國際動(dòng)態(tài)

亞洲船舶業(yè)著眼海工領(lǐng)域

據(jù)悉，鑒于近期全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，散貨船以及油輪等傳統(tǒng)船舶領(lǐng)域進(jìn)入了長期低迷不振的狀況，有分析稱，亞洲船舶界今后將著眼于海工產(chǎn)業(yè)。

最近在奧斯陸舉行的‘Marine Money’會(huì)議上，挪威船級社(DNV)的首席運(yùn)營官表示，由于油輪及散貨船的產(chǎn)能過剩，造船業(yè)正走向多樣化發(fā)展。他以韓國造船廠為例，表示越來越多的韓國造船廠進(jìn)軍海工領(lǐng)域的特殊船舶市場。而在這一方面，中國的造船廠也有相似的動(dòng)向。

船舶業(yè)相關(guān)人士表示，隨著全球范圍內(nèi)對海上油田及鉆井設(shè)備需求增加，在今后幾年里，海洋工程船的新造訂單，也會(huì)隨之大幅增加。

三星重工將建世界首艘FLNG船

近期，澳大利亞殼牌發(fā)展公司已經(jīng)同德希尼布和三星重工集團(tuán)（TSC）簽署了建造世界上第一艘浮動(dòng)液化天然氣（FLNG）船訂單。該船被命名為Prelude號。

預(yù)計(jì)建造Prelude號浮動(dòng)液化天然氣船所耗費(fèi)的鋼材將是建造悉尼海港大橋的五倍以上，預(yù)定2017年完成。屆時(shí)Prelude號每天將能夠生產(chǎn)11萬桶油氣。曾有報(bào)道稱，建造該船將耗資100億美元。

Prelude號浮動(dòng)液化天然氣船建成后將成為世界上最大的海上浮動(dòng)液化天然氣船，該船全長488米。空載重量達(dá)26萬噸，重量相當(dāng)于6艘航空母艦，在裝滿油氣后重量將達(dá)到60萬噸。

瑞典船配公司向亞洲轉(zhuǎn)移產(chǎn)能

瑞典極地海洋公司日前決定將其在俄羅斯和瑞典的生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)移到菲律賓蘇比克。該公司認(rèn)為，完成基地?cái)U(kuò)建后，其第一年產(chǎn)量將增長20%，之后幾年的增速有望達(dá)到50%。通過擴(kuò)大蘇比克生產(chǎn)基地規(guī)模后，該公司能夠就近獲得原材料，為船企提供生產(chǎn)物資，達(dá)到降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本的目的。

新加坡造半潛式鉆井平臺(tái)成功交付

近日，新加坡Jurong船廠建造的“Atwood Osprey”號半潛式鉆井平臺(tái)成功交付，船東是美國Atwood Oceanics公司。“Atwood Osprey”號屬于第六代超深水半潛式鉆井平臺(tái)，已入級ABS。最大作業(yè)水深6，000英尺，最大鉆井深度32，000英尺，甲板可變載荷6，000公噸，可容納200人住宿。

吉寶巴西船廠一艘FRU建成交付

2011年6月5日，巴西國油Petrobras 在吉寶船廠訂造的FPU——P56建成，在吉寶巴西船廠（BrasFELS）交付。據(jù)悉，該浮式生產(chǎn)系統(tǒng)長寬各110米，高125米，是世界最大的FPU之一。

挪威Hellesoy獲1+2艘PSV訂單

近日，挪威的Hellesoy船廠和Solvik Offshore公司簽訂了1+2艘平臺(tái)供應(yīng)船訂單。新船預(yù)定明年11月份交付。其余兩艘備選船舶將分別在2013年5月份和11月份進(jìn)行交付。

三星重工LNG-FPSO正式開建

日前韓國三星重工與Royal Dutch Shell公司正式簽訂的關(guān)于建造世界首艘超大型浮式LNG生產(chǎn)儲(chǔ)油船(LNG-FPSO)投資決定協(xié)議，該船終于可以正式開工建造。據(jù)悉，該船命名為“Prelude FLNG”，將在澳大利亞北西部氣田投入使用，預(yù)計(jì)在2016年至2017年開始生產(chǎn)天然氣。該LNG-FPSO長456米，型寬74米，深100米，自身的重量為20萬噸，還可以儲(chǔ)藏45萬立方米LNG，這相當(dāng)于韓國的3天LNG消費(fèi)量，年均生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)LNG 、Condensate、LPG分別為360萬噸、130萬噸、40萬噸。

荷蘭IPCO燃油處理系統(tǒng)裝船成功

根據(jù)同荷蘭IPCO動(dòng)力公司達(dá)成的利益共享協(xié)議，荷蘭“Sunergon”號旗艦近日已經(jīng)成為第一艘配備燃油處理系統(tǒng)的船舶。 “Sunergon”號旗艦以一臺(tái)功率為1440千瓦四沖程機(jī)為動(dòng)力。該船采用了以均質(zhì)機(jī)為基礎(chǔ)的IPCO公司燃油處理系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油1.25%，減少沉淀物多達(dá)80%。

由于燃油處理設(shè)備采用了空化原理和超聲波技術(shù)來均質(zhì)燃油，所以改進(jìn)了燃燒，作為荷蘭IPCO動(dòng)力公司利益共享概念授權(quán)用戶，得到的回報(bào)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的好處。

