北海市公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計研究

張云杰

摘要：北海市作為國家歷史文化名城，北部灣戰(zhàn)略的前沿城市，城市正在經(jīng)歷著前所未有的建設(shè)和發(fā)展速度，其中公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的統(tǒng)一化刻不容緩。公共汽車站牌視覺導(dǎo)向作為城市公共交通環(huán)境中的重要的一個方面。也是是評價一個城市文明程度和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標(biāo)志，加強與完善以其為代表的公共交通環(huán)境指示標(biāo)識設(shè)計工作，不僅有利于推動北海城市公交環(huán)境建設(shè)，也能跟上北海未來城區(qū)規(guī)劃的步伐，提升北海城市形象。

關(guān)鍵詞：北海市；公交站牌；導(dǎo)向系統(tǒng)

被稱為“珍珠故鄉(xiāng)”的北海市作為首批沿海開放的十四個城市之一，同時作為國家歷史文化名城的其經(jīng)濟在開放后的近三十年間得到了突飛猛進的發(fā)展，城市建設(shè)也日異月新。當(dāng)前，隨著城市化進程的加快與城區(qū)范圍的擴展，以及北海市區(qū)人口總量的增加，與城市公共建設(shè)相關(guān)的系統(tǒng)變得日益龐大和復(fù)雜，城市公共交通建設(shè)在城市規(guī)劃中顯得尤為重要，城市交通井然有序需要一套完善優(yōu)秀的導(dǎo)向系統(tǒng)。人們在城市中活動時需要尋找各種指示牌或標(biāo)志牌，以便能獲取空間的正確信息。因此，設(shè)計一套實用性、文化性和人性化的北海城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)，是完善北海城市公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的一項非常重要的內(nèi)容。而公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)既是城市公共導(dǎo)向系統(tǒng)的一個組成部分，也是城市公共建設(shè)的一個重要方面。作為一個有著悠久歷史和豐富旅游資源的文化名城，公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)更是北海城市形象的點綴和宣傳者。然而北海的城市導(dǎo)向設(shè)計一直都是停滯不前，與其城市定位和城市發(fā)展不相符，甚至落后于其他三線城市，影響到市民和游客出行的便利及城市的整體形象。因此加速北海市公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的統(tǒng)一化進程顯得尤為重要。

本文主要針對對北海市公交站牌的現(xiàn)狀進行全面的分析及研究，結(jié)合北海地域文化特征，以及當(dāng)今科技新材料的應(yīng)用和人文關(guān)懷等幾個方面，對北海市公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)進行規(guī)劃探索，對最需要更換和新安裝的公交站牌給出合理的建議。希望通過此課題研究能夠提醒北海市公交系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)，對市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的版面設(shè)計、布局、顏色、及材料的使用加以重視和認真對待。對公共交通站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計作進一步的探討與研究，進而取得更大的進步與發(fā)展，從而使北海市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)融入北海市歷史文化名城的氛圍和城市形象之中。

1北海公交站牌牌視覺導(dǎo)向統(tǒng)設(shè)計現(xiàn)狀及問題

一個城市公交站牌視覺導(dǎo)向設(shè)計是城市公交系統(tǒng)重要的組成部分，是評價一個城市文明程度和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標(biāo)。目前，北海市的公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計遠遠沒有引起相關(guān)部門的關(guān)注，北海作為一個正在高速發(fā)展的城市，正吸引著人們越來越多的關(guān)注。隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人日的不斷增加，然而其公交站牌導(dǎo)向設(shè)計遠遠落后去其他同類城市。也遠遠滯后于北海市的其它公共設(shè)施建設(shè)和道路建設(shè)，和其城市地位遠不相符。北海大道作為北海的形象大道，以北海大道為例北海市公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀和設(shè)計中存在的問題，歸結(jié)為以下幾點：

1.1公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)缺乏科學(xué)的管理系統(tǒng)

在北海市的街道上，會看到造型不同、色彩不同、材質(zhì)不同的歪七扭八銹跡斑斑的公交站牌?？傮w來說設(shè)計方面缺乏整體的設(shè)計體系，無論是在形式上，還是在內(nèi)容上，都是根據(jù)某個站點的需要而完成的，沒有考慮到整個形象上的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，再次，某些參與設(shè)計的人員沒有專業(yè)能力，對公交站牌的行業(yè)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)沒有進行深入的研究，僅僅從自己的主管臆斷創(chuàng)意出發(fā)和上級意志的體現(xiàn)。

