搜狐汽車頻道分析

邵沁

摘要：搜狐汽車頻道兼具“門戶網(wǎng)站”和“垂直網(wǎng)站”的雙重優(yōu)勢，不斷努力，打造中國最具影響力的“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機(jī)構(gòu)”。但是在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)汽車媒體這個領(lǐng)域后要避免同質(zhì)化競爭的風(fēng)險，并與之進(jìn)行差異化經(jīng)營和競爭。

關(guān)鍵詞：汽車頻道；營銷策略；信息全面；服務(wù)體系；同質(zhì)化競爭

“搜狐”在中國是家喻戶曉的一個名詞，也是很多網(wǎng)民上網(wǎng)沖浪的首選門戶網(wǎng)站之一。在媒介融合的時代，它是中國領(lǐng)先的新媒體、通信及移動增值服務(wù)公司，它所提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)從媒體資訊、無線增值、互動溝通擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)服務(wù)、搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)游戲和生活服務(wù)等多個領(lǐng)域，它又包括很多個頻道，比如新聞頻道、體育頻道、財經(jīng)頻道、娛樂頻道、汽車頻道，都給網(wǎng)民帶來了許多方便。

而對于喜歡汽車或者有意買車的網(wǎng)民們，搜狐汽車頻道的成立就給這些網(wǎng)民們帶來了諸多的便利。搜狐汽車是中國最具人氣和影響力的門戶汽車網(wǎng)站，其自成立以來一直以“服務(wù)我們的汽車生活”為主旨，以“倡導(dǎo)汽車生活，領(lǐng)跑行業(yè)未來”為口號，為其受眾提供專業(yè)的汽車資訊，車展直播，汽車車型車模圖片，汽車報價庫，汽車導(dǎo)購，汽車試駕，汽車車友會等全方位服務(wù)，力爭成為汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全能選手。搜狐汽車頻道兼具“門戶網(wǎng)站”和“垂直網(wǎng)站”的雙重優(yōu)勢，不斷努力，打造中國最具影響力的“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機(jī)構(gòu)”。同樣的，新浪也有其汽車頻道。新浪汽車則為其受眾提供汽車報價,汽車圖片,汽車視頻,汽車價格及車型信息,每日更新上千條汽車新聞和報價。匯集國內(nèi)外所有汽車品牌,是中國規(guī)模最大、內(nèi)容最全、影響力最大的門戶汽車網(wǎng)站。

搜狐汽車頻道在內(nèi)容生產(chǎn)上也有所創(chuàng)新。在當(dāng)代媒體融合的趨勢下，搜狐汽車頻道適應(yīng)時代潮流，提供給其受眾的不僅僅只有關(guān)于車輛的報價、性能等的基本信息，還結(jié)合了汽車新聞、汽車評論、對汽車的導(dǎo)購、用車方面的介紹以及車友會等的形式，利用圖片、視頻、flash動畫等技術(shù)，不僅給受眾提供有關(guān)汽車的信息，在視覺上有一個直接的概念，同時受眾可以通過聽取專家及汽車消費(fèi)者的意見，更是給一些愛好汽車的網(wǎng)友提供了交流的平臺，以便于受眾對汽車有更好的了解，豐富他們的汽車生活。

搜狐汽車頻道在其營銷策略方面是集產(chǎn)品策略、價格策略、促銷策略、渠道策略、服務(wù)策略于一體的。搜狐汽車頻道很明確自己的產(chǎn)品及服務(wù)，也明白自己的受眾需要的是什么，對于自身的受眾也有明確的定位，這是其產(chǎn)品策略。而該頻道向受眾提供車的報價的同時還有“消費(fèi)券”這樣的活動，在強(qiáng)調(diào)自身產(chǎn)品的性能的同時適當(dāng)降低價格，已達(dá)到吸引受眾的目的，從而保證市場的占有率，這是其價格策略。該頻道有關(guān)于汽車的新聞、評論等文章，這其實(shí)屬于“軟文”，它通過軟營銷模式來達(dá)到一種促銷的作用，當(dāng)然，在媒介融合的時代，它也使用直接的網(wǎng)絡(luò)廣告來達(dá)到這一效果，這是該頻道的促銷策略。該頻道不僅僅提供汽車的信息，還提供關(guān)于汽車的外延相關(guān)產(chǎn)品的信息，這都能很好的吸引受眾，另外，還要及時在網(wǎng)站上發(fā)布新車信息、促銷信息等一切受眾會關(guān)心的信息，這是該頻道的渠道策略。而該頻道的車會這一塊，不但給受眾提供了各種信息，更好的給受眾提供了交流的平臺的同時，也與受眾保持著很好的互動，以便很好的了解受眾的想法等信息，這是該頻道的服務(wù)策略。該頻道的營銷策略與新浪汽車頻道的營銷策略基本上相同，只是細(xì)分項(xiàng)的側(cè)重有些不同。

