淺談交通橋預(yù)制板吊裝

孫海姣 曹宏亮

1 工程概況

攔河引水樞紐位于伊寧縣某河干流段，攔河引水樞紐交通橋設(shè)計(jì)為預(yù)空心板梁橋，包括6孔進(jìn)水閘(南、北岸各三孔)和12孔泄洪閘及泄洪沖砂閘。其中進(jìn)水閘交通橋梁凈跨7 m，寬6 m，每孔包括6根預(yù)制空心板，共36根;邊板12根，中板24根?？招陌辶?jiǎn)胃L(zhǎng)度7.96 m，每孔邊板2根，中板4根，單根邊板混凝土體積2.97 m3，重7.62 t，單根中板混凝土體積2.63 m3，重6.73 t。泄洪閘及泄洪沖砂閘交通橋預(yù)制空心板梁共60根，邊板20根，中板40根，單根長(zhǎng)度12.96 m;每孔邊板2根，中板4根，單根邊板混凝土體積5.55m3，重14.17 t，單根中板混凝土體積4.96 m3，重12.69 t。

2 吊裝前的準(zhǔn)備工作

1 )吊裝檢查。擬吊裝的預(yù)制空心板梁應(yīng)在吊裝前進(jìn)行全面的檢查，確定為合格的預(yù)制板才允許裝車運(yùn)輸及安裝。對(duì)構(gòu)件檢查的主要項(xiàng)目有:構(gòu)件幾何形狀及尺寸，埋件及吊環(huán)位置，預(yù)留孔的尺寸及其位置，構(gòu)件外觀有無裂縫及缺陷，是否超重等。設(shè)備人員持證上崗。

2 )吊裝人員。吊裝前組織施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，讓作業(yè)人員充分理會(huì)吊裝方法和作業(yè)流程。拒絕不適合吊裝的人員(如患高血壓，恐高癥者)參與該項(xiàng)工作作業(yè)。

3 )吊裝場(chǎng)地和運(yùn)梁車行走道路。交通橋板預(yù)制場(chǎng)位于閘室上游側(cè)前鋪蓋混凝土面上，交通橋位于閘墩頂?shù)南掠味?，閘室下游消力池斜坡現(xiàn)有一施工道路，運(yùn)板車和吊車均可安全通過，水平運(yùn)距在500 m內(nèi);閘孔底板也可作為部分橋板運(yùn)輸通道，可結(jié)合使用。所有運(yùn)輸?shù)缆芳暗跹b場(chǎng)所應(yīng)在吊裝作業(yè)前進(jìn)行清理，保證道路通暢，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無障礙。

3 構(gòu)件吊裝方法

3.1 構(gòu)件運(yùn)輸

擬采用正常的平板汽車運(yùn)輸方式。構(gòu)件由25 t吊車吊裝，平板車沿即定的道路運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中應(yīng)注意:由于邊板較長(zhǎng)，不易掉頭，裝車時(shí)應(yīng)根據(jù)其安裝方向確定裝運(yùn)方向;運(yùn)輸前應(yīng)確保路面寬度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合運(yùn)輸條件的要求。構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)，要固定牢靠，以防滑落。

3.2 構(gòu)件安裝

3.2.1 準(zhǔn)備工作

根據(jù)安裝需要配備好各種吊具、機(jī)具、材料等;吊裝機(jī)械就位，清理吊運(yùn)工作范圍內(nèi)的障礙;準(zhǔn)備好安裝過程中的臨時(shí)加固和支撐材料，做好測(cè)量工作。

3.2.2 起重機(jī)選擇

選用一臺(tái)起重機(jī)械安裝一個(gè)構(gòu)件，起重量為50 t。起重量校核如下:

25 t吊車:起重重量Q=25 t，構(gòu)件重量Q1=14.17 t，鎖具及吊具總重量Q2=0.20 t，動(dòng)載系數(shù)K=1.3。Q=25＞(Q1+Q2)K= (14.17+0.2)×1.3=19.11。

