基于“校企互動”的物流教學(xué)模式研究

陳學(xué)云

(滁州學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系,安徽滁州239000)

基于“校企互動”的物流教學(xué)模式研究

陳學(xué)云

(滁州學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系,安徽滁州239000)

物流學(xué)科具有應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn),實(shí)施校企互動,培養(yǎng)物流人才,已成為物流界的共識。在校企實(shí)踐中,出現(xiàn)了多種物流教學(xué)模式。項(xiàng)目化教學(xué)、科研反哺教學(xué)和實(shí)操教學(xué)是其中典型。為了實(shí)施校企互動,順利地運(yùn)用這幾種教學(xué)模式,必須有必要的保障條件。

校企互動;物流教學(xué);模式

一、校企互動與物流教育

物流產(chǎn)業(yè)既是勞動密集型產(chǎn)業(yè),又是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),也是跨行業(yè)、跨部門的產(chǎn)業(yè),它對物流人才的需求是多層次的、復(fù)合型的。我國物流教育規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,人才培養(yǎng)和科學(xué)研究取得了豐碩的成果。截至2009年底,全國已有342所本科院校,700余所高職院校開設(shè)了物流專業(yè),高校本科物流專業(yè)在校生規(guī)模已達(dá)8萬余人。[1]但存在的問題也很突出:人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)不合理,人才供需失衡。為了使培養(yǎng)的人才能夠適應(yīng)物流實(shí)踐和物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要,必須創(chuàng)新培養(yǎng)模式。國外的實(shí)踐證明,“校企互動”的物流教育模式能夠解決人才供求對接錯位問題,提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效能。

“互動”即相互作用,有前饋和反饋。它是一種深層次的校企合作模式。學(xué)校與企業(yè)有各自比較優(yōu)勢,共同承擔(dān)人才培養(yǎng)的責(zé)任,達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ),互動共贏。高校有知識、智力和科研上的優(yōu)勢,企業(yè)有實(shí)踐上的優(yōu)勢。兩者實(shí)行互動,互相溝通,高校主動派學(xué)生和教師參與企業(yè)的物流實(shí)踐,企業(yè)主動參與高校的課程建設(shè)、教學(xué)計(jì)劃的制定乃至培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定。這樣,一方面企業(yè)獲得招聘優(yōu)秀員工的機(jī)會,另一方面,學(xué)校獲得企業(yè)的人才需求信息,學(xué)生的實(shí)踐能力也得到了提高。在這種校企互動中,既有學(xué)校管理機(jī)構(gòu)與企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的互動、指導(dǎo)教師與帶班師傅的互動,也有學(xué)生與帶班師傅的互動、學(xué)生與崗位指導(dǎo)教師的互動,最終可歸結(jié)為理論與實(shí)踐的互動和教學(xué)與研發(fā)的互動。它以能力為本位,既可能培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力,也可以鍛煉學(xué)生的社會能力。

在實(shí)施校企互動的實(shí)踐中,出現(xiàn)了若干教育教學(xué)模式。本文在實(shí)踐的基礎(chǔ)上,探索物流教育的可行模式,以更好地培養(yǎng)社會經(jīng)濟(jì)所需要的物流人才。

二、校企互動教學(xué)模式:幾個典型

(一)項(xiàng)目化教學(xué)模式

項(xiàng)目化教學(xué)是一種工作導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式。它是將教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成項(xiàng)目,通過師生共同參與實(shí)施一個完整的工作項(xiàng)目從而達(dá)到一定教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)活動。它既可以實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)對象的專業(yè)能力和專業(yè)技能目標(biāo),又可以使其形成職業(yè)意識和職業(yè)洞察力。它既是技能型人才的培養(yǎng)途徑,也適合管理型、研究型人才的培養(yǎng)方法。物流教育采用項(xiàng)目化教學(xué)的關(guān)鍵是建立物流知識和物流工作任務(wù)之間的聯(lián)系,這就要求要有特定的物流情境。而企業(yè)因具備提供把教學(xué)對象置于其中的物流情境,無疑是最理想的項(xiàng)目化教學(xué)場所。因此,項(xiàng)目教學(xué)是實(shí)現(xiàn)校企合作的良好形式,也是“校企互動”的載體。物流有許多功能要素,包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息等。它們本身就可以分別作為項(xiàng)目來進(jìn)行教學(xué)。而這些項(xiàng)目是企業(yè)物流業(yè)務(wù)必須完成的,為實(shí)踐校企互動提供了基礎(chǔ)。在教師隊(duì)伍建設(shè)上,一方面可以派專業(yè)教師深入企業(yè)鍛煉,另一方面,可以從企業(yè)引進(jìn)與聘請物流人才,建立和完善實(shí)踐教學(xué)專兼職師資隊(duì)伍。[2]

