日本地震給中日雙邊貿(mào)易帶來的影響

■ 焦知岳 王 蒙 河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)

2011年3月11日，日本發(fā)生了9.0級大地震。此次災(zāi)害波及范圍極廣，東日本長達(dá)1000公里的海岸線、約400多平方公里的沿海地區(qū)均遭到海嘯的襲擊，死亡與失蹤人數(shù)近2.8萬人，福島第一核電站被摧毀，日本6%左右的電力供給處于癱瘓狀態(tài)。世行預(yù)計，此次地震對日本造成的損失金額將達(dá)到1220億至2350億美元(約合人民幣8000億元到1.5萬億元)之間，相當(dāng)于日本GDP2.5%至4%的水平。地震重災(zāi)區(qū)所在地日本東海岸集中了日本大量鋼鐵業(yè)、電子信息業(yè)、汽車工業(yè)、核電工業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)，被稱為“京濱工業(yè)地帶”，地震給日本經(jīng)濟造成巨大沖擊，對中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系也產(chǎn)生了各種影響。近年來中日雙邊貿(mào)易日趨緊密，數(shù)據(jù)顯示，2010年日本與中國的雙邊貿(mào)易額為3030.6億美元，增長30.6%，其中，日本對中國出口1496.9億美元，占日本出口總額的19.4%；自中國進(jìn)口1533.7億美元，占日本進(jìn)口總額的22.1%，中國已經(jīng)成為日本第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口目的地和最大的進(jìn)口來源地。地震給中日雙邊貿(mào)易帶來的影響是深遠(yuǎn)的。

一、日本電子產(chǎn)業(yè)鏈遭受重創(chuàng)，波及我國電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

大地震對半導(dǎo)體、芯片、液晶面板等日本優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)造成沖擊，包括東芝、索尼、富士通、日立、村田、德州儀器、安森美、精工愛普生等在內(nèi)的多家電子廠商遭受不同程度的破壞，加上電力供應(yīng)、運輸受到的影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈都因此而出現(xiàn)波動，此次地震也對我國電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來影響。

（一）受地震影響中國市場上電子信息產(chǎn)品普漲

表1 3月21日電子元器件漲幅情況

地震發(fā)生后第二天，北京中關(guān)村、南京珠江路、深圳華強北等地的電子市場上，不少電子產(chǎn)品售價開始飆升。以日系相機為例，多家數(shù)碼攝影器材店的報價顯示，佳能、尼康入門級單反漲幅約在300元—500元；佳能550D、尼康D90等中檔單反漲幅則在600元—800元左右；高端單反如佳能5D Mark II、尼康D3的漲幅多在1500元—2000元之間。佳能5DMark II數(shù)碼單反相機，地震之前配標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的套機價格是2.1萬元，地震之后每天漲500元，最高時漲到了2.6萬元，整整漲了5000元。閃存也開始呈現(xiàn)明顯上漲趨勢，震后第二天東芝閃存報價已經(jīng)上漲50%。其它電子元器件也出現(xiàn)不同幅度的上漲，表1是3月21日的電子元器件漲幅情況，可以看出，漲幅最大的幾乎都是受災(zāi)企業(yè)的產(chǎn)品。

（二）震后日本加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中國電子產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇

日本是一個地震頻發(fā)的國家，日本電子產(chǎn)業(yè)鏈幾乎每隔幾年就會遭遇地震考驗，使日本國內(nèi)企業(yè)遭受重創(chuàng)。此次日本強震會促使日系廠商改變其保守政策，將核心生產(chǎn)技術(shù)向全球其他國家進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這無論是對其自身發(fā)展還是對全球消費電子產(chǎn)業(yè)都存在益處。考慮到技術(shù)因素、靠近市場需求等原因，中國最有可能會成為日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的對象，事實也正是如此，震后日本向我國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的勢頭已經(jīng)初步顯現(xiàn)。據(jù)日本媒體報道，松下已決定把更多鋰電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國。在2012年前，該公司將投資200—300億日元，用于在中國建設(shè)一座新廠和升級設(shè)施。按該計劃，到2015年時，松下在中國生產(chǎn)的電池量占比將提升到50%。目前，該公司80%—90%的鋰電池仍在日本生產(chǎn)，其余在中國。日本最大通信機箱機柜制造商日東工業(yè)株式會社日前也宣布增資中國，將中國公司注冊資本從120萬美元追加到1550萬美元。5月底夏普在華50%的手機營運項目已經(jīng)落戶江蘇省無錫市。旭硝子日本株式會社已決定在中國投資1億美元，新上一條太陽能電池基板玻璃生產(chǎn)線，旭硝子特種玻璃(大連)有限公司是由旭硝子日本株式會社于1993年1月投資興建的獨資企業(yè)，該公司是目前我國國內(nèi)唯一一家太陽能電池基板玻璃供應(yīng)商。

