交通行業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究

　　摘要：復(fù)合型人才是既掌握某項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，又通曉相關(guān)專業(yè)知識(shí)的一專多能的創(chuàng)新型人才。21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的時(shí)期，科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展導(dǎo)致專業(yè)知識(shí)和技術(shù)相互交叉。交通行業(yè)的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，對(duì)交通行業(yè)復(fù)合型人才的需求不斷加大。進(jìn)行交通行業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究，構(gòu)建交通行業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式，為交通行業(yè)發(fā)展提供復(fù)合型人才支撐，對(duì)于交通行業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　關(guān)鍵詞：交通行業(yè)；復(fù)合型人才；培養(yǎng)模式
　　一、復(fù)合型人才是交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)
　　第一，復(fù)合型人才是交通行業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。復(fù)合型人才是指具有兩個(gè)以上專業(yè)的基本知識(shí)和基本能力的人才。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。交通行業(yè)的發(fā)展在于創(chuàng)新，復(fù)合型人才采用新的思維方法和創(chuàng)造性工作，是交通行業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。復(fù)合型人才具有以下基本特征：一是基礎(chǔ)寬厚。較寬的知識(shí)面和寬厚的基礎(chǔ)，為復(fù)合型人才的創(chuàng)造性工作提供了良好的基礎(chǔ)。二是一專多能。多學(xué)科知識(shí)和多種相關(guān)技能相互交叉、融合，有利于在工作中采用新的思維方法和創(chuàng)造性工作，不僅有利于作好本專業(yè)的工作，而且有利于做好相關(guān)專業(yè)方面的工作。三是善于創(chuàng)新。復(fù)合型人才擁有多專業(yè)的基本知識(shí)和基本能力，能夠通過不同學(xué)科知識(shí)和能力的交叉融合，將會(huì)有利于促進(jìn)知識(shí)和能力的超越，采用新的思維方法和創(chuàng)造性工作，解決工作中所遇到的問題。
　　第二，交通行業(yè)的發(fā)展急需大量復(fù)合型人才。科技的飛速發(fā)展促使新技術(shù)、新工種、新行業(yè)不斷涌現(xiàn)，崗位職業(yè)的變動(dòng)也越來越頻繁。各學(xué)科相互交叉與滲透，不斷向綜合化、整體化方向發(fā)展，單一專業(yè)化的人才培養(yǎng)模式難于滿足交通行業(yè)科技發(fā)展的需求。交通行業(yè)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步加快，急需大批既掌握管理理論和管理技能，又擁有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能的復(fù)合型人才。復(fù)合型人才不足，特別是交通行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新型人才不足，直接影響交通行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。調(diào)查顯示，目前河北省交通行業(yè)復(fù)合型人才數(shù)量不能滿足交通行業(yè)發(fā)展的需要，人才的總體素質(zhì)和結(jié)構(gòu)也難于支持交通行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展。河北省交通行業(yè)高層次創(chuàng)新人才嚴(yán)重不足，跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科的復(fù)合型人才尤為不足，制約了交通行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　二、交通系統(tǒng)復(fù)合型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
　　交通行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)需要大量既懂管理又懂專業(yè)技術(shù)的復(fù)合型人才，需要大量一專多能的復(fù)合型人才。由于學(xué)科專業(yè)過細(xì)，導(dǎo)致人才知識(shí)和技能單一，交通系統(tǒng)復(fù)合型人才不能適應(yīng)交通行業(yè)科技現(xiàn)代化的發(fā)展需要。
