第三方食品冷鏈物流的發(fā)展 （利潤）空間研究

徐莎莎，徐珍珍 XU Sha-sha,XU Zhen-zhen

（1.山東力明科技職業(yè)學院，山東 濟南 250116；2.江南大學，江蘇 無錫 214122）(1.Shandong Liming Polytechnic Vocational College,Jinan 250116,China;2.Jiangnan University,Wuxi 214122,China)

冷鏈物流是由現(xiàn)代物流向?qū)I(yè)化物流發(fā)展過程中誕生的。冷鏈物流屬于當今物流業(yè)的精品系列和稀缺部分。目前，在歐美發(fā)達國家已形成了從生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈物流體系，僅農(nóng)產(chǎn)品一項進入冷鏈流通就達到95%以上，而據(jù)統(tǒng)計，我國冷鏈系統(tǒng)中，蔬菜類進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，肉類15%，水產(chǎn)品是23%。隨著生活水平的提高和居民消費習慣的改變及對食品安全意識的提高，冷鏈物流需求逐年增大但供給卻不足，因為冷鏈物流滯后所導致的食品浪費和損壞數(shù)量驚人。由此，2010年發(fā)布的 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，到2015年，我國將初步建成以農(nóng)產(chǎn)品為主的食品冷鏈物流服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下，由此冷鏈物流進入了一個全新的發(fā)展時代，成為當今國民經(jīng)濟中極具潛力和空間的朝陽行業(yè)。

1 食品冷鏈物流的基本現(xiàn)狀

冷鏈物流是指利用現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備和信息技術(shù)手段，為客戶提供產(chǎn)品的冷藏、冷凍、倉儲、運輸、配送、包裝、加工、多式聯(lián)運等以及其它一系列增值服務(wù)的物流過程。其服務(wù)對象主要是食品、化工、醫(yī)藥、冷凍等行業(yè)對溫度控制有特殊要求的客戶。

我國食品市場消費需求巨大，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的日益完善，人們對食品安全、質(zhì)量和服務(wù)提出了更高的要求，加上健康消費理念的盛行等，為冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的平臺，并已形成以食品加工行業(yè)龍頭企業(yè)為先導的以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈物流體系，但大多數(shù)企業(yè)仍以自營冷鏈物流為主，第三方食品冷鏈物流發(fā)展緩慢，加上食品冷鏈過程中經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，安全堪憂，冷鏈物流尚處于初步階段。我國的食品冷鏈物流業(yè)市場分散且規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方食品冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，從另一個意義上說，這是第三方物流企業(yè)發(fā)展冷鏈物流的一個契機。

2 發(fā)展第三方食品冷鏈物流的可行性

據(jù)統(tǒng)計，目前我國年產(chǎn)禽蛋近2 000萬噸；水果6 100萬噸；肉類食品廠有2 500多家，年產(chǎn)肉類6 000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2 000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲業(yè)4 000多家，其中具有一定規(guī)模的有200家，年產(chǎn)量160多萬噸，產(chǎn)量以每年8%左右的速度遞增；乳品業(yè)1 500多家，產(chǎn)量1 000萬噸，每年以20%的速度增長；水產(chǎn)品產(chǎn)量4 500萬噸，每年以4%的速度遞增。其中水果、肉類、水產(chǎn)類的產(chǎn)量均占世界第一位。根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會的一項調(diào)查顯示，由于冷鏈環(huán)節(jié)問題，水果、蔬菜每年造成約有l(wèi) 200萬噸和1.3億噸的浪費，總值至少在100億美元，而這些企業(yè)大多是采取自己建設(shè)冷凍倉庫、配備冷凍車輛的形式等來發(fā)展冷鏈物流的，這樣就造成了很多資源的浪費，且效益不明顯，物流成本大幅提高，企業(yè)利潤空間被大大縮減。

鑒于目前我國食品物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，顧客需求量大且對上述食品的保鮮要求和質(zhì)量要求，冷鏈物流被高度重視，并通過政策法規(guī)確立了其在國民經(jīng)濟中的重要地位。同時，為避免上述自營冷鏈物流的弊端，節(jié)約物流成本，尤其是運輸和倉儲成本，整合社會資源，發(fā)展第三方食品冷鏈物流的優(yōu)勢就日益凸顯，并逐步成為物流企業(yè)新的利潤增長點。

