王 振,李學工
(曲阜師范大學運籌與管理學院,山東 日照 276826)
山東省諸城市水產(chǎn)品批發(fā)市場,亦稱為龍海水產(chǎn)城 (以下簡稱水產(chǎn)城),坐落于諸城市西外環(huán)路中段西側,由山東 “楊春集團”投資創(chuàng)建。該市場是一處集水產(chǎn)品冷藏加工、批發(fā)零售、餐飲娛樂、辦公服務于一體的大型水產(chǎn)品批發(fā)交易市場,曾先后被評為農(nóng)業(yè)部全國 “定點市場”、“全國百強水產(chǎn)品交易市場”、“山東省規(guī)范化文明市場”、“山東省十大水產(chǎn)品交易市場”等,享有 “旱地碼頭”的美譽。
水產(chǎn)品批發(fā)市場作為水產(chǎn)品流通的載體,在產(chǎn)品集散、倉儲銷售和信息傳遞等方面起了不可或缺的作用[1]。鑒于市場輻射范圍及其影響力,我們在對龍海水產(chǎn)城的市場調(diào)研基礎上,對其發(fā)展過程和運營現(xiàn)狀做如下分析:
1.1.1 水產(chǎn)城發(fā)展歷程 1999年3月龍海水產(chǎn)城1期工程動工,于同年竣工并順利營業(yè);2001年元月水產(chǎn)城第2期工程奠基,11月竣工并營業(yè);2003~2006年,“楊春集團”出資進行了水產(chǎn)城的功能設施完善和擴建工作;2007年5月,投資300萬元對水產(chǎn)城第1期工程進行大修,配備大型停車場,配套功能齊全的服務設施與服務,擴大冷庫庫容。截至目前,水產(chǎn)城已占地300畝,建筑面積62 000 m2,其中經(jīng)銷商辦公樓3座,沿街商業(yè)樓3座,賓館招待所1座,形成了集批零兼營、加工、辦公娛樂、餐飲服務于一體的國內(nèi)最大的水產(chǎn)批發(fā)市場。
1.1.2 水產(chǎn)城經(jīng)營規(guī)模 水產(chǎn)城市場規(guī)模優(yōu)勢突出,雖不沿海但處于南北大通道中心位置,為水產(chǎn)品流通提供了便利的交通條件。水產(chǎn)城經(jīng)過10余年的不斷發(fā)展和完善,市場規(guī)模逐漸擴大,已由以往的周邊沿海漁港進貨發(fā)展為全國各大漁港為主貨源,并擴大到印尼、印度、美國、挪威、俄羅斯等海外漁港為輔的進貨渠道,與國外20多家漁業(yè)公司建立了長期穩(wěn)定的貿(mào)易關系。水產(chǎn)品的經(jīng)營種類也由20個品種增加到了100余個品種;市場銷售網(wǎng)絡輻射江蘇、上海、新疆、內(nèi)蒙古、東北三省等二十多個省市及自治區(qū);經(jīng)營領域由國內(nèi)向國外拓展,形成了龐大的貿(mào)易網(wǎng)絡。
目前水產(chǎn)城冷庫庫容已達10萬t規(guī)模,市場入住經(jīng)營業(yè)戶300余家,從業(yè)人員達4 000余人,市場年交易額30億元,年創(chuàng)利稅2 000余萬元[2]。該水產(chǎn)城已給當?shù)貛砹司薮蟮慕?jīng)濟效益和良好的社會效益,已初步形成了全國最大的冰凍水產(chǎn)品集散地。
1.2.1 水產(chǎn)城以冰凍水產(chǎn)品為主,經(jīng)營種類趨于多樣化 經(jīng)過多年的努力,從經(jīng)營單一的鲅魚、帶魚、魷魚、菇魚等冰凍產(chǎn)品,逐漸發(fā)展為經(jīng)營進口鱈魚、進口馬哈魚、左偏口魚、進口黃魚、海鰻、海狠 (狼)魚、塌木魚等100多種冰凍水產(chǎn)品。同時部分商戶兼營咸、干水產(chǎn)品,擴大經(jīng)營項目,增加收入來源。
1.2.2 進貨渠道以國內(nèi)沿海漁港為主,輔以國外漁業(yè)公司 在走訪調(diào)查的60家個體水產(chǎn)批發(fā)商中,有10家是通過諸城本地進貨,通過青島、煙臺、日照、連云港、天津等周邊漁港進貨的有23家,從長三角、珠三角及廣西、海南北部灣漁港進貨的多達38家;以經(jīng)營進口冰凍水產(chǎn)品的商戶有11家??梢钥闯?該水產(chǎn)品批發(fā)市場的多數(shù)商戶并不墨守陳規(guī),進貨渠道多樣化,并且有利于穩(wěn)定貨源。
