企業(yè)新聞采寫關(guān)鍵：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)置于社會(huì)發(fā)展坐標(biāo)系

朱德潤(rùn)

“熟悉的地方?jīng)]有風(fēng)景?！边@是造成一些企業(yè)新聞工作者采寫企業(yè)新聞難出彩的原因。如何從企業(yè)平凡的工作中挖掘出題材，在生產(chǎn)一線中尋找出亮點(diǎn)，寫出好的新聞呢？筆者在交通運(yùn)輸行業(yè)的新聞部門工作，對(duì)這一行業(yè)的新聞比較關(guān)注，在此挑選幾篇反響比較好的交通運(yùn)輸行業(yè)作品，與大家一起賞析，研究企業(yè)新聞采寫的規(guī)律。

以專業(yè)眼光判斷新聞價(jià)值并平易傳達(dá)

例一：《 “和諧號(hào)”→中國(guó)造→青島驕傲》

本報(bào)訊（記者林剛 張子倩 本報(bào)通訊員鄔群亮 竇新）今天，全國(guó)第六次鐵路大提速“起程”了，而青島注定要扮演這出“風(fēng)馳電掣”好戲的主角——由南車四方機(jī)車車輛股份有限公司制造的37列時(shí)速200公里及以上速度等級(jí)的“和諧號(hào)”CRH2型動(dòng)車組、由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司制造的10列CRH1動(dòng)車組，占到此次大提速投入運(yùn)營(yíng)的52列動(dòng)車組總量的九成。而這些通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新掌握關(guān)鍵技術(shù)的首批國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組的投入運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑成為中國(guó)鐵路建設(shè)邁向現(xiàn)代化的一個(gè)標(biāo)志性事件。

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四方機(jī)車車輛股份有限公司——一個(gè)生產(chǎn)鐵路車輛的企業(yè)，名不見(jiàn)經(jīng)傳，但其生產(chǎn)情況放在“中國(guó)鐵路建設(shè)邁向現(xiàn)代化的一個(gè)標(biāo)志性事件”的新聞背景當(dāng)中，它就走進(jìn)了人們的視野當(dāng)中，“和諧號(hào)”CRH2型動(dòng)車組的新聞價(jià)值也就凸顯了。

例二：《時(shí)速300公里：形成京津半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈》

本報(bào)北京12月16日電 （記者高李鵬 劉勇）距北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕還有235天，北京至天津城際鐵路今天宣告全線鋪通。鐵路人以建成我國(guó)首條時(shí)速300公里鐵路的卓越成績(jī)向奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)上一份大禮。

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有專家預(yù)言，京津一體化發(fā)展，對(duì)環(huán)渤海、東北亞甚至全球經(jīng)濟(jì)都將產(chǎn)生重要拉動(dòng)作用。

目前，京津常住和流動(dòng)人口已達(dá)3200多萬(wàn)，人員往來(lái)密切，經(jīng)濟(jì)交往頻繁，而京津間鐵路客流已經(jīng)飽和，兩市主要通道京津塘高速公路擁堵不堪且事故頻發(fā)，交通瓶頸嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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作品以中國(guó)首條時(shí)速300公里的京津城際鐵路全線鋪通為切入點(diǎn)，展示了鐵路的方便快捷，勾勒出這條鐵路將給京津地區(qū)發(fā)展帶來(lái)的巨大影響；將時(shí)速300公里的京津城際鐵路放在中國(guó)鐵路和世界鐵路發(fā)展的坐標(biāo)系中，引用了翔實(shí)的背景資料進(jìn)行對(duì)比，折射出中國(guó)鐵路快速崛起的重大意義；以中國(guó)鐵路建設(shè)前景作結(jié)，給讀者無(wú)限遐思。

例三：《北京正成為地鐵上的城市》

本報(bào)北京10月7日訊（記者朱海燕）楓紅菊黃時(shí)，地鐵5號(hào)線貫穿京城南北，為即將召開(kāi)的黨的十七大獻(xiàn)上一份厚禮。

這條新地鐵，南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊，北至昌平區(qū)天通苑，全長(zhǎng)27.6公里，是2008年奧運(yùn)交通的主要工程。

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1984年，建國(guó)35年時(shí)，中國(guó)僅北京有40公里地鐵；到建國(guó)58年時(shí)，北京擁有地鐵142公里。2008年軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)200公里，2015年，北京軌道交通將建成18條線路，總長(zhǎng)達(dá)561公里。北京正成為一座地鐵上的城市。