應(yīng)該看到此次日本電子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的極大發(fā)展機遇，因為此次日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移涉及更多的研發(fā)、設(shè)計、高端制造等環(huán)節(jié)，都是中國電子產(chǎn)業(yè)升級所急需的。國內(nèi)相關(guān)企業(yè)要牢牢把握住這次機會，集中精力培養(yǎng)一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)新能力強、技術(shù)先進(jìn)的自主品牌，只有這樣，我們才能增強抗御各種風(fēng)險的能力，增強對整個電子產(chǎn)業(yè)鏈體系布局的掌控能力，才有迎頭趕上的機會。

二、日本地震致使中日汽車貿(mào)易受到震蕩

日本9級地震對全球包括中國汽車市場的巨大影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，雖然目前這種蝴蝶效應(yīng)還僅限于對日系進(jìn)口車的影響，但由于日本對華有著大量的零部件出口，且都集中在核心汽車零部件方面。所以，在日本本土零部件企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)之前，與日本汽車工業(yè)聯(lián)系緊密的中日雙邊貿(mào)易將受到很大影響。

（一）日本地震導(dǎo)致我國汽車核心零部件供應(yīng)受波動

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車零部件從日本進(jìn)口額達(dá)到109億美元，總進(jìn)口額為273億美元，占比超過1/3。按額度依次為傳動系統(tǒng)、車身及其附件、發(fā)動機零部件、發(fā)動機整機、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、汽車電子電器和半掛車及其零部件，其中大部分為汽車核心部件。而此次受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)，除了汽車整車廠外，日本最主要的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)都集中在這里。地震發(fā)生后，本田汽車崎玉縣3個工廠宣布停產(chǎn)，生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件工廠被迫關(guān)閉。日產(chǎn)公司除受災(zāi)的2家組裝工廠外，福岡縣苅田町的九州工廠、制造發(fā)動機的福島縣磐城市的磐城工廠宣布停產(chǎn)。豐田公司暫停震中附近2家車廠和2家零部件廠，位于宮城縣的豐田東北工廠是豐田出全資建設(shè)的外包零配件工廠，生產(chǎn)一些豐田汽車配套用的核心零部件，如電子制動器、懸架、車軸等，也宣布暫時停產(chǎn)。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈銜接非常緊密的產(chǎn)業(yè)，一個零部件不夠就可能導(dǎo)致全線停產(chǎn)，而一部成品汽車據(jù)稱有三萬個零件。雖然有數(shù)據(jù)顯示日系汽車零部件在我國已經(jīng)實現(xiàn)了80%-90%的國產(chǎn)化率，但是這僅僅是宏觀上的統(tǒng)計。實際情況卻是日本汽車企業(yè)太擔(dān)心技術(shù)外流，核心零部件都留在日本國內(nèi)生產(chǎn)，地震導(dǎo)致供貨中斷，已經(jīng)影響到我國國內(nèi)日系汽車的生產(chǎn)。來自東風(fēng)本田的消息稱，自3月以來本田汽車整車工廠生產(chǎn)間斷間續(xù)，在經(jīng)歷了兩周的延產(chǎn)檢修后，東風(fēng)本田于5月11日恢復(fù)生產(chǎn)，但受到零部件供應(yīng)不足的影響，汽車產(chǎn)量較原計劃大量減少，致使一些經(jīng)銷店處于半停工的狀態(tài)，本田中國方面表示，預(yù)計到8月份，本田在華合資廠才能逐步恢復(fù)至正常生產(chǎn)水平。豐田中國近日在其官方網(wǎng)站上聲明，因地震造成零件供應(yīng)受到影響，經(jīng)與合作伙伴協(xié)商現(xiàn)決定對中國所有的整車工廠和零件工廠的生產(chǎn)計劃做出調(diào)整。具體計劃到6月3日（周五）為止，所有整車工廠的開工率調(diào)整為平時的50%，極端的情況下有可能調(diào)整到30%，各零件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計劃7月以后實施的夏季休假也做了調(diào)整提前執(zhí)行。豐田中國還表示，關(guān)于中國國內(nèi)工廠6月6日以后的生產(chǎn)活動，將實時確認(rèn)零部件供應(yīng)情況，合理調(diào)整、安排生產(chǎn)計劃。