3 第三方冷鏈物流的利潤空間分析

在食品冷鏈物流中，食品生產(chǎn)企業(yè)大多從事自營冷鏈業(yè)務(wù)，目的是掌握主控權(quán)、盤活企業(yè)原有資產(chǎn)、降低交易成本、避免商業(yè)秘密的泄露、提高企業(yè)品牌價值等，在發(fā)展初期確實給企業(yè)帶來了利潤，但現(xiàn)狀是，食品行業(yè)競爭激烈，食品安全萬眾矚目，顧客需求愈來愈多樣化，需要大量人力、物力、財力來維持物資流通，諸如設(shè)施設(shè)備的投資、各項經(jīng)營費用等，當業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動時企業(yè)閑置成本增大等，造成企業(yè)費用增加，影響了新產(chǎn)品開發(fā)、營銷等主營業(yè)務(wù)的發(fā)展；另外類似的資源浪費，不能發(fā)揮規(guī)模效益等；各部門協(xié)調(diào)的難度增大等；而第三方冷鏈物流可以避免上述自營冷鏈物流的缺陷，從多方面尋找新的、更大的利潤空間。下面從幾點分析第三方冷鏈物流的利益和利潤來源：

3.1 作業(yè)利潤

第三方冷鏈物流公司首先以為客戶 （在此指相應(yīng)的食品企業(yè)及零售商）提供專業(yè)化的冷鏈物流服務(wù)為宗旨，通過為客戶提供專業(yè)化的 “食品冷鏈物流作業(yè)”獲得利益和利潤，第三方物流公司可以通過第三方服務(wù)，提供給客戶不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的運輸、倉儲、簡單加工等作業(yè)。第三方物流作業(yè)的利益是改進企業(yè)內(nèi)部管理，體現(xiàn)運作和決策的柔性化，避免食品企業(yè)內(nèi)部運作多頭并進卻無法兼顧周全的狀況，增加作業(yè)的靈活性，提高質(zhì)量和服務(wù)，加快食品庫存周轉(zhuǎn)，使物流作業(yè)更具效率，各取所長，各有發(fā)展。在今年四五月份的蔬菜流通過程中，由于氣候原因，出現(xiàn)了南北方蔬菜同時上市的情況，但是有些地區(qū)、有些菜農(nóng)寧愿讓蔬菜爛在地里，也不愿賣，因為在蔬菜的前期種植過程中，已經(jīng)耗費了很多種植成本，而將蔬菜由田間賣給分銷商，還需要花費很多流通成本，再運到消費者的菜籃子，其 “最后一公里的費用”也是居高不下，其中就包括運輸成本、儲存成本；還有在運輸中轉(zhuǎn)過程中可能造成的腐爛、丟失、新鮮度下降等其它的成本和損失，導致了上述局面。針對菜農(nóng)賣菜難的情況，除了受市場供求關(guān)系影響外，還有一個重要原因是，蔬菜產(chǎn)品的流通沒有形成一套系統(tǒng)的冷鏈流程使得買賣銜接，緩沖由生產(chǎn)到消費的時間差。專業(yè)第三方食品冷鏈物流企業(yè)有專業(yè)的運輸車輛和專業(yè)的冷藏、冷凍庫，進行集中庫存、運輸、集中配送到各大超市、零售店等，能夠降低流通成本，尤其是運輸成本，減少蔬菜中轉(zhuǎn)成本，使得菜農(nóng)損失降低，物流企業(yè)從中獲益。