50 t吊車:起重重量Q=50 t，構(gòu)件重量Q1=14.17 t，鎖具及吊具總重量Q2=0.20 t，動(dòng)載系數(shù)K=1.3。Q=50＞(Q1+Q2)K= (14.17+0.2)×1.3=19.11。

因此所選起重設(shè)備能滿足起重量的要求。

3.2.3 安裝技術(shù)要求

1 )檢查構(gòu)件運(yùn)輸過程中有無斷裂損壞，在構(gòu)件上標(biāo)出安裝定位的控制點(diǎn)、線;2)檢查安裝部位的支座、構(gòu)件接頭是否合乎要求; 3)做好構(gòu)件穩(wěn)定加固的準(zhǔn)備工作;4)檢查安裝用具是否準(zhǔn)備齊全; 5)所有安裝人員進(jìn)一步熟悉吊裝程序、安裝方法、質(zhì)量要求。

3.2.4 構(gòu)件安裝工序和要求

1 )鋼絲繩綁扎要牢固可靠，綁拆方便，保證構(gòu)件在起吊過程中不發(fā)生永久變形，不出現(xiàn)裂縫，并便于安裝。2)起吊中，應(yīng)用溜繩控制構(gòu)件以保證構(gòu)件在空中旋轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)，構(gòu)件的平面位置和垂直位置根據(jù)測(cè)量標(biāo)高安放就位。3)臨時(shí)固定要便于校正，并保證在校正中構(gòu)件不變位置。4)校正:對(duì)平面位置、標(biāo)高、垂直度等進(jìn)行校正，使其符合施工驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。5)按設(shè)計(jì)規(guī)定的灌縫連接方法連接相鄰構(gòu)件。

4 構(gòu)件安裝的安全技術(shù)要求

1 )吊裝工作開始前，對(duì)設(shè)備、工具等進(jìn)行仔細(xì)檢查。2)吊裝人員應(yīng)佩戴安全帽，高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶。3)高空吊裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件上系綁溜繩，以控制構(gòu)件的懸空位置。4)起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直、操作平衡，盡量避免緊急制動(dòng)。5)不允許起重機(jī)超載吊裝。在起重機(jī)滿載或接近滿載時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作操作。6)吊裝構(gòu)件時(shí)，禁止站在被吊裝或運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件上指揮，所有人員不得在起重臂下停留。7)起重臂、吊鉤、吊索、鋼絲繩等與電源線的距離應(yīng)符合安全規(guī)定。8)風(fēng)力在六級(jí)以上時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝。停止工作時(shí)起重機(jī)吊鉤上不得懸掛構(gòu)件。9)吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮。10)雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不超過其安全負(fù)荷的80%，在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮兩臺(tái)起重機(jī)同步操作，并應(yīng)使兩臺(tái)起重機(jī)的吊索保持鉛直狀態(tài)。

5 吊裝時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

1 )質(zhì)量方面:如果構(gòu)件在運(yùn)輸或吊裝過程中墜落、碰撞應(yīng)立即停止作業(yè)。檢查設(shè)備、機(jī)具是否有故障，檢查作業(yè)人員是否違章指揮或違章作業(yè)。查明原因后，針對(duì)出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行檢修使其達(dá)到正常狀態(tài)。如果屬違章操作或違章指揮，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行再一次技術(shù)交底和安全交底，或者更換部分不稱職的作業(yè)人員。重新做完施工準(zhǔn)備后可恢復(fù)吊裝作業(yè)。因墜落、碰撞損壞的構(gòu)件當(dāng)不合格品處理。2)安全方面:構(gòu)件在運(yùn)輸或吊裝過程中如果出現(xiàn)安全隱患或安全事故時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。作業(yè)人員立即撤離安全隱患區(qū)域，對(duì)受傷人員就地治療或送醫(yī)院就診，采取必要的措施使事態(tài)不至于擴(kuò)展，并做好現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，之后視事故的大小對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查、教育、處理?；謴?fù)吊裝施工前應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行再一次的安全教育，違章指揮人員和違章作業(yè)人員不得參加后續(xù)的作業(yè)。

