汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障檢測(cè)分析

喬國(guó)春，王 佳

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系，吉林 吉林 132002）

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分，目前汽車主要采用水冷的方式。

在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、膨脹水箱等。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)原理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)基本循環(huán)路線圖見圖1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入小循環(huán)工作狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)工作狀態(tài)。冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)由節(jié)溫器控制切換，一般屬于自動(dòng)溫控控制。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的危害

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)正常的最高溫度（80~90℃），有時(shí)還能看到散熱器開鍋沸騰的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，容易產(chǎn)生爆燃；機(jī)油溫度高，粘度下降，使機(jī)油變稀，潤(rùn)滑性能變差。

4 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高常見故障檢測(cè)

（1）漏。外漏：目測(cè)水跡，尤其管路接頭部位。微小外漏可借助涂抹肥皂水的方法。內(nèi)漏：汽車在使用中膨脹水箱內(nèi)水位下降明顯，尾氣排放多白氣。

（2）堵。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)生堵塞，一般會(huì)伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障現(xiàn)象。用手摸水管，同一根水管距離很近的位置溫差較大，證明該處有堵塞現(xiàn)象。手接觸不方便的位置可以使用紅外線測(cè)溫儀，一般相差5℃以上即可判定為堵。清洗管道時(shí)用高壓槍逆水循環(huán)方向沖洗。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足。冷卻液是冷卻系統(tǒng)內(nèi)熱量的載體，如果冷卻液不足，自然傳導(dǎo)的熱量就會(huì)減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積蓄熱量過(guò)多。檢查膨脹水箱內(nèi)冷卻液液面高度，應(yīng)該處于最低刻線以上，不足應(yīng)補(bǔ)充冷卻液。

（4）水泵皮帶故障。檢查水泵皮帶是否斷裂與松弛，必要時(shí)緊固或更換。如果水泵與發(fā)電機(jī)同帶驅(qū)動(dòng)，水溫過(guò)高的同時(shí)常伴隨有蓄電池指示燈點(diǎn)亮的故障。

（5）節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)不正常，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障現(xiàn)象。首先將節(jié)溫器放在盛于熱水的器皿中，然后升溫加熱測(cè)定開始開啟溫度、測(cè)定完全開啟溫度、全開時(shí)閥門升程，不符合規(guī)定的應(yīng)更換。

（6）水垢過(guò)多。冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，水垢的產(chǎn)生一般是因水過(guò)硬高溫發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)。檢測(cè)水垢可以從散熱器加水口處觀察，也可以排凈冷卻液后用量具重新加注，將加注量與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，差值就是水垢占據(jù)的容量。清洗水垢可以使用專用的水垢清洗劑。

（7）散熱器臟。散熱器通風(fēng)孔堵塞，因灰塵和污垢的原因使散熱器散熱不良，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。此類故障常伴隨有空調(diào)功能不正常，需要清潔散熱器外表面贓物。

（8）水泵故障。水泵軸斷裂、嚴(yán)重腐蝕等會(huì)引起冷卻液循環(huán)動(dòng)力不足，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱?？赏ㄟ^(guò)聽聲音、看水跡、測(cè)壓力的方法檢測(cè)。

（9）水溫傳感器或儀表盤故障。水溫傳感器或儀表盤故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的假象，檢測(cè)時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量所在電路元件。

(10)散熱器蓋或膨脹水箱蓋蒸汽閥堵塞。散熱器蓋或膨脹水箱蓋蒸汽閥堵塞，將造成冷卻系統(tǒng)密封，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高，從而冷卻液沸點(diǎn)升高引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。檢測(cè)時(shí)，可拆下散熱器蓋或膨脹水箱蓋蒸汽閥堵塞用手動(dòng)真空泵檢測(cè)開啟壓力值是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

（11）燃料系統(tǒng)故障?；旌蠚膺^(guò)稀，將造成燃燒速度緩慢，火焰與缸壁接觸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱?；旌蠚膺^(guò)濃，燃燒劇烈，溫度高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱?；旌蠚獾臐舛瓤赏ㄟ^(guò)用廢氣分析儀測(cè)量尾氣排放量來(lái)推算。

（12）駕駛操作不當(dāng)。夏季，尤其超載情況下長(zhǎng)時(shí)間抵擋高速行駛，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

（13）風(fēng)扇故障。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速不夠，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。檢測(cè)方法按電器電路檢測(cè)方法進(jìn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

水溫表的指針一直處于上升狀態(tài)，當(dāng)水溫表的指針進(jìn)入紅色危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的縫隙中會(huì)有水蒸汽冒出，這些現(xiàn)象可以認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱不要立即熄火，防止軟金屬脫落與粘缸。應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看、補(bǔ)充冷卻液并確認(rèn)風(fēng)扇工作情況后，待水溫表指針下降到安全溫度范圍內(nèi)再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。