沿海高速公路灌河大橋的日常養(yǎng)護

摘 要:灌河大橋為鋼混組合梁斜拉橋，主跨寬36.6m，采用雙向六車道，本文重點介紹該橋的日常養(yǎng)護及養(yǎng)護對策。

關鍵詞:鋼混斜拉橋 日常養(yǎng)護 養(yǎng)護對策

中圖分類號:U418.2 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)03(c)-0051-01

1 工程概況

沿海高速公路位于江蘇省東部沿海地區(qū)，北接汾灌高速公路，南至江蘇南通，是交通部規(guī)劃的嘉蔭至南平國家重點公路的一部分，也是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”中“縱一”的重要組成部分。灌河大橋是沿海高速公路上的一座特大型橋梁，該橋的建成對促進我國東部沿海公路運輸大通道的形成和完善，進一步優(yōu)化骨架路網(wǎng)布局，緩解國道主干線交通運輸壓力，加強我省南北區(qū)域的溝通，密切社會經(jīng)濟聯(lián)系，促進優(yōu)勢互補和區(qū)域共同發(fā)展，促進“海上蘇東”的建設和海洋經(jīng)濟的發(fā)展，培育我省新的經(jīng)濟增長點，具有十分重要的意義。

2 日常養(yǎng)護內容

(1)橋面系。主要檢查橋面鋪裝、排水系統(tǒng)、檢修道、鋼護欄、伸縮縫以及交通設施，該橋主橋橋面鋪裝采用瀝青混凝土，檢查過程中應重點檢查瀝青混凝土橋面有無泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍、雜物等;排水系統(tǒng)重點檢查泄水孔有無堵塞、泄水孔蓋有無缺失;鋼護欄重點檢查有無車輛碰撞、油漆是否完好;伸縮縫重點檢查縫內是否存在積土、垃圾等雜物、伸縮縫是否損壞或功能失效、交通安全設施主要檢查橋上照明系統(tǒng)是否完好、警示標志是否缺失。

(2)索塔。索塔分為塔身及橫梁兩個部分，塔身采用50號鋼筋混凝土，橫梁采用預應力混凝土，在檢查過程中著重檢查進出口檢查門是否完好、塔內爬梯是否油漆脫落、銹蝕、脫焊松動、塔內照明系統(tǒng)是否完好、塔內通風是否暢通、塔內混凝土是否露筋、麻面、裂縫、塔頂混凝土是否裂縫、滲水、航空燈、防雷系統(tǒng)是否完好、觀光孔是否銹蝕、滲水、開閉自如、橫梁透氣孔是否堵塞、橫梁內側混凝土是否麻面、裂縫、滲水、橫梁內是否有積水。

(3)鋼錨梁、及支座。鋼錨梁為箱形結構，由錨墊板、承壓板、主板、橫隔板、連接板、加勁肋等構件組成。支座采用四氟板支座，并安裝在塔內牛腿上。檢查過程中重點檢查鋼錨梁是否油漆脫落、銹蝕、脫焊;鋼錨梁連接螺栓、螺母是否松動、剪切變形;支座重點檢查四周混凝土是否完好、支座鋼板是否脫焊、螺母是否齊全、松動。

(4)預制橋面板。預制橋面板采用50號聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土;檢查過程中重點檢查橋面板是否露筋、裂縫、滲水、白化。

(5)主梁、橫梁及小縱梁。主梁、橫梁及小縱梁均采用鋼結構，故在檢查過程中重點檢查梁體、滲水、銹蝕、變形情況、及連接各梁的螺栓、螺母松動情況以及梁體焊縫處裂縫等情況

(6)斜拉索。拉索體系共分成錨固段、過度段及自由段三個部分;錨固段包括夾片、錨板、螺母、延長筒、密封裝置、防松裝置及防護罩組成;過度段包括減震裝置、導管和連接裝置組成;自由段由組成索體的無粘接鋼絞線、HPDE外護套和中間索夾組成。在檢查過程中應重點檢查錨固段防腐油脂是否變質、密封裝置密封性能是否完好;過度段減震裝置是否完好;自由段斜拉索線形是否順暢，有無波浪。

