論交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用

　　摘要：交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展中一個重要的物質生產(chǎn)部門，交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有十分重要的作用。文章從交通運輸對國民經(jīng)濟的推動作用、我國交通運輸存在的主要問題和發(fā)展交通運輸?shù)膶Σ呷齻€方面進行了分析，論述了交通運輸與國民經(jīng)濟的內(nèi)在本質聯(lián)系。
　　關鍵詞：交通運輸；國民經(jīng)濟；作用
　　交通運輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟的命脈，是經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。從其服務性質來說，是公共服務業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，它必須為社會生產(chǎn)服務，為消費者服務，同時，它又是一個基礎產(chǎn)業(yè)，是社會化大生產(chǎn)和現(xiàn)代社會的先決條件。交通運輸業(yè)的發(fā)展與建設必須與經(jīng)濟發(fā)展的水平相適應。但是，不可否認的是，目前我國交通運輸業(yè)發(fā)展相對落后，不能滿足經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，特別是不能滿足市場下所要求的個性化、快速化、精細化服務需要。因此，把握當前的國際經(jīng)濟形勢，大力發(fā)展交通運輸業(yè)，對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重要的指導意義。
　　一、交通運輸對國民經(jīng)濟的推動作用
　　交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展中一個重要的物質生產(chǎn)部門，它把社會生產(chǎn)、分配、交換與消費各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，是保證社會經(jīng)濟活動得以正常進行和發(fā)展的前提條件。運輸業(yè)在社會勞動分工過程中成為獨立的物質生產(chǎn)領域，是從19世紀初隨著鐵路、輪船的出現(xiàn)才形成的。隨著社會大生產(chǎn)的到來和發(fā)展，根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要，作為服務與社會化生產(chǎn)的交通運輸業(yè)，以一個獨立的生產(chǎn)部門立足于社會。它的基本任務就是通過極大地提高整個運輸業(yè)的能力和工作質量，改善國家各經(jīng)濟區(qū)之間的運輸聯(lián)系，安全迅速、經(jīng)濟合理地組織旅客和貨物運輸，保證最大限度地滿足社會和國防建設對運輸?shù)男枨?。另一方面，交通運輸又可以推動社會經(jīng)濟發(fā)展，因為優(yōu)良的交通運輸和通信聯(lián)絡，對于充分開發(fā)與利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展能起重要的，有時甚至是決定性的作用。
　　經(jīng)濟分工和生產(chǎn)專業(yè)化進一步加強了物質、人員和信息的交流，經(jīng)濟上的勞動分工導致了地區(qū)勞動分工。地區(qū)勞動分工取決于與地點有關的生產(chǎn)成本，交通體系的運輸能力。這樣，一個地區(qū)勞動分工以及相應的交通體系，形成了一個具有不同規(guī)模和不同作用的區(qū)域中心。從而可知，社會經(jīng)濟類型的變化直接或間接地影響著交通運輸體系的發(fā)展變化。但同時，運輸業(yè)又對社會經(jīng)濟類型的變化起著推動作用和更直接安全的服務作用。
　　交通運輸業(yè)的發(fā)展，從宏觀上看，有利于充分利用資本，促進經(jīng)濟增長；從微觀上講，任何一家企業(yè)，只要物流成本降低，市場競爭力就增強，盈利就會上升。從經(jīng)濟學上講，交通運輸業(yè)的發(fā)展有賴于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，反過來又對其他產(chǎn)業(yè)有巨大的推動作用，是一種“交替推拉關系”。任何片面強調其順應經(jīng)濟發(fā)展的一面，而忽視其在經(jīng)濟發(fā)展中主動的一面；或只將其當做經(jīng)濟發(fā)展的“動力產(chǎn)業(yè)”，強調對國民經(jīng)濟的刺激作用，而回避其在經(jīng)濟發(fā)展中處于順應地位的一面都是錯誤的。