　　第一，培養(yǎng)方式單一。人才培養(yǎng)模式包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)原則、培養(yǎng)方式、培養(yǎng)內(nèi)容和保障措施，人才培養(yǎng)模式直接影響人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展需要大量管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高技能人才，要求人才具有較高的職業(yè)道德水準(zhǔn)和良好的心理素質(zhì)，掌握豐富的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力，能夠適應(yīng)工作崗位的素質(zhì)要求。由于人才培養(yǎng)模式不能適應(yīng)交通現(xiàn)代化的需要，導(dǎo)致河北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的人才不能滿足交通行業(yè)的用人需求。在人才培養(yǎng)目標(biāo)上，沒有定位于為交通行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展培養(yǎng)應(yīng)用型人才，偏重于理論知識(shí)的傳授，缺乏動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在課程體系設(shè)置上過于強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性和完整性，而不是面向企業(yè)需求、根據(jù)職業(yè)能力的要求來確定課程內(nèi)容，忽視了教育與產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，忽略了技能與工作任務(wù)之間的聯(lián)系。
　　第二，重視理論教育，忽視實(shí)踐鍛煉。在復(fù)合型人才培訓(xùn)方面，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，強(qiáng)調(diào)學(xué)生“知道什么”，而不是“會(huì)做什么”。而且在考核方式上，偏重于知識(shí)考試，缺乏對(duì)應(yīng)用能力的測(cè)試。培訓(xùn)內(nèi)容沒有以交通行業(yè)用人需求為導(dǎo)向，導(dǎo)致培訓(xùn)效率很低。培養(yǎng)方式單一：重視課堂培訓(xùn)，忽視其他培訓(xùn)方式。教育部門在進(jìn)行復(fù)合型人才培養(yǎng)時(shí)，由于條件限制，課堂教學(xué)成為復(fù)合型人才的主要方式。企業(yè)在復(fù)合型人才培養(yǎng)時(shí)，也大多注重課堂教學(xué)。復(fù)合型人才的培養(yǎng)，涉及到不同學(xué)科和不同專業(yè)，不同學(xué)科和專業(yè)在培養(yǎng)方面存在較大的差距，管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高技能人才，在培養(yǎng)方式、培養(yǎng)內(nèi)容方面存在較大差距。而在同類人才中，高級(jí)人才、中級(jí)人才和初級(jí)人才的培養(yǎng)方式和培訓(xùn)內(nèi)容也存在較大差別。缺乏分類指導(dǎo)的培訓(xùn)，必然導(dǎo)致資源浪費(fèi)，效率不高。重視理論學(xué)習(xí)，輕視實(shí)踐培養(yǎng)：部分企業(yè)在進(jìn)行復(fù)合型人才培訓(xùn)時(shí)，特別注重理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的傳授，卻對(duì)實(shí)踐培訓(xùn)不夠重視。導(dǎo)致復(fù)合型人才理論知識(shí)豐富，實(shí)踐操作低能。缺乏實(shí)踐的培訓(xùn)，必然導(dǎo)致理論知識(shí)難于應(yīng)用到工作實(shí)踐。
　　三、創(chuàng)新交通系統(tǒng)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式
　　復(fù)合型人才培養(yǎng)模式是通過多學(xué)科教育、專業(yè)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉等多種方式，獲得本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，成為能適應(yīng)跨專業(yè)、跨學(xué)科工作和研究的復(fù)合型人才。以滿足交通行業(yè)現(xiàn)代化需要為目的，以提高專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力為核心，以高層次管理人才和創(chuàng)新型科技人才為重點(diǎn)，培養(yǎng)造就一批跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、高水平的復(fù)合型人才隊(duì)伍，為交通行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)提供復(fù)合型人才支撐。
　　第一，企業(yè)需要與個(gè)人選擇相結(jié)合。一是按需培養(yǎng)原則。從交通行業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求出發(fā)，制定符合企業(yè)需要的復(fù)合型人才培養(yǎng)規(guī)劃，確定符合復(fù)合型人才成長(zhǎng)的培養(yǎng)模式，建立復(fù)合型人才成長(zhǎng)的培養(yǎng)機(jī)制，努力做到按需培養(yǎng)，才盡其用。二是內(nèi)外結(jié)合原則。充分發(fā)揮內(nèi)部培訓(xùn)與外部培養(yǎng)相結(jié)合的作用，企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)以提高復(fù)合型人才的管理知識(shí)和管理能力為主，外部培養(yǎng)以提高復(fù)合型人才的理論知識(shí)和把握政策方向的能力主。三是雙向選擇原則。交通行業(yè)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，不僅要從交通行業(yè)各部門的需要出發(fā)，還必須有復(fù)合型人才個(gè)人的積極參與。充分發(fā)揮組織部門與個(gè)人兩個(gè)方面的積極性，是搞好復(fù)合型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。
