汽車維修專業(yè)一體化教學的思考和感受

　　目前一體化教學已經(jīng)在各類職業(yè)院校中被廣泛運用，筆者學校的一體化教學也較早在各個專業(yè)運用。近年來，筆者所在的系對部分專業(yè)進行了教學方法的改革，實行了一體化教學，經(jīng)過一段時間的教學實踐，收到了較好的教學效果，也發(fā)現(xiàn)了一體化教學的不足。筆者針對所從教的汽修專業(yè)，談談自己的一些看法。
　　一、目前教學中存在一些問題
　　現(xiàn)在傳統(tǒng)教學方法的課程設置在“教”與“學”兩方面都存在問題，如不及時進行合理的教改不僅會影響教師的教學熱情，學生的學習興趣也難以提高，所以汽修專業(yè)一體化教學的教改還需深入。
　　筆者所在學校學生入學前文化水平較低，缺乏良好的學習態(tài)度，更沒有良好的職業(yè)規(guī)劃。筆者認為在日常的教學、教育過程中應該指導學生，讓其明白職業(yè)教育使其獲得某種職業(yè)或生產(chǎn)勞動所需要的職業(yè)知識、技能和職業(yè)道德的教育。
　　首先要求學生樹立良好的職業(yè)道德，具備較好的職業(yè)素養(yǎng)，教師在日常的教學中應結(jié)合社會所需求的熱點、要點和技術要求來開展教學工作。汽修專業(yè)目前是市場上較熱門的專業(yè)，社會上對該專業(yè)的從業(yè)人員的需求量大，但若與市場零距離接軌，筆者所在學校的學生難以適應。該專業(yè)的從業(yè)人員需要有扎實的技能和熟練的技術，筆者認為教師應從培養(yǎng)學生規(guī)范化的操作開始，再培養(yǎng)學生對所學知識進行深入的理解。僅僅讓學生學習汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系以及工作原理等，學生難以形成完整的認識。學生普遍感到專業(yè)技術理論難學易忘，厭學心理普遍，只是靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法開拓新的知識面，難以形成系統(tǒng)性的技能型學習。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調(diào)，學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調(diào)動，學習專業(yè)技術的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。
　　汽修專業(yè)的課程較多，難點較大，專業(yè)技術理論課的教學安排時間跨度長，且理論教學和實踐操作不易銜接，教師的教學方式差異較大，學生在學習時難以理解，如果結(jié)合項目教學法開展一體化教學就容易解決上述的問題。理論教學和實踐教學應同步進行，應采用先理論教學加實踐操作的同步教學方法。連貫的教學方式，加以項目教學的指導，筆者相信不僅會減輕教師的“教學疲勞”，而且能提高學生的學習興趣。學生對汽車部件結(jié)構(gòu)的認識是斷斷續(xù)續(xù)、分散的，整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。教師將教學分為理論與實習兩部分，如專業(yè)技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)，在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以形成有機結(jié)合，教學內(nèi)容將不能合理的統(tǒng)籌。
　　教師應該運用好的教學方式，學習兄弟學校好的教學方法，加強學術間的交流，多派教師外出學習培訓，這樣有利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實習的復合型專業(yè)教師隊伍。
　　二、如何以項目教學法開展一體化教學
　　針對上述問題，筆者在以項目教學法為目標開展一體化教學的模式上進行有益的探索，具體做法是：
　　第一，以國家對職業(yè)教育的高度重視為契機，在筆者所在學校汽修專業(yè)教學目標指導下，將汽修專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機、底盤、電器、汽車保養(yǎng)、汽車機修、鈑噴、汽車美容等七大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機構(gòu)的不同，分設各個專業(yè)課題，每課題按專業(yè)技術的實用性和標準性規(guī)范要求，再設分課題。
　　第二，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實際相結(jié)合的一體化過程，從而實現(xiàn)理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。
　　第三，針對筆者所在學校學生基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的學習內(nèi)容、具體的工作原理，實實在在地展現(xiàn)在學生面前，便于激發(fā)學生的興趣，加深理解，縮短認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐結(jié)合，加深記憶，學習效率得到較大的提高，重要的是讓學生初步掌握適合自己的學習方法，為后續(xù)的學習打好基礎。
