灌南地區(qū)輸電線路跳閘分析及防范措施

左志遠(yuǎn)

摘 要：該文根據(jù)2009年灌南縣供電公司輸電線路跳閘情況，對(duì)典型跳閘事故簡(jiǎn)要分析，并針對(duì)不同的情況提出相應(yīng)的防范措施。

關(guān)鍵詞：輸電線路 跳閘故障 原因分析 防范措施

中圖分類號(hào)：TM711 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（a）-00-01

隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，輸電線路數(shù)量不斷增加，安全運(yùn)行面臨著很大考驗(yàn)；輸電線路是電力網(wǎng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著大容量、遠(yuǎn)距離輸送的任務(wù)，運(yùn)行的穩(wěn)定性，直接影響供電可靠性以及供電公司的經(jīng)濟(jì)效益。

1 線路跳閘統(tǒng)計(jì)

2009年灌南擁有35 kV及以上線路33條，發(fā)生跳閘故障13次，其中外力破壞4次，雷擊3次，鳥害3次，其他2次。

2 典型跳閘事故分析

2.1 吊車碰線

故障經(jīng)過：8月29日13時(shí)27分，110 kV兩灌863線零序過流1段，重合未成，查線發(fā)現(xiàn)138#-139#導(dǎo)線有斷股和放電痕跡，現(xiàn)場(chǎng)有吊車施工痕跡。

原因分析：吊車引起線路單相接地，引起線路跳閘。

2.2 雷擊跳閘

故障經(jīng)過：4月19日22時(shí)28分，220 kV鄧金4919線C相故障接地，距離Ⅰ段、零序Ⅰ段動(dòng)作。查線發(fā)現(xiàn)46#塔C相絕緣子和均壓環(huán)上均有燒傷和放電時(shí)留下的痕跡。

原因分析：故障桿塔全高57 m，C相處于邊相，由于雷擊引起絕緣擊穿，引起線路跳閘。

2.3 鳥害跳閘

故障經(jīng)過：2月5日3時(shí)18分，220 kV鄧金4914線A相故障接地，距離、零序Ⅰ段動(dòng)作。查線發(fā)現(xiàn)47#塔A相絕緣子球頭、碗頭和均壓環(huán)有電流灼傷痕跡。

原因分析：鐵塔下麥田地發(fā)現(xiàn)有較多鳥糞，絕緣子表面上有鳥糞，由于鳥糞較稀沿絕緣子表面下落造成電場(chǎng)畸變，引起線路跳閘。

3 防范措施

3.1外力破壞事件

（1）加強(qiáng)電力保護(hù)的宣傳工作：一是通過電臺(tái)等媒體宣傳相關(guān)電力安全知識(shí)，在重要跨越等區(qū)域設(shè)置安全提醒，告知安全距離。二是建立本地吊車等施工車輛檔案，“給吊車駕駛員一封信”發(fā)放到位，施工前應(yīng)予施工交底，下達(dá)隱患通知書，告知危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)及防護(hù)措施。

（2）及時(shí)掌握通道情況、按季節(jié)做好事故預(yù)防：對(duì)于施工易發(fā)區(qū)、樹竹生長(zhǎng)迅速區(qū)等縮短巡視周期；一是路邊桿塔必須全部涂刷反光漆，必要時(shí)壘砌防護(hù)墻，嚴(yán)禁保護(hù)區(qū)取土施工；二是夏季楊樹等樹種，高度增長(zhǎng)很快，此類區(qū)域加強(qiáng)巡視；三是河網(wǎng)密集，警示牌必須及時(shí)安裝，沖刷區(qū)桿塔及拉線基礎(chǔ)在汛期前加固到位。四是重點(diǎn)關(guān)注新增低壓和通訊線路與主網(wǎng)的交跨距離。

（3）加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)條和規(guī)范的應(yīng)用，同時(shí)與公安機(jī)關(guān)密切配合：一是及時(shí)了解、應(yīng)用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)和新型的電力設(shè)施防盜裝置，如防盜螺栓等，一定程度減少外力破壞事故發(fā)生；二是加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的密切配合，嚴(yán)厲打擊盜竊、破壞電力設(shè)施的違法行為。

（4）加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作，外部溝通工作：運(yùn)維部、基建部、發(fā)策部、設(shè)計(jì)院等項(xiàng)目前期工作要做細(xì)、做精，特別是線路路徑選擇，應(yīng)盡量減少跨房并適當(dāng)使用高跨塔形；與市經(jīng)貿(mào)委、安監(jiān)局、建設(shè)局、規(guī)劃局、公安局等政府部門溝通，加強(qiáng)聯(lián)系，規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)行聯(lián)合審批。

（5）落實(shí)屬地化管理，開展全民護(hù)線工作：充分發(fā)揮供電所屬地化優(yōu)勢(shì)，每年與供電所簽訂“屬地化協(xié)議”，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，定期檢查評(píng)比，對(duì)先進(jìn)護(hù)線組織和個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

