MATRIS系統(tǒng)在沃爾沃裝載機(jī)管理中的應(yīng)用

么剛 （天津港遠(yuǎn)航散貨碼頭技術(shù)部 天津300452）

位于天津港南疆港區(qū)11、12號(hào)泊位的天津港遠(yuǎn)航礦石（散貨）碼頭是由天津港股份有限公司和香港遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司共同投資組建的合資企業(yè)，公司擁有的各類設(shè)施在同類企業(yè)中均處于較高水平。其中價(jià)值1.32億元的60臺(tái)進(jìn)口裝載機(jī)憑借自身過硬的質(zhì)量，出色完成了繁重的裝卸任務(wù)，完好率始終保持在98%以上。產(chǎn)自瑞典的22臺(tái)沃爾沃裝載機(jī)由于其良好的操控性、安全性、低油耗和作業(yè)內(nèi)容的多樣性更成為了公司進(jìn)口裝載機(jī)中的佼佼者。

鑒于進(jìn)口配件通常價(jià)格較高且供貨周期較長(zhǎng)，我們采用預(yù)防性維修的方法來延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，同時(shí)降低維修成本，因此對(duì)設(shè)備故障的早期發(fā)現(xiàn)就成為了設(shè)備維護(hù)管理的重點(diǎn)。沃爾沃裝載機(jī)通過安裝MATRIS（機(jī)器跟蹤信息系統(tǒng)），可以將ECU（電控單元）中的油溫、水溫、制動(dòng)壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦P記本電腦，只需要連接駕駛室內(nèi)的端口，就可以十分清晰地顯示出設(shè)備當(dāng)前的使用情況和運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于存在異常狀態(tài)的部位會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，設(shè)備管理員可以有針對(duì)性地及時(shí)進(jìn)行檢查，以避免故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。

以我公司11#沃爾沃裝載機(jī)為例，該裝載機(jī)油耗一直較高，通過MATRIS采集到的信息如下：

圖1 機(jī)器使用率餅狀圖

圖1A為動(dòng)作中，B為工作模式中，C為怠速中。很明顯，本臺(tái)裝載機(jī)的怠速時(shí)間過多，達(dá)到了48.7%，對(duì)燃油的浪費(fèi)比較嚴(yán)重。

圖2 機(jī)器每小時(shí)平均燃油消耗率

圖2顯示，每小時(shí)油耗20.9 L，明顯高于16 L/h的平均油耗。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)的速度分配圖

圖3顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩變化，直接決定了該裝載機(jī)的工作效率。

圖4 速度分配圖

通過圖4顯示發(fā)現(xiàn)，該裝載機(jī)大部分時(shí)間都在低速行駛，成為造成燃油消耗過高的原因之一。

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度圖

圖5顯示，在正常值范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻良好。

表1 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器警示

表1顯示空濾報(bào)警次數(shù)較多，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空濾堵塞，影響進(jìn)氣量，間接導(dǎo)致油耗上升。

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力圖

圖6顯示，機(jī)油壓力偏高，此車發(fā)動(dòng)機(jī)已使用21 241 h，初步判斷為機(jī)件磨損所致。

圖7 冷卻風(fēng)扇速度分布圖

圖7顯示，轉(zhuǎn)速分布在正常值范圍內(nèi)。

圖8 從F（前進(jìn)）檔到R（倒退）檔時(shí)的機(jī)器速度圖

圖8顯示裝載機(jī)駕駛員經(jīng)常在設(shè)備尚未停止的狀態(tài)下即直接從前進(jìn)擋變換為倒退檔，對(duì)變速箱損傷較大，屬違章操作。

MATRIS輸出圖表還包括變速箱及前后軸溫度、液壓油油位等（見圖9a～圖9e及表2）。

表2 低變速箱機(jī)油壓力

圖9 其他MATRIS輸出圖表

通過上述MATRIS輸出的圖表可以很直觀地找到存在問題的根本原因，能夠及早發(fā)現(xiàn)故障隱患并迅速將其排除在尚未形成故障之前，充分保障設(shè)備的安全運(yùn)行，大大降低了停機(jī)時(shí)間，為企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證。■