高職院校汽車類專業(yè)教材改革思考

楊小周

(寧夏工商職業(yè)技術學院 機械工程系，寧夏 銀川 750021)

自中國加入世界貿(mào)易組織以來，汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，截止2010年年底我國汽車保有量已突破1億輛大關，這無疑給汽車后市場的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn).高職院校作為汽車維修行業(yè)的職業(yè)教育部門，專門為汽車維修行業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術人才，為了適應汽車行業(yè)的發(fā)展需求，汽車專業(yè)的教學計劃、課程設置也進行了相應的改革，但改革重點仍偏重于改善教學設施及設備、改變教學模式，對汽車類專業(yè)的高職高專規(guī)劃教材是否實用、適用、夠用并沒有作深入的調(diào)查與分析.下面就高職院校汽車類專業(yè)課配套教材改革方面作簡要分析.

1 高職院校人才培養(yǎng)目標定位

高職院校從事的是一種高等職業(yè)教育，以傳授實用的職業(yè)技能為最高目標.與普通職業(yè)教育不同，高職院校培養(yǎng)的學生不僅要掌握必備的專業(yè)技能外，還要求加強人文素質(zhì)教育，提高學生的綜合素質(zhì)，使他們對社會有較大的適應性[1].社會在進步，科技在不斷地發(fā)展，一個人的技能必定要隨著科學技術的發(fā)展而發(fā)展，所以高等職業(yè)教育培養(yǎng)學生的再學習能力和發(fā)掘他們的潛能是不可缺少的，而汽車類專業(yè)學生能力培養(yǎng)過程中配套教材的選用、編寫內(nèi)容的實用性與夠用性起著決定性的作用.

2 汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

1)汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念、維修方式已成為歷史.

2) 從環(huán)境保護、節(jié)約能源、安全快捷、可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，老式汽車被強制報廢，定期拆檢維護已不再是科學的維修方式，取而代之的是“定期檢測、強制維護、視情修理”的技術政策.

3) 由于汽車電子控制技術的出現(xiàn)和機電一體化程度的不斷提高，汽車維修技術已發(fā)生了技術性的變化，汽車維修正演變?yōu)椤靶阅軝z測—故障診斷—換件修理”這樣一種全新的模式.

4) 在現(xiàn)代汽車維修中，有故障的車輛先用先進的檢測儀器或設備進行相應的檢查，而后由技術人員對檢查結(jié)果進行綜合分析后作出相應的診斷，接下來由主修人員完成故障排除或修理任務.

3 目前教材存在的缺陷

3.1 實用性差

高職院校汽車類專業(yè)選用的專業(yè)教材主要以高等教育出版社出版的高職高?！笆晃濉币?guī)劃教材為主，教材編寫年代久遠，專業(yè)知識沒有隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及時更新，如發(fā)動機構造中還涉及化油器方面的知識，點火系還將傳統(tǒng)觸點式點火系進行整篇幅的講解，將這些淘汰的知識傳授給學生不僅不能提高他們的專業(yè)技能，相反還影響學生的就業(yè)競爭力，給就業(yè)帶來很大困難，也加重了他們再學習的負擔.

3.2 跟不上發(fā)展步伐

汽車的發(fā)展除了汽車生產(chǎn)量的快速增長外，每年各汽車制造商都會推出新款汽車產(chǎn)品，主要表現(xiàn)為新結(jié)構、新材料、新技術的應用，而汽車類專業(yè)教材的更新根本跟不上汽車發(fā)展的步伐，教材內(nèi)容嚴重滯后，學生學到的許多知識都屬于早已停產(chǎn)車型配置的技術，與現(xiàn)代汽車新技術存在很大的差異，統(tǒng)編教材最快都得在五、六年后才會有新版教材出版，給學生掌握新知識和提高專業(yè)技能帶來很大的障礙.

3.3 涉及車型太多，針對性不強

許多專業(yè)課程的教材內(nèi)容引用的實例車型太多，有大眾車系、日產(chǎn)車系、豐田車系等多達五六種，引用的一些技術標準應用于何種車型也不作說明，造成學生學到的知識太籠統(tǒng)，給學生知識消化帶來一定的困難，就業(yè)時對工作的選擇也造成一定的影響.

3.4 沒有配套的實訓教材

實踐操作能力的培養(yǎng)是職業(yè)院校學生能力培養(yǎng)的主要目的，汽車專業(yè)教材基本上都沒有配套的實訓指導教材[2]，只在理論教材中簡要地羅列了實訓項目及相關的說明，但操作步驟不規(guī)范，技術標準不明確，使學生獨立操作能力的培養(yǎng)受到限制，無法達到滿意的實訓效果.

4 教材改革內(nèi)容

1) 教材的編寫應注重學生操作技能的培養(yǎng).大多數(shù)專業(yè)課程選用的教材理論與實訓知識混合在一起，給教學帶來許多不便，汽車專業(yè)教材應把理論教材與實訓教材分開編寫，并結(jié)合生產(chǎn)實際和汽車的發(fā)展編寫教材.

2) 教材編寫內(nèi)容應注重實用、適用、夠用的原則，盡量減少理論知識，加強實踐操作技能知識，使實踐與理論比例達到1∶1甚至更高，重點培養(yǎng)學生的實踐技能.

3) 教材編寫內(nèi)容涉及車型太多，給教師的教學帶來很大難度，很難將教材內(nèi)容講解到位，給學校實訓設備的采購也帶來諸多不便，不知道應選擇哪種車型設備合適，為解決這個問題，在教材編寫時針對性的示例車型最多不要超過兩款車型.最好能重點以某一款車型為主進行編寫教材.

4) 國家規(guī)劃教材內(nèi)容更新要快，汽車新技術方面的知識要突出.只有這樣職業(yè)學校培養(yǎng)出的學生才能掌握過硬的操作技能和緊跟汽車發(fā)展步伐的汽車新知識，才能完全滿足企業(yè)用工的需要，增強學生的就業(yè)能力.

5) 教材內(nèi)容應做到簡而全，通俗易懂，并配套相應的實踐操作下教學光盤，以降低教材的理論難度，適應學生自學與獨立操作能力培養(yǎng)，保證教材的實用、夠用性.

6) 國家教育主管部門可2～3年組織國家示范性高職院校的汽車專業(yè)教師與汽車相關企業(yè)的一線技術人員共同合編教材，保證教材理論知識新，實踐操作規(guī)范.

5 結(jié) 語

高職院校以培養(yǎng)學生全面的、發(fā)展的職業(yè)能力與專業(yè)的操作技能為最終培養(yǎng)目標，實用、適用、夠用的配套專業(yè)教材在能力培養(yǎng)過程中起到很關鍵的作用[3]，只要國家教育主管部門全面監(jiān)督、合理安排、靈活應用、集中開發(fā)出專業(yè)配套教材并應用于教學過程中，職業(yè)院校培養(yǎng)的學生才會擁有更新、更全、更高的專業(yè)技能，使他們在社會競爭中表現(xiàn)出更強的實力，在企業(yè)生產(chǎn)中表現(xiàn)出成熟的技能.

［1］ 李國棟. 高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標定位研究[J]. 江蘇理工大學學報，2001(3):89-92.

［2］ 景濱杰. 關于高等職業(yè)教育課程改革的思考[J]. 山西經(jīng)濟管理干部學院學報，2009，17(1):95-96.

［3］ 崔樹清，賈忠杰，王偉華. 淺論高職高專院校的教材建設[J]. 石油教育，2007(1):29-31.