現(xiàn)代流通體系的革命性變革

陳文玲

(國(guó)務(wù)院研究室綜合研究司，北京市 100017)

責(zé)任編輯:陳靜

本文要談的主題是現(xiàn)代流通體系的革命性變革。為什么說是革命性變革呢，我想我國(guó)經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，已經(jīng)從一個(gè)量的累積，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。流通的形態(tài)、流通的方式、流通的結(jié)構(gòu)、流通的流向、流通未來的組織狀態(tài)等都發(fā)生了根本性的變化。經(jīng)過三十多年的積累，我們的流通體系將會(huì)發(fā)生哪些革命性的變化呢？本文初步梳理了一下，可能會(huì)發(fā)生六個(gè)方面的重大變革。本人認(rèn)為，這些重大變革不是指流通交易方式自身，是跳出流通來看流通，是站在經(jīng)濟(jì)全球化的角度，站在我們整個(gè)國(guó)家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展大的戰(zhàn)略背景下，來看待現(xiàn)代流通的變革。

1.現(xiàn)代流通將更加體現(xiàn)開放性的本質(zhì)特征

開放性在國(guó)家三十多年的進(jìn)程中是一個(gè)漸進(jìn)的過程，但現(xiàn)在到了一種突變階段，我們的整個(gè)流通體系將成為一個(gè)開放性的現(xiàn)代流通體系，其最主要的特點(diǎn)就是國(guó)際化，就是中國(guó)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的全面對(duì)接。過去我們是引進(jìn)來，現(xiàn)在我們是走出去；過去我們是被動(dòng)、局部的開放，現(xiàn)在我們是主動(dòng)走出去，是全方位的開放。中國(guó)的市場(chǎng)已經(jīng)成為引領(lǐng)世界市場(chǎng)的一個(gè)先導(dǎo)性力量，開放性將成為現(xiàn)代流通體系革命性變革一個(gè)非常重要的表現(xiàn)。大家知道，浙江義烏已經(jīng)被批準(zhǔn)為國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)城市。當(dāng)時(shí)，義烏改革前期的研究與方案設(shè)計(jì)是本人帶領(lǐng)國(guó)務(wù)院研究室的同志去作的。為什么要作這樣的研究呢，義烏的市場(chǎng)本來是一個(gè)浙江塊狀經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是帶動(dòng)一個(gè)區(qū)域產(chǎn)品走向市場(chǎng)的平臺(tái)或者說載體；后來它是一個(gè)“買全國(guó)，賣全國(guó)”的全國(guó)性市場(chǎng)；現(xiàn)在隨著我國(guó)開放程度的不斷加深，這樣的市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際化的大市場(chǎng)，也就是一個(gè)“買世界，賣世界”的市場(chǎng)?，F(xiàn)在義烏市場(chǎng)70%的銷售額是采購(gòu)式貿(mào)易，每年有幾十萬(wàn)采購(gòu)商云集在這個(gè)市場(chǎng)，每年有將近二萬(wàn)多采購(gòu)人員常住在這里。像這樣一個(gè)市場(chǎng)的存在目前還在國(guó)內(nèi)，但它的流通、它的流向已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，它流向了國(guó)際市場(chǎng)。特別是國(guó)際金融危機(jī)以來，義烏市場(chǎng)和我們的整個(gè)走勢(shì)正好是反向的，它是逆勢(shì)上揚(yáng)的。這是因?yàn)?，金融危機(jī)導(dǎo)致了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，因此我們的一般貿(mào)易、采購(gòu)式的貿(mào)易迅速增長(zhǎng)。本人認(rèn)為這是開放性的體現(xiàn)，今后將越來越突出。

