關(guān)于行業(yè)特色高校物流專業(yè)教學(xué)改革的思考

朱 莉 桑丹秋

（南京信息工程大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京 210044）

關(guān)于行業(yè)特色高校物流專業(yè)教學(xué)改革的思考

朱 莉 桑丹秋

（南京信息工程大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京 210044）

本文針對(duì)目前行業(yè)特色高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的同質(zhì)化現(xiàn)象，以南京信息工程大學(xué)為例，通過分析氣象行業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系，提出了氣象行業(yè)特色高校物流專業(yè)教學(xué)改革的新思路，并對(duì)在其他行業(yè)特色高校的推廣問題作了探討。

行業(yè)特色高校 物流專業(yè) 教學(xué)改革

一、引言

近年來，隨著物流熱的不斷升溫，以及高等教育大眾化的發(fā)展，設(shè)置物流專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長，其中不乏行業(yè)特色高校的積極參與。這些行業(yè)高校大多由過去隸屬中央部委行業(yè)部門到現(xiàn)今劃轉(zhuǎn)歸地方政府或教育部管理，為適應(yīng)國家和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，紛紛在學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)和辦學(xué)功能上表現(xiàn)出“多學(xué)科化、大規(guī)?；⒌胤交?、市場化”的特點(diǎn)［1］。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，我國已有378所本科高校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)。在經(jīng)歷如此快速增長的學(xué)科發(fā)展趨勢同時(shí)，我國高校物流專業(yè)的教育培養(yǎng)正呈現(xiàn)較大程度的同質(zhì)化現(xiàn)象，與一般綜合性大學(xué)或高職高專院校所設(shè)物流專業(yè)相比，行業(yè)高校的專業(yè)人才培養(yǎng)模式大同小異、缺乏獨(dú)有特色。在這樣的背景下，如何在大同中尋找不同、在專業(yè)中凸顯特色，成為行業(yè)高校物流專業(yè)教學(xué)改革與發(fā)展所面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。本文以南京信息工程大學(xué)物流專業(yè)教學(xué)改革為例，討論如何在專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中保持和發(fā)揚(yáng)行業(yè)特色，以期對(duì)其他行業(yè)特色高校相關(guān)專業(yè)的發(fā)展起到一定參考借鑒作用。

二、氣象行業(yè)背景與物流專業(yè)的關(guān)系

南京信息工程大學(xué)是一所典型的行業(yè)特色高校，前身是創(chuàng)建于1960年素有“中國氣象人才搖籃”美譽(yù)的南京氣象學(xué)院，由中國氣象局管理40年后于2000年劃歸江蘇省管理，其行業(yè)背景是以大氣科學(xué)為核心的氣象事業(yè)。在特色人才培養(yǎng)的過程中，首先需要理清氣象行業(yè)與物流專業(yè)之間的關(guān)系?？v觀整個(gè)物流流程，其主要物流操作環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和信息技術(shù)都與氣象密切相關(guān)，即一個(gè)物流運(yùn)作方案的完美執(zhí)行需要?dú)庀笾R(shí)的支撐［2］。

1.實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)極易受到天氣的影響，低云、濃霧、雷電等氣象條件會(huì)制約航空運(yùn)輸，臺(tái)風(fēng)、暴雨、大風(fēng)等極端天氣會(huì)威脅水路、公路和鐵路運(yùn)輸安全。因此，既要注重通過搜集氣象資料獲得較準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，又要堅(jiān)持以安全經(jīng)濟(jì)的原則擬定合理運(yùn)輸線路，選擇有利天氣，避開不利天氣，保障運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

2.氣象條件在物資的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)發(fā)揮重要的作用，主要影響因素有溫度和濕度。如高溫高濕常會(huì)引起物資的霉變、蟲蛀、老化、融化、串味等損傷，需要根據(jù)專業(yè)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，采取相應(yīng)防護(hù)措施，防止物資的質(zhì)量、使用價(jià)值、性能或可靠性遭受損失。

3.物流信息技術(shù)的成功應(yīng)用離不開氣象條件的支持。常見的物流信息技術(shù)如全球定位系統(tǒng)GPS，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，國外很多物流企業(yè)都采用GPS來定位運(yùn)輸車輛。而值得注意的是GPS衛(wèi)星不是同步衛(wèi)星，易受氣象影響，如云層、雨雪、雷電都會(huì)干擾GPS的正常運(yùn)作，從而影響物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。

