廣東游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇\\優(yōu)勢(shì)與對(duì)策

游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)群。一條較完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù)，再到與游艇相關(guān)的休閑及各種商務(wù)活動(dòng)，包括游艇制造、游艇運(yùn)輸、游艇駕照培訓(xùn)和考核，專用碼頭建設(shè)、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險(xiǎn)等許多環(huán)節(jié)。

一、廣東游艇產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)

廣東游艇產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)70年代。創(chuàng)建于1976年的東莞市玻璃鋼船廠是國內(nèi)較早生產(chǎn)FRP游艇的國有企業(yè)，建廠以來已生產(chǎn)了各種規(guī)格的摩托艇、高速客船和高級(jí)游艇，特別是1994-1995年為法國CATANA游艇公司建造了4艘11.6m的雙體風(fēng)帆機(jī)動(dòng)游艇，這在當(dāng)時(shí)廣東產(chǎn)生了很大影響。

1981年9月中國改革開放后最早的一批外資企業(yè)--深圳江輝船舶工程有限公司在蛇口工業(yè)區(qū)建成投產(chǎn)，1982年4月生產(chǎn)出第一艘6.76m長(zhǎng)的豪華型游艇“吉普賽島人” 號(hào)銷往美國。此后，以“吉普賽島”(ISLANA GYPSY) 為商標(biāo)的系列豪華游艇躋身于世界名牌游艇之列中。

1992年到大陸投資建廠的臺(tái)商獨(dú)資深圳大慶游艇股份有限公司，它創(chuàng)建了一個(gè)有生命力的FRP游艇廠，約有80名工人，建造了令人意想不到的高質(zhì)量豪華游艇，其主要市場(chǎng)是美國，其次是北歐等國。

廣州高華游艇制造有限公司也是國內(nèi)成立較早的游艇公司之一，并且擁有自已的設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了從11m到15.2m多種型號(hào)的玻璃鋼游艇。

顯利（珠海）造船有限公司是由有一百多年歷史的香港財(cái)利船廠有限公司獨(dú)資興建的造船企業(yè)。主要建造玻璃鋼豪華游艇、鋁合金質(zhì)高速船、鋼質(zhì)拖輪、油臺(tái)補(bǔ)給船、多用途工程船舶。 1997年4月，顯利造船公司在珠海市斗門區(qū)注冊(cè)成立，2000年9月，國內(nèi)第一艘世界級(jí)私人豪華游艇在顯利公司成功建成下水并出口美國后，2004年1月又建成52米高級(jí)豪華游艇（SEASHAWII），被美國權(quán)威游艇雜志評(píng)為世界級(jí)私人豪華游艇50強(qiáng)之內(nèi)。 2006年9月榮獲廣東省人民政府授予“廣東百家知名僑資企業(yè)” 。

太陽鳥游艇股份有限公司創(chuàng)立于2003年，是目前國內(nèi)規(guī)模較大的游艇制造企業(yè)之一，除了生產(chǎn)公務(wù)商用艇之外，2005年又在珠海平沙游艇工業(yè)園設(shè)立游艇制造基地，主要生產(chǎn)符合美國市場(chǎng)需求的動(dòng)力艇產(chǎn)品系列16.2m、18.9m和22.9m，至今已有數(shù)艘進(jìn)入美國市場(chǎng)。太陽鳥游艇采用美國Brain Holland的設(shè)計(jì)、美國專家的技術(shù)監(jiān)督和新西蘭High Modulus支持，是國內(nèi)可以熟練掌握樹脂灌注和真空導(dǎo)流技術(shù)的廠家之一。

佛山市寶達(dá)船舶工程有限公司成立于2001年，它是一家集開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造于一體的現(xiàn)代化船艇生產(chǎn)企業(yè)。佛山寶達(dá)公司的前身重慶寶達(dá)公司在開發(fā)高性能船舶方面成績(jī)卓越，目前除生產(chǎn)玻璃鋼客船、高速船、漁船和公安海事巡邏艇之外，還大量涉足12.2-16.8m大型豪華游艇開發(fā)和生產(chǎn)。不僅承擔(dān)OEM項(xiàng)目的制造，還推出了其自有品牌Polymarine。目前已在國內(nèi)銷售了若干艘Polymarine品牌15.2m游艇。