1.2公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)安裝位置隨意

有的公交站牌安裝在樹木后面或是被遮蔽物遮掩，或是離站臺較遠；有的根本沒有，或是重合站點多個疊加安裝離得有太近，或是馬路對面垂直距離安裝，離密集商業(yè)人群太近，高峰期容易造成車輛和人群擁堵。另外，公交車站站臺與站牌的距離過長，乘客在站臺等車，但公交車卻在站牌處停車，等乘客發(fā)現(xiàn)時公交車已經(jīng)起步，站牌位置距公路太近，沒有防護欄，對候車乘客沒有安全防護措施，特別是乘車的老人、兒童、殘疾人。

1.3公交站牌總體功能性單一

根據(jù)調(diào)研情況，有的公交站牌版面在高度、視距等方面的設(shè)計上不符合人體工程學(xué)原理；沒有考慮到老幼病殘的特殊人群，沒有特殊人群乘坐公交的方便設(shè)施。而且站牌所承載的信息量不夠，缺乏圖表等信息設(shè)計，幾乎所有的公交站牌在夜間則沒有照明設(shè)施，給乘車者帶來了視覺上的不便，等車的市民們在臨街的公交站由于視線不容易看到公交車輛，有的都站到了馬路上，在上下班的高峰期階段，這里存在潛在的危險，而且阻礙公共交通。很多尤其外地人根本找不到站牌，滿街的問路人，造成很大的不便。另外來回的路線標(biāo)識不明確，很容易坐反車。

1.4公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)識別性不強

北海的公交站牌的識別性單一，色彩缺乏推敲，使用混亂，容易淹沒在五顏六色的廣告牌中，有些還因為時間長久而使得站牌上的字跡模糊不清或是被小廣告所覆蓋，或是站名反復(fù)更改，字體使用不規(guī)范，缺乏科學(xué)性，大小不一，進而不易被公眾識別，嚴重影響到了公交站牌的可讀性。

1.5公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)缺少地域文化和人性化的特色設(shè)計

北海有著獨特的歷史文化背景，而今北海公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)只簡單考慮了它的單一的實用功能性，而忽略掉了公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)還有另一個功能——宣傳城市自身的地域化和人性化特色。站牌導(dǎo)向系統(tǒng)缺乏自身特色，缺少自身歷史文化設(shè)計精神和理念。北海市公交站牌視覺導(dǎo)向不再單單只為大眾服務(wù)，應(yīng)該把需要社會關(guān)心的殘障人士、老人和小孩也應(yīng)考慮到設(shè)計之中。在郊區(qū)和一些偏遠地方，站牌沒有設(shè)置照明系統(tǒng)，夜間不易辨識。因此北海市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該著重加強北海市本土文化的發(fā)掘使之融入到設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)，從而提升北海城市價值和體現(xiàn)人文關(guān)懷。

1.6缺少新材料，新技術(shù)的使用

當(dāng)今新材料技術(shù)的出現(xiàn)給設(shè)計帶來很大選擇空間和可能性，然而北海的站牌僅僅是一塊銹跡斑斑的鐵皮加陪護，顯得格外粗劣，沒有跟上時代的步。

1.7后期維護較少

產(chǎn)生以上這些問題的原因是多方面的。有公交企業(yè)管理上的原因，有設(shè)計上的失敗，有公眾不文明素質(zhì)等等。更多的是其維護不當(dāng)或是去缺少維護，更存在著規(guī)劃建設(shè)遠遠趕不上發(fā)展速度的原因，在設(shè)計上沒有真正從“以人為本”的理念統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)整合設(shè)計。北海市公交站牌由于缺乏有效維護已經(jīng)嚴重的破損，部分公交站牌有銹跡、劃痕，成了大花臉，字跡模糊，出現(xiàn)東倒西歪，小廣告亂張貼，亂涂亂畫的情況沒有及時的清理和維護，影響站牌的信息和人們使用。

2北海市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計理念重新建構(gòu)

