淺談如何提高公路施工質(zhì)量的策略

摘 要:“九五”以來，呼倫貝爾市的公路建設(shè)事業(yè)得到了快速的發(fā)展，為本市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了極大的貢獻(xiàn)。要想富，先修路，路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。其質(zhì)量問題一直都是業(yè)內(nèi)人員探討和研究的課題。隨著車輛的增多、車輛載重的增加，對公路工程質(zhì)量的要求也越來越高。

關(guān)鍵詞:道路施工 質(zhì)量保證 機(jī)械設(shè)備 材料控制

中圖分類號:U412.366 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)03(c)-0055-01

“九五”以來，呼倫貝爾市的公路建設(shè)事業(yè)得到了快速的發(fā)展，為本市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了極大的貢獻(xiàn)。要想富，先修路，路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。由于道路工程項(xiàng)目工程量大、施工戰(zhàn)線長、人員眾多、工藝復(fù)雜，且投資額度也較高。其質(zhì)量問題一直都是業(yè)內(nèi)人員探討和研究的課題。隨著車輛的增多、車輛載重的增加，對公路工程質(zhì)量的要求也越來越高。作為從事道路施工建設(shè)工作多年的業(yè)務(wù)人員，在多年的工作中也積累了一定經(jīng)驗(yàn)。下面就把對工程質(zhì)量問題的思考寫出來，目的是引出玉來，和同行們交流商榷。

1 公路施工的特點(diǎn)

公路工程項(xiàng)目的施工最大的特點(diǎn)是季節(jié)性強(qiáng)，投資額達(dá)，戰(zhàn)線長且工藝復(fù)雜，多工種、多人員協(xié)同工作[1]。由于其施工的特殊性和復(fù)雜性，致使建設(shè)質(zhì)量就難以保證。工程建設(shè)質(zhì)量的高低不僅僅關(guān)系到施工企業(yè)的品牌和成本與收益，而且公路建設(shè)作為一種公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到人民的生活和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至關(guān)乎人民大眾的生命財產(chǎn)的安危。公路工程施工戰(zhàn)線非常長，工期也長，少則幾個月，多則幾年而且受多方面因素的影響較大。

2 工程項(xiàng)目施工中的問題

2.1 測量誤差

眾所周知公路施工工藝復(fù)雜，建設(shè)工期緊迫。許多公路建設(shè)任務(wù)等待著資金和立項(xiàng)，其施工任務(wù)非常繁重，在內(nèi)蒙古地區(qū)，由于氣候的影響，施工季節(jié)短暫，一項(xiàng)接一項(xiàng)的工程項(xiàng)目，等待審批和開工。公路建設(shè)中測繪問題，因其管理方式的落后和設(shè)備機(jī)型的不先進(jìn)，嚴(yán)重制約著工程的施工質(zhì)量。粗放式的測繪工作管理模式，造成了耽擱工程進(jìn)度的后果，妨礙了土石方費(fèi)用計算的精確度，數(shù)據(jù)不精確導(dǎo)致施工出現(xiàn)誤差，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)和延誤了工期和質(zhì)量。

2.2 設(shè)計變更

由于事先沒有充分考慮和施工具體的情況因素，致使公路工程項(xiàng)目設(shè)計變更多，設(shè)計不合理、突發(fā)事故和問題、自然因素等變更常給施工為帶來不穩(wěn)定因素。工程的原始設(shè)計在很多地方存在不完善或不盡合理之處，但從文件中很難發(fā)現(xiàn)，但是隨著施工的開始，工程建設(shè)的逐步推進(jìn)，一些設(shè)計問題就暴漏出來了，需要變更原設(shè)計，促使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和具體要求。這樣在一定程度都影響著施工進(jìn)度和質(zhì)量[2]。

2.3 程序混亂

在實(shí)際施工過程中，一些混亂施工的現(xiàn)象時有發(fā)生，有些施工企業(yè)不能嚴(yán)格遵守施工秩序，不能規(guī)范管理施工過程，造成無章、無序，質(zhì)量難題就這樣給忽略了。比如先開工后報告的現(xiàn)象，一些施工企業(yè)，由于傳統(tǒng)習(xí)慣的影響和規(guī)范施工意識的薄弱，不打開工報告就已經(jīng)開始施工了，以為工程項(xiàng)目就是我的了，我想什么時候開工不關(guān)別人的事，隨意性強(qiáng)。還有的施工企業(yè)想到了開工報告，但在提交之前已經(jīng)開始施工了，或者在相關(guān)部門沒批準(zhǔn)的情況下，施工活動已經(jīng)開始。所有這些情況的發(fā)生，都在一定程度上違反了施工監(jiān)理程序，程序倒置的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，一些材料和工序先檢驗(yàn)，而后提交檢驗(yàn)申請報告，先施工，后有監(jiān)理報告，沒有質(zhì)檢申請，卻有監(jiān)理的質(zhì)檢工作，這些問題的出現(xiàn)主要是因?yàn)槌邪藳]有施工程序的概念，加之有些監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)、監(jiān)督管理不嚴(yán)的原因，出現(xiàn)很多不按規(guī)定頻率檢驗(yàn)的情況。在具體的施工中，不按要求頻率檢驗(yàn)質(zhì)量，在一些重要工序中，對填筑的分層厚度和壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率上大打折扣，一些責(zé)任心不強(qiáng)的監(jiān)理不按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，所有這些都有悖于施工監(jiān)理程序[3]。

