基于區(qū)域人力資源集聚理論的珠海市港航物流人才培養(yǎng)集聚戰(zhàn)略

李立周

【摘 要】 為珠海市加快建設(shè)區(qū)域航運(yùn)中心提供港航物流人才探索有效途徑，分析珠海市港航物流業(yè)發(fā)展背景，運(yùn)用區(qū)域人力資源集聚理論從改革人才發(fā)展體制、完善教育培訓(xùn)體系、推進(jìn)高校學(xué)科建設(shè)、培育協(xié)同創(chuàng)新中心4個(gè)方面提出珠海市港航物流人才培養(yǎng)集聚優(yōu)化策略，建議政府、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)五方協(xié)同，構(gòu)建多中心、多維度的人才培養(yǎng)集聚體系，筑造華南地區(qū)港航物流人才新高地。

【關(guān)鍵詞】 珠海市；港航物流；物流人才；人才集聚；人才培養(yǎng)

1 珠海市港航物流業(yè)發(fā)展的宏觀背景

2008年7月，珠海市市委、市政府確立了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，將港口建設(shè)和港區(qū)發(fā)展作為珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。2010年12月，交通運(yùn)輸部和廣東省通過《珠海港總體規(guī)劃（修訂）》，明確將珠海港定位為“國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐”。2016年3月30日，珠海市市委書記郭元強(qiáng)在調(diào)研高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把港口發(fā)展擺在更加突出的位置，珠海港應(yīng)主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，融入廣東開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，以港促業(yè)，以港興城，打造現(xiàn)代港口物流中心。在“一帶一路”戰(zhàn)略、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略、“以港興市”戰(zhàn)略的宏觀背景下，珠海市港航物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇；然而，由于自身經(jīng)濟(jì)體量較小、區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)激烈、港航物流人才缺乏等原因，珠海市港口發(fā)展面臨諸多問題。如何培養(yǎng)、集聚港航物流人才，提升珠海市港航物流競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)成為珠海市當(dāng)前亟待研究的重要課題。

2 珠海市港航物流人才需求情況

目前，珠海市港航物流人才在規(guī)模、結(jié)構(gòu)、層次上與國內(nèi)知名港口相比存在較大差距。在港航物流人才隊(duì)伍中，博士、碩士學(xué)歷占比較低，高級(jí)專業(yè)職稱人才總量較少，從事航運(yùn)市場(chǎng)分析、航運(yùn)金融、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)管理、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事檢驗(yàn)、海事技術(shù)、海事法律等一系列航運(yùn)高端產(chǎn)業(yè)的高級(jí)服務(wù)、咨詢、決策和管理人才更為稀缺。此外，珠海市乃至廣東省的港航物流本科教育和研究生教育不發(fā)達(dá)，直接導(dǎo)致港航物流后備人才不足。

從珠海市港航物流業(yè)發(fā)展需求看，珠海市急需以下7類中高級(jí)港航物流專業(yè)人才。

（1）航道設(shè)計(jì)與施工人才 人才包括航道工程研究設(shè)計(jì)、工程測(cè)繪、航道疏浚、機(jī)械工程、工程監(jiān)理等復(fù)合型人才。

（2）港口機(jī)械工程技術(shù)人才 珠海港貨物吞吐量的高速增長(zhǎng)，貨種結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整，對(duì)港口設(shè)施、裝卸技術(shù)等方面的人才提出了新要求。要加快珠海港的技術(shù)進(jìn)步，迫切需要技術(shù)精湛的港口機(jī)械工程專業(yè)人才。

（3）引航人才 為適應(yīng)珠海港海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)有的引航員隊(duì)伍需進(jìn)一步年輕化，并不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（4）航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理人才 珠海港急需一批熟悉國際大港現(xiàn)代管理業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人才（包括貨運(yùn)組織人才、貨運(yùn)代理人才、船舶（船隊(duì)）管理人才、船舶代理人才等），還需要一批熟悉國際慣例、具有良好素質(zhì)的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人才和交易人才。

