國(guó)際化制造型企業(yè)物流成本優(yōu)化

摘要：物流成本的管理是物流鏈系統(tǒng)中重要的組成部分，在企業(yè)資金控制中起到不可或缺的地位。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)達(dá)、國(guó)際分工深入發(fā)展、以及跨國(guó)公司推行全球化戰(zhàn)略同時(shí)，使得物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)成本加劇，臃腫龐大的不合理開支嚴(yán)重拖累了企業(yè)的發(fā)展。因此優(yōu)化物流成本，對(duì)于節(jié)約資源消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等有著非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：物流鏈；國(guó)際分工；全球化戰(zhàn)略；資源

一、物流成本概論

物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。按其成本核算劃分，有供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流、逆向物流等，與此相應(yīng)的物流成本主要分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、企業(yè)內(nèi)部物流成本。

二、企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及成本管理中存在的問題

1.企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

(1)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)：通過總公司計(jì)劃部編制生產(chǎn)計(jì)劃或采購(gòu)計(jì)劃下達(dá)到各分公司制造部，再編制基地的月度計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)的各項(xiàng)計(jì)劃再由基地計(jì)劃部下發(fā)到各個(gè)子單位的制作、采購(gòu)部門執(zhí)行。

(2)運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)：制作、申購(gòu)的物資按類入庫(kù)；各部門領(lǐng)用備貨，再根據(jù)領(lǐng)用物資的實(shí)際大小由運(yùn)輸部門根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物裝箱體積和重量進(jìn)行詢價(jià)；集中入庫(kù)、等待發(fā)運(yùn)，到岸后清關(guān)、運(yùn)送至目的地。

(3)逆向物流環(huán)節(jié)：不合格物品、退貨以及發(fā)運(yùn)的工裝輔助設(shè)備、包裝等處理。

2.物流成本管理中出現(xiàn)的問題

(1)制作場(chǎng)地、車間布置不盡合理，堆放較紊亂，導(dǎo)致運(yùn)輸成本加劇。

(2)生產(chǎn)計(jì)劃制定不合理，執(zhí)行力度薄弱，導(dǎo)致生產(chǎn)加工成本上升。公司在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，是依照業(yè)務(wù)量和公司總體生產(chǎn)能力（生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)人員）確定的，對(duì)實(shí)際制作調(diào)研測(cè)算不嚴(yán)密，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)際制作不能完成緊密的集合。同時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃的制定沒有充分考慮與生產(chǎn)能力的匹配，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行受阻，影響到生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。

(3)由于倉(cāng)庫(kù)多，品種細(xì)，領(lǐng)用手續(xù)繁多，耽誤緊急物資出貨，導(dǎo)致發(fā)運(yùn)、配送成本上升。

(4)由于海外物資回流海關(guān)手續(xù)復(fù)雜、費(fèi)用高昂，且廢棄物處理各種稅務(wù)雜費(fèi)過高，導(dǎo)致回收物流成本過高，甚至不得不放棄物品所有權(quán)。

三、物流成本的管理和優(yōu)化

1.合理的布置生產(chǎn)布局、改善作業(yè)環(huán)境

(1)合理布局、減少運(yùn)輸距離。通過合理布局，在滿足工藝制作的前提下，盡量對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化，例如遵循構(gòu)件拼裝前后順序或焊接的步驟，調(diào)整主體構(gòu)件的制作場(chǎng)地布局，有效的減少運(yùn)輸成本。

(2)改善環(huán)境、推行5S生產(chǎn)。為解決零部件不合理的堆放，半成品無(wú)序亂放問題，最有效的措施是施行5S現(xiàn)場(chǎng)管理。通過5S管理活動(dòng)讓全員參與到整理、整頓、清掃中，創(chuàng)造人和設(shè)備適宜環(huán)境，從而改善不合理的堆放，提供零部件的周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

2.協(xié)同物料控制、建立物流信息化管理體制。完善物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)籌采購(gòu)和運(yùn)送。物流是信息的載體，而信息反饋著物流的運(yùn)行，建立一個(gè)完善而具有信息指導(dǎo)作用的物流系統(tǒng)決定著整條物流通道是否暢通、物流成本是否最優(yōu)化。

3.加強(qiáng)市場(chǎng)外部信息預(yù)測(cè)。外部的現(xiàn)實(shí)通常可能影響企業(yè)的產(chǎn)能行為，客戶和市場(chǎng)，傳統(tǒng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，政府和監(jiān)督部門的政策，資本市場(chǎng)的期望等大量的因素時(shí)刻左右著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為。必須把諸多要素納入預(yù)測(cè)的動(dòng)態(tài)回路中，甚至可聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，這樣公司才能及時(shí)的調(diào)整戰(zhàn)略計(jì)劃，作出合理的人力、物力需求決策，適時(shí)的引進(jìn)和解除外包施工隊(duì)，從而節(jié)約公司人力成本。

4.制定應(yīng)急機(jī)制，開通綠色通道。設(shè)計(jì)人員或工藝人員就可以通過物料數(shù)控庫(kù)優(yōu)先選用庫(kù)房中已有的物料，避免出現(xiàn)了設(shè)計(jì)或工藝人員選用的材料在庫(kù)房沒有的情況，同時(shí)也減少了庫(kù)存的積壓造成的倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。

5.完善價(jià)值評(píng)估系統(tǒng)，挖掘潛在使用價(jià)值

(1)健全國(guó)內(nèi)外物資采購(gòu)評(píng)估系統(tǒng) 對(duì)于價(jià)格較高的物資采購(gòu)或制作前，按照重置和現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行成本評(píng)估，比較科學(xué)的做出判斷。

(2)因地制宜，合理利用 跨國(guó)項(xiàng)目實(shí)施，應(yīng)考慮到資源發(fā)運(yùn)和返運(yùn)成本、清關(guān)和代理成本、以及國(guó)內(nèi)外的稅務(wù)成本綜合因素，多方聽取建議。如果同類項(xiàng)目施工期間可以錯(cuò)開，應(yīng)優(yōu)先考慮節(jié)約資源，采用物資在多國(guó)間的流動(dòng)使用，從而提高資源的利用率。

四、結(jié)論

如何優(yōu)化和管理物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)仍任重道遠(yuǎn)，傳統(tǒng)的管理方式已不能完全適應(yīng)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)，因此必須采用先進(jìn)的物流體制，合理的布局生產(chǎn)、改善作業(yè)環(huán)境，協(xié)同共需矛盾，因地制宜的建立各項(xiàng)有利管理機(jī)制，緊盯市場(chǎng)，同時(shí)加快企業(yè)信息化建設(shè)，開挖成本節(jié)約的新紀(jì)元。

參考文獻(xiàn):

[1]熊晴海:主編《資產(chǎn)評(píng)估學(xué)》 清華大學(xué)出版社 2009.5.

[2][美]維微克.拉納戴夫（Vivek.Ranadive）著:《未來(lái)之路》，東方出版社 2008.9.

[3][美]拉里.博西迪、拉姆.查蘭 著:《轉(zhuǎn)型》 中信出版社 2005.1.

[4]張秀英:《當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)》 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 2007.11.