航政艇常見故障分析及排除方法

步立軍

(揚州市航道管理處,江蘇揚州 225003)

江蘇航道系統(tǒng)對航政船艇進行了系列化改型研究設計,改造后船艇造型新穎,莊重大方,外觀線條流暢,色彩及標志醒目,內(nèi)部艙室布置合理、舒適,功能齊全,主要機電設備綜合水平較為先進,減振降噪和集成操縱、控制等自動化綜合技術水平達到國內(nèi)先進,節(jié)能減排效果明顯。但受水文環(huán)境條件及船員操作技術水平和熟練程度等多種因素影響,船舶設備在使用過程中輕微故障時常會發(fā)生,同時船體部分也會發(fā)生諸如滲水等問題,影響了船艇整體效能的發(fā)揮。本文就常見故障和問題的成因進行簡要分析并提出排除的方法,希望能對提高江蘇省新型航道船艇的維護、使用水平起到一定的作用。

1 機電設備部分

1.1 操舵故障

(1)故障現(xiàn)象:舵機方向盤回轉(zhuǎn)時舵效明顯較差或無舵效。

(2)故障原因:舵機液壓油泄漏,造成手動泵油位低或液壓系統(tǒng)管路中存在空氣。

(3)處理方法:檢查液壓接頭有無泄漏,舵機艙液壓油缸活塞桿運動時有無泄漏。加油時通過舵機方向盤后的加油口加油,加油的同時轉(zhuǎn)動方向盤,以便排出液壓管路內(nèi)的空氣。如液壓系統(tǒng)液壓油量、油位正常,轉(zhuǎn)動方向盤無舵效,則液壓舵機的手動液壓泵可能損壞,需報供應商檢修。

1.2 雨刮器故障

(1)故障現(xiàn)象:雨刮器不動作。

(2)故障原因:雨刮器電源未打開,電機不工作或雨刮器電機軸端雨刮桿螺栓松動、打滑。

(3)處理方法:檢查電源、電壓是否符合電機工作要求,把雨刮桿螺栓擰緊,調(diào)整到正確位置,打開雨刮器電源再試。需要注意的是,前擋風玻璃無水時嚴禁開啟雨刮器,干刮極易造成雨刮器電機打滑,因為電機輸出端通過刮臂端的鋁質(zhì)花套壓緊膠皮,所以干刮扭矩太大,很容易產(chǎn)生花套磨損打滑,最終解決辦法是更換刮臂。

1.3 窗簾升降故障

(1)故障現(xiàn)象:窗簾升降停留不正常。

(2)故障原因:收放窗簾時用力不均勻,造成窗簾內(nèi)的自動卷動彈簧移位或磁性碰珠出現(xiàn)問題。

(3)處理方法:拆下窗簾的卷筒,使彈簧復位。調(diào)整卷簾的底面接觸平面。正確方法是:兩手分別握住窗簾的兩端,均勻用力向下拉動窗簾,收起窗簾時兩手分別握住窗簾的兩端,輕輕向上釋放松手。

1.4 駕駛臺供電故障

(1)故障現(xiàn)象:駕駛臺無電源。

(2)故障原因:交流220 V或直流24 V未送入,主配電板駕駛臺分路開關未打開。

(3)處理方法:①啟動交流發(fā)電機;②開啟主配電柜電源開關和駕駛臺電源開關;③保證直流蓄電池電壓正常,并打開駕駛臺電源開關。

1.5 主、輔機供油故障

(1)故障現(xiàn)象:主輔機無燃油供應或供油不暢。

(2)故障原因:油柜無油或閥門未打開,油艙油面低于吸口位置或燃油濾清器部分堵塞。

(3)處理方法:首先檢查燃油系統(tǒng)相應閥件是否正常打開,若油柜燃料不足,則需補充燃油,然后檢查燃油粗濾器和精濾器,如有異物則清洗或更換。

1.6 總用泵供水故障

(1)故障現(xiàn)象:總用泵電機正常運轉(zhuǎn)但無水流出或總用泵出水變小。

(2)故障原因:總用泵閥門或江水總閥門未打開,總用泵吸不到江水。

(3)處理方法:檢查相應閥件是否正常打開,把泵的加水口打開,然后注滿水以排出吸口內(nèi)的空氣,如仍然沒有出水,則應檢查水泵葉輪是否磨損太大或密封圈磨損。

1.7 主輔機冷卻水供水故障

(1)故障現(xiàn)象:主輔機冷卻水流量變小。

(2)故障原因:江水箱吸入格柵、吸入粗水濾器、主輔機水濾器有異物,控制閥件未能開啟到位,主輔機冷卻水泵葉輪磨損。

(3)處理方法:首先檢查相應控制閥件是否開啟到位,然后依次檢查江水箱吸入格柵、吸入粗水濾器、主輔機水濾器,拆下濾網(wǎng)進行清洗后安裝。檢查以上部位后,如主輔機供水仍不足,則應檢查機帶水泵葉輪。

