動態(tài)消息

清明五一假期全路旅客運輸方案出臺

根據(jù)新線開通和新圖實施后運輸能力的變化情況，鐵道部在充分考慮各鐵路局建議和市場需求后，于3月25日出臺了清明和五一小長假期間全路旅客運輸方案。

2011年鐵路清明小長假運輸從4月2日起至4月5日共4天。鐵路五一小長假運輸將從4月 29 日起至5月2日共4天，預(yù)計發(fā)送旅客 2 840萬人，同比增加 248 萬人；日均發(fā)送 710 萬人，增長 9.6%。其中，4 月 30 日將為客流最高峰，預(yù)計發(fā)送 760 萬人，同比增長 7.2%。

近年來，小長假客流增幅明顯，單日旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高。為增加小長假期間跨局中長途直通旅客運輸能力，鐵路部門在客流需求較為飽滿的區(qū)段優(yōu)先采取恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施，主要城市間列車特別是進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車均滿軸運行。此外，鐵路部門還將大量加開大中城市間或大中城市去往主要旅游景區(qū)的旅客列車。清明假期，鐵路部門將增開6對跨局中長途直通旅客列車，五一假期將增開 14 對直通客車。

為有效應(yīng)對激增的中短途客流，各鐵路局充分挖掘車輛資源潛力，增加管內(nèi)旅客輸送能力。清明假期，各鐵路局將增開管內(nèi)旅客列車 100.5對，五一假期將增開管內(nèi)旅客列車 107.5 對。

隨著新線開通，長江三角洲、珠江三角洲、長吉、海南等旅游熱點地區(qū)鐵路客運能力大幅提升，帶動客流持續(xù)、快速增長。小長假期間，鐵路部門將抓住長吉、廣珠、海南東環(huán)等高鐵新開通的契機(jī)，組織好新線動車組開行，擴(kuò)大動車組客流比例。同時，為積極擴(kuò)大武廣、滬寧、滬杭等高速鐵路運力，武漢鐵路局和廣州鐵路 (集團(tuán)) 公司將根據(jù)客流變化情況安排好動車組重聯(lián)方案，相關(guān)鐵路局根據(jù)客流需求調(diào)整管內(nèi)列車開行方案，以適應(yīng)市場變化。鐵路部門還將妥善安排好既有線動車組運力，京滬、滬漢、東南沿海等線采用動車組重聯(lián)等方式增加輸送能力。清明和五一假日期間，全路日均安排開行動車組列車 1 712 列，同比分別增加 901 列和 817 列，增長 1.1 倍和 0.9 倍。

鐵路部門應(yīng)繼續(xù)深入開展市場調(diào)查，充分用好鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站 (www.12306.cn) 平臺為旅客提供電話信息查詢和人工在線服務(wù)，受理旅客貨主的投訴、咨詢和建議，并借助媒體、網(wǎng)絡(luò)、短信等多種方式，做好節(jié)假日期間列車開行等信息發(fā)布工作，方便旅客出行。

（梁成谷）

內(nèi)蒙古在建鐵路最長隧道八蘇木隧道貫通

2011 年3月 15 日，經(jīng)過中國中鐵四局集團(tuán)4 000名建設(shè)者 33 個月的艱苦施工，京包鐵路集寧—包頭段增建第二雙線的頭號控制工程——八蘇木隧道貫通，這座內(nèi)蒙古自治區(qū)在建鐵路最長隧道、也是集包鐵路增建第二雙線施工難度最大的隧道難題被全面攻克。

集包鐵路增建第二雙線全長 308 km，其中單雙線隧道共 15 座，總長 33 675 m，特大橋 23 座，單線特大橋4座，隧道、橋梁沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。由中鐵四局集團(tuán)二公司承建的八蘇木隧道屬雙線特大斷面隧道，全長 8 148 m，開挖斷面在 110 m2以上，最大埋深約 130 m。

二公司采用多頭同步掘進(jìn)、分部分塊開挖、及時支護(hù)封閉、仰拱襯砌緊跟、預(yù)報量測規(guī)范的方案，取得了在異常復(fù)雜地質(zhì)條件下大隧道安全預(yù)防、質(zhì)量控制、技術(shù)保障、物資供給、機(jī)械調(diào)配、隊伍整合、整體推進(jìn)等多方面的施工經(jīng)驗和安全管理成效。

