淺論成都市三環(huán)路綠化景觀設(shè)計

羅 君

(四川烹飪高等專科學(xué)校,四川 成都 610100)

1 成都三環(huán)路綠化景觀設(shè)計方案分析

成都市三環(huán)路于 1998年開始動工修建,歷時4年,于 2002年 10月 28日全線竣工通車,途經(jīng) 6城區(qū)和龍泉驛區(qū)共 7個區(qū)、13個鄉(xiāng),全長 51km,幅寬 80m,平均半徑為 8km,80km/h的設(shè)計車速和 12條機動車道,是一條帶有輔車道的高標(biāo)準(zhǔn)的快速環(huán)路,在環(huán)路兩邊和中間有 15m到 50m寬不等的綠化帶[1]。

成都三環(huán)路的綠化是由成都市規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計施工,從 1999年 6月開始,到 2002年 2月結(jié)束。目前的綠化設(shè)計是將三環(huán)路按照東、南、西、北四個方向來進行的,具體方案如下[2]:

東面的主題是“花團錦簇”,主要植物有花卉垂絲海棠、春鵑、桉樹、紅千層、宿根花卉美人蕉和金葉女貞等,形成一個生態(tài)、自然的景觀路段。

西面的主題是“芬芳四溢”,主要植物有桂花、梔子、含笑、蠟梅、青城白蘭、廣玉蘭、金葉女貞、紅橙木、金邊吊蘭、紫色鴨趾等。在這一路段中,主要是通過對植物的造型,搭配出幾何形、富有個性的景觀效果。

南面的主題是“繽紛色彩”,主要植物有金葉女貞、紫葉小璧、三棵針、紅葉李。這一路段的設(shè)計主要是將植物設(shè)計成幾何形狀,形成一種色彩鮮明、主題突出的景觀效果。

北面的主題是“綠蔭林景”,植物主要以高大喬木雪松、銀杏、香樟、奕樹、三葉木、天竺桂分段搭配,下層植耐陰灌木海桐和傘房決明,以林蔭夾道的林象景觀作為該路段的特色。

從上面的資料可知,成都市三環(huán)路各個路段的植物搭配,從色彩、層次、四季搭配的角度來看,基本上已經(jīng)做出了具有一定成效的設(shè)計。但是,現(xiàn)有的綠化設(shè)計并沒將綠化和成都三環(huán)路各個路段的地域特色結(jié)合起來,只在局部有一定的體現(xiàn),以下筆者將綠化與成都三環(huán)路各個路段的地域特性相結(jié)合進行設(shè)計論證和闡述。

2 成都三環(huán)路綠化景觀設(shè)計理念分析

2.1 體現(xiàn)地域特性與城市精神

三環(huán)路的綠化系統(tǒng)由路內(nèi)綠化帶、路外兩側(cè)綠化帶和立交橋綠地三部分組成,設(shè)計初期就確立了將綠化景觀和成都市三環(huán)路的地域性、城市精神相結(jié)合的理念,并通過道路綠化系統(tǒng)的三個部分完整體現(xiàn)。

目前,成都市三環(huán)路綠化景觀在環(huán)路兩邊和中間的綠化帶上沒有將城市的地域性和城市的精神體現(xiàn)出來,而只在立交橋的綠化空間中有一定體現(xiàn)。鳳凰立交橋位于北新大道與三環(huán)路北段的交界處,是三層互通式立交橋,橋下共有 9個可用于綠化的地塊,總面積 48,084m2,相當(dāng)于 80個中等大小的足球場。在緊鄰三環(huán)路的四塊綠地中以金葉女貞、紅繼木、紅葉小檗等紅色和黃色的彩葉灌木,勾畫出形似鳳凰尾翼的色塊圖案,既突出了鳳凰立交橋的文化地域主題,而且具有強烈的標(biāo)識性作用[3],將綠化和該路段的特色完美結(jié)合,這給其他設(shè)計者提供了一個很好的啟發(fā)。因此,應(yīng)將成都市三環(huán)路各路段的文化特性提煉出來,然后將這些文化特性和綠化景觀進行互融性設(shè)計。如成綿立交橋——該橋既是成都通往綿陽的要道,又有紀(jì)念成綿高速公路通車之意;龍?zhí)读⒔粯颉摌蛟邶執(zhí)多l(xiāng)附近,且鄉(xiāng)內(nèi)有一龍?zhí)?傳說是蜀漢后主劉禪游泳處;十陵立交橋——該橋在十陵鎮(zhèn)附近,且鎮(zhèn)內(nèi)有 10余座明代蜀藩王陵墓;成渝立交橋——該橋既是成都通往重慶的要道,又有紀(jì)念成渝高速公路通車之意;川藏立交橋——象征四川、西藏之間悠久的交通歷史;金牛立交橋——該橋位于金牛區(qū),與金牛大道交接,有古蜀國開通金牛道的典故等等。