在我國新崛起的游艇企業(yè)中，有佛山寶達(dá)、珠海江龍、深圳海斯比等就是成功的案例。在中國內(nèi)地十多個(gè)成功的臺(tái)資企業(yè)中，有珠海顯利、杰騰、先歌、深圳大慶等企業(yè)，海外市場(chǎng)成績(jī)不菲，幾乎所有產(chǎn)品全部出口海外。中國游艇制造企業(yè)主要分布三大區(qū)域，集中度最高是珠三角地，其中珠海平沙游艇工業(yè)區(qū)是目前中國規(guī)模最大、集聚度最高的游艇產(chǎn)業(yè)基地，目前已聚集游艇制造和配套企業(yè)24家，主要企業(yè)有賓士域游艇、杰騰游艇、鐸洋游艇、三洋造船、先歌游艇、ZF宏昌船舶推進(jìn)系統(tǒng)、南國游艇俱樂部(在建)等，2008年共生產(chǎn)游艇900多艘，銷售額突破10億元。2008年顯利（珠海）造船有限公司、珠海太陽鳥游艇股份有限公司、珠海杰騰造船有限公司、珠海江龍船舶制造有限公司、佛山市寶達(dá)船舶工程有限公司、珠海市琛龍船廠有限公司在中國船艇制造企業(yè)銷售前10位企業(yè)中，排在前6名，其銷售額占前10位游艇企業(yè)銷售總額的73.51%；《2010年我國船艇出口省(市) 排名》廣東位居第一，出口金額占比為25.65%。由此可見，經(jīng)過30多年的穩(wěn)步發(fā)展，技術(shù)的積累、隊(duì)伍的形成、市場(chǎng)的拓展，廣東游艇產(chǎn)業(yè)已具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)。

二、中國游艇產(chǎn)業(yè)迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期

中國游艇產(chǎn)業(yè)逐漸從純出口型轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)，并通過網(wǎng)羅國際游艇人才和技術(shù)，憑借船艇制造優(yōu)勢(shì)逐步跨入世界游艇產(chǎn)銷大國行列。中國造船業(yè)在2010年成功突破了產(chǎn)量6500萬噸大關(guān)成為世界造船第一大國；在中國船艇中，同樣以玻璃鋼為建造材料的全封閉拋落式救生艇贏得了超過全球60%的市場(chǎng)份額，為中國游艇制造業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律：人均GDP達(dá)到3000美元，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽；超過5000美元，部分具備購買游艇能力的人開始買游艇。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣地區(qū)2009年的人均GDP已達(dá)到5000美元。根據(jù)《2009年廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，珠三角地區(qū)人均GDP已達(dá)到9855美元，人均財(cái)富的增長(zhǎng)為游艇業(yè)的發(fā)展奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。全球發(fā)達(dá)國家已達(dá)到平均每171人擁有1艘游艇，挪威、芬蘭則高達(dá)6-7人擁有1艘。從中外人均消費(fèi)水平來看，我國游艇產(chǎn)業(yè)可以說是還處在起跑線上，發(fā)展空間巨大。廣東南瀕南海，與港澳相通，全省海域遼闊、海岸線綿長(zhǎng)，擁有海域面積達(dá)42萬平方公里，是陸域面積的2倍多，占全國14%;有大陸海岸線4000公里，占全國19%，居首位。從氣候條件上看，南方基本沒有寒冬，一年四季均可出海，這是山東、江浙無法比擬的。這些對(duì)開展游艇業(yè)都是極大利好。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，能夠購買私人游艇的人士個(gè)人資產(chǎn)通常在1千萬元以上，珠三角富豪排全國首位，再加上部分進(jìn)入珠三角的港澳富豪，廣東能夠消費(fèi)得起游艇的人群規(guī)模超過10萬人，居全國之首?；浉郯囊凰噙B，協(xié)力發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)深厚，未來定會(huì)領(lǐng)跑全國。

