高職院校物流人才的評價體系分析

馬瑞平

摘 要：當前高職院校物流人才的評價體系普遍存在問題，主要表現(xiàn)在：評價內容片面、評價主體單一、評價方法不科學。高職院校應建立多元化的物流人才評價體系，首先，評價內容應多元化，根據培養(yǎng)目標的要求，即評價知識，又評價能力和素質；其次，評價主體應多元化，不僅包括學校教師，還要包括企業(yè)、社會和學生；最后，評價方法應多元化，不僅采用筆試，還要采用面試和心理測試。

關鍵詞：高職院校；物流人才；評價內容；評價主體；評價方法

中圖分類號：F24文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2012）01-0124-02

從物流人才的層次看，高職院校主要培養(yǎng)物流技能操作型人才，隨著現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展，對這類人才的能力和素質也提出了更高的要求。所謂高職院校物流人才評價體系，就是基于人才培養(yǎng)目標，對物流管理專業(yè)的學生是否具有物流從業(yè)者所具有的一般性技能和素質進行甄別、鑒定和考核的過程。高職院校物流人才的評價體系主要由評價內容、評價主體、評價方法等基本要素構成，主要解決“評價什么”、“誰評價”和“怎么評價”的問題。它對實現(xiàn)物流行業(yè)“人崗匹配”，保證高職院校對物流人才的培養(yǎng)與社會對物流人才需求的對接具有重要作用。

1 高職院校物流人才評價的內容

（1）高職院校物流人才的評價內容應與培養(yǎng)目標相一致。

高職教育是以培養(yǎng)技能型或實用型人才為目標的教育，高職院校對物流人才的評價內容必須與培養(yǎng)目標相一致。教育部［2000］2號文《關于加強高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)工作的意見》對高職教育人才培養(yǎng)目標做了明確表述：高等職業(yè)教育是培養(yǎng)“擁護黨的基本路線，應用于生產、服務、管理、建設需要的德、智、體全面發(fā)展的高等技術應用型專業(yè)人才，學生應在必備的基礎性知識和專業(yè)知識的基礎上，重點掌握從事本專業(yè)領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和精神?！币虼?，高職院校對物流人才的評價內容，應充分體現(xiàn)高職教育的特征和目標要求，一方面要突出知識的應用和技能與能力的掌握，另一方面要關注職業(yè)道德和職業(yè)精神。

（2）高職院校物流人才的評價指標體系。

一方面，高職院校不同于普通高校，高職教育是按職業(yè)、崗位群的要求開展教育活動的，突出職業(yè)性、技術性。因而，評價內容必須體現(xiàn)職業(yè)或崗位對物流人才的任職要求；另一方面，高職院校又不同于中職院校，不是簡單地培養(yǎng)操作工，而是培養(yǎng)高技能人才。因而，也應關注學生未來職業(yè)發(fā)展能力的培養(yǎng)和評價。為此，遵循能力本位的原則，在對校企進行充分調研的基礎上，我們提出了高職院校物流人才知識、能力、素質模型，如表1所示。

（3）當前高職院校物流人才評價內容普遍存在問題。

調查發(fā)現(xiàn)，當前各高職院校還不能很好地評價物流管理專業(yè)學生在“職業(yè)性”方面的能力與素質，普遍存在“重理論、輕實踐”、“重記憶、輕能力”、“重分數(shù)、輕素質”的現(xiàn)象?？己嗽u價內容一般以專業(yè)知識為主，兼少量專業(yè)技能，對于“職業(yè)發(fā)展能力”和“職業(yè)素質”的考核評價基本是空白。由于傳統(tǒng)考核評價內容只能指向學生應當掌握的極小部分，不能覆蓋所有學習內容，致使物流人才與社會需求脫節(jié)，就業(yè)率低。因而，評價內容應該是專業(yè)知識、職業(yè)能力和職業(yè)素質的有機結合，為了有效地評價職業(yè)發(fā)展能力和職業(yè)素質，我們給出了相應指標的評價標準，如表1所示。

