長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)城市空間形態(tài)可識(shí)別性研究

李亞玲

（湖南工程學(xué)院 建筑工程學(xué)院，湘潭411104）

0 引 言

長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)的范圍是指長(zhǎng)沙、株洲和湘潭三市的交匯地區(qū)，面積約為522.87平方公里的區(qū)域.2005年8月，湖南省人民政府正式批準(zhǔn)并發(fā)布了《長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》，在本規(guī)劃中建構(gòu)了“一主兩副環(huán)綠心”的空間結(jié)構(gòu)，如圖1所示，提出了“維持三核，控制一心，協(xié)調(diào)外圍”的規(guī)劃策略，改變?nèi)薪Y(jié)合部位原來(lái)以開發(fā)為主的發(fā)展模式，而是從資源節(jié)約和環(huán)境友好的角度出發(fā)，阻止城市向這個(gè)區(qū)域擴(kuò)張，保留這個(gè)過(guò)渡地帶的生態(tài)特征，使之成為被三市環(huán)繞的一顆“綠心”.2011年3月湖南省兩型辦公示了《長(zhǎng)株潭城市群生態(tài)綠心地區(qū)總體規(guī)劃》，本規(guī)劃的總體目標(biāo)是將其“建設(shè)成為生態(tài)文明樣板區(qū)、湖湘文化展示區(qū)、兩型社會(huì)創(chuàng)新窗口、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗(yàn)平臺(tái)，最終打造成具有國(guó)際品質(zhì)的都市綠心.”這預(yù)示著綠心地區(qū)將成為一個(gè)整體性極強(qiáng)的特殊的城市區(qū)域，擔(dān)負(fù)著極為重要的城市功能：生態(tài)公共客廳和都市生態(tài)綠心.政府期望這個(gè)地區(qū)能夠像城市客廳一樣接待游客，商業(yè)投資人、顧客等，接納入駐本地區(qū)的生態(tài)旅游企業(yè)、高端低碳服務(wù)企業(yè)、論壇會(huì)展中心以及體育公園等產(chǎn)業(yè)實(shí)體機(jī)構(gòu)；同時(shí)提升原居民的生活環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)和諧共生.要達(dá)到以上目標(biāo)，其中一個(gè)重要的因素是：保證本地區(qū)城市空間形態(tài)能夠從空間結(jié)構(gòu)、整體色彩、城市肌理、建筑細(xì)部特征等方面容易被當(dāng)?shù)刈∶褚约巴鈦?lái)人員所認(rèn)知.也就是說(shuō)，這個(gè)地區(qū)的城市空間形態(tài)是清晰可讀的，人們可以通過(guò)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的活動(dòng)或穿行，認(rèn)知這個(gè)區(qū)域，進(jìn)而了解這個(gè)區(qū)域完整的形態(tài)特征.如此便能提高這個(gè)地區(qū)的區(qū)域凝聚力，吸引更多的游客及產(chǎn)業(yè)實(shí)體，也能提高原住民的認(rèn)同感，并使之擁有長(zhǎng)久的活力.

在此背景下，本文研究長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)如何依據(jù)自身的自然、人文特色，創(chuàng)造一個(gè)“易讀”的城市區(qū)域，使之成為人與自然共融，新與舊互通的生態(tài)綠心.

圖1 核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)圖

1 城市可識(shí)別性的喪失

目前這個(gè)時(shí)代，我們常常會(huì)有在城市當(dāng)中迷路的經(jīng)歷，即使沒有迷路，我們也很容易感受到“擔(dān)心迷路”所帶來(lái)的壓力，如今我們通過(guò)地圖、路標(biāo)、問(wèn)路而找到自己的目的地，而不是通過(guò)對(duì)城市形態(tài)本身的認(rèn)識(shí)找到自己的方向.這使得常年生活在其中的居民也倍感焦慮.筆者就城市可識(shí)別性做了隨機(jī)調(diào)查，請(qǐng)不同年齡段的受訪者辨別出哪個(gè)是如圖2所示的五一路照片，哪個(gè)是如圖3所示的芙蓉路照片，統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，只有10%的人能在5s之內(nèi)正確辨別出來(lái)，如圖4所示.