(摘自《人民鐵道》報)

南寧鐵路局首開6 000 噸重載列車

近日，南寧鐵路局將南昆線上行方向品甸—南寧南間貨物列車牽引定數(shù)從 4 580 噸提升至6 000 噸，標(biāo)志著南寧鐵路局邁入開行重載列車鐵路局行列，成為在非重載線路上及既有設(shè)備條件下完成重載牽引的鐵路局之一。

近年來，南昆鐵路沿線地區(qū)煤炭等產(chǎn)品持續(xù)走俏，南昆線運輸能力吃緊。為進(jìn)一步擴(kuò)充南昆線運輸能力，南寧鐵路局在南昆線上行方向進(jìn)行重載 6 000 噸的牽引試驗，積累了大量有關(guān)供電、信號、線路設(shè)備等技術(shù)改造的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為此次重載列車正式開行奠定了基礎(chǔ)。

南昆線上行方向 6 000 噸重載列車今后將每日正常開行。開行重載列車后，南寧鐵路局預(yù)計每年可增收約 7 000 萬元。

(摘自《人民鐵道》報)

3月份全國鐵路客貨運輸勢頭良好

2011 年3月份，春運結(jié)束后客流逐步回落，鐵路客運進(jìn)入淡季。各鐵路局結(jié)合自身情況對客運市場進(jìn)行深入調(diào)查研究，千方百計加強(qiáng)淡季客運組織，制訂切合實際、有針對性的營銷方案，努力促進(jìn)客運上量。同時，各鐵路局客運部門加強(qiáng)日常分析，按照“有流開車、無流停運”的原則，全國鐵路3月份旅客發(fā)送量實現(xiàn)同比增長，共發(fā)送旅客 14 112 萬人，同比增加 22 萬人。其中，發(fā)送跨局中長途直通旅客4 940 萬人。

貨運方面，3 月份全國鐵路貨物總發(fā)送量32 910 萬 t，同比增加 1 848 萬 t，增長 6%；日均裝車達(dá)到 167 058 車，同比增加 8 081 車，增長5.1%。3月份，運輸效率有所提高，貨車周轉(zhuǎn)時間完成 4.35天，同比壓縮 0.05 天；貨運列車平均總重3 531 t，同比增加 26 t。

春運結(jié)束后，各鐵路局強(qiáng)化與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加大有效貨源組織力度。在日常運輸組織中，各鐵路局加強(qiáng)車流組織和空車調(diào)配，積極組織好有效貨源裝車。隨著雨季來臨，相關(guān)鐵路局努力克服下雨天氣對卸車工作的影響，組織好糧食、化肥等怕濕貨物的卸車工作。

3 月份，鐵路部門繼續(xù)加大重點物資的運輸力度，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了運力保障。3 月份，全國鐵路煤炭運量完成 18 455萬 t，同比增加 1 780萬 t，增長 10.7%；糧食運量完成 935萬 t，同比增加 49萬 t，增長 5.5%；化肥及農(nóng)藥運量完成 841萬 t，同比增加 24萬 t，增長3.0%。此外，鐵路部門繼續(xù)以確保京津唐、湖南、湖北、江西等地區(qū)電煤供應(yīng)為重點，全力抓好電煤運輸工作。截至3月 31 日，全國各大直供電廠存煤達(dá) 3 120萬 t，可耗天數(shù)達(dá)到 12.5 天。

目前，鐵路運輸呈現(xiàn)良好局面。鐵路部門將充分利用新線開通運營和客流、貨源結(jié)構(gòu)變化的特點，有針對性地做好客貨運營銷工作，進(jìn)一步拓展客貨運市場，實現(xiàn)客貨運增運增收。

(摘自《人民鐵道》報)

南昌鐵路局重新布局南昌地區(qū)貨運格局

隨著昌九高速鐵路、向莆線、南昌樞紐西環(huán)線和杭長高速鐵路等新線的引入，南昌地區(qū)貨運格局發(fā)生了重大變化。為更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，南昌鐵路局已于近期對南昌地區(qū)貨運布局重新進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整。