1.2.3 基本形成以魚販中間商、餐館飯店、超市、農(nóng)村集貿(mào)市場和個體家庭為主的銷售網(wǎng)絡 在調(diào)查的60家商戶中,產(chǎn)品銷往魚販的有49家,超市9家,餐館飯店6家,銷往農(nóng)村集貿(mào)市場的有9家。多數(shù)商戶銷路廣泛,下游客戶多樣化,有利于產(chǎn)品銷量增加,減少了庫存積壓帶來的風險。
1.2.4 運輸方式以雇傭個體車主為主,實現(xiàn)冷鏈運輸 80%的商戶是通過自己組織運輸車輛提貨,僅有20%漁業(yè)公司供應商提供送貨。無論是提貨還是送貨的過程中,多數(shù)商戶以雇傭個體車主進行運輸,將運輸任務外包給專業(yè)物流公司的有20家,自有車輛運輸?shù)?家。運輸、儲存過程中因為要對特殊產(chǎn)品低溫冷藏,所以基本以冷藏箱式貨車為主。
1.2.5 交易客體以現(xiàn)貨為主,批零兼營,交易時段相對固定 水產(chǎn)城每天進行兩次交易,上午、下午各1次,主要交易方式是現(xiàn)貨交易 (即商戶將產(chǎn)品陳列,零售商看貨→詢價→議價→檢貨→成交),并以現(xiàn)金支付方式結束交易。水產(chǎn)城內(nèi)每年的3~9月份是水產(chǎn)銷售淡季,9月份至次年3月份是水產(chǎn)銷售旺季。由于我們調(diào)查期間恰逢銷售淡季,加之經(jīng)濟危機的影響,商戶普遍反映銷售額下降嚴重,僅有幾家個體批發(fā)業(yè)主營業(yè)形勢好于往年。
1.2.6 水產(chǎn)質(zhì)量基本以行業(yè)標準來約束 市場內(nèi)建有水產(chǎn)品質(zhì)量檢測體系,大多數(shù)商家的產(chǎn)品質(zhì)量是嚴格按照國家衛(wèi)生標準來銷售。
1.2.7 市場運營管理完善 對于市場的運營管理,水產(chǎn)品批發(fā)市場管理處設立了服務熱線,組織專門的治安保衛(wèi)隊伍、清潔衛(wèi)生隊伍,成立了 “龍海水產(chǎn)商會”,為商戶營造了良好的經(jīng)營環(huán)境。同時還負責對個體經(jīng)營批發(fā)業(yè)主征收冷庫租金和營業(yè)稅的工作。
從以上可以看出,雖然水產(chǎn)城建設較晚但是發(fā)展迅速,目前已成為國內(nèi)較大、在國外初具影響的綜合性批發(fā)服務市場。
目前,水產(chǎn)城的經(jīng)營者大都實行批零兼營,交易松散、隨意,缺乏現(xiàn)代化水產(chǎn)品批發(fā)市場應有的規(guī)范和效率,且交易形式仍是即期現(xiàn)貨交易,遠期合同交易少,采用拍賣、網(wǎng)絡等現(xiàn)代化交易方式則更少。在這種原始交易方式下產(chǎn)生出來的價格信息普遍不具有良好的導向功能,一旦商戶根據(jù)即期現(xiàn)貨價格去安排下一期的經(jīng)營活動,必然使經(jīng)營決策與產(chǎn)品上市之間產(chǎn)生一定的時差,而這個時差往往會給經(jīng)營者帶來很大的風險。另外,批發(fā)市場交易規(guī)模小,成交額低,結算方式原始。在這種結算方式之下,交易的制度約束力不夠,很難追究交易中違約方的責任,導致整個市場缺乏信用,交易的額外費用增加,違背了批發(fā)市場的交易功能,難以產(chǎn)生規(guī)模效應[3]。
目前,水產(chǎn)品批發(fā)市場與國際大型水產(chǎn)品批發(fā)市場在基礎設施上還有一定差距,水產(chǎn)品的加工、排污、物流等配套設施薄弱,基礎設施有待改進。同時水產(chǎn)城的市場服務功能相對單一,僅僅是提供集中買賣交易的場所。
水產(chǎn)城的小生產(chǎn)與大市場的矛盾突出,一方面絕大多數(shù)經(jīng)營業(yè)主銷售行為分散,組織化程度低;缺乏能夠真正幫助、組織商戶進入市場的高水平、高素質(zhì)的中介組織。另一方面水產(chǎn)城的大規(guī)模企業(yè)少,經(jīng)營能力有限,小資本、家庭式經(jīng)營限制了其市場開拓能力。整個水產(chǎn)城產(chǎn)品質(zhì)量沒有統(tǒng)一的標準,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;食品安全管理部門對水產(chǎn)品的市場準入重視程度不夠,對水產(chǎn)品的安全標準進行定期檢測和抽查制度執(zhí)行不到位;具體環(huán)節(jié)缺乏行之有效的管理措施,相關的管理制度還不夠規(guī)范。