總之,在城市快速環(huán)路綠化景觀設(shè)計上,除考慮綠化的基本功能外,還應(yīng)該考慮它的地域文化性,將其與綠化景觀、景觀小品等結(jié)合,設(shè)計成具標(biāo)志性的景觀。

2.2 實現(xiàn)環(huán)路綠化景觀的整體性

在景觀構(gòu)成中,點的移動軌跡產(chǎn)生線,線的移動軌跡產(chǎn)生面,面的移動軌跡產(chǎn)生體,所以環(huán)路景觀中的綠化景觀都是由點線面構(gòu)成的。

城市道路綠地景觀構(gòu)架秩序的建立,應(yīng)該是興趣點(即道路節(jié)點景觀)、方向系統(tǒng) (即道路線形景觀)、背景景觀 (即道路景觀面)的有機結(jié)合[4]。在環(huán)路中,立交橋是其最大的興趣點,所以,立交橋綠地景觀就像一顆顆綠色的珍珠布滿整條環(huán)路。道路的線性景觀是指分布于環(huán)路兩邊和環(huán)路間的線性綠化帶,這些綠化帶具有一種流動的美感,尤其是當(dāng)人從車?yán)镉^看這些景觀的時候,這種流動的美感更明顯,同時,這種流動美感跟環(huán)路的快速是相融合的。線性的綠化沿環(huán)路橫向和豎向展開,均為一個面,或說是一個立體的綠化景觀,在立交橋的空間中,還有一些塊狀的面景觀。

因此,在環(huán)路綠化體系中,應(yīng)該用興趣點來點綴整個環(huán)路的綠化景觀,用線形來將這些點的綠化體連接起來,更重要的是用道路景觀面將整個環(huán)路的綠化統(tǒng)一起來,使環(huán)路景觀的整體性、各景觀點的個體性融為一體,形成一個環(huán)路綠化體系。

3 成都三環(huán)路綠化景觀植物搭配分析

成都市三環(huán)路綠化景觀設(shè)計,除考慮形式美和成都的地域特性外,還應(yīng)該針對類似的快速環(huán)路進行一些功能上的設(shè)計考慮,尤其應(yīng)注意植物的功能性。

3.1 綠化景觀的季節(jié)性搭配

環(huán)路景觀綠化設(shè)計應(yīng)充分考慮植物的季節(jié)性搭配,通過對其季節(jié)配置的調(diào)控,能夠給人們帶來一種美的享受。在考慮植物季節(jié)搭配時,應(yīng)將植物分為大季節(jié)和小季節(jié)來進行配置,大季節(jié)指一年四季中的春夏秋冬,同一種植物在四個季節(jié)中有著不同生長屬性,如大多數(shù)植物在春天都會開花,芬芳四溢,這是人們所喜歡環(huán)境,但將這樣一種美妙的環(huán)境放在成都三環(huán)路周圍的環(huán)境是否合適呢?答案是否定的。三環(huán)路周圍的環(huán)境不能設(shè)計得像公園那樣漂亮,不能太吸引人們的眼球,三環(huán)路的主要功能是交通功能,不能將其他的功能設(shè)計得喧賓奪主,因此在三環(huán)路綠化中配置適當(dāng)?shù)幕ɑ苓M行點綴裝飾是恰當(dāng)?shù)?夏天是一個綠意繚繞的季節(jié),綠意是三環(huán)路很需要的,而且也是很適合的;秋天是一個金光燦燦的季節(jié),與春天有點類似,如用楓樹進行適當(dāng)?shù)狞c綴,告訴人們秋天到來的時間,更是環(huán)路一個恰當(dāng)?shù)木坝^;冬天是一個凋落的季節(jié),考慮到植物對三環(huán)路有凈化空氣、消弱噪音等功能,所以即使在冬天也應(yīng)該保持大部分的植物是常綠狀態(tài)。