2.革命性的變革將是集聚性的

本人認(rèn)為，這種集聚性的商業(yè)集聚、市場(chǎng)集聚，它是由于我國(guó)具體的戰(zhàn)略調(diào)整，形成了新一輪的區(qū)域戰(zhàn)略布局，導(dǎo)致了新的商業(yè)集聚、市場(chǎng)集聚。比如，我們現(xiàn)在整個(gè)沿海已經(jīng)形成了完整的沿海經(jīng)濟(jì)帶、產(chǎn)業(yè)帶，過去東南沿海率先開放，逐步從四個(gè)特區(qū)擴(kuò)展到十四個(gè)開放城市，再擴(kuò)展到內(nèi)地的開放。我們這種開放是全岸線的開放，從海南島一直到最北端，圖們江是整個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略布局，一直延續(xù)到2020年。因此，這樣一個(gè)區(qū)域布局將導(dǎo)致整個(gè)流通體系的再造，這種流通體系帶有非常明顯的集聚特點(diǎn)。目前，我國(guó)已經(jīng)形成了一些經(jīng)濟(jì)圈，如長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，我們還有一些經(jīng)濟(jì)圈即將形成，這些都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的。比如，武漢城市圈是一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)圈，城市群也是大的經(jīng)濟(jì)圈，此外還有天水到關(guān)中的經(jīng)濟(jì)帶。這種區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整將導(dǎo)致從東部沿海向內(nèi)地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，制造業(yè)轉(zhuǎn)移帶來了流通的改變、物流生成地的改變，因此它將導(dǎo)致整個(gè)流通體系的重新再造，形成新的商業(yè)集聚。這種市場(chǎng)集聚將伴隨著我們新的區(qū)域結(jié)構(gòu)、新的戰(zhàn)略布局的形成，形成新的流通組織。

3.流通更多體現(xiàn)出共享性

現(xiàn)代流通本質(zhì)上通過合理設(shè)計(jì)、合理規(guī)劃流通的方式、流通的里程、流通的現(xiàn)代技術(shù)來重新整合資源，形成一個(gè)新的高效率的現(xiàn)代流通體系。除了區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整之外，城市的存在方式也發(fā)生了根本性的變化，過去的城市是單體的城市，現(xiàn)在的城市是群體的城市，是城市群、城市圈、城市帶、城市群落，這樣一種城市組成形態(tài)，要求流通更多體現(xiàn)它的共享性，如信息的共享、物流體系的共享、運(yùn)輸工具的共享等，比如現(xiàn)在流通的傳輸更多體現(xiàn)共享性。城市之間同城化的進(jìn)程已經(jīng)開始，同城化到什么程度呢？廣州和佛山實(shí)現(xiàn)了信息傳輸?shù)囊惑w化，連電話號(hào)碼區(qū)撥號(hào)都統(tǒng)一了；實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)囊惑w化，其物流設(shè)計(jì)是一體的，連公共汽車的編排都是兩個(gè)城市同時(shí)編的，一路汽車一直開到佛山，每個(gè)車次的設(shè)計(jì)都是同城化的。深圳、東莞、惠州同城化的進(jìn)程也在加速。目前，為適應(yīng)這種同城化的要求，同城化中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是流通體系的再造。我國(guó)的深圳和香港一國(guó)兩制，但同城化進(jìn)程也已經(jīng)開始。我國(guó)香港規(guī)劃局作了未來30年的規(guī)劃，深圳規(guī)劃局和我國(guó)香港對(duì)應(yīng)，也作了未來30年的規(guī)劃，這兩個(gè)規(guī)劃是雙方通過研究討論作出的，其中很多內(nèi)容都涉及到了流通體系的再造，即如何加快商流、物流、信息流、資本流，包括人的流動(dòng)。這樣一個(gè)同城化進(jìn)程、城市與城市之間的關(guān)系，也包括新型城鄉(xiāng)之間的關(guān)系、城鄉(xiāng)一體化、流通在城鄉(xiāng)之間的雙向流通，這種新的城市存在方式、城鄉(xiāng)存在方式，將使我們的整個(gè)流通體系體現(xiàn)出它的共享性。共享就是資源利用的最大化，共享就是通過流通體系再造，提高效率，降低消耗，節(jié)約成本，減少碳排放。

4.現(xiàn)代流通將更加具有融合性特點(diǎn)