（5）航運(yùn)信息人才 建設(shè)區(qū)域航運(yùn)樞紐，需要有權(quán)威的咨詢機(jī)構(gòu)、航運(yùn)信息系統(tǒng)、港口信息系統(tǒng)、航運(yùn)出版物等，這就需要既懂航運(yùn)業(yè)務(wù)，又擅長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)分析的綜合型航運(yùn)統(tǒng)計(jì)人才、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究人才和航運(yùn)信息人才。

（6）港口航運(yùn)業(yè)務(wù)拓展人才 據(jù)上海、新加坡等國際航運(yùn)中心的管理經(jīng)驗(yàn)，港口應(yīng)在國內(nèi)或全球重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置分支機(jī)構(gòu)或代表處，與大型港口和航運(yùn)公司建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，開拓港航業(yè)務(wù)。

（7）航運(yùn)金融人才、保險(xiǎn)人才和海事法律人才 珠海市目前需要一批熟悉船舶保險(xiǎn)、貨物保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)等海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的復(fù)合型保險(xiǎn)人才，以及精通國際慣例、法律業(yè)務(wù)、外語的高層次海事法律人才。

3 區(qū)域人力資源集聚理論

人才集聚是指在經(jīng)濟(jì)、制度、文化、人口、技術(shù)等因素的綜合影響下，具有一定存量的專業(yè)人力資源，向某一區(qū)域空間和產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)集聚并形成一定規(guī)模經(jīng)濟(jì)的過程。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾€吠寫锫奕銜嬉蛩厥怯跋烊瞬帕鞫鬧苯傭潁裟城蠆搗⒄寡桿伲們熬敖蝦茫芄晃瞬糯錘嗟母鋈嘶蚣彝ピて謔找媯瞬瘧慊嵯虼飼蛄鞫傭瞬偶巰窒蟆1]

人才流動(dòng)是社會(huì)化大生產(chǎn)的必然產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展變化對(duì)人力資源合理配置提出的必然要求。區(qū)域人才集聚主要分為形成、發(fā)展、成熟3個(gè)階段：

（1）形成階段 隨著區(qū)域內(nèi)特定產(chǎn)業(yè)的集聚，依托于各企事業(yè)單位的專業(yè)人才在該區(qū)域開始集群并初具規(guī)模，但是人才流入總量較小，集聚現(xiàn)象并不明顯。

（2）發(fā)展階段 區(qū)域擁有良好的經(jīng)濟(jì)資源和自然環(huán)境，能夠?yàn)槿瞬艅?chuàng)造良好的生活條件和發(fā)展機(jī)會(huì)，專業(yè)人才大量涌入，人才流入明顯大于流出，開始形成明顯的人才集聚效應(yīng)。

（3）成熟階段 隨著區(qū)域人才的集聚，區(qū)域人口素質(zhì)不斷提高，區(qū)域人文環(huán)境不斷改善，區(qū)域政策開明、制度完善、機(jī)制健全，區(qū)域內(nèi)人才結(jié)構(gòu)配置合理，人才流速變緩，人才流入流出量趨于平衡。

區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是人才的競(jìng)爭(zhēng)。人才的集聚，尤其是高層次人才的集聚，將對(duì)集聚地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重大的推動(dòng)作用。人才區(qū)域性集聚的形成和發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng)，有著復(fù)雜的構(gòu)成和機(jī)理，區(qū)域的政治環(huán)境、制度環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、科技環(huán)境、人口環(huán)境、生活環(huán)境、教育環(huán)境和自然環(huán)境等，都會(huì)影響到人才的流動(dòng)。依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，一切生產(chǎn)要素的流動(dòng)都以獲取自身利益最大化為目的。區(qū)域人才集聚水平的高低取決于區(qū)域內(nèi)的政府、企業(yè)等相關(guān)主體提供的引才聚才的政策環(huán)境、識(shí)才用才的工作環(huán)境、尊才留才的生活環(huán)境。