事實(shí)上，國外一些專業(yè)物流公司非常關(guān)注極端天氣的影響，如聯(lián)邦快遞就組織氣象專家成立專門團(tuán)隊(duì)致力于天氣狀況分析，并依照所獲氣象數(shù)據(jù)提前設(shè)置物流優(yōu)化路線。這個(gè)氣象分析團(tuán)隊(duì)提供諸如貨物途經(jīng)香港時(shí)是否會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)將在多大程度上影響運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及應(yīng)該采取哪些物流應(yīng)對(duì)措施等輔助決策信息。綜上，物流與氣象行業(yè)密切相關(guān)，在氣象行業(yè)特色高校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)中應(yīng)加強(qiáng)兩學(xué)科間的融合與交叉，使物流專業(yè)學(xué)生具備基礎(chǔ)氣象知識(shí)背景，形成具有一定特色的復(fù)合型氣象物流人才。

三、氣象行業(yè)特色的物流專業(yè)教學(xué)改革

將氣象行業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：以物流專業(yè)為主、氣象學(xué)科為輔，培養(yǎng)具有扎實(shí)物流管理理論和氣象學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展氣象勘測和制定物流決策的能力，可勝任國內(nèi)外大型物流公司氣象分析或氣象部門物流指導(dǎo)工作的復(fù)合型人才。

1.課程設(shè)置

為了更好地培養(yǎng)能夠進(jìn)入物流領(lǐng)域的氣象學(xué)科特色畢業(yè)生，在本科高校學(xué)習(xí)的總八個(gè)學(xué)期里，可推行“1331”的教學(xué)課程體系：即所有物流專業(yè)學(xué)生在第一學(xué)期僅進(jìn)行《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)英語》等公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)；第二至第四學(xué)期間開始學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)必修課程與大氣基礎(chǔ)課程，同時(shí)在第四學(xué)期末安排為期2—4周的一次實(shí)習(xí)活動(dòng)；第五至第七學(xué)期逐步深入接觸物流管理與氣象專業(yè)方向選修課，其中可在第六學(xué)期重點(diǎn)設(shè)置兩學(xué)科交叉銜接課程；最后第八學(xué)期，要求學(xué)生自主進(jìn)行為期2—4個(gè)月的工作實(shí)習(xí)。

除“基礎(chǔ)課程+物流專業(yè)課程+大氣基礎(chǔ)課程+交叉學(xué)科銜接課程”這個(gè)課程體系設(shè)置外，物流專業(yè)也可結(jié)合氣象行業(yè)背景建立獨(dú)特的專業(yè)體系，形成具有一定特色的氣象物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科，以鼓勵(lì)物流專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作?？梢龑?dǎo)物流專業(yè)學(xué)生選擇五門（中國氣象局要求非氣象專業(yè)進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作的學(xué)生必須培訓(xùn)的五門課）或十門（南信大發(fā)輔修證書）氣象類課程，形成“氣象+物流”的綜合型人才，拓寬學(xué)生的就業(yè)面。

2.教學(xué)資源

（1）教材選擇

在氣象行業(yè)特色物流人才培養(yǎng)的過程中合理選擇教材：物流專業(yè)課程方面應(yīng)選用高質(zhì)量教材，在引進(jìn)、消化和使用國際優(yōu)秀主流教材的同時(shí)注意適應(yīng)我國社會(huì)物流發(fā)展的實(shí)際需求；氣象相關(guān)課程方面可依托學(xué)校優(yōu)勢，采用學(xué)校氣象專家自編的教材，通過靈活施教更有利于提高氣象知識(shí)教授的質(zhì)量和效率；而對(duì)于物流與氣象兩學(xué)科交叉課程，可選擇性組織資深物流專家與氣象專家共同合作編著教材并進(jìn)行定點(diǎn)試驗(yàn)，也可參考借鑒國外部分教材和最新研究進(jìn)行篩選重整。