過去生產(chǎn)與交換、生產(chǎn)與流通是分離的，現(xiàn)代生產(chǎn)和流通與我們?cè)瓉硪饬x上的流通交換、交易的過程是相互融合的，這種融合的過程使生產(chǎn)與交換的邊界越來越模糊，而且已經(jīng)使整個(gè)現(xiàn)代流通延伸到了生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)的過程就是流通的過程。我們很多生產(chǎn)企業(yè)，包括制藥企業(yè)，包括煙草企業(yè)，也包括汽車企業(yè)，整個(gè)生產(chǎn)的過程就是流通的過程。如何使物理意義上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)最高的效率、最快的時(shí)間、最合理的設(shè)計(jì)呢？我們?nèi)ト毡究疾斓臅r(shí)候，參觀了豐田汽車公司汽車總裝廠的車間。據(jù)他們講，他們采用的是世界上最先進(jìn)的技術(shù)，其先進(jìn)之處在于，用現(xiàn)代物流改造整個(gè)生產(chǎn)流程，其生產(chǎn)流程即汽車和配件、看板、信息傳輸是完全一體的，是快速的，在一條生產(chǎn)線上可以進(jìn)行所有品種規(guī)格汽車的裝配，它已經(jīng)超越了柔性生產(chǎn)線，是一種即時(shí)的、現(xiàn)代物流信息引導(dǎo)的即時(shí)流通過程。這是它與我們國(guó)內(nèi)企業(yè)最大的區(qū)別。

5.現(xiàn)代流通將更加具有生態(tài)性特點(diǎn)

綠色流通包括整個(gè)供應(yīng)鏈的形態(tài)都在發(fā)生變化，將不再是傳統(tǒng)意義上的那種運(yùn)輸、裝卸、保管。本人認(rèn)為，在五位一體進(jìn)行建設(shè)的時(shí)代，生態(tài)文明建設(shè)將導(dǎo)致整個(gè)流通形態(tài)發(fā)生根本性的變化，流通更多考慮到的是減少流通過程中的碳排放，減少流通過程中的污染，減少流通過程中的消耗，提高流通的速度、效率和質(zhì)量，因此綠色流通將成為我們流通的主要方式。

6.整個(gè)流通體系將發(fā)生實(shí)物經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的分離與對(duì)接

一方面，商流、物流、信息流、資本流，包括人的流通，是各自的流通，這是現(xiàn)代流通的本質(zhì)特點(diǎn)。這些流通過去是一體化的，它是隨著商品交易，隨著商流的過程，每一步都是同步的，現(xiàn)代流通發(fā)展到當(dāng)代，商流、物流、信息流、資本流和人的流通完全是分離的，各有各的流通規(guī)律，因此才有可能提高流通效率，因此才叫現(xiàn)代流通。當(dāng)實(shí)物經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)有了各自的存在形態(tài)、各自的運(yùn)行規(guī)律之后，本人認(rèn)為現(xiàn)在我們的流通正在出現(xiàn)一種革命性的變化，以適應(yīng)這兩種經(jīng)濟(jì)形態(tài)的存在方式，以最快的速度達(dá)到二者在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上的統(tǒng)一，即商品價(jià)值與使用價(jià)值的統(tǒng)一。因此本人認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)銷售、電子商務(wù)過去曾經(jīng)失敗，現(xiàn)在又重新崛起，其中一個(gè)非常重要的原因就在于，過去的電子商務(wù)只是商流的過程，而現(xiàn)在的電子商務(wù)把商流、物流、信息流、資本流高度統(tǒng)一起來，利用互聯(lián)網(wǎng)快速地進(jìn)行交易，利用現(xiàn)代物流進(jìn)行快速的配送、門到門的配送，又形成了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。本人認(rèn)為，在現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)中，我們看到日益突起的電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)交易，這個(gè)確實(shí)是不能忽視的。我們看到，淘寶網(wǎng)在短短幾年之內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了近萬(wàn)億元的銷售額，京東網(wǎng)殺出一匹黑馬來，開始時(shí)人們都不知道它是何許人也，沒過幾年其銷售額就超過了很多商店，其中包括非常大型的商店。因此本人認(rèn)為，流通本身是動(dòng)態(tài)的，是一個(gè)流的過程，流的過程要求通，所以現(xiàn)代流通的本質(zhì)就是要打破一切束縛流通、限制流通的障礙，實(shí)現(xiàn)順暢流通、便利流通。因此，從關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定一直到后來的世界貿(mào)易組織(WTO)，差不多幾十年的歷程，其核心內(nèi)容就是四個(gè)字:一個(gè)是流通的自由，一個(gè)是流通的便利。