北海市是我國亞熱帶氣候的歷史文化名城，北海在漢代開始和近代都是比較重要的城市和重要地位的城市，因此，城市文化特征與導(dǎo)向設(shè)計相結(jié)合，各種視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計都需要與其形象相協(xié)調(diào)，與其周圍特定的環(huán)境相和諧。與此同時，在設(shè)計北海市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)時，不但要保持北海獨特的歷史城市文化的延續(xù)和創(chuàng)新，而且要使北海城市形象更加鮮明突出。城市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計需要考慮的因素是：城市環(huán)境的復(fù)雜性、信息內(nèi)容的多重性、接受人群的多樣性和傳達信息的及時性，準(zhǔn)確性。使用者的反饋意見是評估該導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的重要客觀標(biāo)準(zhǔn)。所以從北海市已經(jīng)應(yīng)用的公交站牌當(dāng)作案例著手進行分析研究。北海近年在部分道路增加了一批公交站牌。但依然是及其簡陋的造型，都從不同程度上反映了這個城市的設(shè)計面貌和設(shè)計水準(zhǔn)，公交站的公共空間環(huán)境有待完善，最終實現(xiàn)公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)與北海城市整體風(fēng)貌的和諧統(tǒng)一，因此北海市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)該著重改善以下這幾點：

2.1公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的地域化

當(dāng)代的設(shè)計提倡本土化，地域化，挖掘北海傳統(tǒng)文化元素要有特色的設(shè)計，有機的融合地域化與人性化，尋找與公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)合點，進而體現(xiàn)名副其實文化名城特征。北海是一個具有悠久歷史的文化名城，應(yīng)該意識到：北海市公交站牌視覺導(dǎo)向不再單單只為大眾出行服務(wù)，也是向市民和游客展示和宣傳北海城市形象的一個窗口。應(yīng)從北海城市的歷史文脈入手，通過視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計尋求城市文化精神上的溝通媒介，在形象處理上尋找不同時代之間的聯(lián)系。在保證其實用功能實現(xiàn)的前提下，裝飾風(fēng)格等元素都要盡可能與北海特定的文化環(huán)境相協(xié)調(diào)。

2.2加強公交站牌總體功能人性化

1）公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)色彩。通過運用色彩的管理來區(qū)分界定不同線路、車次。北海市的公交車次站牌版面外圍顏色應(yīng)該與對應(yīng)的公交車體顏色一致，從而才能使乘客在較遠的視線范圍就可以了解即將到站的公交車次，進而來決定自己是否登車。北海市里的公共交通應(yīng)添加些色彩方面的規(guī)劃，通過色彩聯(lián)系和色彩區(qū)分來進行。2）圖形符號的使用應(yīng)該規(guī)范化。簡單易懂，清晰明了，越來越注重人性化服務(wù)，作為淺顯易懂的國際化語言，在全世界人民的溝通交流中發(fā)揮的作用越發(fā)重要。在公交站牌的設(shè)計中適當(dāng)運用圖標(biāo)設(shè)計，對站牌向公交乘客同時傳達方位、區(qū)域、地名和相對站點名等交織在一起的綜合信息，將起到重要作用?，F(xiàn)在的公交站牌缺少的也正是這方面信息的傳達。3）文字是公交站牌設(shè)計不可缺少的一個元集。文字設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合人類視覺生理習(xí)慣。在實際設(shè)計應(yīng)用中，文字的大小、粗細。字體、顏色、深淺對比度等都要根據(jù)實際情況在限定的范圍內(nèi)進行設(shè)計。字體的選擇應(yīng)盡量符合公共場合字體應(yīng)用規(guī)范，色彩和對比度的選擇應(yīng)符合視覺色彩學(xué)原理，在各種天氣狀況卜達到清晰、直觀、能見度好的視覺效果。4）信息的全面性。公共交通站牌作為一個站點的信息載體，除了必須表明站臺所在位置名稱外，還應(yīng)當(dāng)考慮到標(biāo)注相關(guān)的定位、定向信息問題。在定位方面，比如應(yīng)該標(biāo)注此站的位置。這就是北海公交站牌中的一個缺陷，所以應(yīng)該在北海市公交站牌上，再增加些信息，比如加入關(guān)于此站點的北海地圖，以方便行人尋路。5）考慮不同時間不同人群使用的情況。比如高低尺寸，字體大小都要科學(xué)。另外比如陰雨天氣，晚上的使用情況，就要考慮燈光的使用，燈光的強弱程度，視力有缺陷的人群，就該有聲音的提示等等，這都是我們需要考慮的問題?？傊?，只有充分考慮北海本地的人文關(guān)懷，才能使北海公交站牌的整體功能更加全面合理，更加人性化。