而搜狐汽車頻道作為國內(nèi)外具有廣泛影響力的中文綜合汽車網(wǎng)站，在汽車方面的信息是很全面的，但是我覺得它做得最好的是車會這一塊。在2010年的時候，搜狐汽車推出城市站及搜狐車會SAA平臺。該頻道在深化“媒體平臺”影響力的前提之下，升級搜狐汽車的“服務(wù)平臺”。在該年底，搜狐汽車確立了“媒體平臺”加“服務(wù)平臺”的雙平臺策略。該頻道還有專門的論壇交流，包括提車用車、裝飾改裝等專題，也有車友活動的信息，包括旅游自駕、體育運(yùn)動等等，還有用車服務(wù)、精品欄目等等，提供了許多不同城市的車會的相關(guān)信息，給各地愛車之人、惜車之人提供更多的他們想要的信息，滿足了他們的信息需求，豐富了他們的汽車生活。新浪汽車頻道的信息也很全面，也有城市站，但是它的互動可能沒有搜狐汽車頻道來的多，個人覺得與受眾的互動還是很重要的。

搜狐汽車頻道它其實(shí)就是提供了這么一個頻道，使一些汽車企業(yè)主在該頻道上做廣告，從而把汽車推廣出去，其形式是多樣的，包括LOGO（圖標(biāo)）廣告、Flash多媒體動畫廣告、在線視頻廣告等，因而它的主要盈利就是來自這些汽車企業(yè)的廣告費(fèi)、公關(guān)費(fèi)等，還有一些其他廣告商投放廣告的廣告費(fèi)。而在搜狐汽車主頁的最底端，有一個欄目為“友情鏈接”，連接到相關(guān)雜志、電視臺、主流媒體等，這也會為該頻道帶來一定的盈利。同樣，新浪的盈利主要也是廣告費(fèi)。

根據(jù)DCCI2010中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心調(diào)查對汽車網(wǎng)站調(diào)查的結(jié)果以及DCCI Netmonitor 2010網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測調(diào)查結(jié)果，搜狐汽車頻道以后的發(fā)展趨勢在于，它的受眾規(guī)模會不斷的擴(kuò)大，在當(dāng)今媒介融合的時代，網(wǎng)絡(luò)越來越受廣大人民群眾的青睞，尤其現(xiàn)在購車的很多消費(fèi)者都是年輕的一代，偏向于80后，他們對網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用比較多，更何況以后的90后、00后、10后等，因此，搜狐汽車頻道在以后的日子里會更受新一代年輕人的歡迎。搜狐汽車頻道的瀏覽數(shù)、訪問量以及點(diǎn)擊量會不斷增加。也是由于這個原因，很多汽車廣告主會很樂意在搜狐汽車頻道上投放廣告。而由于媒介的不斷融合，有關(guān)汽車的信息可以很好的在網(wǎng)站上展現(xiàn)出來，大大降低汽車宣傳的成本，因而很受汽車投資者的關(guān)注。另外，搜狐汽車頻道在以后會更加朝著服務(wù)、商務(wù)、交易的方向發(fā)展，不斷建立全方位的服務(wù)體系，以進(jìn)一步打造成“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機(jī)構(gòu)”。

當(dāng)然，和一些其他國內(nèi)門戶網(wǎng)站一樣，搜狐汽車頻道在一定程度上也是存在不完善的地方的。網(wǎng)絡(luò)中的汽車媒體基本上可以分為門戶網(wǎng)站的汽車頻道和汽車專業(yè)網(wǎng)站及汽車生產(chǎn)廠家經(jīng)銷商的公司網(wǎng)站三大類。至于其中之一的各大門戶網(wǎng)站的汽車頻道來說，是有著作為門戶網(wǎng)站的自身優(yōu)勢和其固定的客戶群，以及大量的大眾網(wǎng)民的長期有效的支持和其本身的強(qiáng)大資源支撐而成為當(dāng)今的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體的主流，而且可以說，它們是沒有太費(fèi)力氣便獲得了市場和網(wǎng)民的支持而占有了有利資源。