4 優(yōu)化珠海市港航物流人才的培養(yǎng)、集聚策略

4.1 改革人才發(fā)展體制，全面優(yōu)化招才引智環(huán)境

2016年3月，中共中央印發(fā)《關(guān)于深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革的意見》，要求各地通過深化改革，破除思想觀念和體制機(jī)制障礙，構(gòu)建科學(xué)規(guī)范、開放包容、運(yùn)行高效的人才發(fā)展治理體系，形成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的人才制度優(yōu)勢(shì)。根據(jù)區(qū)域人才集聚理論，結(jié)合中央精神和珠海市實(shí)際，珠海市可從以下幾項(xiàng)工作著手。

（1）高度重視港航物流人才隊(duì)伍建設(shè)，制定港航物流領(lǐng)域人才集聚目標(biāo)。爭(zhēng)取在“十三五”期間，培養(yǎng)、集聚“5名港航物流領(lǐng)軍人物，50名港航物流高級(jí)專家，名港航物流業(yè)務(wù)精英”，形成一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的港航物流人才隊(duì)伍。

（2）修訂《中共珠海市委、市政府關(guān)于“藍(lán)色珠海高層次人才計(jì)劃”的實(shí)施意見》《珠海市高層次人才評(píng)審辦法》《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)人才開發(fā)促進(jìn)條例》，破除唯學(xué)歷、唯職稱、唯專利、唯論文的陳舊觀念，創(chuàng)新人才管理、人才引進(jìn)、人才培養(yǎng)、人才使用、人才評(píng)價(jià)辦法。

（3）提高高層次人才支持力度，給予高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)扶持、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持、研發(fā)費(fèi)用補(bǔ)貼、工作津貼補(bǔ)助、子女入學(xué)、配偶就業(yè)、住房保障、補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)和特定醫(yī)療保健等方面的優(yōu)惠待遇，對(duì)人才做到：引得進(jìn)，留得住，用得好。

（4）持續(xù)推進(jìn)硬軟環(huán)境建設(shè)，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，改善城市交通條件，繁榮城市文化，美化城市環(huán)境，將“凈、暢、寧、美”的“藍(lán)色珠?！贝蛟斐蔀槲瞬诺膹?qiáng)力“磁場(chǎng)”。

4.2 完善教育培訓(xùn)體系，充分利用現(xiàn)有人力資本

（1）珠海市港航物流行業(yè)的企事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)樹立“以人為本”的理念，為優(yōu)秀人才提供良好的工作環(huán)境、優(yōu)厚的工作待遇、博大的發(fā)展空間，并重視人力資本投資，積極開展教育培訓(xùn)，努力培養(yǎng)技術(shù)骨干和管理人才。2015年，我國研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入1.4萬億元，投入強(qiáng)度為2.1%；珠海市全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入55億元，投入強(qiáng)度為2.7%，處于相對(duì)較高水平。企業(yè)應(yīng)積極推動(dòng)研發(fā)工作，以研發(fā)項(xiàng)目吸引人才，以研發(fā)項(xiàng)目鍛煉人才，以研發(fā)項(xiàng)目發(fā)展業(yè)務(wù)。

（2）政府應(yīng)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)規(guī)劃，探索建立以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)機(jī)制。珠海市政府應(yīng)加大對(duì)港航物流領(lǐng)域、企業(yè)人才支持力度，支持企業(yè)建設(shè)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，從資金、政策、項(xiàng)目申報(bào)等方面給予必要傾斜，在關(guān)鍵崗位和優(yōu)秀人才培養(yǎng)方面進(jìn)行稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)等支持。