小季節(jié)是指不同的植物在開花、結(jié)果、落葉等方面,存在時間上的微差,相差的時間從十幾天到一兩個月,為了讓綠化景觀更合理,應(yīng)該掌握植物的這種生長習(xí)性,在每一個月里都有一些代表性的植物開花,如一月大花蕙蘭,二月梅花、山茶,三月桃花、連翹,四月杜鵑、牡丹,五月廣玉蘭、芍藥、櫻花,六月夾竹桃、玫瑰,七月梔子花、荷花,八月桂花、鳳仙,九月菊花,十月芙蓉,十一月水仙、秋海棠、秋菊,十二月臘梅等。

掌握好植物之間的大季節(jié)性和小季節(jié)性,會對整個環(huán)路的景觀植物季節(jié)性搭配有一個整體的把握,在體現(xiàn)四季特征的同時,又將四季如春的景觀融于其中,這樣才能搭配出一個更科學(xué)、更合理的綠化景觀。

3.2 綠化景觀凈化空氣的功能

據(jù)四川省環(huán)保局最新公布的數(shù)據(jù)顯示,三環(huán)路機動車排氣污染負(fù)荷分擔(dān)率已高達(dá) 29.9%,三環(huán)路 1分鐘通車量達(dá) 50輛,日通車量達(dá) 6萬輛。在全球范圍內(nèi),人們越來越深入地認(rèn)識到機動車排放的廢氣對公共健康造成的巨大危害。據(jù)世界衛(wèi)生組織計算,每年大約有 80萬人死于城市空氣污染,在西太平洋地區(qū) (包括中國),每年死于城市空氣污染的人數(shù)超過 35萬。另外,城市空氣污染還會引起慢性疾病增多、住院人數(shù)增多等一系列的不良影響[5-6]。

以上數(shù)據(jù)顯示,三環(huán)路一天內(nèi)有大量汽車通過,柴、汽油在汽車內(nèi)經(jīng)過燃燒后排出大量的廢氣,這些尾氣中的有害氣體會給人的身體健康造成直接和間接的影響,直接影響就是人們在吸收這些氣體后會產(chǎn)生一些疾病。因此,在植物搭配方面應(yīng)配置能吸收有害氣體的植物,讓空氣污染降到最小。能吸收二氧化硫的植物有懸鈴木、柳杉、山毛櫸、銀杏、松樹、夾竹桃、石竹、萬壽菊、忍冬、臭椿、美青楊、衛(wèi)矛、旱柳、榆、錦帶花、花曲柳、水蠟、連翹、皂角、丁香、山梅花、圓柏、刺槐、桑、油松、云杉等,能吸收氟化物的植物有樟樹、女貞、海桐、鳳尾蘭等[7]。二氧化硫、氟化物被植物吸收后會轉(zhuǎn)變成對植物生長有用的成分。這樣,植物不僅將有毒氣體從空氣中吸收,而且還轉(zhuǎn)化成了自身的養(yǎng)料,在這一過程中,凈化空氣采用的是植物的“城市生態(tài)療法”功能,是一種天然凈化空氣的方法。