　　第二，學(xué)歷教育與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合。雙學(xué)歷教育是培養(yǎng)復(fù)合型人才的有效方法，選擇優(yōu)秀人才進(jìn)行多學(xué)科培訓(xùn)，使其取得兩個(gè)以上學(xué)科知識(shí)和技能，為復(fù)合型人才的發(fā)展奠定多學(xué)科基礎(chǔ)。一是根據(jù)交通行業(yè)的發(fā)展需要和企業(yè)發(fā)展對(duì)復(fù)合型人才的需求，選擇部分發(fā)展?jié)摿Υ螅哂虚_拓精神和創(chuàng)新意識(shí)的中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才，出國(guó)學(xué)習(xí)或到有關(guān)高等院校攻讀MBA或企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)位，提高其管理能力和處理復(fù)雜情況的能力。二是選派部分發(fā)展?jié)摿Υ螅瑒?chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的管理人才出國(guó)學(xué)習(xí)或到有關(guān)高等院校攻讀專業(yè)技術(shù)學(xué)位，提高管理人才的專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。專業(yè)培訓(xùn)是提高復(fù)合型人才素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。建立國(guó)內(nèi)培養(yǎng)和國(guó)際交流合作相銜接的開放式培養(yǎng)體系。充分利用交通行業(yè)現(xiàn)有培訓(xùn)資源，對(duì)企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行管理知識(shí)和管理技能培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)的管理人才進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)。利用外部培訓(xùn)資源。聘請(qǐng)有關(guān)高校和企業(yè)的專家開展講座，提高專業(yè)技術(shù)人才的管理水平和管理技能，豐富管理人才的國(guó)際科技視野，了解科技發(fā)展最新動(dòng)態(tài)，提高管理人才的科技水平。根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，選派有發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)技術(shù)人才外出學(xué)習(xí)管理知識(shí)和管理技能，提高專業(yè)技術(shù)人才的管理水平和創(chuàng)新能力。
　　第三，理論教育與實(shí)踐鍛煉相結(jié)合。加強(qiáng)實(shí)踐培養(yǎng)，結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)和國(guó)家重大科研項(xiàng)目，推進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合，加快交通行業(yè)科技領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)。依托高等學(xué)校、科研院所和大型企業(yè)的高層次創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)基地，創(chuàng)造條件讓專業(yè)技術(shù)人才參與重大科研項(xiàng)目和重大工程、國(guó)際學(xué)術(shù)交流合作項(xiàng)目，通過項(xiàng)目實(shí)踐提高復(fù)合型人才的科技水平、創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力。探索并推行專復(fù)合型人才自我學(xué)習(xí)機(jī)制，制定激勵(lì)復(fù)合型人才自學(xué)的制度措施，鼓勵(lì)各類專業(yè)技術(shù)人員通過各種形式進(jìn)行相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己成為復(fù)合型人才。
　　
　　第四，復(fù)合型人才培養(yǎng)與使用相結(jié)合。根據(jù)交通行業(yè)的特點(diǎn)和企業(yè)發(fā)展需要，選派有發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)技術(shù)人才進(jìn)行管理知識(shí)和管理技能轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)人才的管理水平和創(chuàng)新能力，培訓(xùn)考核合格后安排到相應(yīng)的管理崗位。選派有發(fā)展?jié)摿Φ墓芾砣瞬胚M(jìn)行科技知識(shí)和最新技術(shù)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)和新工藝，提高管理人才的專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，培訓(xùn)考核合格后安排到相應(yīng)的技術(shù)崗位。一是以交通行業(yè)大型企業(yè)為依托，建立復(fù)合型人才培訓(xùn)基地。通過專業(yè)講座、現(xiàn)場(chǎng)考察、模擬操作等方式，培養(yǎng)復(fù)合型人才。二是采取掛職鍛煉和崗位輪換等方式，通過管理實(shí)踐和技術(shù)攻關(guān)，提高企業(yè)復(fù)合型人才的管理能力和科技能力。三是采取壓擔(dān)子的方式，選拔具有豐富的企業(yè)管理知識(shí)和管理技能，掌握專業(yè)技術(shù)和發(fā)展?jié)摿Υ蟮膹?fù)合型人才，安排到重要崗位任職，或獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)部門，增強(qiáng)企業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理技能，提高溝通能力、協(xié)調(diào)能力和執(zhí)行能力。