2.4 資料不規(guī)范

施工建設(shè)資料的整理是為了規(guī)范施工和日后的維護(hù)和檢測，但這一項(xiàng)工作卻被某些施工企業(yè)所輕視，認(rèn)為形式，多此一舉，就是施工事實(shí)是真的，這些意識形態(tài)的東西可有可無。正是由于這樣的思想觀念，造成了資料的缺、假、亂現(xiàn)象。技術(shù)資料不完整是承包方普遍存在的一大通病。不及時歸檔和不及時搜集，再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏，使得提交上來的資料的真實(shí)性和可靠性無法保證。

2.5 自檢薄弱

施工企業(yè)自檢是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。但往往這個環(huán)節(jié)最容易被忽視，施工方對自身的相信程度、對質(zhì)量意識的淡泊程度，決定著企業(yè)自檢的頻率。怕麻煩圖省事，敷衍塞責(zé)的思維方式，自檢工作落實(shí)得不到位。雖然建立了質(zhì)量保證體系，但徒有形式和名單，真正意義上的質(zhì)檢員是不存在或者存在也不執(zhí)行工作職責(zé)。致使自檢人員不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，施工過程中不進(jìn)行自檢而直接報監(jiān)理檢查的情況時有發(fā)生。

3 保證施工質(zhì)量的策略

3.1 提高質(zhì)量意識

有了質(zhì)量意識才能有保證質(zhì)量的行動。管理層要組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，落實(shí)崗位職責(zé)。人員、材料、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場前，項(xiàng)目部要結(jié)合本工程的實(shí)際，建立和完善全體施工人員的質(zhì)量崗位職責(zé)和詳細(xì)的質(zhì)量管理工作計劃，從思想上、從制度上確保工程的施工質(zhì)量。

3.2 重視材料設(shè)備

其實(shí)材料的問題已經(jīng)被項(xiàng)目管理者重視起來了，但在實(shí)際操作中，一些具體辦事人員自身的原因，使得材料來源復(fù)雜、進(jìn)場保管部善。所以在施工中要克服這些矛盾，為確保工程質(zhì)量，一定要把好材料的質(zhì)量關(guān)，對所用材料進(jìn)行嚴(yán)格審查和化驗(yàn)，杜絕使用一些不合格材料以達(dá)到降低成本的目的。選擇的機(jī)械設(shè)備，要保證機(jī)械自身的先進(jìn)性和優(yōu)質(zhì)性，注意科學(xué)合理的配置，因?yàn)闄C(jī)械的選擇和配置直接影響施工的快慢、質(zhì)量的高低，因此在設(shè)備選擇上也要保證投入，更換新機(jī)械，嚴(yán)格管理和規(guī)范施工，并由專人維護(hù)和保養(yǎng)。

3.3 施工中質(zhì)量控制

道路施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，一項(xiàng)復(fù)雜的道路施工項(xiàng)目，影響質(zhì)量的因素也復(fù)雜，主要是企業(yè)的自檢和監(jiān)理的檢測，人員的規(guī)范施工也是一個重要的因素。加強(qiáng)現(xiàn)場的施工管理，提高檢測頻率，保證施工中不留有質(zhì)量隱患，確保提高工程質(zhì)量。加強(qiáng)信息收集機(jī)制建設(shè)，保證施工資料的完整性。

4 結(jié)語

施工過程的質(zhì)量檢測是非常重要，因?yàn)檫@時的檢測能及時補(bǔ)救，而等到投入使用后再發(fā)現(xiàn)問題，后果就嚴(yán)重了，而且維修也會浪費(fèi)很多資金，影響正常的交通也給企業(yè)帶來負(fù)面的影響。

參考文獻(xiàn)

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[2]李武安，王納新，吳香菊.鉆孔灌注樁施工的若干質(zhì)量問題及對策[J].水利建設(shè)與管理，2007(10).

[3]張立峰.高速公路施工中工程質(zhì)量管理的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010(4).

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