（3）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的人才培訓(xùn)、組織學(xué)習(xí)和資源整合功能，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)定期舉辦港航物流高級(jí)研修班和港航物流高端講座，促進(jìn)港航物流人才學(xué)習(xí)和相互間的知識(shí)共享，從而提升現(xiàn)有港航物流人才的知識(shí)水平。

4.3 推進(jìn)高校學(xué)科建設(shè)，精準(zhǔn)扶持港航物流學(xué)科

目前，珠海市擁有10所高校，開設(shè)專業(yè)200多個(gè)，在校全日制大學(xué)生超過13萬人，形成了?？?、本科、碩士、博士等較為齊全的教育體系；但是港航物流高等教育非常薄弱，華南地區(qū)只有廣州航海學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等少數(shù)高校設(shè)置港航物流專業(yè)，珠海市也僅有北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩家高校設(shè)置港航物流專業(yè)，辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)層次以及培養(yǎng)方向方面均存在明顯不足。改進(jìn)建議如下：

（1）政府應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)高校對(duì)接珠海市發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整學(xué)科結(jié)構(gòu)，設(shè)置港航物流專業(yè)并開展研究生教育。港航物流學(xué)科應(yīng)當(dāng)?shù)玫街楹Ｊ姓闹匾暫椭С?。珠海市政府?yīng)將更多財(cái)政補(bǔ)貼投向港航物流學(xué)科建設(shè)，加大對(duì)港航物流專業(yè)的資助力度。

（2）珠海高校應(yīng)根據(jù)珠海市行業(yè)和企業(yè)的用人需求，改革專業(yè)設(shè)置、課程教學(xué)和人才培養(yǎng)模式，集中力量建設(shè)高水平的港航物流實(shí)驗(yàn)室、研究中心和協(xié)同創(chuàng)新中心，以滿足珠三角地區(qū)對(duì)港航物流人才的極大需求。

4.4 培育協(xié)同創(chuàng)新中心，積極打造港航學(xué)術(shù)高地

2015年1月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)中國特色新型智庫建設(shè)的意見》，要求到2020年，形成定位明晰、特色鮮明、規(guī)模適度、布局合理的中國特色新型智庫體系，重點(diǎn)建設(shè)一批具有較大影響力和國際知名度的高端智庫，造就一支堅(jiān)持正確政治方向、德才兼?zhèn)洹⒏挥趧?chuàng)新精神的公共政策研究和決策咨詢隊(duì)伍。改革開放以來，我國智庫建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，以科學(xué)咨詢支撐科學(xué)決策，以科學(xué)決策引領(lǐng)科學(xué)發(fā)展，智庫為地方政府決策提供了有力的智力支持。

為了提升珠海市政產(chǎn)學(xué)研合作水平，滿足“三高一特”產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，按照《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升計(jì)劃的意見》《廣東省政府辦公廳關(guān)于以協(xié)同創(chuàng)新為引領(lǐng)全面提高我省高等教育質(zhì)量的若干意見》《中共珠海市委、珠海市人民政府關(guān)于促進(jìn)高等教育發(fā)展的若干意見》等文件精神，珠海市政府于2015年3月正式啟動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新中心建設(shè)計(jì)劃。

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略、廣東省“自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”戰(zhàn)略以及珠海市“以港興市”戰(zhàn)略的宏觀背景下，匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、資等多方資源，培育建設(shè)珠海市港航物流發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心，并以此為載體建設(shè)港航物流研究的新型智庫，就顯得尤為重要。政府、企業(yè)、學(xué)校相互協(xié)作，共同推動(dòng)航運(yùn)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，是我國航運(yùn)教育業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。[2]

珠海市港航物流發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心的培育，有助于打造華南地區(qū)港航物流學(xué)術(shù)研究高地，必將有助于珠海市港航物流人才的集聚以及港航物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 瞿群臻，李立鑫.航運(yùn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的動(dòng)力機(jī)制[J].物流工程與管理，2014（2）：166-168.