對(duì)比這兩條街道的景觀，道路兩旁的建筑各不相同，但人們卻無(wú)法分辨出兩條街道，通過(guò)解讀我們發(fā)現(xiàn)，這兩條街道的建筑尺度很高大，但沒有連續(xù)而整體的特征方便人們穿過(guò)時(shí)對(duì)街道留下印象.可識(shí)別性差幾乎是現(xiàn)代都市所面臨的共同難題.當(dāng)我們需要在這樣的城市當(dāng)中尋找一個(gè)更小的目標(biāo)點(diǎn)時(shí)，我們不得不借助路標(biāo)和地圖的幫助，而這給城市游客帶來(lái)很大的壓力的同時(shí)，也削弱了都市居民對(duì)城市的認(rèn)同感，人們幾乎已經(jīng)失去了那種對(duì)“家鄉(xiāng)”的甜蜜回憶，因?yàn)橹挥挟?dāng)城市形態(tài)能夠像一幅完整的畫卷一樣出現(xiàn)在我們的腦海中，我們才能沒有障礙的回憶它.但是現(xiàn)在我們已經(jīng)很難獲得我們所生活的城市區(qū)域的整體畫卷了.

表4 辨認(rèn)隨機(jī)調(diào)查結(jié)果

2 城市空間形態(tài)可識(shí)別性的兩個(gè)條件

一個(gè)視覺品質(zhì)很高、給人留下深刻印象的城市或區(qū)域，其可識(shí)別性即可讀性在其中起到了重要的作用.要獲得這種可識(shí)別性要滿足兩個(gè)條件：①整體性認(rèn)知：城市或區(qū)域由一系列可認(rèn)知的符號(hào)組成，并且它們通過(guò)秩序相互關(guān)聯(lián)，而這些符號(hào)和秩序是“閱讀者”容易領(lǐng)悟的.這些特征共同編織出一個(gè)區(qū)域，具有清晰地邊界范圍.人們通過(guò)道路結(jié)構(gòu)及層次、區(qū)域中心的位置、建筑物的特征和色彩、城市肌理等逐漸在頭腦中組成一個(gè)完整的城市空間形態(tài).②獨(dú)特性認(rèn)知：一個(gè)可識(shí)別的城市區(qū)域應(yīng)具備獨(dú)特性，即與周圍及其他城市區(qū)域的可區(qū)別性，它應(yīng)該具有獨(dú)立存在的、唯一的意義.需要指出的是，有的時(shí)候整體性和獨(dú)特性是相互造就的.

圖5 圣托里尼島

以如圖5所示的圣托里尼島來(lái)說(shuō)明：該島（Santorini）是希臘最著名的島嶼之一，也是可讀性極好的典范.城市中貫穿南北的主干道，城市中心廣場(chǎng)，迷宮般的小巷，還有教堂等標(biāo)志性建筑構(gòu)成了一個(gè)極具趣味、整體性極強(qiáng)的城市.而火山爆發(fā)形成的島嶼，黑色的沙灘，藍(lán)天海水和變化的光線組成了獨(dú)特的自然景觀，當(dāng)?shù)氐慕ㄖ憩F(xiàn)出基克澤斯群島的建筑風(fēng)格，這些因素又使得這座小城成為一座獨(dú)一無(wú)二的城市.

長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)是典型的丘陵地貌，山體天際線平緩柔和，山與山之間形成大片平原，風(fēng)景秀麗，植被十分豐茂，含氧量高；當(dāng)?shù)孛窬友厣侥_外輪廓線性分布，特色鮮明.這是創(chuàng)造整體性和獨(dú)特性的重要依據(jù).