3.2 經(jīng)濟利潤

為客戶提供經(jīng)濟或財務(wù)相關(guān)的利潤是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)，也是重中之重。第三方冷鏈物流公司通過集約化的資源（人才、技術(shù)、資金等）和設(shè)備 （自動化立體倉庫、專業(yè)運輸車輛等）獲得較好的經(jīng)濟優(yōu)勢。鑒于目前油價上漲、運輸途中各種雜費項目的增加、亂收費情況增多導致物流運輸成本上升等，通過第三方冷鏈物流業(yè)務(wù)，可以將固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本（如將冷凍倉庫的購買成本轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U成本；運輸成本轉(zhuǎn)化為委托成本等），轉(zhuǎn)移自身風險，又可以避免因盲目投資而將資金用于其它方面，提高物流各環(huán)節(jié)能力的利用率，從而降低冷鏈物流企業(yè)在運輸、倉儲等方面的運營成本；同時通過成本—效益分析、業(yè)務(wù)流程重組和資源優(yōu)化及集約化的經(jīng)營模式，挖掘第三方冷鏈物流的潛在優(yōu)勢，企業(yè)可獲得比食品企業(yè)自營冷鏈物流更低的成本和更豐厚的利潤。

3.3 管理利潤

第三方冷鏈物流服務(wù)給客戶帶來的不僅僅是上述利益和利潤，還給客戶帶來諸如訂單的信息化管理 （CAPS、EOS等）、避免作業(yè)中斷、運作協(xié)調(diào)一致等與管理相關(guān)的利益。資源整合使得企業(yè)相關(guān)機構(gòu)和部門得以精簡，管理效益得到提高，減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力，使得食品企業(yè)有更多的精力將重心放在自己的專業(yè)和核心競爭力 （產(chǎn)品研發(fā)和銷售等）上，提高了管理效益，使第三方冷鏈物流企業(yè)獲得因管理而帶來的利潤。

第三方冷鏈物流企業(yè)的管理利潤還體現(xiàn)在用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段為自身冷鏈物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計，合理的物流系統(tǒng)規(guī)劃可以降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率，獲得更高的利潤，進而提供更好的服務(wù)，由此形成良性循環(huán)。同時，第三方冷鏈物流企業(yè)對冷鏈物流系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計還可以提高冷鏈物流需求方的企業(yè)競爭力，獲得更高的競爭優(yōu)勢。第三方冷鏈物流企業(yè)作為專業(yè)的第三方物流提供商，加強環(huán)節(jié)監(jiān)督和管理，還可以為客戶提供專業(yè)的物流咨詢、制定相關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃，讓客戶將注意力放在核心產(chǎn)品開發(fā)上，從而達到雙贏的目的。

3.4 戰(zhàn)略利潤

第三方冷鏈物流服務(wù)還可以產(chǎn)生重要的戰(zhàn)略意義并體現(xiàn)靈活性，主要包括地理范圍的靈活性 （中轉(zhuǎn)倉庫的設(shè)點或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進行調(diào)整的靈活性。第三方冷鏈物流提供商可以與食品企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，將食品企業(yè)的優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為冷鏈物流企業(yè)自身可使用的一部分有效的外部資源。在共同開發(fā)新產(chǎn)品時，提高新產(chǎn)品開拓市場的成功率，減輕由于技術(shù)和市場需求變化造成的產(chǎn)品研發(fā)的風險和經(jīng)營風險，從戰(zhàn)略高度真正實現(xiàn)風險共擔、利益共享。

3.5 社會效益

第三方冷鏈物流企業(yè)還可以通過信息共享和資源優(yōu)化節(jié)約成本，減少食品流通環(huán)節(jié)的浪費和損失，為相關(guān)企業(yè)和客戶帶來利潤，體現(xiàn)社會效益，優(yōu)化整個國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成第三方冷鏈物流行業(yè)體系鏈，大力提高第三方冷鏈物流企業(yè)的知名度，從而形成冷鏈物流業(yè)發(fā)展和利潤提高的良性循環(huán)。

4 未來的發(fā)展趨勢

冷鏈食品存在大量需求和巨大利潤空間，但是目前我國物流業(yè)遭遇前所未有的發(fā)展瓶頸，物流成本過高，企業(yè)利潤不斷被壓縮，只有突破物流業(yè)發(fā)展的瓶頸和障礙，第三方冷鏈食品物流才能展現(xiàn)其良好的發(fā)展前景，下面從幾方面詳細闡述。