2.3公交站牌導(dǎo)向牌設(shè)施構(gòu)成形式多元化，技術(shù)先進化

當(dāng)前國內(nèi)的很多城市站牌指示牌采用的是寫真噴繪、搪瓷、不銹鋼、鍍錫鋼板等材料等表面材料，這些材料都有助于保護站牌所承載的信息不被損壞。北海市的站牌選取材料要考慮所處的地理氣候環(huán)境的特殊性，采用堅固耐久使用壽命長的環(huán)保材質(zhì)，并將公共交通智能化管理的設(shè)計理念融入公交站牌的實際應(yīng)用當(dāng)中，智能電子站牌除了預(yù)告公交車的實時到站信息外，還能提供社會公眾信息如天氣預(yù)報、道路交通情況及時間，并實時播放視頻節(jié)目等，將人們?nèi)粘Ｉ钆c電子化、智能化、信息化相結(jié)合，以實現(xiàn)社會高科技人性化發(fā)展，同時吸取智能交通、快速公交系統(tǒng)、電子公交等先進設(shè)計理念。隨著信息化時代的到來，北海市的公共交通可考慮安裝LED屏，這種可以隨時變化信息的優(yōu)點使其承載的信息量更大，更人性化，也是一種對聽覺障礙者、弱視者及正常人都很有效果的科技材料。這樣也保證了公眾在夜間使用公交站牌的可讀性。

2.4公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)安裝規(guī)范化

現(xiàn)在的北海公交車站的一些站牌安裝位置不合理，同在一個城市內(nèi)的車站點的安裝位置應(yīng)該和站臺保持統(tǒng)一距離，站牌的朝向也應(yīng)該保持統(tǒng)一方向，而且安裝位置要突出，醒目，尤其是沒有站臺的地方安裝站牌的位置要方便公眾找尋使市民和外地游客看尋時更方便尋找到，并且高度應(yīng)該符合人體工程學(xué)，以便乘客在查看公交站牌版面信息的同時不會影響到其他人在站臺查看來往的公交車車次。

2.5公交站牌視覺導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計管理科學(xué)化，維護日?；?/p>

同在一個城市內(nèi)的公交站牌應(yīng)該具備統(tǒng)一的外形和功能。給人以規(guī)范，協(xié)調(diào)的感覺。同時制定相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范制度，對城市公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的后續(xù)發(fā)展提出科學(xué)依據(jù)。這點在當(dāng)代設(shè)計管理中尤為重要。對于過于老舊破損的站牌應(yīng)及時予以更換。北海市內(nèi)公交站臺和站牌現(xiàn)在出現(xiàn)的很多問題可以說是由于日常的維護和管理不到位所造成的。比如說站臺站牌的破損，站牌上的內(nèi)容被小廣告覆蓋等等。目前很多地方的站臺都有廣告公司承租的地方發(fā)布廣告?？梢钥紤]將這些站臺的日常管理也交付給廣告公司來進行。作為公共交通設(shè)施的管理者只是做出相應(yīng)的日常維護和管理措施細則，然后定期檢查。至于那些沒有站臺只有站牌的地方，與城市環(huán)衛(wèi)部門攜手共同維護。

3結(jié)語

總之，北海的公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計水平與其他發(fā)達城市相比有一定差距，城市的快速發(fā)展，與之相關(guān)公交站牌導(dǎo)向系統(tǒng)的建設(shè)和設(shè)計也是必須跟進的，同時與視覺導(dǎo)向系統(tǒng)有關(guān)的理論和標(biāo)準(zhǔn)化研究將逐漸深入。為北海公交站牌的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展的有一定的理論意義和實踐價值。

參考文獻：

［1］王受之.世界現(xiàn)代設(shè)計史［M］.北京：新世紀出版社，2001.

［2］魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ?藝術(shù)與視知覺［M］.湖北：湖北美術(shù)出版社，2008.

［3］馮乙.城市導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計［M］.中國林業(yè)出版社，2012.

［4］拉揚·阿卜杜拉，羅格·許貝納.圖示與圖標(biāo)設(shè)計［M］.北京：中國青年出版社，2008.

［5］帕特里克·桑德韋斯特.北歐圖形設(shè)計［M］.上海：上海人民美術(shù)出版社，2003.

［6］梁雅明.福州市導(dǎo)向系統(tǒng)研究［D］.福州：福建師范大學(xué)，2005.

［7］甄明舒.城市空間導(dǎo)識系統(tǒng)初探［D］.北京：中央民族大學(xué)，2004.

［8］郭娟.城市公共空間視覺導(dǎo)識系統(tǒng)淺析［D］.北京：中央美術(shù)學(xué)院，2005.

［9］李楠.城市導(dǎo)向系統(tǒng)功能性與文化性的研究［D］.西安：西安美術(shù)學(xué)院，2009.