3 長(zhǎng)株潭城市群綠心地區(qū)城市可識(shí)別性的策略

3.1 整體性營(yíng)造

1）設(shè)立葉脈狀道路結(jié)構(gòu)

清晰的道路結(jié)構(gòu)，是幫助人們整體認(rèn)知一個(gè)城市區(qū)域的重要因素.長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)的道路格局主要由兩種道路組成：高速路和城際鐵路道路擔(dān)負(fù)的是將此區(qū)域與城市聯(lián)系起來(lái)的責(zé)任 ；村路則是負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)部的交通聯(lián)系及將人從入口引入?yún)^(qū)域內(nèi)部.在長(zhǎng)株潭綠心地區(qū)，道路特征十分明顯：①負(fù)責(zé)聯(lián)系城市的快速路和城際鐵路，都在區(qū)域的西面；這意味著區(qū)域的門戶將設(shè)立在區(qū)域西面快速路及城際鐵路的主要交通節(jié)點(diǎn)上，同時(shí)快速路及城際鐵路的兩側(cè)成為對(duì)外展示區(qū)域特征的重要窗口.②內(nèi)部道路基本上是沿著山腳的輪廓線呈帶狀展開，將各個(gè)村落及各戶人家串聯(lián)起來(lái)，沒有像城市中那樣明顯的交通中心，點(diǎn)狀房屋以較為自由的方式分布在路得兩側(cè)或一側(cè)，如圖6所示.將這兩者結(jié)合起來(lái)看，道路系統(tǒng)就得到一種類似于葉脈的特征：外部道路就像主脈，而內(nèi)部道路就像支脈，如圖7所示.

葉脈狀的交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單清晰，容易被人認(rèn)知，同時(shí)也是本地區(qū)特有的地形地貌所形成的合理的交通對(duì)策，它適合發(fā)展慢行交通系統(tǒng).綜上所述，在今后的發(fā)展中應(yīng)保留這種葉脈狀道路特征，并具體制定以下對(duì)策：

（1）適度開發(fā)快速路及城際鐵路兩側(cè)：快速路及城際鐵路的兩側(cè)是對(duì)外展示本區(qū)域特征的重要窗口，所以快速路及城際鐵路的兩側(cè)應(yīng)該避免過(guò)度開發(fā)，尤其忌諱建筑將道路兩側(cè)填的密不透風(fēng)，阻斷視線.而應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)囊暰€長(zhǎng)廊，建筑有疏密、有節(jié)奏的分布，營(yíng)造“屋在山中”的氛圍.人們乘坐快速交通工具進(jìn)入或穿越本區(qū)域的時(shí)候，能夠得到進(jìn)入一片自然區(qū)域的感性認(rèn)識(shí)，區(qū)別于城市的壓抑和繁忙，使人放松；

（2）設(shè)立多個(gè)入口：快速路沿線應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的聚居情況設(shè)置主、次多個(gè)入口，同樣呈現(xiàn)出沿帶狀道路點(diǎn)狀分布的特征，與整個(gè)區(qū)域特征協(xié)調(diào)，又避免某一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)過(guò)渡集中開發(fā)，導(dǎo)致環(huán)境的破壞.在多個(gè)入口處分布休閑娛樂(lè)，購(gòu)物，信息中心等設(shè)施，將城市“能量”從幾個(gè)入口，經(jīng)由“葉脈”輸送至區(qū)域內(nèi)部；

（3）企業(yè)實(shí)體沿用脈狀道路：由于規(guī)劃規(guī)定入駐的實(shí)體都是生態(tài)型的新型產(chǎn)業(yè)，沒有大的物流需要，所以這些實(shí)體應(yīng)延續(xù)使用脈狀支路，不應(yīng)給其開辟主路割裂和破壞區(qū)域特征，有助于外來(lái)企業(yè)與當(dāng)?shù)匚幕娜诤希?/p>

（4）沿帶狀道路設(shè)置點(diǎn)狀服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：內(nèi)部支路圍繞著山腳的輪廓線自然展開，線路很長(zhǎng)，這些道路的一側(cè)是山體，另一側(cè)則是山谷平地，幾乎一直是這樣的景觀，缺少變化.另外，區(qū)域內(nèi)部需要設(shè)置一定數(shù)量的服務(wù)設(shè)施，如商店、旅游者的休息區(qū)等.所以，沿道路相隔一定距離應(yīng)開辟服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置主題景觀、商店、休息區(qū)、餐飲服務(wù)等.打破線性道路的沉悶感，賦予變化和節(jié)奏，同時(shí)滿足服務(wù)功能的需要.