(二)科研反哺教學(xué)模式

科研反哺教學(xué)是一種以科研促進(jìn)教學(xué)的教學(xué)模式。高等學(xué)校既有教學(xué)的職能,又有科研的職能。高?？蒲猩a(chǎn)力不僅應(yīng)體現(xiàn)在為社會服務(wù)的功能上,還應(yīng)反應(yīng)在對教學(xué)的反哺能力上。[3]校企合作是實(shí)現(xiàn)教學(xué)與科研相統(tǒng)一的重要途徑。企業(yè)有生產(chǎn)的功能,也有研發(fā)的功能。研究發(fā)展是企業(yè)獲得創(chuàng)新能力的前提。而且,企業(yè)在生產(chǎn)過程中,會不斷出現(xiàn)問題需要解決。這些都成為校企合作的基礎(chǔ)。企業(yè)教學(xué)基地為教師的科研提供了平臺。教師從事研發(fā)活動,一方面可解決企業(yè)生產(chǎn)中的問題,另一方面可以從研發(fā)中提取素材,及時更新教學(xué)內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)教學(xué)與科研的互動。整個過程中,企業(yè)、教師、學(xué)生都處于學(xué)習(xí)研究活動中,也各自實(shí)現(xiàn)了價(jià)值:企業(yè)獲得有應(yīng)用價(jià)值的科研成果,教師獲得科研課題,學(xué)生獲得符合企業(yè)要求和學(xué)科發(fā)展的知識和技能。

物流作為一個新興的專業(yè),無論在理論還是在實(shí)踐中,都會有許多新問題出現(xiàn)。因此,科研活動非常重要。物流又是一個實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),決定了其科研的應(yīng)用價(jià)值取向。到企業(yè)的實(shí)踐中去把握企業(yè)生產(chǎn)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題,準(zhǔn)確地確定研究課題的內(nèi)容和范圍,是物流科研工作的重要途徑。教師主動到企業(yè)物流工作實(shí)際中去找課題,把解決物流流程和供應(yīng)鏈管理中的技術(shù)和管理難題作為科研的重要內(nèi)容,并吸收企業(yè)的技術(shù)人員,組織科研團(tuán)隊(duì)。及時把科研成果引進(jìn)教學(xué),是物流科研的重要功能。在這一過程中,學(xué)生熟悉了物流作業(yè)流程,物流相關(guān)理論也得到了鞏固。物流教學(xué)不能拘泥于課本,必須緊密聯(lián)系實(shí)際,在實(shí)踐中不斷地充實(shí)理論知識。因此,實(shí)現(xiàn)科研和教學(xué)的互動不僅可能,而且必須。

此外,來源于物流實(shí)踐中的教師科研課題,也可以作為學(xué)生實(shí)習(xí)選題,讓學(xué)生了解企業(yè)的需求、行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)以及物流技術(shù)的最新發(fā)展趨勢,達(dá)到“教學(xué)相長”,真正實(shí)現(xiàn)科研促進(jìn)教學(xué),教學(xué)帶動科研的良性循環(huán)。

(三)實(shí)操教學(xué)模式

實(shí)操教學(xué)是培養(yǎng)具備特定技能的應(yīng)用型人才的重要途徑之一,是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和動手能力的重要環(huán)節(jié)。其基本形式有二:學(xué)校內(nèi)建立實(shí)操基地和企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)操環(huán)境。實(shí)操教學(xué)所使用的設(shè)備大多數(shù)是實(shí)際生產(chǎn)中所應(yīng)用的設(shè)備。鑒于企業(yè)在設(shè)施、設(shè)備上和環(huán)境上的優(yōu)勢,無疑成為實(shí)操教學(xué)的理想教學(xué)地點(diǎn)。實(shí)操教學(xué)強(qiáng)調(diào)在實(shí)際現(xiàn)場中組織教學(xué)。這一點(diǎn)與強(qiáng)調(diào)驗(yàn)證理論的實(shí)驗(yàn)教學(xué)有本質(zhì)區(qū)別?，F(xiàn)場操作的實(shí)施,不僅可以讓學(xué)生對專業(yè)知識和操作環(huán)境有感性認(rèn)識,提高動手操作能力,還可以形成與人相處的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

物流實(shí)操教學(xué),就是讓學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地去實(shí)習(xí),知曉物流實(shí)際運(yùn)作流程。我國目前物流教學(xué)普通存在著理論講述多,實(shí)訓(xùn)實(shí)踐少的現(xiàn)象,而且理論與實(shí)踐脫節(jié)問題嚴(yán)重。因此,通過校企合作、雙方建立良好的互動關(guān)系,成了物流實(shí)操教學(xué)的一條必然之徑,實(shí)操教學(xué)也就成為校企互動的重要形式之一。筆者認(rèn)為,采用后一種實(shí)操教學(xué)模式,即企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)操環(huán)境,在真正的職業(yè)氛圍中進(jìn)行實(shí)訓(xùn),對物流實(shí)操教學(xué)更為可取。因?yàn)橛捎诒娝苤脑?物流教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,學(xué)校也缺乏足夠的實(shí)踐操作訓(xùn)練的場地和設(shè)施、設(shè)備。校內(nèi)實(shí)操教學(xué)的效果得不到保障。在學(xué)?！败浖焙汀坝布倍疾蛔愕那闆r下,讓學(xué)生參與企業(yè)的物流實(shí)踐,一方面可以解決學(xué)校資源緊張問題,另一方面有利于企業(yè)物流人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和知識的更新。