（二）日本地震將改變?nèi)障弟囋谥袊氖袌鱿M格局

日本車企此次蒙受的打擊是空前的，地震可能會改變中國汽車市場傳統(tǒng)的日系車稱雄中高級車市場的格局。受此次地震的影響，日本三大車企的產(chǎn)量都有所減少。從發(fā)布的信息來看，豐田汽車自4月18日起到4月27日，位于日本的全部工廠恢復(fù)生產(chǎn)，生產(chǎn)量僅維持在以前的一半左右；本田汽車自4月11日起全部整車工廠已復(fù)工，但產(chǎn)量只有以前的一半；日產(chǎn)汽車表示，位于日本境內(nèi)的所有裝配工廠3月24日恢復(fù)汽車生產(chǎn)，但生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時的五成左右。作為日本第一大整車出口國，2010年我國占日本整車出口量約42.8%，日系車企減產(chǎn)必然影響中國從日本進(jìn)口整車，消費者對日系車的需求可能轉(zhuǎn)向歐美韓品牌或者轉(zhuǎn)向國內(nèi)品牌，韓系、美系、德系甚至中國部分汽車企業(yè)的市場份額會進(jìn)一步擴大。歐系、美系、韓系等競爭品牌將會分享原屬日系車企的中國市場蛋糕。

從目前豐田汽車官方公布的數(shù)據(jù)看，受地震影響，其4月份在華銷量下降23.5%至4.87萬輛，5月份，豐田在華銷量持續(xù)下降，為3.85萬輛，同比下降35%，相比4月份同比下降23.5%的銷量，跌幅擴大。本田（中國）也發(fā)布數(shù)據(jù)稱，公司5月在華新車銷量為27204輛，比2010年同期下降31.6%，高于上月22%的降幅，銷量下滑的主要原因是日本大地震導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)短缺而被迫減產(chǎn)。與此同時，歐、美、韓則正在試圖搶占更多的在華市場份額。德國奔馳5月在華銷量暴漲43%，至1.64萬輛。一汽大眾奧迪銷量達(dá)到2.5萬輛，同比增長45%。美國福特汽車5月在華銷量也增至45162臺，同比躍升14%。世界第五大汽車廠商韓國現(xiàn)代表現(xiàn)同樣搶眼，5月在華銷量同比上漲14%。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今德系車步步為營，韓系車后生可畏，美系車迎頭趕上，正逐步蠶食日系車的市場份額，這無疑會對目前遭遇困境的日系車帶來更大壓力。

三、地震利好我國高端鋼材企業(yè)，刺激我國建筑鋼材向日本出口

我國與日本的鋼鐵貿(mào)易往來主要以進(jìn)口為主,2010年我國鋼材進(jìn)口1645萬噸,其中向日本進(jìn)口747萬噸,約占進(jìn)口總量的45%；出口鋼材總量4256萬噸,其中向日本出口81萬噸,占比僅為2%。地震會影響到我國從日本的鋼材進(jìn)口，且主要集中在中高端鋼材；而對我國鋼材出口來講,地震導(dǎo)致日本向世界出口鋼材減少,這有利于我國鋼材的出口，此外由于日本鋼鐵企業(yè)基本不生產(chǎn)建筑鋼,災(zāi)后重建也將會刺激我國建筑用鋼對日本出口。