2）按空間層次設(shè)立建筑特征

圖8 區(qū)域入口分析圖

圖9 在建的某小區(qū)

本區(qū)域的空間分為以下幾個(gè)層次，其建筑特征建議如下：

（1）入口空間：需要說(shuō)明的是這里入口空間并不是通常意義下的一個(gè)集中的區(qū)域，而是一個(gè)帶狀區(qū)域連接著幾個(gè)入口點(diǎn)，如圖8所示，這個(gè)空間的特征是接受快速和慢速兩種閱讀方式，快速閱讀指的是那些乘坐快速交通工具的閱讀方式，慢速是指步行者的閱讀速度，由此可確定這個(gè)空間層次內(nèi)的建筑細(xì)部特征應(yīng)該是在整體的山水風(fēng)格下更靠近現(xiàn)代主義風(fēng)格，細(xì)部不宜繁復(fù)，整體風(fēng)格應(yīng)與簡(jiǎn)潔為主；

（2）產(chǎn)業(yè)片區(qū)：本規(guī)劃區(qū)域包括16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分為生態(tài)旅游區(qū)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、低碳科技園、體育休閑區(qū)、園藝博覽區(qū)等.這些產(chǎn)業(yè)區(qū)域與當(dāng)?shù)鼐幼^(qū)是交融在一起的，為形成統(tǒng)一的風(fēng)格，公共建筑應(yīng)盡可能的減小體量，避免成片和成排布置 ，而應(yīng)仿效當(dāng)?shù)亟ㄖ季中问?，因地制?另一方面，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)片區(qū)從空間和建筑特征上應(yīng)該在同一風(fēng)格的前提下有所區(qū)別，能使人感受到從一個(gè)產(chǎn)業(yè)片區(qū)過(guò)渡到了另一個(gè)片區(qū).如設(shè)置空間序列，改變建筑的細(xì)部特征等.

3）結(jié)合產(chǎn)業(yè)區(qū)域設(shè)立二級(jí)中心

上文中提到的產(chǎn)業(yè)區(qū)域，就好比一幅畫卷的不同組成部分，他們既統(tǒng)一在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，又各有微差.要理解整幅畫，必須要能讀懂這些組成部分，所以應(yīng)結(jié)合行政區(qū)劃在這些區(qū)域設(shè)置二級(jí)中心，既是二級(jí)服務(wù)中心也是本產(chǎn)業(yè)區(qū)域的文化導(dǎo)言，建筑和空間特征都體現(xiàn)出這個(gè)小區(qū)域的特征.幫助人們理解：由不同的產(chǎn)業(yè)片組成了整個(gè)區(qū)域.

3.2 獨(dú)特性營(yíng)造：

1）保留原有地貌及村莊肌理

綠心地區(qū)是城市群的綠肺，山巒起伏，植被豐富，山與山之間的平原地帶是萬(wàn)畝良田，這是綠心地區(qū)最為獨(dú)特的原始地貌，是無(wú)可取代的，保留原有地貌，不僅意味著保留山體、植物，還意味著在建設(shè)過(guò)程中盡量從視覺上體現(xiàn)山巒起伏的天際線，將原始的植被引入環(huán)境設(shè)計(jì)，保留耕地，而不是用整齊劃一的人工植物代替原始的植被和耕地.

圖10 建設(shè)前的景象

綠心地區(qū)的村莊有著獨(dú)特的肌理特征，這里幾乎找不到片狀的聚居地，幾乎所有的農(nóng)宅都是沿著山腳下的村路分布，呈線性排列.正是以上所描述的地貌特征造成了這樣一種因地制宜的自由形態(tài)，房屋即是沿著山腳轉(zhuǎn)，同時(shí)也是環(huán)繞著賴以生存的農(nóng)田.如若失去了這樣的肌理，就算保留下山體、植物，從歷史人文的角度看也是有所缺失的.