3.3 綠化景觀減弱噪音的功能

成都市三環(huán)路是一個噪音量很大的環(huán)形帶,三環(huán)路在給成都人民帶來交通改善的同時,也帶來了一系列的問題,如前面提到的生態(tài)破壞、空氣污染以及噪音問題等。三環(huán)路上的車輛所產(chǎn)生的噪音有兩個特點:第一,噪音音量大。三環(huán)路是一條快速環(huán)路,車輛在高速行駛的狀態(tài)下所產(chǎn)生的噪音要大得多。根據(jù)研究表明,汽車行駛時速超過 50km時,輪胎與路面間接觸面所發(fā)生噪音最為明顯[8]。而成都三環(huán)路上的車輛可以達(dá)到100km/h,因此看出三環(huán)路上車輛所產(chǎn)生的噪音是相當(dāng)明顯的。第二,噪音持續(xù)時間長。三環(huán)路上的車流量相當(dāng)大,一天 24小時不間斷,所以三環(huán)路沿路的噪音也是不間斷的,這就會造成環(huán)路周圍的居民生活在一個噪音污染的環(huán)境里,對其的身心的影響相當(dāng)大。

綠色植物都具有減弱噪音的功能,但為了達(dá)到最好的效果,應(yīng)采用對噪音吸收特別好、且適于在成都生長的植物來進行設(shè)計搭配,同時,應(yīng)該在豎向上形成高、中、低三個層次來減弱噪音。

低層吸音效果好的草本類地被植物有三葉草、馬蹄金、過路黃、麥冬等;矮生竹類地被植物有鳳尾竹、鵝毛竹、闊葉箬竹等;藤本及攀援地被植物有常春藤、爬山虎、金銀花、扶芳藤、連翹、凌霄等;灌木類地被植物有杜鵑花、梔子花、小葉女貞、紅繼木、南天竹、八角金盤、十大功勞等。

在中高層空間中,主要是以灌木、小喬木、大型喬木為主。對于這方面的降噪效果,南京市做了一項專門的測試,現(xiàn)歸納如下,見表1[9]。

表1 灌木喬木類降噪植物概況一覽表

經(jīng)過研究和實踐證明,在進行多層空間搭配中,我國較好的隔音樹種有懸鈴木、檜柏、珊瑚樹、梧桐、龍柏、雪松、水杉、垂柳、云杉、薄殼山核桃、鵝掌楸、柏畝、臭椿、樟樹、榕樹、柳杉、櫟樹、欏木、海桐、桂花、女貞等。

總之,環(huán)路綠化景觀需要研究的廣度和深度還得加強,需要規(guī)劃師、景觀設(shè)計師和植物學(xué)專家等一起共同努力。

[1]鄭連勇.成都市三環(huán)路在城市規(guī)劃和發(fā)展中的地位和作用[J].四川建筑,2003,23(4):16-19.

[2]馮洪,李建.成都市三環(huán)路綠化設(shè)計特點[C]//風(fēng)景園林 人居環(huán)境 小康社會——中國風(fēng)景園林學(xué)會第四次全國會員代表大會論文選集 (上冊).2008.

[3]三環(huán)路鳳凰立交橋昨完成綠化設(shè)計方案[N].成都日報,2007-04-04.

[4]劉寧,吳左賓.城市道路綠地設(shè)計[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報,2000(9):51-54.

[5]成都市機動車每天增 800輛綠標(biāo)一月效果幾分 [EB/OL].(2007-07-06)[2010-12-22].http://sichuan.sco l.com.cn/cdd t/20070706/20077675335.htm.

[6]成都市創(chuàng)建全國文明城市之“環(huán)境篇”[EB/OL].(2003-10-09)[2010-12-22].http://new s.sohu.com/23/45/ new s214954523.shtm l.

[7]李德雄.植物密碼(第一版)[M].廣東旅游出版社,2005.

[8]李瑞生.公路噪音源與防噪對策[J].林業(yè)科技情報,2007(1):87.

[9]陳有民.園林樹木學(xué)(第一版)[M].中國林業(yè)出版社,1990.