據(jù)調(diào)研材料分析,商戶的市場信息不靈,缺乏對市場的把握和預測。多數(shù)商戶是坐等式服務,等待客戶或?qū)iT從事水產(chǎn)批發(fā)的采購人員來收購,銷售渠道單一。市場宏觀信息系統(tǒng)不完善,收集的信息滯后且完備性差;尤其是信息的處理方式落后,使得有效信息獲得比較困難,缺乏總體供求信息的引導,難以預測水產(chǎn)品的產(chǎn)銷趨勢,直接影響水產(chǎn)商戶的經(jīng)營活動。
市場管理者重收費,輕管理。對進場交易經(jīng)營者的資格審查程序簡單,絕大部分商戶沒有明確的名稱,既不利于市場管理,也不利于客戶對市場的監(jiān)督和商戶信譽的建立,更不利于保護消費者的合法權益。調(diào)查發(fā)現(xiàn),在運輸、裝卸搬運、儲存、配送等物流運作方面問題突出,主要表現(xiàn)在缺乏對第三方物流公司進行有效整合以提高運作效率;另外,存在注重實物轉(zhuǎn)移,忽視資金運轉(zhuǎn)和信息傳遞的作用。對一些特殊運輸技術,雖然有低溫、保溫運輸車輛和設備,但利用率不高,超低溫冷鏈、裝卸、儲存等物流調(diào)度不利,流通效率低、成本高。
政府是大型批發(fā)市場的唯一審批者,本著 “政府搭臺,企業(yè)唱戲”的原則,當?shù)卣畱e極出臺相關政策與資金扶持,優(yōu)先發(fā)展當?shù)厮a(chǎn)特色經(jīng)濟。諸城市委市政府應借助正在推進 “菜籃子放心工程”的發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)一部署交通、衛(wèi)生、檢驗檢測、工商管理等各相關部門的工作,大力營造有利于水產(chǎn)菜籃子工程工作開展的良好環(huán)境,特別要做到為水產(chǎn)批發(fā)市場提供交通、管理、檢測等各方面快捷便利的服務。同時水產(chǎn)城應積極爭取市財政投入到菜籃子工程中的部分資金,將其用于水產(chǎn)城的建設發(fā)展,促進水產(chǎn)城的可持續(xù)發(fā)展。
在傳統(tǒng)的水產(chǎn)品現(xiàn)貨交易基礎上,應積極引進其它多種交易方式,如拍賣交易、樣品交易、期貨交易等。通過豐富的交易方式,一方面有利于提高水產(chǎn)品批發(fā)市場的交易效率;另一方面也有利于提高水產(chǎn)品批發(fā)市場的交易額。同時,為使水產(chǎn)品交易規(guī)范化,應建設一條連接國內(nèi)外漁港的信息門戶平臺,并建立一個大型的電子交易結算廳,積極引導客商通過市場管理的商戶代理人與采購員在大廳中或電子網(wǎng)絡上洽談達成;廳內(nèi)一系列電子大屏幕在電子信息中心控制下為采購員提供商戶產(chǎn)品報價或者詳細的產(chǎn)品介紹;一旦達成交易,商戶代理人與采購員簽訂采購意向單,采購員憑單到結算部可以用任何方式付款,取得發(fā)票和取貨單;結算部由市場財務部和銀行合作建設,與銀行有直接相連的電子通道,采購員可通過銀行進行貨幣的電子匯轉(zhuǎn),避免了攜帶大量現(xiàn)金交易的風險;最后再到物流調(diào)度中心協(xié)商提貨安排,確定出貨時間后;而結算部定期將扣除稅款和市場交易費后的貨款余項打入商戶的銀行戶頭。這樣就實現(xiàn)了水產(chǎn)交易流程再造。
對于符合拍賣交易要求且交易規(guī)模大的水產(chǎn)品貿(mào)易,可通過建設拍賣硬件設施,制定拍賣交易制度,為商戶進行拍賣交易創(chuàng)造條件。而部分小批量冰凍水產(chǎn)品將在市場交易大廳內(nèi)由商戶現(xiàn)場批發(fā),由于交易量較小,將采取商戶開單,市場收款的超市型結算方式。采購者可租用小型推車與個體攤主談價采購,交易達成后,則攤主給貨品打上市場的統(tǒng)一包裝,貼上自己攤號的價格標簽,商戶用推車推到出口,再統(tǒng)一繳費,結算可用現(xiàn)金或信用卡支付等[4]。
市場的信息化建設,必須堅持以科技為依托,建立水產(chǎn)城自己的門戶網(wǎng)站,加強水產(chǎn)品市場供求價格信息及網(wǎng)上交易平臺建設,加大對信息分析和開發(fā)利用,加強對原始信息的再加工,提煉形成有較高使用價值的信息。市場管理者通過收集、分析、發(fā)布水產(chǎn)品供求信息引導產(chǎn)銷,為水產(chǎn)品銷售商戶服務;同時通過產(chǎn)銷信息的分析和研究為政府宏觀調(diào)控提供依據(jù),促進市場穩(wěn)定發(fā)展。