我國現(xiàn)在大多數(shù)高校在校外都有實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地。物流實(shí)習(xí)基地廣泛分布于物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和其它企業(yè)。但大都流于形式,實(shí)踐活動的時間相對較短,缺乏連續(xù)性,只是達(dá)到了宣傳的作用,沒有真正落到實(shí)處,影響了學(xué)生的實(shí)踐效果。因此,必須提高實(shí)操教學(xué)質(zhì)量,與企業(yè)深度合作,尤其加強(qiáng)與“中國物流與采購聯(lián)合會”所推薦的物流示范基地的合作和互動,創(chuàng)新實(shí)操教學(xué)。

三、校企互動的保障條件

高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是“校企互動”的質(zhì)量保障。目前,物流師資大多數(shù)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、國際貿(mào)易學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等學(xué)科轉(zhuǎn)過來的。專業(yè)素質(zhì)不高,尤其缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),知識結(jié)構(gòu)不盡合理,嚴(yán)重影響了“校企互動”的實(shí)施效果。因此,做好師資隊(duì)伍建設(shè),是從根本上保障物流教育質(zhì)量的當(dāng)務(wù)之急。一方面,選派教師到物流教育比較成功的學(xué)校進(jìn)修,或去企業(yè)掛職鍛煉,另一方面也可以從企業(yè)引進(jìn)物流方面的人才,以優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。

實(shí)訓(xùn)條件是“校企互動”的物質(zhì)基礎(chǔ)。這里的實(shí)訓(xùn)條件包括學(xué)校實(shí)驗(yàn)室和校外的實(shí)訓(xùn)基地。物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)落后,利用率不高是普通現(xiàn)象。有些校外實(shí)訓(xùn)基地也徒有虛名。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時目的性不強(qiáng),沒有嚴(yán)格按照企業(yè)物流的工作流程來組織實(shí)訓(xùn),沒有把實(shí)訓(xùn)真正落到實(shí)處。因此,要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè),不但要有數(shù)量,更要求有質(zhì)量。把提高學(xué)生的實(shí)踐能力真正落到實(shí)處。

法律法規(guī)是“校企互動”的制度保障。校企合作涉及到企業(yè)、學(xué)校、協(xié)會、政府等多個主體,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。教學(xué)、科研、招生、就業(yè)等環(huán)節(jié)密不可分,相互影響。需要一整套的法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。用立法的手段來強(qiáng)化校企合作,可以從制度上保證“校企互動”的進(jìn)行。在這方面可以借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),如美國的《職業(yè)和應(yīng)用技術(shù)教育法案》、德國的《職業(yè)培養(yǎng)條例》、英國的《現(xiàn)代學(xué)徒培訓(xùn)制度》、法國的《職業(yè)教育改革的工作綱要》等,從立法上規(guī)范和強(qiáng)化校企合作。[4]浙江省寧波市在這方面走在全國的前面,于2009年開始施行《寧波職業(yè)教育校企合作促進(jìn)條例》,以地方立法的形式來促進(jìn)校企合作機(jī)制的形成。

激勵機(jī)制是“校企互動”的持久動力。校企合作的關(guān)鍵是要解決雙方的合作動力問題。從目前來看,這種激勵機(jī)制還沒有建立起來。從企業(yè)方面說,沒有把育人功能融入到自身的價(jià)值鏈中。只從眼前利益出發(fā),看不到從合作中得到的利益,積極性得不到充分調(diào)動。從學(xué)校方面說,不愿意為合作項(xiàng)目作資金投入,只關(guān)注教學(xué)任務(wù)的完成情況,能從企業(yè)中獲得多少就業(yè)機(jī)會。校企雙方在文化和價(jià)值觀上的差異,也給合作造成了心理上的障礙。此外,由于物流專業(yè)的特殊性,實(shí)踐性教學(xué)不易組織,效果不明顯。因此,建立雙方合作的激勵機(jī)制,勢在必然。在這種機(jī)制設(shè)計(jì)中,企業(yè)和學(xué)校都是物流教育對象的受益者。雙方都有動力做好學(xué)生的培養(yǎng)工作。企業(yè)和學(xué)校分別作為物流人才的供求主體,企業(yè)在得到人才支持和研究、發(fā)展上獲益,學(xué)校在實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)目標(biāo)上獲益。

[1] 教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會.物流高等教育發(fā)展與創(chuàng)新——教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會回顧與展望[M].北京:中國物資出版社,2010:8.

[2] 楊 興,文林莉.高職物流管理課程項(xiàng)目化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].物流技術(shù),2010(5):155-157.

[3] 姚東瑞.密切校企合作提高地方高?？蒲猩a(chǎn)力[J].中國高等教育,2009(18):45-46.

[4] 魏杰羽.以工作職責(zé)為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)模式研究[J].物流工程與管理,2010(7):174-175,167.

G642.3

A

1673-1794(2011)03-0103-02

陳學(xué)云(1965-),男,講師,博士,研究方向:物流管理。

安徽省高校省級科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(2011sk458zd)

2010-12-15