（2）師資隊(duì)伍

要培養(yǎng)出優(yōu)秀的、有特色的學(xué)生，必須有一支特色化的師資隊(duì)伍做保障。氣象行業(yè)特色物流專業(yè)的師資力量應(yīng)由物流與氣象專業(yè)兩學(xué)科教師組成，雙方專業(yè)教師都須完成對(duì)方專業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)，即氣象專業(yè)教師在教授課程之前需進(jìn)行基礎(chǔ)物流培訓(xùn)，同樣物流教師也需接受大氣科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的普及。另外，應(yīng)組織任課老師分期、分批到物流企業(yè)或氣象部門實(shí)習(xí)，參加各類培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動(dòng)，積極開展校際間的教學(xué)交流和觀摩學(xué)習(xí)，掌握物流和氣象行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。同時(shí)可選擇性聘請(qǐng)一些從事相關(guān)工作的資深人士擔(dān)任課程的兼職教師。

（3）教學(xué)設(shè)施

氣象行業(yè)特色物流專業(yè)的教學(xué)過程涉及物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)和氣象觀察實(shí)踐環(huán)節(jié)：關(guān)于物流實(shí)驗(yàn)室的建立，應(yīng)注意側(cè)重圍繞物流核心業(yè)務(wù)流程和物流技術(shù)設(shè)備的操作、優(yōu)化和管理，設(shè)置一些演示性實(shí)驗(yàn)、模擬性實(shí)驗(yàn)、制作性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，等等［3］，可以秉承實(shí)用性與先進(jìn)性相結(jié)合、經(jīng)濟(jì)性與方便性相結(jié)合的原則，聯(lián)合同一地區(qū)的其他高校積極整合資源，共同建立物流實(shí)驗(yàn)室或物流模擬基地；有關(guān)氣象類課程實(shí)驗(yàn)，可依托學(xué)校自身擁有的先進(jìn)氣象設(shè)施優(yōu)勢，與氣象類專業(yè)學(xué)生共用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，也可將簡單的氣象觀察實(shí)驗(yàn)融進(jìn)物流實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃中。

3.教學(xué)方式

（1）教學(xué)手段

突破以知識(shí)傳授為中心的傳統(tǒng)教學(xué)手段，探索以能力培養(yǎng)為主的教學(xué)模式：充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用有利于學(xué)生注意力的集中和學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)、有利于增強(qiáng)學(xué)生的感官效應(yīng)和提高學(xué)習(xí)效率、有利于反映學(xué)科前沿的新思想新成果等［4］；注意推進(jìn)啟發(fā)式教學(xué)，采用探究式、研究式等新的教學(xué)方法，如分組案例討論等。另外，由于特色專業(yè)的本身是物流與氣象的結(jié)合，故應(yīng)該注意兩學(xué)科教學(xué)手段之間的相互借鑒，雙方以長補(bǔ)短、相輔相成，實(shí)現(xiàn)氣象優(yōu)勢學(xué)科帶動(dòng)物流普通學(xué)科的特色發(fā)展并快速形成競爭優(yōu)勢的目的。

（2）重視實(shí)踐

一切理論知識(shí)脫離了實(shí)踐都會(huì)顯得蒼白無力，氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)過程中尤其要重視實(shí)踐課程的編排與開展。實(shí)踐課程的設(shè)置應(yīng)當(dāng)基于現(xiàn)代物流的核心理論和關(guān)鍵流程，結(jié)合學(xué)校氣象行業(yè)背景全面系統(tǒng)地考慮，避免“空洞型”、“膚淺型”實(shí)踐課程的出現(xiàn)?？刹扇?shí)踐環(huán)節(jié)得分作為課程考核的重要組成部分，以求讓教師和學(xué)生從思想上重視實(shí)踐，逐漸改變教師和學(xué)生缺乏互動(dòng)、專業(yè)特色和行業(yè)發(fā)展相脫離的流于形式的課程實(shí)踐現(xiàn)狀。

（3）校企合作

目前我國大多數(shù)物流企業(yè)并未關(guān)注氣象分析，這給氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)提供了很大的合作空間與機(jī)會(huì)。憑借氣象行業(yè)特色，積極主動(dòng)地與大型物流企業(yè)建立良好合作關(guān)系，嘗試與企業(yè)共建物流實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地是理論教學(xué)的實(shí)踐訓(xùn)練場所，是加強(qiáng)學(xué)生理解理論知識(shí)和提高學(xué)生操作能力的平臺(tái)。氣象行業(yè)特色的物流專業(yè)可以采取與物流企業(yè)共同建立特色物流實(shí)訓(xùn)基地，如運(yùn)輸過程氣象分析室，不僅能為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，而且可為企業(yè)員工提供短期理論培訓(xùn)，最終為企業(yè)培養(yǎng)定制專業(yè)方向的特色人才、為社會(huì)輸送實(shí)踐性強(qiáng)的復(fù)合型氣象物流人才。