6 吊裝后產(chǎn)生問題的處理

6.1 預(yù)制橋板間隙

因板梁預(yù)制過程中局部有跑?，F(xiàn)象，在安裝過程中為確保邊梁外邊線一條線，導(dǎo)致橋面板之間個(gè)別間隙過大，在澆筑橋面板絞縫過程中，采用板底吊模，然后澆筑與板梁同標(biāo)號(hào)C30F200的混凝土，全橋絞縫混凝土施工完成后，在橋下的絞縫成勾平縫。

6.2 搭接長(zhǎng)度不夠

施工放線過程中的錯(cuò)誤及板梁預(yù)制過程中的局部尺寸誤差，導(dǎo)致部分板梁未能準(zhǔn)確按照施工圖紙要求安裝到位，根據(jù)板梁安裝后的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，板梁與橋墩、臺(tái)搭接長(zhǎng)度最少的也在70 cm以上，在板梁安裝就位過程中根據(jù)實(shí)際情況對(duì)個(gè)別板梁支撐點(diǎn)橡膠支座進(jìn)行了微調(diào)，確保滿足設(shè)計(jì)要求。

6.3 預(yù)制橋面板之間防震錨栓位置不符合設(shè)計(jì)要求

經(jīng)過安裝后現(xiàn)場(chǎng)察看，大部分錨栓鋼筋均在預(yù)留錨栓孔內(nèi)，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸，通過加大錨栓鋼套管的直徑來滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)個(gè)別嚴(yán)重偏位的錨栓采用電錘(沖擊鉆)重新鉆孔安裝錨栓鋼筋，孔深應(yīng)H＞40 cm，D＞4 cm，錨筋采用直徑0.32 cm的螺紋鋼。

6.4 部分預(yù)制橋面板端部安置防震錨栓出現(xiàn)掉角和斷裂現(xiàn)象

因該橋板梁預(yù)制時(shí)間較長(zhǎng)，板梁端部為45°斜角，在安裝過程中銳角部位個(gè)別板梁部分出現(xiàn)掉角和斷裂現(xiàn)象，在澆筑板梁絞縫前，可在損壞部位立底模和側(cè)模，與絞縫同時(shí)澆筑和板梁同標(biāo)號(hào)C30F200混凝土可達(dá)到修補(bǔ)目的。

6.5 橋墩、臺(tái)部防震擋塊斷面尺寸不足

因原橋面板在預(yù)制過程中有模板走形現(xiàn)象，導(dǎo)致在安裝過程中實(shí)際寬度尺寸大于設(shè)計(jì)施工圖紙尺寸(防震擋塊混凝土未和墩、臺(tái)帽一起澆筑也就是考慮有此原因)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，原設(shè)計(jì)的防震擋塊結(jié)構(gòu)寬度為75.7 cm，現(xiàn)可施工尺寸為68 cm，里側(cè)原有預(yù)埋鋼筋割除，在62 cm位置鑿出墩、臺(tái)帽主筋，采用同規(guī)格的鋼筋與主筋焊接可基本滿足設(shè)計(jì)要求。

7 結(jié)語

對(duì)交通橋面板預(yù)制的過程中，要嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范進(jìn)行。嚴(yán)格控制混凝土的溫度，防止構(gòu)件在澆筑過程及養(yǎng)護(hù)過程中產(chǎn)生裂縫?；炷翗O限抗壓強(qiáng)度的齡期應(yīng)與設(shè)計(jì)齡期相一致，混凝土施工質(zhì)量控制應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)28 d的試件抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。使構(gòu)件達(dá)到28 d強(qiáng)度后進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁未達(dá)到強(qiáng)度，對(duì)構(gòu)件造成損壞。

［1］ SL 176-2007，水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程［S］.

［2］ SL 288-2003，水利工程建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理規(guī)范［S］.

［3］ DB 65/T 2798-2007，輸水工程單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［4］ SDJ 207-82，水工混凝土施工規(guī)范［S］.