三、廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力位居首位

由我國游艇專家楊新發(fā)主編的《中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合報(bào)告2011》認(rèn)為，廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力處于全國領(lǐng)先地位，廣東五項(xiàng)指標(biāo)排名全部位于前三位，其中游艇工業(yè)位居首位，經(jīng)濟(jì)條件、政府管理和自然環(huán)境排名第二，游艇服務(wù)相對(duì)較弱，排名第三(見表1)。

從競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析結(jié)果，廣東游艇工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有明顯優(yōu)勢(shì)，得益于在游艇制造和出口優(yōu)勢(shì)；游艇服務(wù)廣東不及上海，是廣東游艇俱樂部沒有上海密集，游艇展數(shù)量雖然多，但展會(huì)規(guī)模不及上海；濱水景區(qū)和氣候條件廣東比浙江稍好，但廣東的島嶼數(shù)量、分布不及浙江；經(jīng)濟(jì)條件廣東稍遜于上海，但廣東各地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件發(fā)展不平衡；政府管理競(jìng)爭(zhēng)力各省市的差距不大，說明了政府對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。通過分析，從中可以探求廣東進(jìn)一步提升游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新之路。

四、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)廣東游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策

1．要以科學(xué)規(guī)劃創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

游艇產(chǎn)業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合。提升廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力必須從游艇工業(yè)(游艇制造、游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)、游艇出口、游艇配套供應(yīng)和科研創(chuàng)新能力)、游艇服務(wù)(游艇俱樂部、游艇展、游艇駕駛培訓(xùn)、游艇行業(yè)協(xié)會(huì))、自然條件(水域岸線、海域面積、海島、氣候特征、濱水景區(qū))、經(jīng)濟(jì)條件(人均國民生產(chǎn)總值、消費(fèi)能力、旅游經(jīng)濟(jì))、政府管理(政府產(chǎn)業(yè)定位、景觀水系規(guī)劃、相關(guān)政策。法規(guī)配套) 等5個(gè)方面著手。要以科學(xué)規(guī)劃引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以政府積極推動(dòng)為引擎，堅(jiān)持區(qū)域間聯(lián)動(dòng)，發(fā)展大旅游、形成大市場(chǎng)、培育大產(chǎn)業(yè)。

2．要加強(qiáng)游艇業(yè)界與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)

隨著中國游艇市場(chǎng)的發(fā)展，該產(chǎn)業(yè)將與國際接軌的速度加快， 廣東游艇業(yè)界要加強(qiáng)與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)，技術(shù)交流、人員互訪、乃至原料研發(fā)，工藝推陳出新都可能在我國境內(nèi)上演，不排除超級(jí)游艇向中國大陸靠近的速度，特別是廣東有可能成為繼地中海區(qū)域以及北美區(qū)域以外的最大的游艇市場(chǎng)。

3．要成為我國游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)

游艇是一種高技術(shù)、高附加值、高利潤(rùn)的產(chǎn)品，在正常年份，其銷售額已接近海運(yùn)商船的銷售總額。同時(shí)，游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，游艇業(yè)的發(fā)展充分體現(xiàn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的有機(jī)結(jié)合。游艇的生產(chǎn)將帶動(dòng)廣東新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展；而它的消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇維修、燃料加注、水上娛樂及賓館餐飲等一大批服務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)《廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究》報(bào)告，到2015年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展將再上一個(gè)新臺(tái)階，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口繼續(xù)保持全國第一的優(yōu)勢(shì)，游艇娛樂和配套服務(wù)趕超國內(nèi)先進(jìn)省份，樹立游艇產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先的典范。將完成以珠江三角洲為核心的游艇制造基地建設(shè)和游艇休閑港的建設(shè)，以游艇制造和游艇娛樂為中心延伸產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成中國南方最具規(guī)模的游艇產(chǎn)業(yè)集群，打造最具魅力海上游艇觀光休閑基地；游艇自主研發(fā)能力顯著增強(qiáng)，艇用設(shè)備國產(chǎn)化水平明顯提高，自主產(chǎn)品研制取得突破，游艇制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。到2020年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力和規(guī)模進(jìn)一步提高，游艇產(chǎn)值達(dá)到全國份額的30%以上，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先的地位，游艇產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善，產(chǎn)業(yè)體系更趨合理，廣東真正成為我國游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)。