調(diào)整后的南昌地區(qū)貨運新格局為：分別在昌北和向塘新建南北2個貨場，逐步關(guān)閉既有南昌南站貨場。位于北端的昌北新貨場利用昌北原牛行車站用地置換的土地建設(shè)，貨場內(nèi)設(shè)置集裝箱作業(yè)區(qū)、怕濕貨物作業(yè)區(qū)及長大笨重貨物作業(yè)區(qū)等功能區(qū)，主要滿足周邊工業(yè)、企業(yè)等生產(chǎn)資料的運輸需求。

位于南端的向塘新建貨場，其貨場規(guī)模按南昌南站貨場現(xiàn)有規(guī)模設(shè)計，結(jié)合向塘、橫崗等周邊既有貨場關(guān)閉的情況，一次規(guī)劃，分期建設(shè)；先后將建設(shè)7條貨物線，其中2條集裝箱線，2 條怕濕貨物線，1 條散裝貨物線和2條笨重貨物線。

(摘自《人民鐵道》報)

黃浦江首座鐵路雙線橋成功合龍

2011 年3月 22 日，隨著最后一孔長3 m、寬11 m、重 15 t 的鋼結(jié)構(gòu)橋面板平穩(wěn)地落在金山鐵路改建工程黃浦江特大橋中央，黃浦江首座鐵路雙線橋成功合龍，標(biāo)志著金山鐵路改建工程取得重大進(jìn)展。

據(jù)正在現(xiàn)場指揮的施工負(fù)責(zé)人楊宏杰介紹，黃浦江特大橋全長 3 527 m，樁基為直徑 1.5 m 的鉆孔灌注樁，橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主橋上部結(jié)構(gòu)采用4跨道砟橋面鋼桁梁，每一跨鋼桁梁長112 m、寬 11.2 m、高 15 m。

針對黃浦江通航繁忙的特點，自 2010 年1月16 日開工建設(shè)以來，上海建工 (集團(tuán)) 基礎(chǔ)工程有限公司在上海金山鐵路有限責(zé)任公司的組織下，采用懸臂拼裝工藝，在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，采取更多的安全措施，確保懸臂鋼桁梁安裝順利，如期實現(xiàn)金山鐵路改建工程規(guī)定的各項控制性時間節(jié)點目標(biāo)。

(摘自《人民鐵道》報)

《鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可管理辦法》施行

為貫徹落實《鐵路運營食品安全管理辦法》，規(guī)范鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可工作，確保鐵路運營食品安全，鐵道部制定了《鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可管理辦法》，自 2011 年 4月1日起施行。

鐵路食品安全直接關(guān)系到人民群眾的身體健康和生命安全，直接關(guān)系到全社會的和諧穩(wěn)定。以《食品安全法》和《鐵路運營食品安全管理辦法》頒布實施為契機(jī)，鐵路各有關(guān)部門采取切實有效的措施全面強(qiáng)化鐵路食品安全監(jiān)督管理工作，鐵路食品安全監(jiān)管水平得到進(jìn)一步提高。

為加強(qiáng)鐵路食品安全監(jiān)督管理，規(guī)范鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可行為，維護(hù)正常的鐵路食品經(jīng)營秩序，保護(hù)廣大旅客和職工身體健康，鐵道部制定了《鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可管理辦法》。依據(jù)該辦法，鐵路餐飲服務(wù)和食品流通實行許可制度。鐵路站車和運營站段范圍內(nèi)的餐飲服務(wù)提供者，應(yīng)當(dāng)依法取得《餐飲服務(wù)許可證》，并依法承擔(dān)食品安全責(zé)任。鐵路站車和運營站段范圍內(nèi)的食品流通經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)依法取得《食品流通許可證》，并依法承擔(dān)食品安全責(zé)任。鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可將遵循依法、公開、公平、公正、便民、高效的原則。