（一）日本鋼鐵生產(chǎn)受沖擊明顯，自身鋼材供應(yīng)能力下降

本次地震使得日本幾大主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)遭受到不同程度的破壞，從震后發(fā)布的消息看，新日鐵距離仙臺市最近的釜石長材廠受損情況最嚴(yán)重，整個釜石港遭到海嘯摧毀，該廠以棒線材為主，年產(chǎn)量60萬噸左右；君津鋼廠設(shè)備在地震中遭到破壞，恢復(fù)生產(chǎn)需要一段時間，君津是新日鐵最大鋼廠，2010年粗鋼產(chǎn)量接近6000萬噸。住友金屬東京北部茨城縣鹿島鋼廠的兩個高爐正在進(jìn)行無限期的筑堤防護(hù)，檢查期間停止其它所有設(shè)備的運營。該廠以生產(chǎn)冷熱軋薄板、中板為主，2010年粗鋼產(chǎn)量約570萬噸。JFE千葉和京濱鋼廠2010年粗鋼產(chǎn)量超過500萬噸，高爐都已進(jìn)行筑堤防護(hù)，型板公司仙臺鋼廠和東北制鋼公司則被海水淹沒，粗鋼年產(chǎn)量分別約為80萬噸和26萬噸。這些企業(yè)在短期內(nèi)均無法恢復(fù)生產(chǎn)。而日本鋼鐵聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2009年到2010年受災(zāi)區(qū)域鋼材的訂貨量基本占到日本鋼材訂貨總量的30%左右，因此短期內(nèi)日本部分鋼材品種的供應(yīng)必會受到影響。

（二）日本高端鋼材供應(yīng)減少，利好中國高端鋼材企業(yè)

日本是全球重要的高端鋼材生產(chǎn)基地。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會（IISI）統(tǒng)計，2010年日本鋼材總產(chǎn)量為1.1億噸，占全球產(chǎn)量的7.78%，其中有70%以上屬于高端類品種。2010年日本出口了4340萬噸鋼鐵，約占其產(chǎn)量45%，為全球第一大鋼鐵出口國，其中冷熱軋寬幅帶鋼、鍍鋅鋼板這幾個品種鋼材的出口量超過1400萬噸。按照2010年的出口數(shù)據(jù)，停產(chǎn)修繕半年將導(dǎo)致日本高端板材類鋼材出口減少至少700萬噸，從而導(dǎo)致高端板材全球市場短期內(nèi)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，需求缺口周邊國家難以單獨彌補，這對中國生產(chǎn)高端板材的公司而言是一大機遇。國內(nèi)寶鋼集團(tuán)是我國最大的冷軋板材生產(chǎn)企業(yè)，2009年冷軋產(chǎn)品銷售量883.9萬噸，占據(jù)公司總銷量的42.8%。其中寶鋼的汽車板國產(chǎn)市場占有率50%以上，家電板和彩涂板國內(nèi)占有率在37.3%-54%。2009年寶鋼出口鋼材172.7萬噸，占比約為7.7%，地震可能提高寶鋼的市場占有率。此外日本是我國硅鋼的主要進(jìn)口國家，尤其是取向硅鋼和高磁感無取向硅鋼。日本鋼廠遭受破壞，我國具有硅鋼生產(chǎn)能力的企業(yè)如武鋼集團(tuán)和寶鋼集團(tuán)，將有望填補這一市場空缺。武鋼是國內(nèi)最大的取向硅鋼生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能44萬噸，國內(nèi)市場占有率在50%以上。

（三）建筑用鋼出口將受益于日本災(zāi)后重建需求

日本城市化建設(shè)末期的發(fā)展階段和以汽車制造、船舶重工為支柱型產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)決定了建筑鋼材在日本鋼材總產(chǎn)量的比例較低，目前日本已基本淘汰了低端的建筑用鋼生產(chǎn)?？紤]到此次日本地震的受災(zāi)面積之廣,災(zāi)后重建工程龐大，災(zāi)后重建的建筑鋼材將存在巨大的供給缺口，這無疑為我國建筑鋼材出口創(chuàng)造良好的契機。一方面，國內(nèi)企業(yè)可以占領(lǐng)部分國際市場，另一方面可以替代進(jìn)口占領(lǐng)國內(nèi)市場。國內(nèi)相關(guān)企業(yè)要抓住此次機遇，積極擴大市場占有率。

四、日本地震導(dǎo)致中國對日農(nóng)副產(chǎn)品出口貿(mào)易量激增

此次受災(zāi)地區(qū)主要是日本的農(nóng)業(yè)地區(qū)和漁業(yè)地區(qū)。災(zāi)后大面積農(nóng)田被海水浸泡、地下水上涌，導(dǎo)致土地鹽堿化，今年可能難以耕種，從中長期看也會受到影響。另外，災(zāi)區(qū)漁場、海岸水產(chǎn)品加工設(shè)施被毀，特別是核輻射的影響更加致命，福島核電站向大海排泄核污水，導(dǎo)致食物鏈遭受嚴(yán)重污染，對近海甚至遠(yuǎn)洋漁業(yè)的負(fù)面影響難以估量。

