化工材料助跑交通運(yùn)輸業(yè)

文/曉 巍

汽車、高速鐵路、船舶、大飛機(jī)，近些年來交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展拉近了國與國、城市與城市間的距離，代步工具的現(xiàn)代化也給人們出行帶來了極大的便利。這些交通工具的制造和行駛，應(yīng)用了許許多多的石油和化工產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在其中起著舉足輕重的作用。特別是中國汽車已成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了今天的輝煌業(yè)績，少不了石油和化工產(chǎn)業(yè)的重要支撐。

化工材料助高鐵飛馳

目前，我國高速鐵路運(yùn)營里程已達(dá)8800多千米。根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國鐵路運(yùn)行里程將超過12萬千米，其中1.6萬千米為高速鐵路。在高速鐵路的快速發(fā)展中，化學(xué)建材、工程塑料、聚氨酯、泡沫材料、涂料等起到了非常重要的作用。

高強(qiáng)度擠塑板作為軌道板下有效的承重和彈性緩沖層可減弱震動和噪音，先進(jìn)的防水系統(tǒng)解決方案可延長橋面使用壽命，創(chuàng)新的道砟膠用于減少飛砟、防止道砟粉化、減輕乘客震蕩感。此外，混凝土外加劑、車廂和車站的吸聲隔熱材料、火車內(nèi)外飾涂料、采用工程塑料生產(chǎn)的火車軸承保持架、火車車門系統(tǒng)托鏈和絕緣軌距塊，以及用于座椅的聚氨酯泡沫、用于車頂?shù)拈L玻纖增強(qiáng)聚氨酯板、遮陽板和車窗密封條等都是化工材料。

復(fù)合材料托起節(jié)能環(huán)保大飛機(jī)

2011年6月21 日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919展示樣機(jī)首次亮相巴黎航展，國產(chǎn)大型客機(jī)C919面對的是未來8～10年的市場。在油耗方面，大飛機(jī)會比現(xiàn)在的飛機(jī)降低12%～15%；環(huán)保方面，噪音指標(biāo)要優(yōu)于當(dāng)時歐洲的標(biāo)準(zhǔn)；碳排放要比現(xiàn)在的飛機(jī)低50%左右。

大型飛機(jī)的先進(jìn)性在相當(dāng)程度上取決于材料的先進(jìn)性。有人稱飛機(jī)質(zhì)量減少1克就相當(dāng)于節(jié)約1克黃金，因此在設(shè)計飛機(jī)時不是“斤斤計較”，而是“克克計較”。

復(fù)合材料能提高飛機(jī)的結(jié)構(gòu)效能并降低制造成本，飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化已是大勢所趨，并將從根本上改變飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造傳統(tǒng)。國際航空制造業(yè)競爭的焦點已經(jīng)集中在材料方面，復(fù)合材料在民用大飛機(jī)上的應(yīng)用比例更是體現(xiàn)了一個國家的技術(shù)水平、工業(yè)水平乃至綜合國力。在新一代民用大型客機(jī)中，復(fù)合材料即將坐上飛機(jī)材料使用量的“頭把交椅”。

輪胎給汽車穿上安全“跑鞋”

輪胎性能的優(yōu)劣，直接關(guān)系到汽車駕駛的舒適與安全。保證輪胎和路面有良好的附著性，并承受著汽車的重量，追求綠色節(jié)能環(huán)保，開發(fā)功能性輪胎品種，越來越受到人們的重視。

新中國成立60年來，我國輪胎產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，目前輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/4，已經(jīng)成為世界輪胎生產(chǎn)第一大國，建成了各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國際前沿技術(shù)成果。1949年中國輪胎產(chǎn)量僅2.6萬條、只能生產(chǎn)斜交胎，2010年輪胎產(chǎn)量達(dá)到4.2億條，居世界首位；1982年第一條工業(yè)化的國產(chǎn)轎車子午胎下線，2010年中國子午胎產(chǎn)量達(dá)到3.4億條。

我國輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化，半鋼子午胎基本實現(xiàn)無內(nèi)胎化，高性能、超低斷面和高速度級別的轎車子午胎發(fā)展迅速；全鋼載重子午胎、無內(nèi)胎載重子午胎比例大幅提高；工程子午胎取得明顯發(fā)展。目前我國已能生產(chǎn)子午線和斜交兩大結(jié)構(gòu)的載重、輕載、轎車、農(nóng)用、工程、工業(yè)等六大類輪胎，規(guī)格品種約2000個，可基本滿足國內(nèi)外用戶需求。

我國開發(fā)出的一系列高性能轎車子午胎,不僅行駛穩(wěn)定、噪音低，而且抗側(cè)滑性能好、高速性能好。我國部分地區(qū)中長途貨運(yùn)車輛無內(nèi)胎輪胎的使用率已接近50%，大城市的公交車也普遍安裝使用了無內(nèi)胎輪胎。