該辦法強(qiáng)調(diào)，鐵路食品安全監(jiān)督管理辦公室主管本轄區(qū)內(nèi)的鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可管理工作。鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所承擔(dān)鐵路餐飲服務(wù)和食品流通許可管理的具體工作。鐵路食品安全監(jiān)督管理辦公室還將建立鐵路餐飲服務(wù)、食品流通許可信息和檔案管理制度，定期公布取得或注銷餐飲服務(wù)、食品流通許可的經(jīng)營者名單。

該辦法明確了鐵路餐飲服務(wù)及食品流通許可證的申請與受理、審查與決定等工作程序，規(guī)定了許可證的變更、延續(xù)、補(bǔ)發(fā)、注銷、管理以及監(jiān)督檢查等相關(guān)事項。 (

摘自《人民鐵道》報)

鐵路發(fā)行2011年度第一期短期融資券

鐵道部于 2011 年3月 31 日在銀行間市場公開招標(biāo)發(fā)行 2011 年度第一期短期融資券。

本次發(fā)行規(guī)模為 200 億元，期限為 366 天，招標(biāo)利率區(qū)間為 3.86% 至 4.36%，最終中標(biāo)利率為 4.10%。共有 25 家機(jī)構(gòu)參與投標(biāo)，有效投標(biāo)總量為 268.8 億元，認(rèn)購倍數(shù)為 1.34 倍。

此次募集的資金將用于鐵路建設(shè)、機(jī)車車輛購置及運營中的資金周轉(zhuǎn)。 (

摘自《人民鐵道》報)

京滬高速鐵路引入濟(jì)南站客場微機(jī)聯(lián)鎖改造施工告捷

近日，京滬高速鐵路引入濟(jì)南站的客運車場微機(jī)聯(lián)鎖改造大要點施工告捷。至此，京滬高速鐵路濟(jì)南西站與濟(jì)南站間的聯(lián)絡(luò)線具備了列車運營條件，實現(xiàn)了新建京滬高速鐵路與既有京滬線、膠濟(jì)高速鐵路的貫通。

2011年3月16日22：40，濟(jì)南站中東信號樓內(nèi)燈火通明。隨著大要點施工命令的下達(dá)，在警戒線外待命的1 100多名施工人員迅速奔向各自崗位，投入大要點施工戰(zhàn)役。

京滬高速鐵路引入濟(jì)南站的客場微機(jī)聯(lián)鎖改造大要點施工，是濟(jì)南鐵路局近年來標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大的一項微機(jī)聯(lián)鎖改造工程，涉及機(jī)、車、工、電、輛等多個部門和單位，具有現(xiàn)場安全壓力大、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、接發(fā)列車試驗方向多等特點。

為確保大要點施工順利完成，濟(jì)南鐵路局成立了施工領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)施工質(zhì)量、運輸組織、施工安全、后勤保障等多個工作組。該局有關(guān)部門和站段對施工組織方案提前進(jìn)行了多次專題審議，制定了詳細(xì)的施工安全保障措施和質(zhì)量卡控辦法；在施工現(xiàn)場，他們突出抓好安全和質(zhì)量，技術(shù)人員緊盯施工關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證了此次大要點施工的安全、高效和有序。

(摘自《人民鐵道》報)

CRH380A 型新一代高速列車加盟海南東環(huán)高速鐵路

2011 年3月8日，CRH380A 型新一代高速列車正式加盟海南東環(huán)高速鐵路。

海南東環(huán)高速鐵路自 2010 年年底開通至今，社會反響良好，今年春運最高峰日發(fā)送旅客4萬人。高速列車的開行密度從最初的每天 20 列增加到目前日常 40 列、周末 56 列。列車開行的平均間隔時間從開通之初的 48 min 縮短到現(xiàn)在的17 min。

日前，鐵道部專門調(diào)撥運行速度更快、舒適度更好、車底更寬敞的 CRH380A 型新一代高速列車上島，經(jīng)過一系列的檢測和試運行，從 3月8日起正式加盟海南東環(huán)高速鐵路。

據(jù)悉，海南東環(huán)高速鐵路開通至今，已開行動車組列車 2 112 列，147.1 萬旅客體驗了高速鐵路的舒適和快捷，日均運送旅客 2.1 萬人。

(摘自《人民鐵道》報)