（一）日本農(nóng)產(chǎn)品受重創(chuàng)，我國農(nóng)副產(chǎn)品對日出口猛增

這次地震、海嘯和核輻射的重災(zāi)區(qū)是日本的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，其中水稻、豬肉、蛋雞、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量占日本國內(nèi)產(chǎn)量20%以上。海嘯沖毀了大量的農(nóng)田，造成了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的短缺，而福島第一核電站放射性物質(zhì)的泄漏，引發(fā)了日本民眾對本土農(nóng)產(chǎn)品的擔(dān)心。日本開始轉(zhuǎn)向海外市場采購農(nóng)產(chǎn)品。中國是距離日本最近的農(nóng)業(yè)大國，具有得天獨厚的地域優(yōu)勢，從而給我國一些有出口資質(zhì)的食品企業(yè)帶來新的出口機會。

這種商機目前已在福建、山東等地顯現(xiàn)出來，部分企業(yè)的輸日訂單近期出現(xiàn)飆升，不少企業(yè)甚至是供不應(yīng)求。福建圣農(nóng)實業(yè)有限公司在日本地震后的一個月，對日本的雞肉熟食出口量已較2010年全年翻10倍左右，由于熟練工短缺，6月份仍有400噸的日本訂單無法滿足，只能延后安排。位于山東省膠州市的青島恒孚食品有限公司從事冷凍蔬菜加工，產(chǎn)品100%出口，其中，出口日本的比例占60%左右。該公司與日本的訂單都是一年一簽，但是日本福島核電站事故不久，有一半客戶要求提前完成訂單，還有許多之前沒有談成的客戶最近也與公司簽了合同，新增訂單大概能有去年的30%。山東另一家向日本出口洋蔥、牛蒡等蔬菜的公司，地震后訂單較平日增長10%以上，即使相關(guān)產(chǎn)品漲價5%左右，日本客戶也欣然接受，但要求盡快發(fā)貨。

（二）日本海產(chǎn)養(yǎng)殖蒙上陰影，中國企業(yè)獲得良機

日本發(fā)生核泄漏后，已有多個國家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)從日本進(jìn)口的水產(chǎn)品被核輻射污染，市場對日本海產(chǎn)品已經(jīng)產(chǎn)生了排斥心理。日本國內(nèi)海產(chǎn)需求量下降了大約25%，其中近海魚類的需求量降幅更是達(dá)到50%，韓國水產(chǎn)品銷量與往年同期相比大幅減少，我國國內(nèi)許多消費者紛紛表示近期不會購買任何來自日本的海產(chǎn)品。與日本海產(chǎn)品受冷落相反，我國海產(chǎn)品企業(yè)出口訂單急劇上升，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因主要有兩個：此次日本核泄漏所帶來的日本海產(chǎn)品安全問題，增加了日本對我國海產(chǎn)品進(jìn)口的需求；同時也使歐美等一些國家的需求轉(zhuǎn)移到我國。相對來說，我國的海產(chǎn)品安全系數(shù)較高，山東、浙江、福建等多個沿海省份已組織有關(guān)專家，對日本核泄漏海產(chǎn)品質(zhì)量的影響進(jìn)行了評估，認(rèn)為我國近海養(yǎng)殖和捕撈的海產(chǎn)品從飼料及洄游路線等方面來看，受日本東海岸核泄漏影響微乎其微，不會影響到水產(chǎn)品質(zhì)量安全。因此此次日本核危機對我國部分替代性強的海產(chǎn)品來說，無疑是個開拓市場的好機會。我國海產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)要抓住市場機遇，同時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，長遠(yuǎn)提升我國海產(chǎn)品的競爭力。

五、結(jié)語

中國是正在崛起的“金磚國家”，日本是發(fā)展程度較高的發(fā)達(dá)國家，此次地震揭示了中日經(jīng)濟依存度之深。災(zāi)難具有兩面性，給一些行業(yè)帶來重創(chuàng)的同時，也創(chuàng)造了機遇，中日兩國應(yīng)繼續(xù)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域加強合作，唯有如此才能夠互利雙贏。▲