目前，常住人口達(dá)1800萬(wàn)的北京，每天有210萬(wàn)人乘地鐵出行。1970年以來(lái)，北京地鐵安全運(yùn)送乘客105億人次，為首都的繁榮做出巨大貢獻(xiàn)。但與80%出行依靠地鐵的日本首都東京相比，北京的地鐵仍需進(jìn)一步發(fā)展。

這條短短900多字的作品，在選用鮮活、真實(shí)的新聞事實(shí)，背景材料闡述了地鐵5號(hào)線的重大意義，報(bào)道了北京軌道交通的發(fā)展史的同時(shí)，使人們?cè)谧掷镄虚g看到了建設(shè)企業(yè)的前世、今生和未來(lái)。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與百姓需求間建構(gòu)關(guān)聯(lián)

企業(yè)新聞不僅能在這些帶有里程碑性質(zhì)的歷史事件中展現(xiàn)，日常平凡的經(jīng)營(yíng)工作在社會(huì)發(fā)展中的巨大作用也能反映出企業(yè)工作對(duì)社會(huì)發(fā)展的巨大意義，起到意想不到的作用。

例四：《國(guó)慶期間北京開(kāi)行“旅館列車” 》

新華網(wǎng)北京9月19日專電（記者潘善棠）國(guó)慶期間，北京鐵路在京郊旅游景點(diǎn)開(kāi)行“旅館列車”，為出門旅行的游客解決在偏遠(yuǎn)郊區(qū)住宿不便的問(wèn)題。

“旅館列車”將采用全列硬臥包廂列車，實(shí)行旅行、住宿、景點(diǎn)游覽全程一票制。車票由北京站、北京南站和北京鐵路國(guó)際旅行社辦理，可以團(tuán)體購(gòu)票，也可以個(gè)人購(gòu)票；可以提前預(yù)訂，也可以上車前在車站買票。自9月19日起，旅客白天可通過(guò)電話65635189、65635339、65631886、65633109預(yù)訂車票。

……

2000年北京鐵路在北京郊區(qū)開(kāi)行旅館列車，這本是鐵路企業(yè)針對(duì)市場(chǎng)需求，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)增運(yùn)增收的需要的營(yíng)銷措施。據(jù)當(dāng)時(shí)分局負(fù)責(zé)宣傳工作的通知說(shuō)，當(dāng)時(shí)提供給編輯的新聞稿中，“旅館列車”只是鐵路暑期推出的9項(xiàng)營(yíng)銷措施之一。但編輯舍去了其他內(nèi)容，專門提出此項(xiàng)措施，進(jìn)行了補(bǔ)充采訪，撰寫了這篇稿。稿件寫作手法平實(shí)，但傳播效果很好。從后續(xù)報(bào)道看，“旅館列車”成為各類媒體追蹤的熱點(diǎn)新聞，《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》等主流媒體及《北京晨報(bào)》《信報(bào)》《京華時(shí)報(bào)》等都市報(bào)群體或轉(zhuǎn)載、或另找新聞點(diǎn)單獨(dú)撰稿，“旅館列車”一時(shí)成為熱詞。

思考才能出好新聞

我們常說(shuō)“腳底板能出新聞”，我們更應(yīng)該說(shuō)“思考才能出好新聞”。在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，有些新聞事實(shí)明顯，誰(shuí)看到了都能抓住，有些新聞事實(shí)并不明顯，只有往深層次思考，在深層次挖掘，才可能挖出大新聞。

眼睛是觀察事物的窗口，耳朵就是信息傳遞的橋梁，這是新聞工作者尋找新聞線索，挖掘新聞?lì)}材的基本途徑，但這一途徑的收獲相對(duì)于新聞要反映的紛繁復(fù)雜的社會(huì)生活來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要想得到對(duì)客觀事物的正確認(rèn)識(shí)，還得多思考，用聯(lián)系的觀點(diǎn)去觀察問(wèn)題，用發(fā)展的眼光去分析問(wèn)題，這樣才能對(duì)客觀事物有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并由此寫出有時(shí)代特色，受讀者歡迎的新聞佳作。

反映企業(yè)的聲音，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展以適應(yīng)社會(huì)的需求，這是企業(yè)新聞的本質(zhì)。但采寫企業(yè)新聞需要在把握好企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏的同時(shí)，還要看懂社會(huì)的“晴雨表”，了解企業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)進(jìn)步的意義。反映出企業(yè)進(jìn)步與社會(huì)發(fā)展的和諧共振，達(dá)到新聞宣傳成為企業(yè)發(fā)展的“助推器”效果。