4.1 政策法規(guī)方面的支持

冷鏈物流目前發(fā)展的難點在于法規(guī)政策的不健全。以往， 《食品安全法》中沒有關(guān)于食品冷鏈物流的明確規(guī)定。目前國家相關(guān)部門制定的 《冷鏈物流分類與基本要求》等標準正在報批階段，預計明年實施，這將使冷鏈物流產(chǎn)業(yè) “有尺可依”。同時，中國物流與采購聯(lián)合會正在起草 《冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評估》等六項標準，從行業(yè)協(xié)會的角度對冷鏈物流業(yè)進行規(guī)范。再次，我國收費公路過多、收費站點過密，是造成食品冷鏈物流成本高的一大因素，因此從政策上完善對公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的管理。

4.2 食品冷鏈物流所需基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善

隨著食品物流需求的增長，2011年我國食品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施還在繼續(xù)完善。

（1）加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度，盡可能減少運輸、倉儲等環(huán)節(jié)損耗

食品冷鏈的硬件設(shè)施相對滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏倉庫和車輛嚴重不足。為提高未來冷鏈物流業(yè)的作業(yè)能力，需進一步加大冷庫冷凍庫的建筑面積，擴大冷凍冷藏能力。目前運營中的冷凍冷藏運輸設(shè)施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通提供系統(tǒng)地冷鏈保障，因此，作為專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)，未來的工作重點需要加快冷凍冷藏車輛和相關(guān)設(shè)施的更新?lián)Q代，盡量減少不必要的損耗。

（2）改進冷凍冷藏技術(shù)，加強冷鏈過程管理

目前國內(nèi)很多從事食品冷鏈的物流企業(yè)大多是從傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)改制過來的，其老一套制冷工藝和技術(shù)、冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標準有較大的差距。因此，為體現(xiàn)第三方冷鏈物流流程管理的優(yōu)勢，未來的重點是加強冷藏冷凍庫中制冷技術(shù)的研究和開發(fā)，使冷鏈物流過程真正體現(xiàn)溫度的高品質(zhì)管理；通過物聯(lián)網(wǎng)RFID等相關(guān)技術(shù)，可以實現(xiàn)物品位置跟蹤、原料溯源、庫存盤點、出入庫與揀貨等電子化作業(yè)，特別是可以對物流全程進行溫濕度監(jiān)控；同時，全程冷藏控溫運行管理制度正在逐步建立，加上專業(yè)冷鏈物流人才的引進和培養(yǎng)，真正促進冷鏈物流的過程管理。

（3）多方面集成較為完整的冷鏈系統(tǒng)

通過對冷鏈食品的需求和庫存規(guī)劃進行合理調(diào)整和分析，引進RFID技術(shù)和相應(yīng)的庫存管理軟件等信息技術(shù)，對冷鏈中的庫存進行合理配置；通過選用智能交通系統(tǒng)、配送管理等對第三方冷鏈物進行全面的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；通過對冷凍冷藏庫的合理規(guī)劃和保管區(qū)域分配對倉儲進行規(guī)劃；加強第三方冷鏈物流企業(yè)的信息化建設(shè)和物流質(zhì)量評價體系及評價方法建設(shè)，從多方面集成全面的、高效的食品冷鏈物流系統(tǒng)。

4.3 改善我國食品冷鏈物流企業(yè)分布不平衡現(xiàn)象

我國食品冷鏈企業(yè)發(fā)展參差不齊，處于龍頭位置的企業(yè)大多分布在地理位置優(yōu)越和經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，而內(nèi)陸和其他偏遠地區(qū)的冷鏈物流相對滯后，業(yè)務(wù)能力和經(jīng)濟實力強的物流企業(yè)更是屈指可數(shù)，為促進食品冷鏈物流發(fā)展趨向平衡，掌握優(yōu)勢資源的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來的主力，從政策、資金、技術(shù)等方面加大支持力度，使食品冷鏈物流整體趨向良好的發(fā)展勢頭。

5 結(jié)束語

針對目前的市場需求狀況和現(xiàn)有的冷鏈資源，通過對第三方食品冷鏈物流的狀況研究，挖掘更大的利潤空間和市場空間，推動第三方冷鏈物流業(yè)向更好、更快的方向發(fā)展。

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