不僅應(yīng)保留原有的肌理，避免將村民大片聚居，新的建設(shè)也應(yīng)尊重原有規(guī)律.圖9是綠心地區(qū)已經(jīng)開始建設(shè)的開發(fā)小區(qū)項(xiàng)目，建筑物大片、長(zhǎng)條、不透氣的布局，阻斷了人們的視線，使視野中失去了山脈的遠(yuǎn)景，破壞了美感.圖10顯示的是未建設(shè)前的景象：農(nóng)田、建筑、山體層次分明.

2）保留歷史印記

筆者深入當(dāng)?shù)卣{(diào)研得知，當(dāng)?shù)氐闹饕ㄖ铩r(nóng)宅，90%以上是近二十年建設(shè)的，基本上都是火柴盒子樣式的兩層小樓，幾乎談不上對(duì)歷史的傳承，但歷史資料顯示本地區(qū)的傳統(tǒng)民居平面多為前后兩個(gè)一明兩暗的三間組成，中間為內(nèi)院，種植花木，房屋空間高，設(shè)有閣樓；青瓦粉墻，背山面水，環(huán)境優(yōu)美.一方面可以依據(jù)傳統(tǒng)民居的樣式對(duì)現(xiàn)有農(nóng)宅進(jìn)行改造，賦予傳統(tǒng)民居的色彩和細(xì)部特征，另一方面，還可以設(shè)計(jì)一些既傳承傳統(tǒng)又滿足現(xiàn)代使用需求的新民居形式，供農(nóng)民選擇，以改變目前民居形式單一、細(xì)節(jié)缺失的問(wèn)題.

圖11 廢棄的水泥塔

筆者調(diào)研過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，綠心地區(qū)仍存留著一些歷史的痕跡，如：廢棄的兵工廠、大煉鋼鐵是留下的煙囪、廢棄的水泥廠，已搬遷空置的小學(xué)等.這些失落的場(chǎng)所夾雜在居民區(qū)內(nèi)，雖然已經(jīng)廢棄不用，但是也記載著歷史軌跡，標(biāo)志著村落發(fā)展的不同階段.本文認(rèn)為宜保留下這些歷史的見證物，將其改造賦予新的功能，使其成為村落的公共領(lǐng)域，提升人們對(duì)區(qū)域的認(rèn)同感.如圖11所示廢棄的水泥廠可以租售給前衛(wèi)藝術(shù)家，改造成裝置藝術(shù)展覽館等，不但留下了歷史的根，同時(shí)也激活了場(chǎng)所.

4 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)對(duì)綠心地區(qū)規(guī)劃文本、衛(wèi)星圖等資料的分析，結(jié)合實(shí)地調(diào)研成果，提出提升綠心地區(qū)可識(shí)別性的重要依據(jù)：丘陵地貌、葉脈狀道路、線性村落肌理、歷史存留建筑物及構(gòu)筑物等，并據(jù)此營(yíng)造整體性和獨(dú)特性，提高綠心地區(qū)的城市可識(shí)別性：

①人們可以通過(guò)入口地帶的處理大致了解本區(qū)域的自然特性，再經(jīng)由多個(gè)入口進(jìn)入本區(qū)域內(nèi)，在活動(dòng)和穿行的過(guò)程中，認(rèn)知到葉脈狀的道路結(jié)構(gòu)，進(jìn)而了解不同產(chǎn)業(yè)區(qū)域的形態(tài)特征，從而獲得整個(gè)區(qū)域的整體映像；②本區(qū)域與眾不同的地貌和村莊肌理，以及被激活的歷史場(chǎng)所共同造就出本區(qū)域鮮明的個(gè)性特征.

如此，整體性和獨(dú)特性共同造就一個(gè)易讀的城市區(qū)域.

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