黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析

于麗薇

(綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，黑龍江 綏化 152061)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，物流的功能也不再是單純?yōu)榱私档统杀荆l(fā)展成為提高客戶服務(wù)質(zhì)量以提高企業(yè)綜合競爭力。當(dāng)前，出現(xiàn)了許多新型的物流運(yùn)作方式，其中零擔(dān)物流作為新型物流的代表越來越受到企業(yè)的關(guān)注和推崇。同時隨著網(wǎng)絡(luò)購物的不斷發(fā)展，適宜零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹碓蕉?。而黑龍江省零?dān)物流發(fā)展速度緩慢，嚴(yán)重影響了我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文在研究零擔(dān)物流基本理論的基礎(chǔ)上，探討了黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展策略。

一、零擔(dān)物流概念及特點(diǎn)

所謂零擔(dān)物流，是指一批貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(即不夠整車運(yùn)輸條件)的貨物物流。按照公路《價規(guī)》和《貨規(guī)》的規(guī)定，發(fā)貨人一次托運(yùn)的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積不足3噸及其以下或達(dá)不到小型車標(biāo)準(zhǔn)載噸位的為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。黑龍江省公路運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠质且赃@種方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>

在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險零擔(dān)貨物物流三種。就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)物流運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式。其中公路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn)成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式;而路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式;其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。

零擔(dān)物流具有托運(yùn)量小，流向不一、批數(shù)較多、品種繁雜、收貨單位差異等特點(diǎn)。零擔(dān)物流以件包裝居多，包裝質(zhì)量也有較大差別，配裝一輛零擔(dān)車有時需要幾批甚至十幾批貨物，因此零擔(dān)貨運(yùn)組織工作要細(xì)致復(fù)雜。從零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)看主要有以下幾個方面:(1)計(jì)劃性較差，零擔(dān)貨物大都是與人們的日常生產(chǎn)和生活密切相關(guān)，不僅重要而且有穩(wěn)定的市場需求，由于其本身的特點(diǎn)使貨物運(yùn)輸企業(yè)很難將其納入計(jì)劃管理的范圍;(2)組織工作復(fù)雜，零擔(dān)貨物運(yùn)輸從辦理托運(yùn)手續(xù)、驗(yàn)貨、入庫保管到組織裝運(yùn)等，作業(yè)程序復(fù)雜，比整車貨物運(yùn)輸要求更為細(xì)致;(3)單位運(yùn)輸成本高，零擔(dān)貨物運(yùn)輸通常需要配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)器具等貨運(yùn)設(shè)施。

二、黑龍江省零擔(dān)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

目前黑龍江省具有各類具有零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)2000多家，層次各不相同。隨著人們生活水平的提高，電子商務(wù)的發(fā)展，人們對于零擔(dān)物流的需求也越來越大。但在快速發(fā)展中也存在以下問題:

1.基礎(chǔ)設(shè)施不健全

物流基礎(chǔ)設(shè)施是保證和實(shí)現(xiàn)物流活動高效順暢運(yùn)行的必備物質(zhì)條件，在物流活動中發(fā)揮著不可替代的作用。黑龍江省大部分的零擔(dān)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不健全，還沒有建立科學(xué)的配送中心，僅有進(jìn)行存儲、保管等功能的倉庫，連基本的分揀設(shè)備都沒有，功能很不齊全，管理和配送效率極低。零擔(dān)物流配送設(shè)施普遍落后，很多配送中心還處于人工操作狀態(tài)，這既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。另外，運(yùn)輸工具缺乏是許多公司作業(yè)效率低下的重要原因。提高物流裝備技術(shù)水平已成為黑龍江省發(fā)展物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

2.信息化水平落后

目前在黑龍江省中小零擔(dān)物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)。只有少量的企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁等方面。而大部分的中小物流企業(yè)基本沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯(lián)系主要是電話與傳真機(jī)，這不僅準(zhǔn)確率低、及時性差而且出錯率高。黑龍江省的中小型零擔(dān)物流企業(yè)由于缺乏專業(yè)人才以及員工素質(zhì)較低等問題，使信息系統(tǒng)利用率極低，而零擔(dān)物流企業(yè)只有充分發(fā)展信息化才能夠更好地與現(xiàn)代物流接軌。

3.零擔(dān)物流運(yùn)輸安全存在隱患

在黑龍江省零擔(dān)物流企業(yè)運(yùn)輸過程中，90%都是重車，或多或少都有超重現(xiàn)象，有的甚至超過額定載重量的一倍以上，有些半掛車甚至發(fā)生車軸被壓斷的事故。超重不僅減少汽車的壽命，也容易引起交通事故，破壞道路，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。另外，一些車輛不申辦零擔(dān)運(yùn)輸手續(xù)，按普通貨物運(yùn)輸，造成黑龍江省零擔(dān)運(yùn)輸市場管理的混亂。一些車輛不符合零擔(dān)運(yùn)輸條件，缺少防曬、防雨、防火等安全措施，致使在途運(yùn)輸?shù)呢浳锶鄙侔踩ＷC，而且在零擔(dān)貨運(yùn)的裝卸作業(yè)時也容易發(fā)生安全事故，裝卸人員投擲貨物有可能會傷及其他接貨人員。同時貨損量也較大，零擔(dān)物流安全問題亟待解決。