當(dāng)然，對于那些種類與名目繁多的汽車專業(yè)網(wǎng)站來說，與門戶網(wǎng)站的汽車頻道相比，由于其專業(yè)化的市場定位和其在各自的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的特殊地位而決定了它們有著自己獨(dú)立的客戶群和占有著特定的市場資源，當(dāng)然，與門戶網(wǎng)站的汽車頻道同樣是優(yōu)勢互補(bǔ)，劣勢同樣無法排除。也就是專業(yè)的網(wǎng)站做的無法專業(yè)，門戶的汽車頻道還要力求專業(yè)，專業(yè)的在做全面的，門戶的汽車頻道在做專業(yè)的或者是向?qū)I(yè)的靠攏，市場沒有劃分界限沒有界定，當(dāng)然，單純地搞專業(yè)搞商務(wù)也許還會成為新的泡沫經(jīng)濟(jì)被市場的無形動力擠壓而消失于無形之中。這也許就是至今乃至今后很長一段時間都會困擾作為汽車的網(wǎng)絡(luò)媒體的一大瓶頸吧。總之，中國的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體區(qū)別于國際上的同類網(wǎng)站的最大特點(diǎn)是，還處于單純的資料庫與新聞互動的意義上，其龐大的服務(wù)、交易等多元化的經(jīng)濟(jì)平臺功能的作用基本上還未得以發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。

下面，我們就來看一下新浪搜狐這兩個具有代表性的門戶網(wǎng)站的汽車頻道。首先，我們先對門戶網(wǎng)站的新浪網(wǎng)的汽車頻道進(jìn)行分析，它的汽車頻道可以說是包羅萬象，有關(guān)汽車的一切基本上都做了，所以說，它的特點(diǎn)就是它至今還沒有特點(diǎn)，有的還僅僅是其做的大、范圍廣和技術(shù)的先進(jìn)而已。就其功能與對行業(yè)的貢獻(xiàn)來說，它兼顧了產(chǎn)業(yè)傳播、汽車新聞、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、宣傳汽車產(chǎn)品、普及汽車使用、倡導(dǎo)休閑時尚的有車生活，廣泛的媒體特性非常的突出，廣泛的傳播汽車行業(yè)，伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，以倡導(dǎo)為主，培養(yǎng)自己的汽車受眾，在這個過程當(dāng)中，完成一個媒體的運(yùn)營任務(wù)，而非媒體的商業(yè)運(yùn)營業(yè)務(wù)也就理所當(dāng)然地成了新浪網(wǎng)汽車頻道當(dāng)下的主要任務(wù)。

再說說搜狐汽車頻道，其實(shí)，它與新浪網(wǎng)的汽車頻道毫無區(qū)別，依然是以海量信息取勝和科技領(lǐng)先及關(guān)于汽車的包羅萬象的功能服務(wù)為特性的網(wǎng)站。他們的客戶也就是網(wǎng)民的存在形式依然是以其整個網(wǎng)站的強(qiáng)大以及人們?yōu)g覽的慣性所決定的，而非其汽車頻道本身所能決定和所能決定得了的。它已經(jīng)把所有的傳統(tǒng)媒體功能集中在了一起，有圖文、視頻、文字、音頻、直播，甚至有更多傳統(tǒng)媒體沒有的，比如搜索功能等等。但其所做的這些也僅僅局限于對中國汽車網(wǎng)絡(luò)媒體貢獻(xiàn)了當(dāng)下的制作方式和運(yùn)營模式。有種說法是這樣的，互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架是由二進(jìn)制（0、1）構(gòu)成的。就是你不做1，就等于0，不做第一就等于什么都不是。對于這種說法，現(xiàn)在還無法作出評價。但是，至少反映出一個現(xiàn)象：為什么不是0就是1？因?yàn)樘|(zhì)化了，大家做的都一樣，所以說如果不做最好的，不做最牛的，大家就根本不會看，沒有理由甚至于找不到這個理由讓大家看。所以說，現(xiàn)在所有汽車網(wǎng)絡(luò)媒體、垂直網(wǎng)站都面臨著同質(zhì)化的競爭問題，同質(zhì)化的現(xiàn)象和問 題導(dǎo)致競爭趨于惡性化。因此，現(xiàn)在進(jìn)入這個領(lǐng)域就要避免同質(zhì)化競爭的風(fēng)險，與之進(jìn)行差異化經(jīng)營和競爭。

我相信在今后的發(fā)展里，搜狐汽車頻道如果能重視服務(wù)、交易等多元化的經(jīng)濟(jì)平臺功能的作用的發(fā)揮，則一定會在國內(nèi)其他門戶網(wǎng)站中脫穎而出，而不僅僅局限于現(xiàn)在的階段。

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