李舒燕
(武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院動力工程學(xué)院,湖北武漢 430050)
機械零件的形狀和位置誤差是零件的主要技術(shù)參數(shù)之一,它在一定程度上影響著整個零件的質(zhì)量,也影響到由這些零件組成的部件或整臺設(shè)備的質(zhì)量。因此,準確、全面地檢測形位誤差對保證零件和產(chǎn)品的質(zhì)量,實現(xiàn)零部件的互換性具有重要意義。目前對圓周分布孔位置度誤差的測量方法一般有兩種:
①坐標測量裝置(如萬能工具顯微鏡或三坐標測量機)檢測。采用該方法可定量檢測孔的位置度誤差,但測量成本較高。
②綜合量規(guī)檢測。其原理是模擬零件的裝配使用,檢測時將零件套在量規(guī)的定位銷上,然后將測量銷通過量規(guī)上的導(dǎo)向孔分別插入零件被測孔內(nèi),若測量銷自由通過就判定零件位置度合格。由于用此方法不能測出被測要素的實際尺寸和形位誤差的大小,因此主要用于大批量生產(chǎn)且零件位置度要求不高以及孔公差較小的零件孔的位置度檢測。
本文以如圖1所示的殼體類零件為檢測對象,探討用于其孔組位置度檢驗的綜合量規(guī)設(shè)計,并對設(shè)計的方法進行系統(tǒng)的分析、說明。
圖1 殼體類圖件圖
一般的位置度量規(guī)是用來檢驗關(guān)聯(lián)被測要素的實際輪廓是否超越規(guī)定的邊界。若量規(guī)能自由通過被測要素的實體,就表示該實體未超越規(guī)定邊界,工件為合格品。但它不能測出被測要素的實際尺寸和形位誤差的大小。
本文設(shè)計的綜合量規(guī)結(jié)構(gòu)如圖2所示,量規(guī)由定位銷1、測銷2、導(dǎo)向套3、檢具體4等部分組成。
依據(jù)零件圖(圖1所示)要求檢驗底孔8-6.7mm相對于基準A的位置度0.02mm,本例中基準A自身又有位置要求,故此部分既起定位作用,又起測量作用,按測量部位計算。量規(guī)基本偏差按共同檢驗的規(guī)定查表(見GB/T8069-1998表1、表2),采用臺階式插入型功能量規(guī),見圖2。
圖2 綜合量規(guī)結(jié)構(gòu)示意圖
量規(guī)設(shè)計中使用符號的意義
D0——被測內(nèi)要素的最大實體尺寸
DV——被測內(nèi)要素的最大實體實效尺寸
T1—— 量規(guī)檢驗部位的尺寸公差
W1——量規(guī)檢驗部位的允許磨損量
F1——量規(guī)檢驗部位的基本偏差
d1B——量規(guī)檢驗部位外要素的基本尺寸
d1——量規(guī)檢驗部位外要素的尺寸
d1W——量規(guī)檢驗部位外要素的磨損極限尺寸
dGB——量規(guī)導(dǎo)向部位的基本尺寸
dG——量規(guī)導(dǎo)向部位的尺寸
dGW——量規(guī)導(dǎo)向部位磨損極限尺寸
Wmin——插入型量規(guī)導(dǎo)向部位的最小間隙
TG——量規(guī)導(dǎo)向套部位的尺寸公差
DG——量規(guī)導(dǎo)向套套部位的尺寸
DGW——量規(guī)導(dǎo)向套部位的磨損極限尺寸
WG——量規(guī)導(dǎo)向套部位的允許磨損量
DGB——量規(guī)導(dǎo)向套部位的基本尺寸
(1)定位銷的設(shè)計
如圖3所示,定位銷工作部位尺寸計算如下:
圖3 定位銷的設(shè)計
定位銷磨損極限尺寸:d1W=(dIB+F1)-(T1+W1)=(7.98+0.010)—(0.004+0.004)=7.982
(2)測銷的設(shè)計
如圖4所示,測銷工作部位尺寸計算如下:
(3)導(dǎo)向套設(shè)計
如圖5所示,導(dǎo)向套工作內(nèi)徑:DG=DGB0+TG=80+0.0025
圖4 測銷的設(shè)計
圖5 導(dǎo)向套的設(shè)計
導(dǎo)向套磨損極限尺寸:DGW=DGB+(TG+WG)=8+(0.0025+0.0025)=8.005
(4)檢具體的設(shè)計
如圖6所示。
圖6 檢具體的設(shè)計
本套綜合量規(guī)的兩定位銷與檢具體采用過盈配合,使用時先把兩定位銷插入泵體,然后依次插入8個測銷(如圖2所示)。如果8個測銷能同時插入,則零件判為合格,否則判為不合格。
使用綜合量規(guī)應(yīng)注意兩點:一是檢測工件時,操作者應(yīng)使用新制的或磨損較少的綜合量規(guī);檢查員應(yīng)使用與操作者使用的相同形式但磨損較多的量規(guī)。二是在使用過程中,無論是操作者還是檢查人員,都要定期送檢綜合量規(guī),無論是定位銷、測銷、還是導(dǎo)向套,尺寸不能超過磨損極限,最好在接近磨損極限時及時更換。
盡管與三坐標測量機比較,通用綜合量規(guī)不能確定零件實際尺寸的偏差數(shù)值,也不能確定零件位置誤差的大小,但可以確定零件綜合誤差是否滿足設(shè)計要求。同時通用綜合量規(guī)易于操作、檢測效率高,因此特別適用于大批量生產(chǎn)零件的位置度檢測。
為了驗證本設(shè)計的檢測效果,將采用本文所述方法設(shè)計的綜合量規(guī)檢查過的不合格零件用萬工顯進行復(fù)測,其結(jié)果與綜合量規(guī)檢測結(jié)果一致。使用本方法設(shè)計的綜合量規(guī)可以直接檢測零件的位置公差而基本不受孔形狀尺寸公差的影響,是一種經(jīng)濟實用的檢測方法。
1 李繼楨,庾以灤.位置誤差測量[M].中國計量出版社,1993
2 蔣莊德.機械精度設(shè)計[M].西安交通大學(xué)出版社,2000