(7)橋墩及基礎。橋墩及基礎均以鋼筋混凝土為主，在檢查過程中，重點檢查墩身有無裂縫、船只碰撞以及基礎有無沉降、偏位。

(8)主梁檢查車。檢查車主要由桁架與驅動結構組成，采用懸掛吊車方案，即驅動機構通過鋼輪倒掛于工字鋼軌道上，與驅動機構相連，故在檢查過程中重點檢查工字鋼軌道連接處是否錯臺、焊接部位是否脫焊、裂縫、油漆是否完好、鋼質滾輪是否滾動異常以及兩側驅動馬達是否同步等。

3 養(yǎng)護對策

3.1 橋面系

(1)橋面鋪裝。當損壞面積較小時，可局部修補;損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層;

(2)排水系統(tǒng)。如有堵塞，應及時疏通;若泄水孔蓋缺失，應及時更;

(3)鋼護欄。如有撞損，應及時更換;若油漆脫落，應重新噴涂油漆;

(4)伸縮縫及交通安全設施。應經(jīng)常清除伸縮縫內積土、垃圾等雜物，若有損壞或功能失效應及時修理或更換;交通安全實施如有缺失，應及時進行更換。

3.2 索塔

(1)進出口檢查門、觀光孔。若出現(xiàn)銹蝕、變形，應及時進行維修必要時進行更換;

(2)塔內混凝土。若出現(xiàn)混凝土裂縫，應做好防水處理并分析原因，裂縫開展穩(wěn)定后，應做好裂縫封閉工作。裂縫寬度≤0.15mm時予以封閉;寬度大于0.15mm時，應及時向原設計單位匯報，邀請專家分析原因，及時處理;若混凝土表面出現(xiàn)麻面、露筋、滲水，應采取鑿槽、壓注封閉漿體、涂裝等處理措施;

(3)爬梯。若出現(xiàn)銹蝕、脫焊、脫漆等現(xiàn)象，應及時除銹、補焊、補漆;

(4)照明系統(tǒng)、航空燈及防雷系統(tǒng)。若出現(xiàn)損壞，應及時維修或更換。

3.3 鋼錨梁及支座

(1)鋼錨梁。若出現(xiàn)銹蝕、脫漆、脫焊，應及時進行除銹、補漆、補焊;若連接螺栓、螺母松動、變形，應及時維修，必要時進行更換;

(2)四氟板支座。若周圍混凝土出現(xiàn)裂縫，應視裂縫寬度進行維修或加固，方法可參照塔內混凝土的維修和加固方法;若支座鋼板脫焊，應及對鋼板進行補焊處理;若固定鋼板的螺母、螺栓松動或缺失，應及時擰緊或補充。

3.4 預制橋面板

預制橋面板的養(yǎng)護方法可以參照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11-2004)第4.6.2款。

3.5 主梁、橫梁、小縱梁

可以參照鋼梁養(yǎng)護和加固方法進行處理。

3.6 斜拉索

若防護油脂變質，應及時更換;若密封裝置損壞，應及時修復;若減震裝置異?；蚴В瑧皶r維修;若斜拉索出現(xiàn)波浪，則說明索力損失或拉索斷裂，應及時進行索力測定，待確定病因后，進行索力調整或換索處理，具體方法可參見《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11-2004)斜拉橋的養(yǎng)護與加固部分。

3.7 橋墩及基礎

參見《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11-2004)橋梁下部結構養(yǎng)護章節(jié)

3.8 主梁檢查車

若工字鋼連接處出現(xiàn)錯臺、裂縫，及時補焊鋼板并用砂輪進行磨平;若鋼輪出現(xiàn)滾動異常，應及時查看滾輪定軸或齒輪是否磨損或缺少潤滑，若定軸或磨損，應及時更換磨損構件;若缺少潤滑，應及時加注潤滑油;若兩側馬達不同步，需報制造商至現(xiàn)場調試。

4 結語

目前斜拉橋日常養(yǎng)護的具體細則相對較少，本文針對沿海高速公路灌河大橋斜拉橋的日常養(yǎng)護提出了日常養(yǎng)護內容及養(yǎng)護對策，希望通過此片文章，能夠給同行們提供一些借鑒和探討的素材，文中不足部分，還請批評指正。

參考文獻

[1]公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范.JTG H11-2004.人民交通出版社.

[2]譚瑩，李興華.斜拉橋的養(yǎng)護和維修.國外橋梁.

[3]郭建民.斜拉橋拉索養(yǎng)護工作探討.山東交通科技.