4.零擔(dān)物流客戶服務(wù)質(zhì)量有待提高

物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)就是以客戶的委托為基礎(chǔ)，在恰當(dāng)?shù)臅r間，準(zhǔn)確的地點(diǎn)，及時地將貨物交到客戶手中，它是物流企業(yè)最為核心的環(huán)節(jié)?？蛻舳枷矚g安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便的服務(wù)。在一定的硬件條件下，要滿足客戶的這些需求，主要決定于有關(guān)運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量高低在運(yùn)輸業(yè)競爭中起著非常重要的作用。惡劣的服務(wù)會失去客戶，企業(yè)就難以生存和發(fā)展。黑龍江省的部分零擔(dān)物流企業(yè)忽略了這一重要問題，主要表現(xiàn)在貨物信息更新不及時，客戶不能很好地了解貨物的走向，客服人員經(jīng)常對于咨詢問題的客戶態(tài)度惡劣，對于貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題不能很好地與客戶協(xié)商解決，損失通常需要客戶自行承擔(dān)等。

三、黑龍江省零擔(dān)物流發(fā)展策略

1.引進(jìn)先進(jìn)物流設(shè)備，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

設(shè)備與設(shè)施的優(yōu)劣對信息技術(shù)提升、提高配送工作效率有很大的影響。因此，要加大資金注入，引進(jìn)現(xiàn)代化物流設(shè)施。要注意設(shè)施設(shè)備的合理布局，使其與各項(xiàng)流程相互銜接配套。黑龍江省具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的零擔(dān)物流企業(yè)可以自建配送中心。在初期，可先將原有的設(shè)施和裝備進(jìn)行改造，建立健全配送中心的基本功能，再逐步注入資金，建成規(guī)范化配送中心。

2.利用網(wǎng)絡(luò)資源，加速企業(yè)信息化建設(shè)

黑龍江省的零擔(dān)物流企業(yè)由于信息化水平落后，不能及時地了解客戶的需求，這在一定程度上阻礙了企業(yè)的長期發(fā)展。只有運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段加強(qiáng)對零擔(dān)物流企業(yè)物流鏈管理，形成物流的支撐體系，才能實(shí)現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。通過電子信息技術(shù)進(jìn)行貨物信息的采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋，提高經(jīng)營決策和綜合服務(wù)水平，更好地滿足用戶需求，從根本上提升企業(yè)的競爭力。

3.加強(qiáng)安全監(jiān)管力度，規(guī)范零擔(dān)物流市場

維護(hù)運(yùn)輸市場秩序?qū)α銚?dān)貨物運(yùn)輸市場起到宏觀調(diào)控的作用。要認(rèn)真貫徹實(shí)施國家及有關(guān)零擔(dān)貨物運(yùn)的各項(xiàng)法規(guī)，零擔(dān)物流企業(yè)要嚴(yán)把零擔(dān)線路審批關(guān)，強(qiáng)化對零擔(dān)貨運(yùn)班車的監(jiān)督檢查等工作，堅(jiān)決查處不法行為，保證零擔(dān)貨物運(yùn)輸正常有序的發(fā)展;對超長途線路，實(shí)行集中中轉(zhuǎn)，可降低費(fèi)用提高實(shí)載率;有條件的地方可開展快件零擔(dān)班車運(yùn)輸，零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸。只有政府和企業(yè)雙管齊下，才能夠有效地治理零擔(dān)物流公司的運(yùn)輸安全問題。

4.提高從業(yè)人員素質(zhì)，提升客戶服務(wù)滿意度

要想培養(yǎng)長期客戶，物流服務(wù)一定要貼心到位。黑龍江省零擔(dān)物流企業(yè)要想提高客戶服務(wù)滿意度，首先，要從物流決策、物流實(shí)施和物流市場開拓多個層面上建立人才隊(duì)伍，對上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高服務(wù)人員素質(zhì);其次，最大限度地靈活使用各種運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效率;最后，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，努力打造好自己的品牌。

［1］朱研.東北地區(qū)零擔(dān)貨物物流服務(wù)模式研究［D］.大連海事大學(xué)，2006.

［2］陳宜杰.鐵路運(yùn)輸組織［M］.中國鐵道出版社，2002.

［3］馬彥鵬.淺談零擔(dān)貨物運(yùn)輸中存在的問題及發(fā)展途徑［J］.黑河科技，1999(8).

［4］王相平，羅楠，錢名軍.對我國鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸改革和發(fā)展的探討［J］.鐵道運(yùn)營技術(shù)，2007，13(2).