　　第五，營(yíng)造復(fù)合型人才成長(zhǎng)的優(yōu)良環(huán)境。尊重復(fù)合型人才的需要、培養(yǎng)復(fù)合型人才的能力、激勵(lì)復(fù)合型人才的成長(zhǎng)、成就復(fù)合型人才的價(jià)值，為交通行業(yè)復(fù)合型人才打造實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的舞臺(tái)，提供施展才干的機(jī)會(huì)，拓展全面發(fā)展的空間。制定相關(guān)政策促進(jìn)人才評(píng)價(jià)多元化，制定高技能人才與工程技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展貫通辦法。注重復(fù)合型人才培養(yǎng)，破除論資排輩、求全責(zé)備觀念，加大對(duì)優(yōu)秀青年復(fù)合型人才的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、使用和資助力度。積極創(chuàng)造條件，讓想干事的有機(jī)會(huì)、能干事的有舞臺(tái)、干成事的有地位，形成鼓勵(lì)創(chuàng)新、信任理解的良好氛圍，為復(fù)合型人才成長(zhǎng)營(yíng)造優(yōu)良環(huán)境。
　　復(fù)合型人才是交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，搞好交通行業(yè)復(fù)合型人才隊(duì)伍建設(shè)，不僅是交通行業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究分析交通行業(yè)復(fù)合型人才隊(duì)伍建設(shè)工作現(xiàn)狀，研究制訂與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃相配套的復(fù)合型人才隊(duì)伍建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃，逐步形成大容量?jī)?chǔ)備、高層次選拔、多渠道引進(jìn)和培養(yǎng)、規(guī)?；l(fā)展的交通行業(yè)復(fù)合型人才工作新格局。
　　交通行業(yè)企業(yè)要加大復(fù)合型人才的激勵(lì)措施，鼓勵(lì)管理人才向?qū)I(yè)技術(shù)方向發(fā)展，鼓勵(lì)專業(yè)技術(shù)人才向管理方向發(fā)展。對(duì)于達(dá)到復(fù)合型人才標(biāo)準(zhǔn)的，給予一定的經(jīng)濟(jì)支持。對(duì)于符合企業(yè)崗位需要的復(fù)合型人才，及時(shí)安排到相應(yīng)的崗位。對(duì)于從管理崗位調(diào)動(dòng)到專業(yè)技術(shù)崗位的復(fù)合型人才，在一定時(shí)期內(nèi)保留其管理崗位資格，為復(fù)合型人才提供更大的發(fā)展空間。如果復(fù)合型人才不能適應(yīng)專業(yè)技術(shù)崗位要求，仍然可以回來繼續(xù)從事管理工作。對(duì)于從專業(yè)技術(shù)崗位調(diào)動(dòng)到管理崗位的復(fù)合型人才，在一定時(shí)期內(nèi)保留其專業(yè)技術(shù)崗位資格，如果復(fù)合型人才不能適應(yīng)管理崗位要求，仍然可以回來繼續(xù)從事專業(yè)技術(shù)工作。
　　在薪酬分配方面，制定有利于復(fù)合型人才成長(zhǎng)的薪酬政策。復(fù)合型人才的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)略高于單純管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。復(fù)合型人才進(jìn)行崗位轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證復(fù)合型人才的薪酬水平不下降。無論是從管理崗位調(diào)動(dòng)到專業(yè)技術(shù)崗位，還是專業(yè)技術(shù)崗位調(diào)動(dòng)到管理崗位的復(fù)合型人才，其薪酬水平按照最高的崗位計(jì)算，避免因崗位轉(zhuǎn)換造成薪酬水平下降，影響復(fù)合型人才的轉(zhuǎn)崗積極性。
　　人才的價(jià)值在流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有的地區(qū)分隔的社會(huì)保險(xiǎn)制度，不利于人才的合理流動(dòng)和企業(yè)人才引進(jìn)。政府有關(guān)部門要進(jìn)一步完善社會(huì)保障制度，制定社會(huì)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移接續(xù)制度，降低人才流動(dòng)的社會(huì)成本和風(fēng)險(xiǎn)因素，促進(jìn)人才的合理有序流動(dòng)。進(jìn)一步健全交通行業(yè)復(fù)合型人才養(yǎng)老、醫(yī)療和工傷保險(xiǎn)制度，銜接好人才流動(dòng)中社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系的轉(zhuǎn)移接續(xù)，并確保他們各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)待遇的落實(shí)。營(yíng)造交通行業(yè)復(fù)合型人才引得進(jìn)、留得住、用得好的企業(yè)生態(tài)環(huán)境，為高級(jí)復(fù)合型人才的家屬提供工作安排、戶口遷移、子女教育等方面的便利，解除復(fù)合型人才的后顧之憂。
　　參考文獻(xiàn)：
　　1、河北省統(tǒng)計(jì)局.河北省經(jīng)濟(jì)年鑒(1995-2010)[M].中國(guó)統(tǒng)計(jì)