1.8 消防系統(tǒng)供水故障

(1)故障現(xiàn)象:總用泵工作正常但消防栓出水量不足。

(2)故障原因:消防泵進水閥門未完全打開,或艙底水閥門未關緊,或者江水濾器有堵塞現(xiàn)象。

(3)處理方法:①完全打開消防泵進水閥門;②關緊抽艙底水閥門;③關閉除消防栓外的其他支路閥件;④清洗江水濾器。

1.9 24 V供電故障

(1)故障現(xiàn)象:全船無24 V供電,主輔機啟動電瓶電壓過低無法啟動。

(2)故障原因:蓄電池無電。

(3)處理方法:首先檢查充放電板相應控制部分是否正常工作,檢查主機軸帶發(fā)電機是否正常工作,檢查電瓶自身質(zhì)量,電瓶出故障將會出現(xiàn)無法充電或無法儲存電能,此時應及時更換或修理電瓶。

1.10 主輔機排氣故障

(1)故障現(xiàn)象:主輔機排氣管口排氣呈霧狀。(2)故障原因:主輔機進水不足或主輔機水泵葉輪損壞,或主輔機海水濾器堵塞。

(3)處理方法:①檢查進水閥門;②檢查水泵葉輪或更換;③清洗海水濾器。

2 船體部分常見問題

2.1 船舶不正常振動

(1)問題現(xiàn)象:船舶振動明顯變大。

(2)問題原因:螺旋槳葉有損壞,或螺旋槳上有異物纏繞,或軸系有偏差。

(3)處理方法:①清理螺旋槳上面纏繞的雜物;②檢查槳葉。如果槳葉正常并無異物纏繞則應檢查主機齒輪箱與軸系的同心度,如偏差較大則應調(diào)整軸線,如槳葉損壞則需更換螺旋槳。

2.2 船舶浮態(tài)異常

(1)問題現(xiàn)象:船舶浮態(tài)發(fā)生明顯變化。

(2)問題原因:船體某個艙室有水或有油滲漏。

(3)處理方法:檢查每個艙室的艙底情況,前客艙在后端地板上設有活動檢查蓋板,打開后查看艙底是否有積水。機艙主要檢查管路接頭或閥件是否有滲漏,舵機艙檢查是否有積水,此處震動較大船體外板容易受外力影響產(chǎn)生裂紋。一旦發(fā)現(xiàn)某個艙底有異常水或油,應仔細查明油水來源。

2.3 艙口蓋滲水

(1)問題現(xiàn)象:平式艙口蓋有水滲透到艏尖艙和舵機艙。

(2)問題原因:艙口蓋的排水孔堵塞。

(3)處理方法:用細小的鉛絲對艙口蓋的出水孔進行疏通,清理出水管里的雜物,直到水能正常從排水孔流到舷外。擰緊艙蓋的螺栓。

2.4 門窗邊框滲水

(1)問題現(xiàn)象:門窗邊框有水滲透到艙室內(nèi)壁。

(2)問題原因:門窗變形或窗子與圍壁的連接面產(chǎn)生縫隙或門窗的橡膠密封條老化,門窗邊框脫膠,或螺栓松動。

(3)處理方法:整修門窗,重新給門窗邊框打膠,對門窗四周的油漆進行鑲補密封,或更換橡膠密封條,再擰緊窗框螺栓。

2.5 船殼外表生銹

(1)問題現(xiàn)象:船體及上層建筑油漆剝落或生銹。

(2)問題原因:河水的腐蝕,強烈的紫外線輻射及船殼長期浸于水中,遭受河水污染腐蝕,船舶油漆時間較長,自然風化或碰撞產(chǎn)生油漆損壞。

(3)處理方法:對剝落或生銹的部位進行打磨,涂刷防銹底漆,完全干透后進行中間漆和面漆的涂刷。平時清洗上層建筑時應采用生活水,并適時采用遮陽布。

3 結(jié)語

航政系列船艇的研究開發(fā)及建造成功,進一步提升了江蘇省航道系統(tǒng)的裝備水平和航道養(yǎng)護、管理能力。提高裝備的養(yǎng)護水平,是使裝備發(fā)揮最佳效能、延長工作壽命周期的重要手段,重要設備的維護需要依賴制造商良好的售后服務,同時船員對于一些自身力所能及的小問題、小故障做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理也是日常維護和保養(yǎng)的主要內(nèi)容,起著不可或缺的重要作用。