2 高職院校物流人才的評價主體

（1）當前高職院校物流人才評價主體的現(xiàn)狀。

當前高職院校物流人才的評價主體呈單一化傾向，學校教師是最主要的評價者，雖然也有實習實訓企業(yè)的指導教師參與評價，但范圍小，且管理不規(guī)范，往往流于形式。由于評價維度比較單一，評價內容難于貼近就業(yè)崗位實際，很難契合社會和市場需要。另外，作為評價的客體，學生總是評價的對象，處于被動的地位。在接受評價的過程中，評價者與被評價者扮演的基本上是管理者與被管理者的角色，被評價者對于評價結果大多處于不得不接受的被動狀態(tài)，對于評價本身更是具有抗拒情緒。

（2）高職院校物流人才的評價主體應多元化。

高職院校物流人才的評價主體應多元化，不僅包括學校教師，還要包括企業(yè)、社會和學生。高職院校應根據物流人才培養(yǎng)過程的不同階段、不同環(huán)節(jié)，及時組織不同的評價主體對物流人才進行評價，如表2所示。

這些不同的評價主體具有不同的價值傾向和需求，可以從多個角度、多個層面對物流人才進行評價。尤其是來自企業(yè)和社會的評價，更能體現(xiàn)“以就業(yè)為導向”的辦學思想，不僅使評價更為真實、科學，還可以幫助學校和教師，利用評價結果及時診斷物流人才培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題，使物流人才更貼近企業(yè)和社會的需求。

另外，學生參與評價，通過自評和互評，既提高了被評價者的主體地位，將被評價變成了主動參與、自我反思、自我教育、自我發(fā)展的過程。同時，通過評價者和被評價者之間的互動交流，增進了雙方的了解和理解，易于形成積極、友好、平等和民主的評價關系。這將有助于評價者在評價過程中有效地對被評價者的學習狀況進行監(jiān)控和指導，幫助被評價者接納和認同評價結果，促進其不斷改進和發(fā)展。

值得注意的是：高職院校在擴大評價主體的同時，還須建立相應的制度，保障各種評價主體進行經常性的溝通和互動，使學生評價、教師評價、企業(yè)評價、社會評價構成“多元復合”的立體評價網絡，從不同的角度、不同的層面對物流人才進行全方位的考評，以保證對物流人才評價的科學性、準確性。

3 高職院校物流人才的評價方法

（1）當前高職院校物流人才的評價方法普遍存在問題。

目前大多數(shù)高職院校在物流人才評價方式上，仍然沿用以期末閉卷筆試為主的形式，注重結果性評價，忽視過程性評價；注重筆試功能，忽視面試功能。以課程評價為例，考查課主要依據各種平時考查成績和階段性考核成績綜合評定，考試課雖然也有平時成績，但所占比例僅為30％-40％，期末考試成績占到60％-70％。再看評價方式，各種考試絕大部分采用以筆試為主、以卷面成績?yōu)橹饕罁膫鹘y(tǒng)方式，雖然在某些環(huán)節(jié)也采用了諸如口試、論文答辯、現(xiàn)場操作、實習單位鑒定等面試考核方式，但所占比重極小，組織實施也不嚴密。

這種狀況只能評價物流人才對專業(yè)知識及少量技能的掌握，對職業(yè)能力與職業(yè)素質的考核缺乏系統(tǒng)性和科學性。特別是職業(yè)發(fā)展能力和職業(yè)素質，是在探究性、研究性的學習過程中通過情感體驗、直接經驗來獲得，很難通過傳統(tǒng)的考試來測量，更不可能“一考定終身”。

（2）高職院校應使用多元化的物流人才評價方法。

為了全面科學地評價物流人才的知識、能力和素質，高職院校必須在明確評價內容和評價標準的基礎上，通過多元化的評價主體，綜合采用多元化的評價方法，并加大過程性評價的比重，注重在教學活動中觀察和記錄學生的表現(xiàn)。如表3所示。

總之，高職院校應該建立多元化的物流人才評價體系，由多元化的評價主體運用多元化的評價方法，對多元化的評價內容進行全方位、立體化的評價。其中，關鍵要素是物流人才的評價標準，它是檢測物流人才質量是否符合培養(yǎng)目標的尺度。當然這個評價體系的實現(xiàn)，需要借助校企深度合作的平臺，而這個平臺的搭建，需要學校、企業(yè)、社會、政府多方的共同努力。

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