shè)管理服務(wù)科學(xué)化、規(guī)范化和制度化。 加強汽車專業(yè)教師隊伍管理和建設(shè)，對專業(yè)帶頭人的能力和作風(fēng)進(jìn)行加強建設(shè)，融入一些其他學(xué)科的優(yōu)秀教師，建設(shè)一支專業(yè)水平高，品行端正的教師隊伍。量化人才評價標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人才評價過程以提高人才評價的公平性，完善學(xué)科交叉融合科研成果評價體系。

4.3 提高學(xué)科交叉融合研究積極性

高校需要厘清學(xué)科交叉融合科研和教研成果評定標(biāo)準(zhǔn)，健全科研和教研成果轉(zhuǎn)化的激勵機(jī)制，加強監(jiān)督管理，增強專任教師參與學(xué)科交叉融合的積極性。研究人員和教育管理者應(yīng)將學(xué)科壁壘打破，以學(xué)校發(fā)展為最重要目標(biāo)，將學(xué)科資源系統(tǒng)規(guī)劃整合，集中關(guān)注優(yōu)勢學(xué)科和特色學(xué)科，找到新的研究目標(biāo)，開辟新的符合汽車技術(shù)發(fā)展的研究領(lǐng)域。

5 結(jié)束語

應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合建設(shè)仍有待深入研究，專任教師參與學(xué)科交叉研究的積極性及成果轉(zhuǎn)化意識上仍需提高，學(xué)術(shù)管理機(jī)制上仍有待健全。若要應(yīng)用型汽車專業(yè)學(xué)科交叉融合建設(shè)得到促進(jìn)發(fā)展，必須推進(jìn)學(xué)科交叉融合建設(shè)的理念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和團(tuán)隊創(chuàng)新，必須注重學(xué)科交叉融合建設(shè)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

廣東省教育廳科研項目：“新工科”背景下廣東省民辦高校應(yīng)用技術(shù)型汽車人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究，編號：2017GXJK209。

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