現(xiàn)代重工接獲1+2艘穿梭油輪訂單

近日，韓國現(xiàn)代重工與Knutsen NYK海洋油輪公司簽訂了一份1+2艘123，000載重噸的阿芙拉型穿梭油輪訂單。

西班牙Gondan獲平臺(tái)供應(yīng)船訂單

近日，西班牙Gondan船廠和挪威船東Ostensjo Rederi公司簽訂了一份1艘平臺(tái)供應(yīng)船的建造合同，該船船體號為c444，也是Gondan船廠為Ostensjo Rederi公司建造的第七艘船舶，計(jì)劃于2013年9月交付。該船建成后將供應(yīng)在北海的石油鉆井平臺(tái)的運(yùn)營。

土耳其Besiktas獲5艘油輪訂單

土耳其Besiktas船廠和阿塞拜疆Palmali公司簽訂了一份5艘油輪訂單。據(jù)悉，目前該批船舶預(yù)計(jì)在2013 年末交付。根據(jù)歷史交易記錄，Besiktas船廠早在2009年10月就從Palmali公司獲得了10艘價(jià)值總額為2億美元油輪訂單。

挪威國際海事展在奧斯陸開幕

5月24日，第23屆挪威國際海事展覽會(huì)（Nor-Shipping）在挪威奧斯陸當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)開幕。此次挪威國際海事展覽會(huì)分為5個(gè)展覽區(qū)域。作為世界三大海事展之一，英國勞氏船級社、德國勞氏船級社、挪威船級社、韓國船級社等全球各主要船級社紛紛在展會(huì)現(xiàn)場亮相。該展會(huì)也吸引了不少中國船配企業(yè)的參與。

Fincantieri船廠獲豪華郵輪訂單

近日，意大利Fincantieri公司與嘉年華郵輪公司簽訂了一艘141，000總噸郵輪訂單。據(jù)悉，該郵輪可以搭載游客3，611人，并將成為P＆O游輪公司船隊(duì)的旗艦。據(jù)悉，此艘郵輪的造價(jià)高達(dá)8.05億美元，預(yù)計(jì)將在2015年3月份交付。這份訂單是Fincantieri船廠自從金融危機(jī)后與郵輪公司簽訂的第四大訂單。

STX與Thenamaris簽4艘油輪訂單

5月27日，韓國STX造船與希臘的Thenamaris公司舉行了4艘ＭＲ型成品油輪訂單簽約儀式。該合同價(jià)值總額為1.5億美元。新船將在2012年下半年開始交付。

三星重工獲一座海洋平臺(tái)上建訂單

近日，韓國三星重工與挪威石油企業(yè)-- Statoil公司簽署了一座海上裝置上部結(jié)構(gòu)的建造合同。據(jù)悉，該合同價(jià)值預(yù)計(jì)為4.14億美元。這次三星重工將負(fù)責(zé)上部結(jié)構(gòu)建造的全部過程，并且還簽署備選合同。

大宇交付世界最大礦砂船

2011年5月初，韓國大宇造船海洋工程公司向巴西淡水河谷公司交付“Vale Brasil”號礦砂船，該船是世界上最大的礦砂船。“Vale Brasil”號礦砂船是大宇造船為淡水河谷公司建造的7艘總價(jià)值7.48億美元礦砂船的首制船。

日立公布2011～2013經(jīng)營計(jì)劃

日本日立造船公司近日公布了2011～2013年中期經(jīng)營計(jì)劃。日立造船表示，到2013年，其年銷售額將達(dá)4，000億日元，比2010年增長4成；營業(yè)利潤達(dá)200億日元，比2010年增長5成。

日立造船3年內(nèi)在并購方面的年度投資將大幅增至200億日元；年度研發(fā)費(fèi)用將增長1.6倍，達(dá)到250億日元。投入約100億日元用于開拓海外市場，以亞洲為中心新設(shè)3~4個(gè)基地，第一個(gè)基地將于今年年中在印度開建。

大宇與MAN合作研發(fā)LNG動(dòng)力系統(tǒng)

5月18日，韓國大宇造船和MAN Diesel Turbo公司完成了一款新型環(huán)保型LNG燃料船舶推進(jìn)系統(tǒng)。大宇展示了其自主技術(shù)研發(fā)的高壓燃?xì)夤?yīng)(HP-FGS)系統(tǒng)，MAN公司展示的是新一代電子氣體注入(ME-GI)發(fā)動(dòng)機(jī)。該展示吸引了馬士基、MSC、CMA/CGM、VELA、KOTC等全球著名航運(yùn)公司，?？松梨?、殼牌等著名油氣商，以及ABS、BV、DNV等船級社的關(guān)注。

Keppel FELS獲自升式平臺(tái)新訂單

新加坡Keppel FELS船廠近日獲得印度船東Vision Drilling的新造訂單，為其建造1+1座自升式平臺(tái)。該平臺(tái)鉆井深度30，000英尺，可住員120人。每座自升式鉆井平臺(tái)造價(jià)約1.8億美元，預(yù)計(jì)將于2013年1季度交付。

三井造船交付11萬載重噸散貨船

日前，日本三井工程及造船（MES）設(shè)計(jì)制造的11萬載重噸“北大力神”（Nord Hercules）號，已在旗下千葉船廠成功交付。

“北大力神”號的長度比傳統(tǒng)的巴拿馬型貨輪船龍骨的極限長度還要長10米，具有更廣泛的通用性，滿足卸煤港口的規(guī)例，同時(shí)載重量也能達(dá)到最大化。