（6）強(qiáng)化人員責(zé)任心，定期召開運(yùn)行分析會(huì)：每個(gè)月底召開分析會(huì)，總結(jié)巡線經(jīng)驗(yàn)和典型外力破壞案例，對(duì)每個(gè)階段易發(fā)外力破壞重點(diǎn)關(guān)注，制定措施。

4 雷擊跳閘

（1）降低桿塔的接地電阻：做好隱蔽工程的驗(yàn)收管理，完善檢測(cè)周期和管理考核制度，在雷雨季節(jié)前進(jìn)行檢測(cè)和個(gè)別開挖；規(guī)范測(cè)量方法，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；土壤電阻率較高地段，可采用增加垂直接地體、加長(zhǎng)接地帶、改變接地形式和換土等措施。

（2）加強(qiáng)線路絕緣：加強(qiáng)絕緣子全過程管理，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品掛網(wǎng)運(yùn)行。已掛網(wǎng)運(yùn)行絕緣子應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)規(guī)定期對(duì)零、低值絕緣子進(jìn)行檢測(cè)，不合格及時(shí)更換，對(duì)劣化率統(tǒng)計(jì)和分析；對(duì)于個(gè)別特殊區(qū)段和一些雷擊頻繁地區(qū)，對(duì)個(gè)別高桿塔增掛1片瓷瓶，對(duì)合成絕緣子也采用提高一檔使用，110 kV、220 kV合成絕緣導(dǎo)線端加裝均壓環(huán)。

（3）裝設(shè)線路避雷器：根據(jù)反措要求，220 kV及以上線路應(yīng)沿全線架設(shè)雙避雷線，110 kV線路應(yīng)沿全線架設(shè)單避雷線，對(duì)35 kV線路也全線架設(shè)避雷線，并對(duì)35～110 kV線路的防雷保護(hù)角進(jìn)行驗(yàn)算，最大程度地泄導(dǎo)直擊桿（塔）頂?shù)睦纂娏鳎苊饩€路發(fā)生閃絡(luò)。

（4）裝設(shè)線路自動(dòng)重合閘裝置：輸電線路遭受雷擊跳閘一般是瞬時(shí)性接地故障，正常都能自動(dòng)重合成功。

（5）加強(qiáng)雷電監(jiān)測(cè)：對(duì)110 kV及以上輸電線路都應(yīng)用雷電定位系統(tǒng)，發(fā)生雷擊跳閘時(shí)，雷電定位系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位雷擊桿塔，幫助巡線人員及時(shí)查找故障點(diǎn)，大大節(jié)省故障巡視時(shí)間，提高線路供電可靠性；

5 鳥害跳閘

國(guó)內(nèi)主要采用的防鳥害措施：安裝防鳥刺，采用大傘裙，安裝防鳥板、防鳥網(wǎng)，安裝驚鳥措施等。我們主要采取如下方式：（1）加裝防鳥設(shè)施和更換零值瓷瓶：對(duì)鳥害區(qū)域，必須每年11月上旬前安裝好防鳥設(shè)施，更換已發(fā)現(xiàn)的零值瓷瓶，重點(diǎn)采用防鳥刺、風(fēng)車、反光鏡、驚鳥牌、高頻聲音發(fā)生器。（2）加裝防鳥害大傘群和采用防污復(fù)合絕緣子：此類絕緣子具有強(qiáng)度高、防污閃、防冰閃等優(yōu)點(diǎn)，220 kV及以下線路在原合成絕緣子大小傘的基礎(chǔ)上，加裝1片大傘裙。（3）人工移位鳥巢：連云港沂河淌等地區(qū)地廣人稀，河流眾多，一般采取高跨塔，鳥類經(jīng)常在桿塔筑巢，以往搗毀鳥巢的措施并不明顯，特別每年4～6月份，搗毀2 d后會(huì)再次筑巢，目前我們對(duì)于掛點(diǎn)上方的鳥巢均采取移位塔身。（4）及時(shí)完善鳥害區(qū)域圖：巡視人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的一些細(xì)節(jié)，如：塔腿附近地面的鳥糞等，及時(shí)完善鳥害區(qū)域圖，新增區(qū)域及時(shí)制定反措計(jì)劃，重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)防護(hù)，將相關(guān)信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位，在初涉審查階段關(guān)注設(shè)計(jì)深度。（5）正確、合理開展線路運(yùn)行維護(hù)工作：合理編排檢修計(jì)劃，做到及時(shí)清掃鳥害區(qū)域絕緣子；結(jié)合“故障測(cè)距”、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)等手段，迅速及時(shí)查找鳥害故障，并記錄、分析，積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)鳥類威脅線路安全的規(guī)律；對(duì)故障絕緣子進(jìn)行歸類和統(tǒng)計(jì)。

6 實(shí)施效果

2010年灌南共擁有35 kV及以上線路38條，共發(fā)生跳閘故障7次，其中外力破壞2次，雷擊1次，鳥害1次，污閃1次（已退役），惡劣天氣2次。

參考文獻(xiàn)

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