四、行業(yè)特色高校物流專業(yè)教學(xué)改革的推廣

各行業(yè)特色高校間天然具有一些相同的特點(diǎn)和優(yōu)勢，如行業(yè)特色高校均是由過去的單學(xué)科走向多學(xué)科，人才培養(yǎng)上需要在多學(xué)科的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，保持人才培養(yǎng)在行業(yè)中優(yōu)勢和特點(diǎn)的同時(shí)迫切要求學(xué)生具有更廣泛的學(xué)科背景，體現(xiàn)多學(xué)科的融合與交叉等。因此，本文所探討的氣象行業(yè)特色物流專業(yè)教學(xué)改革可在同類高校做適當(dāng)推廣。

1.南京工業(yè)大學(xué)是一所由原先化工部門劃歸地方管理的以工為主的省屬高校，其化工材料科學(xué)與工程是優(yōu)勢學(xué)科，而物流活動(dòng)與各種化學(xué)材料息息相關(guān)（物流運(yùn)輸離不開包裝，包裝的質(zhì)地、重量、抗壓力等都會(huì)直接影響到物資的品質(zhì)），故南工大的物流專業(yè)可依托行業(yè)背景積極培養(yǎng)材料物流特色人才。

2.原隸屬于農(nóng)業(yè)部的南京農(nóng)業(yè)大學(xué)于2000年劃歸教育部，以農(nóng)業(yè)和生命科學(xué)為優(yōu)勢學(xué)科，其主干農(nóng)業(yè)學(xué)科接近或已達(dá)到國際先進(jìn)水平。科學(xué)的農(nóng)業(yè)背景知識(shí)可降低農(nóng)產(chǎn)品的物流操作成本、提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、提高農(nóng)業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。如若知曉某種農(nóng)作物在倉儲(chǔ)時(shí)需要干燥的環(huán)境，則在物流倉庫選址時(shí)就會(huì)注意避開有地下水上滲的地區(qū)。故南農(nóng)大的物流專業(yè)可重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流，著重培養(yǎng)農(nóng)作物物流的交叉學(xué)科人才，有助于農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化和規(guī)?；?。

3.南京郵電大學(xué)也是由過去隸屬的郵電部被劃撥至以地方政府管理為主的一所行業(yè)特色高校，其以通信、計(jì)算機(jī)等電子信息學(xué)科為鮮明特色，在通信和信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域有重要影響。而我國現(xiàn)階段物流信息化程度較低，信息化系統(tǒng)功能欠完善，可以說，物流信息系統(tǒng)工程人才非常匱乏。所以南郵大也可以依托信息系統(tǒng)學(xué)科優(yōu)勢開展物流專業(yè)特色教學(xué)，培養(yǎng)出可從事物流信息化工程的特色物流人才。

五、結(jié)語

綜上所述，依托各行業(yè)高校進(jìn)行物流專業(yè)人才的特色培養(yǎng)，既可在一定程度上有效避免物流人才的同質(zhì)化現(xiàn)象，又可在行業(yè)特色學(xué)科的推動(dòng)下提高物流專業(yè)教學(xué)水平，使物流真正成為具有專業(yè)特色市場和美好需求前景的新型熱門專業(yè)。然而，基于交叉學(xué)科融合的特色物流人才培養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有在其教學(xué)活動(dòng)中不斷探尋合適培養(yǎng)模式，才能真正實(shí)現(xiàn)為社會(huì)輸送具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的、多學(xué)科交叉特色的實(shí)用物流人才。

［1］別敦榮.行業(yè)劃轉(zhuǎn)院校改革與發(fā)展的形勢、任務(wù)和戰(zhàn)略［J］.閱江學(xué)刊，2011，（1）：12-18，23.

［2］章澄昌.產(chǎn)業(yè)工程氣象學(xué)［M］.北京：氣象出版社，1997.

［3］劉津平，邵清東.實(shí)用型物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)分析［J］.物流技術(shù)，2007，26（3）：96-99.

［4］白世貞，陳化飛.物流人才培養(yǎng)的教學(xué)過程研究［J］.物流科技，2004，（7）：58-60.