完善市場服務功能主要對水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和升級,特別是要加速其產(chǎn)業(yè)前向一體化和后向一體化發(fā)展進程,實現(xiàn)上中下游產(chǎn)業(yè)組織的整體聯(lián)動和優(yōu)化升級[5]。實現(xiàn)市場服務功能的前向一體化發(fā)展,加強對周邊地區(qū)水產(chǎn)品加工、銷售、包裝、配送及管理咨詢等服務項目的有效整合。針對性的加強服務性組織的集聚,將產(chǎn)品宣傳、信息及市場中介、第三方物流納入到水產(chǎn)城的后向一體化服務體系。由于水產(chǎn)品是時令性食品,對物流服務有著嚴格的要求,因此物流配套方面應進一步完善加工、儲藏、排污、物流配送等基礎設施,充分發(fā)揮物流“第三利潤源泉”的作用,不斷改進交易環(huán)境,為入住商戶提供更多的附加增值服務。
水產(chǎn)品的供應直接關系百姓生活的質(zhì)量與食品安全。因此,水產(chǎn)城要以科學發(fā)展觀為指導,堅持以人為本,以確保城鄉(xiāng)居民食品安全消費為核心,以法規(guī)政策體系、標準化體系、檢驗檢測體系、市場準入體系建設為重點,構筑水產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)督系統(tǒng),確保維護批發(fā)商和消費者的利益。在這方面我們可以借鑒日本成熟的經(jīng)驗做法:從分級包裝入手,建立水產(chǎn)品產(chǎn)地追溯制度;推行水產(chǎn)品質(zhì)量認證,建立水產(chǎn)品品牌和信譽;通過對市場的產(chǎn)品快速檢測與化學分析檢測結合的一系列檢測手段確保產(chǎn)品質(zhì)量,一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,堅決不允許進入市場內(nèi)銷售,質(zhì)量檢測體系建設由市場管理部門財政投入。
通過建立水產(chǎn)品物流全程監(jiān)控與可追溯系統(tǒng),為水產(chǎn)品的批發(fā)商、消費者及水產(chǎn)監(jiān)管部門提供一個科學的管理手段和措施。此外,批發(fā)市場實行交易主體的資質(zhì)認證,交易主體承擔保證經(jīng)營水產(chǎn)品安全無害的義務,如出現(xiàn)問題,取消其經(jīng)營資質(zhì),并按照有關法律追究其責任。另外,通過建立水產(chǎn)品信譽保障體系,掛牌經(jīng)營,實行水產(chǎn)品安全責任連帶制度,通過系統(tǒng)的水產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理手段的實施,確保水產(chǎn)品質(zhì)量安全。
水產(chǎn)城內(nèi)的個體商戶規(guī)模較小,市場運作分散。市場內(nèi)商戶應建立批發(fā)商聯(lián)盟,爭取商品價格、質(zhì)量的話語權,與不同貨源地之間建立一種基地投資運作模式,規(guī)避貨源不足帶來的風險。整合運輸資源,成立聯(lián)合運輸組織,保證水產(chǎn)品迅速運達批發(fā)市場。在這方面日本農(nóng)協(xié)以及美國和歐共體國家銷售合作社的發(fā)展值得借鑒。
一方面水產(chǎn)城管理職能部門要抓好招商引資工作,每季度組織水產(chǎn)城個體商戶、銀行和物流公司進行座談,向社會各界積極宣傳招商政策,發(fā)放資料,開展以企招商工作引進市場外資金促進市場建設;堅持 “你投資,我服務,你賺錢,我發(fā)展”的思路,轉(zhuǎn)變觀念,加強與企業(yè)之間的聯(lián)系,增強服務意識,促進批發(fā)市場招商工作的有效進行。另一方面,水產(chǎn)城應聯(lián)合諸城市政府舉辦以主題報告、專題研討會、自由對話、水產(chǎn)經(jīng)貿(mào)洽談等形式的諸城水產(chǎn)品交易博覽會。同時可以將水產(chǎn)品交易博覽會培育成為一個響亮的會展品牌和一張展現(xiàn)諸城特色水產(chǎn)的個性名片,成為諸城地區(qū)水產(chǎn)品對外開放的窗口。
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