　　第四，以往將專業(yè)課分為構(gòu)造和修理，教學分為理論教學和實操教學，這樣，教師的講解和學生的認識就被人為地分割了，難以使學生建立一個清晰、完整的認識。如汽車保養(yǎng)課中汽車制動系統(tǒng)保養(yǎng)的學習，按傳統(tǒng)的教學過程，跨度較大，采用了一體化教學后，教師在教學中引入課題，明確對汽車制動系統(tǒng)保養(yǎng)的目的和意義，具體的操作方法經(jīng)多媒體示圖和實物的演示，使學生有一個感性認識，進一步了解制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，再將所檢測和更換的部件加以學習，例如，制動液的選用和更換，制動片磨損極限的測量和更換，ABS和EBD的檢測，制動踏板自由行程的檢測和調(diào)整，輪胎檢測對制動的重要性等。教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構(gòu)造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調(diào)整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，這樣，學生不僅了解了汽車保養(yǎng)也對各部件的認識達到深入透徹的程度，同時還提高了學生的動手能力。
　　第五，在一體化教學實踐中，對教師的教學能力提出了新的要求，從理論知識到實際操作，均須具備足夠的能力，這是實施一體化教學的關鍵。這就要求教師除具備專業(yè)、系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備運用修理技術能力，這樣才能在授課過程中進行規(guī)范、準確的操作演示。
　　三、以項目教學法開展一體化教學的啟示和體會
　　目前模塊式一體化教學在職業(yè)教育中被廣泛運用，教學試驗取得了較好的效果，教師在教學中能夠理論聯(lián)系實際，學生在學習中感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢，從而取得“雙贏”的教學效果。
　　一體化教學可使技能操作訓練與專業(yè)理論相對應，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合。
　　一體化教學使專業(yè)理論教學和技能操作訓練有機的結(jié)合，使學生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際操作加以理解。
　　一體化教學教師能比較直觀地了解學生對專業(yè)知識的掌握程度和操作能力水平，有利于教師用不同方法對學生加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。
　　教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，努力成為“復合型”教師，使自身的業(yè)務能力、教學水平和教學質(zhì)量都得到提高。
　　四、筆者所在學校汽修專業(yè)開展一體化教學存在的問題
　　第一，汽修專業(yè)“雙師型”教師較少，開展一體化教學需要教師既要有扎實的專業(yè)技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能。這類教師目前緊缺，所以必須加強對現(xiàn)有專業(yè)教師（含實習指導教師）的業(yè)務培訓，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務水平，可采用專業(yè)理論教師和實習指導教師合并授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。
　　第二，近幾年校領導對汽修專業(yè)非常地重視，資金的投入逐年增加，教學設備豐富多樣，教學條件越來越好，從當初的三臺“吉利”轎車、一個教學班的規(guī)模，在臨時搭建的鐵皮車間進行艱苦的創(chuàng)業(yè)，到如今汽修專業(yè)已是舊貌換新顏。從辦學規(guī)模不斷擴大和穩(wěn)定、實訓場地的固定、教學設施的增加、教學結(jié)構(gòu)的調(diào)整，到選派教師外出培訓等，這表達了學校各級領導對汽修專業(yè)的重視，也體現(xiàn)了社會各界對學校汽修專業(yè)辦學的認可。
　　第三，對辦學的一些建議。在今后汽修專業(yè)設施的增加上，是否考慮設施多樣性，如：購買汽車以新車為主，汽車的品種盡量多元化（日系車、韓系車、德系車、美系車、國產(chǎn)自主品牌等），以市場需求為主導。實訓場地的合理布局，盡量與其他專業(yè)分開，要考慮本專業(yè)的安全性和特殊性（車輛的舉升和行駛盡量避免人少，還有汽車尾氣的排放等）。
　　一體化教學結(jié)合學校的辦學實際才是最終的目的。為社會服務，為用人單位輸送合格的汽修人才是學校的責任，讓社會各界滿意是職業(yè)教育辦學的根本。
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