通過港口國檢查的經(jīng)驗(yàn)

大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 邵文杰

通過港口國檢查的經(jīng)驗(yàn)

大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 邵文杰

通過對港口國檢查的概略描述和檢查步驟的具體實(shí)施，逐級深入地講述船長在各種檢查中關(guān)鍵而不可替代的作用。應(yīng)充分發(fā)揮船長的主觀能動(dòng)性和管理能力，管好每條船舶，避免滯留及不必要的船期延誤，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

港口國檢查；檢查官；零缺陷；滯留

港口國檢查，包括檢查船舶的適航性，船員證書的合法、有效性及其適任性，船舶和船員的實(shí)際情況同證書所載內(nèi)容是否一致等。港口國檢查作為保證海上安全和防止海洋污染的最后一道防線，在有效消除低標(biāo)準(zhǔn)船、避免不正當(dāng)競爭以及確保安全和防污染等方面越來越受到各港口國政府的重視。

港口國檢查的對象主要是船舶和船員。港口國檢查官可以通過與船員的交談或現(xiàn)場操作來了解船員是否適任。對于船舶機(jī)器設(shè)備的缺陷是否存在，除直觀的檢查外，也可以通過與船員的交談或由其進(jìn)行現(xiàn)場操作來發(fā)現(xiàn)。所以，在船舶進(jìn)行的各種檢查中，為避免不必要的缺陷和滯留，除做好本船應(yīng)有的維修、保養(yǎng)及迎檢準(zhǔn)備工作外，與港口國檢查官的交流和溝通也是尤為重要的。

通過上面的敘述不難看出，人的因素在各類檢查中是至關(guān)重要的，特別是作為一艘遠(yuǎn)洋船舶的船長，其語言能力及人格魅力更為關(guān)鍵。在我做船長的七八年時(shí)間里，經(jīng)過的港口國檢查有幾十次，其中以零缺陷通過十多次，從未發(fā)生過一次滯留，在這里將成功迎接港口國檢查的幾點(diǎn)體會(huì)介紹如下。

一、準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作是通過港口國檢查的首要條件，也是一個(gè)硬件。

1.船舶的外貌——維修保養(yǎng)工作的體現(xiàn)

船舶的維修和保養(yǎng)工作不是靠幾天的突擊就能完成的，它需要日積月累、不間斷地進(jìn)行。好的維修保養(yǎng)工作能增加船員的自信，在得知安排檢查時(shí)不至于手忙腳亂，即使是接到突然的指示或命令也一樣會(huì)氣定神閑、游刃有余。作為船長要有以船為家、把船舶當(dāng)成浮動(dòng)國土的使命感和榮譽(yù)感，并把這種感覺向全船人員灌輸，形成以我船為榮的自豪感，只有情之所牽、心之所系地為船舶工作，才能保證船舶隨時(shí)以嶄新的面貌示人，也才能給人以良好而深刻的印象，這對于每一次通過檢查意義非凡。

2.充分的準(zhǔn)備工作是通過檢查的必要前提

這包括平時(shí)的和迎檢前的準(zhǔn)備工作。平時(shí)的準(zhǔn)備工作就是日常進(jìn)行的設(shè)備維修保養(yǎng)等，不僅要保證各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，還要有相應(yīng)的記錄作為技術(shù)支持，各類記錄的重要性會(huì)在下面陳述。迎檢前的準(zhǔn)備即每次抵港前的試驗(yàn)和檢查，由于船上或者其他場合都存在許多設(shè)備在平常試驗(yàn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、到了真正想用時(shí)卻不能啟動(dòng)等的毛病，因此，盡管經(jīng)常說要把工作放在平時(shí)，但迎檢或抵港前也應(yīng)根據(jù)船舶和目的港的實(shí)際情況抽出一定時(shí)間，由負(fù)責(zé)的干部船員對檢查涉及消防、救生、應(yīng)急和防污染設(shè)備及船容船貌等進(jìn)行徹底檢查、試驗(yàn)或整改。較好的做法是由船長、輪機(jī)長和政委等組成一個(gè)臨時(shí)檢查組，對全船進(jìn)行預(yù)檢，以保證其切實(shí)可用。船舶領(lǐng)導(dǎo)及主管高級船員絕不能心存僥幸，對檢查掉以輕心；預(yù)檢工作也應(yīng)從上至下、從前至后逐項(xiàng)進(jìn)行，切不可流于形式。

3.證書以及各種記錄的準(zhǔn)備

（1）船長一定要對本船舶的證書了如指掌，這不光指一些重要的證書，如登記證書、噸位證書、載重線證書等，還包括其他一些附屬證書，如符合證明、安全管理證書以及船舶保安證書、連續(xù)概要記錄等。每一種證書都要與船舶的實(shí)際相符，而且要注意每一證書的年審記錄（由相關(guān)船級社完成）也應(yīng)及時(shí)更新，避免因證書過期而使船舶滯留。另外，船上各種設(shè)備、索具等證書也一定要一一對應(yīng)，尤其是纜繩、鋼絲繩、滑車、卸克、司令扣等。各種設(shè)備的試驗(yàn)證書，特別是需要專門機(jī)構(gòu)或船廠等來進(jìn)行的，如吊桿、舷梯等負(fù)荷的測試證書，油船上的壓力真空閥、甲板水封、惰氣系統(tǒng)以及鍋爐等的檢驗(yàn)證書，還有諸如便攜式儀器的年度校驗(yàn)等證書都要準(zhǔn)備好，并放在伸手可及之處，保證港口國檢查官索要時(shí)能立即反應(yīng)和出示。只有這樣才能給港口國檢查官形成船長非常熟悉所在船舶且管理有序的好印象。