交通運輸作為基礎產(chǎn)業(yè)，它是其他產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的先決條件，是社會經(jīng)濟發(fā)展的橋梁和紐帶，其發(fā)展水平必須與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相適應。同時，加快交通基礎設施的建設將拉動經(jīng)濟的快速發(fā)展，它的建設將消耗大量人力、物力、財力，從而可以拉動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。它的建設和發(fā)展將從整體上改善城市經(jīng)濟的運行效率，提高整個社會的經(jīng)濟效益，為其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和消費服務。同時，將帶動和促進相關產(chǎn)業(yè)如旅游業(yè)、社區(qū)服務業(yè)、住房、電子商務等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并提高制造業(yè)、加工業(yè)的核心競爭力。
　　交通運輸?shù)陌l(fā)展會影響資源的配置和利用。要建立社會主義的市場經(jīng)濟，要充分發(fā)揮市場機制在資源配置中的作用，通過資源的優(yōu)化配置，達到提高經(jīng)濟效益，發(fā)展國民經(jīng)濟的目的。交通運輸對自然資源的配置具有非常大的影響，在交通工具落后的前工業(yè)時代，由于地理上的障礙造成了各地區(qū)隔絕，資源無法流動，因而也不存在配置問題。進入工業(yè)化時代以后，交通工具雖然有了較大的發(fā)展，但由于各地區(qū)交通系統(tǒng)進步的速度不一造成各地資源配置水平的差異，影響了資源的利用，從工業(yè)布局的廠址選擇來看，加工工業(yè)位置是否具有經(jīng)濟性，主要分析原料、原料產(chǎn)地和消費區(qū)，這些方面綜合體現(xiàn)在總的運輸消耗上。特別在一些生產(chǎn)規(guī)模大、運輸量大的企業(yè)選點時，一定要充分考慮它在運輸費用上的經(jīng)濟性。分析它所處地區(qū)交通運輸?shù)默F(xiàn)狀和發(fā)展前景，這是我們多年來通過國內(nèi)外大量事實所得出的重要經(jīng)驗。
　　二、我國交通運輸存在的主要問題
　　由于我國幅員遼闊，人口分布不均，資源分布不均，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異較大等原因，必將形成比現(xiàn)今更為強大的人流和物流。然而，國內(nèi)許多地區(qū)的交通運輸通道已經(jīng)飽和，這成了制約國民經(jīng)濟發(fā)展的突出因素，嚴重影響了地區(qū)個體發(fā)展速度和國家的整體優(yōu)化進程。目前我國交通運輸還遠遠沒有滿足國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的要求，這種狀況已經(jīng)成為加快發(fā)展國民經(jīng)濟和進一步擴大對外開放的一個主要制約因素，不解決這一問題，要加快經(jīng)濟發(fā)展速度是相當困難的。
　　交通運輸?shù)臏鬆顩r制約著國民經(jīng)濟的加速發(fā)展。我國交通運輸業(yè)，主要采用五種運輸方式，即鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。從發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度來看是不慢的，但和國民經(jīng)濟以及社會發(fā)展的需要相比，長期處于滯后狀態(tài)。交通運輸既能促進經(jīng)濟的發(fā)展，同時又具有阻滯作用。瓶頸式的運輸對經(jīng)濟發(fā)展的阻滯，已成為當今幾乎所有欠發(fā)達國家的通病。投資，曾被視為經(jīng)濟增長的主要動因。然而，交通不便，阻障不除，投資愈多，造成混亂的可能性就愈大。如果我們對越來越多的新型運輸方式進入運輸體系的現(xiàn)象加以考察，就不難看出這種現(xiàn)象是競爭和取代效應的結果。新的運輸方式以它特有的優(yōu)點吸引一部分運量。由于可供使用的運輸方式增多，選擇性增強，以及交通運輸工具相互連接的可能性增大，這就使運輸供給能夠更準確、更靈活地適應越來越高的運輸需求，這些規(guī)律適用于經(jīng)濟發(fā)達國家，也適用于發(fā)展中國家。