4．要借鑒臺(tái)灣成功走向國際游艇市場(chǎng)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)

臺(tái)灣游艇業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已朝向大型化、精致化的高級(jí)游艇為主，在國際游艇市場(chǎng)上，直接與意大利、美國、英國等國際知名的大型游艇廠形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，未來如何提升技術(shù)能力、生產(chǎn)效益與品牌價(jià)值，以提高整體臺(tái)灣游艇的市場(chǎng)地位，強(qiáng)化品牌力量，并且發(fā)展高值化量產(chǎn)型游艇，在M型市場(chǎng)的兩端提升市場(chǎng)占有率，是游艇業(yè)者們的未來努力的方向。據(jù)臺(tái)灣中國造船暨輪機(jī)工程師學(xué)會(huì)邱逢琛理事長(zhǎng)、黃正利顧問《臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況》一文介紹，臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已超過40年，向國際游艇市場(chǎng)密切結(jié)合互動(dòng)良好，近年在國際市場(chǎng)評(píng)價(jià)逐漸提高，廣受國際買主好評(píng)。目前約有30家游艇廠持續(xù)經(jīng)營，建立起臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)聚落，也具備完整的上下游技術(shù)、人力及產(chǎn)業(yè)鏈的連結(jié)。臺(tái)灣游艇業(yè)界、學(xué)界及船舶中心，近年持續(xù)投資游艇研發(fā)提升品質(zhì)，強(qiáng)化節(jié)能與綠能，以技術(shù)特色的加值，帶領(lǐng)臺(tái)灣游艇建立更精進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，積極建立臺(tái)灣游艇優(yōu)良的品牌形象。臺(tái)灣重視游艇技術(shù)發(fā)展，主要體現(xiàn)在船型發(fā)展技術(shù)、內(nèi)裝施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化及低振噪技術(shù)和表面精質(zhì)度技術(shù)等四個(gè)方面。臺(tái)灣船型發(fā)展技術(shù)：主要是發(fā)展符合市場(chǎng)需求之游艇船型，開發(fā)各種速度域的主要船型。從早期的基準(zhǔn)型游艇開發(fā)，進(jìn)而推展舒適型的豪華游艇，而后發(fā)展高價(jià)值的特殊船型。在船型開發(fā)中，藉重各種計(jì)算分析用之開發(fā)工具。近年來臺(tái)灣的客制化、大型化及精致化巨型游艇，已發(fā)展到相當(dāng)成熟階段，不但整合專業(yè)設(shè)計(jì)及制造，也結(jié)合高科技產(chǎn)品之應(yīng)用。內(nèi)裝施工技術(shù)：指游艇傢具模組化組成艙間的整體完成圖和廠家導(dǎo)入傢具模組與自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)。結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)，在設(shè)計(jì)概念上積層板疊序，調(diào)整加強(qiáng)材布置與寸法疊序；分析概念上，全船結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析。低振噪技術(shù)：主要是主機(jī)螺槳選用，房間布置安排，吸隔音材運(yùn)用。表面精質(zhì)度技術(shù)，主要是改質(zhì)樹脂改善膠殼表面螺紋現(xiàn)象。進(jìn)入21世紀(jì)，臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)已成為高價(jià)值產(chǎn)品，2009年出口165艘游艇的平均單價(jià)達(dá)126萬美元，其技術(shù)含量比以往更為精進(jìn)。臺(tái)灣游艇界非常重視技術(shù)提升和人才培育，把技術(shù)和人才作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。

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