（2）做好各種記錄，即完成各個(gè)設(shè)備、儀器維修保養(yǎng)的書面證明?，F(xiàn)在的管理工作要求規(guī)范管理，且每項(xiàng)工作都必須有據(jù)可查，因?yàn)樵O(shè)備即使運(yùn)轉(zhuǎn)正常、維護(hù)如新，若沒有相關(guān)的記錄作保障，也有可能被港口國檢查官記上一條缺陷。所以，做好、做細(xì)各種設(shè)備的維修保養(yǎng)工作記錄也是十分重要的，特別是油類記錄簿、貨物記錄簿等更是每次檢查的重點(diǎn)，甚至是必檢項(xiàng)目，一定按要求細(xì)致、逐步地完成。

二、港口國檢查官的接待工作

1.迎檢

從接獲通知開始，船上就應(yīng)做好迎檢工作的所有準(zhǔn)備。首先，舷梯口的安全帽、手套是必須要準(zhǔn)備的，以備港口國檢查官的勞動(dòng)保護(hù)不足時(shí)使用。其次，要盡可能選派外語能力好的水手值班，以免港口國檢查官上船后不知所云、無所適從；另外，一定做好外來人員的登船保安檢查和記錄等工作，給港口國檢查官留下一個(gè)管理嚴(yán)格的初始印象。然后，由值班人員帶領(lǐng)港口國檢查官到船長房間，并通過對講器預(yù)先告知船長，使其有提前安排的時(shí)間。

2.船長的迎接

融洽的氣氛是深層溝通的基礎(chǔ)。一般來說，船長要盡量到房門外或樓梯口迎接檢查官，禮貌招呼，噓寒問暖，如果有事一時(shí)脫不開身，見面時(shí)一定要進(jìn)行客氣的解釋，以示對檢查官的尊重?；ハ嘟榻B后，請其落座、喝水、道辛苦……然后逐步進(jìn)入檢查正題。

3.陪同檢查

對于港口國檢查官來說，證書和記錄等是檢查的重點(diǎn)，然后會(huì)對重點(diǎn)區(qū)域，包括駕駛臺(tái)、機(jī)艙、貨控室、泵間等，以及重點(diǎn)設(shè)備包括主機(jī)、副機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、鍋爐、排油監(jiān)控、救生艇/筏等的管理、操作、記錄等進(jìn)行抽查式檢查，這時(shí)船長應(yīng)全程陪同檢查并隨身攜帶對講器，協(xié)調(diào)有關(guān)人員的行動(dòng)和掌控全船。各負(fù)責(zé)人應(yīng)對所轄設(shè)備的正常操作非常熟練，尤其是油水分離器、排油監(jiān)控等防污染設(shè)備和救生艇、救生筏等救生設(shè)備，以避免后續(xù)的更加嚴(yán)格的檢查。有時(shí)檢查官還會(huì)要求舉行消防、救生等應(yīng)急演習(xí)，這時(shí)船長一定要處理好船舶安全、貨物作業(yè)與檢查之間的輕重利害關(guān)系，并進(jìn)行合理的調(diào)度和安排，萬萬不能顧此失彼，造成意外或更大的損失。如果檢查期間正趕上用餐時(shí)間，可邀請檢查官一同進(jìn)餐，這樣氣氛會(huì)更加融洽，檢查通過的可能性也相應(yīng)提高。

4.下發(fā)檢查報(bào)告單

各種檢查最終都要出具一份報(bào)告單，它是所有準(zhǔn)備工作和辛苦的結(jié)果，也是對一艘船舶或船長工作的肯定，因此，所有的船長都希望得到的檢查單沒有缺陷，即使有也是越少越好。這就需要船長多與檢查官進(jìn)行必要的溝通和探討，發(fā)揮其語言能力及人格魅力的優(yōu)勢，尤其是那些一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)現(xiàn)場改正了的缺陷，爭取不被寫到報(bào)告單上，從而最終拿到滿意的“成績”單。

三、結(jié)束語

港口國監(jiān)督檢查是船舶管理水平的具體體現(xiàn)，也是船舶航行于世界各大洋諸港口的通行證，更是各港口國扼制低標(biāo)準(zhǔn)船、防止海洋污染及其他各類船舶事故的必要保證。船長要以積極的心態(tài)面對檢查，這關(guān)系到船舶、公司的聲譽(yù)，直接影響到船舶貨載和船公司的經(jīng)濟(jì)效益。因此，船長要以高度的責(zé)任心和主人翁精神來管理船舶，減少并避免各種滯留情況的發(fā)生，為公司安全第一、效益最大化的目標(biāo)奉獻(xiàn)力量。

Experience regarding PSC inspection

SHAO Wenjie