　　三、發(fā)展交通運輸?shù)膶Σ?br/>　　任何地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，地區(qū)間的分工交流，都是以安全、高效的交通運輸聯(lián)系為前提和基礎的。在經(jīng)濟建設中，交通運輸業(yè)超前發(fā)展，并有一定的儲備能力，是市場經(jīng)濟高度發(fā)展和社會化大生產(chǎn)的客觀要求，它是由市場經(jīng)濟的本質特征所決定的，是社會經(jīng)濟規(guī)律的要求和體現(xiàn)。因此，建議采取如下方面的對策：
　　第一，大力發(fā)展國民經(jīng)濟。從宏觀上大力發(fā)展交通運輸?shù)闹饕緩絿窠?jīng)濟要快速、穩(wěn)定的發(fā)展，追切要求交通運輸?shù)木o張狀況得到明顯緩解，目前制約經(jīng)濟發(fā)展的狀況必須有明顯改善。
　　第二，全力發(fā)展交通運輸發(fā)展研究。注重交通運輸發(fā)展的科學研究，盡可能采用先進的運輸裝備和設施。今后對交通運輸發(fā)展的研究尤其要加強自然科學與社會科學的結合，加強有關硬件發(fā)展與軟件發(fā)展研究的結合，就應當具有“大交通”、“大市場”的觀念，把國內(nèi)、國際運輸聯(lián)系起來，把本地運輸和異地運輸聯(lián)系起來，把近期運輸需要和遠期運輸需要聯(lián)系起來，把鐵路、水路、公路、航空和管道五種運輸方式聯(lián)系起來，還應當研究城市環(huán)境、人口發(fā)展與交通運輸?shù)年P系，逐步建立綜合性的交通運輸體系。在進行運輸設施和技術裝備的研究時，特別要注重現(xiàn)代心理學、社會學、管理學知識的綜合運用，探討出一條適合我國國情，能較快解決供需緊張狀況的新路子。在條件可能的情況下，應當盡量采用現(xiàn)代化的運輸裝備和技術。根據(jù)當今世界上所采用的先進技術和裝備，研究制定我國交通運輸業(yè)的技術政策，促使我國交通運輸朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展。
　　第三，建設道路和相關的基礎設施。只有具備了高效的交通運輸體系，才能進行地區(qū)域城向開發(fā)和把國民經(jīng)濟的各個基地聯(lián)結起來，才能進行商品交換和信息交流。反之，交通運輸基本設施的短缺會導致對經(jīng)濟發(fā)展的干擾，使經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)徘徊和不必要的消耗，阻礙其發(fā)展。除此之外，還應當更深入進行運輸企業(yè)的改革，建立現(xiàn)代運輸企業(yè)制度，以適應社會化大生產(chǎn)和市場經(jīng)濟發(fā)展的需要；同時，應當對運價做進一步的調整，使它不僅能反映運輸企業(yè)創(chuàng)造價值的大小，而且能推動運輸企業(yè)的自身發(fā)展，以不斷滿足國民經(jīng)濟發(fā)展及運量不斷增長的需要，最終促進國民經(jīng)濟再上一個新的臺階。
　　第四，加強交通運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和落實。如何建設和規(guī)劃運輸體系，將放在國民經(jīng)濟發(fā)展總體中首當其沖的位置。由此可見，交通運輸體系是國民經(jīng)濟的重要組成部分，兩者之間相互促進，相互制約。因此，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，協(xié)調好兩者的關系具有舉足輕重的地位。加強我國交通運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和落實，使其和國民經(jīng)濟建設的速度盡可能保持協(xié)調一致。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，發(fā)展規(guī)劃工作不僅不能削弱，而且還要進一步加強。我國鐵路部門和交通運輸部門必須做好發(fā)展規(guī)劃工作，在制訂發(fā)展規(guī)劃時應結合我國經(jīng)濟發(fā)展的前景和實際需要，做到能在盡可能短的時間內(nèi)縮短交通運輸和國民經(jīng)濟發(fā)展之間的差距，緩解當前運輸緊張的狀況，又要面向未來，為21世紀國民經(jīng)濟的高速發(fā)展創(chuàng)造便利的條件和奠定一個堅實的基礎。
　　第五，開放的環(huán)境有助于我國運輸業(yè)的發(fā)展。目前我國經(jīng)濟建設處于十分有利的國際環(huán)境，可以使我國的運輸事業(yè)得到發(fā)展。同時也帶來許多挑戰(zhàn)和更多的要求。開放的環(huán)境有利于運輸行業(yè)引進國外的資金，先進技術和管理經(jīng)驗有利于運輸行業(yè)的改革，有利于激發(fā)運輸行業(yè)的競爭意識，有利于企業(yè)進入國際市場，無論是國際還是國內(nèi)各種物資的運輸量必將大大增強。
　　
　　參考文獻：
　　1、成耀榮.論科技進步在交通運輸中的作用[J].長沙交通學