瀝青路面施工質(zhì)量控制研究

　　摘要：瀝青路面要具有良好的路用性能，即承載能力、耐久性、行車舒適性及安全性。文章指出了施工中存在的問題，并從原材料質(zhì)量控制等提出了瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)。
　　關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工質(zhì)量 問題
　　中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)02(a)-0000-00
　　
　　
　　0 前言
　　我國公路建設(shè)起步晚，技術(shù)力量儲(chǔ)備不足，一些公路工程的建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量還不理想，其中高等級(jí)公路瀝青路面早期破壞和耐久性不足已經(jīng)成為影響我國公路健康發(fā)展的突出問題。瀝青混凝土路面早期破損主要表現(xiàn)形式有路面產(chǎn)生裂縫(縱裂、橫裂、龜裂、網(wǎng)裂)和變形(車轍濉移、波浪、沉陷)路面混凝土松散、剝落，出現(xiàn)坑槽等。很多情況下，路面病害的產(chǎn)生是一些共性的技術(shù)因素引起的，其源頭在于施工過程中細(xì)節(jié)的控制，比如，原材料性能不夠穩(wěn)定，迸料、堆料、儲(chǔ)料不夠規(guī)范，拌合樓稱重、控溫裝置傳感器不精準(zhǔn)、不靈敏、施工機(jī)械性能不良或操作手不夠熟練或施工工藝不合理、層間污染控制不力等等這些細(xì)節(jié)都有可能造成最終成型后的瀝青路面壓實(shí)度、平整度不佳，路面質(zhì)量均勻性不良。
　　1 瀝青路面施工中存在的主要問題
　　隨著我國高等級(jí)公路的不斷發(fā)展，瀝青路面的施工質(zhì)量也在不斷的進(jìn)步，但是現(xiàn)行的瀝青路面施工工藝是將拌和設(shè)備生產(chǎn)的瀝青混合料通過自卸車直接倒入瀝青攤鋪機(jī)的料斗中，然后進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)。國內(nèi)外的施工實(shí)踐證明，通過這種工藝成型的路面普遍存在一些缺陷，路面的早期破損現(xiàn)象較為嚴(yán)重。其主要問題體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　1.1 原材料質(zhì)量差
　　原材料的質(zhì)量好壞對(duì)瀝青路面的質(zhì)量至關(guān)重要。瀝青常用的三大指標(biāo)為針入度、軟化點(diǎn)、延度。針入度為我國瀝青的分級(jí)指標(biāo)，軟化點(diǎn)為瀝青高溫性能指標(biāo)，而延度則主要體現(xiàn)瀝青的低溫抗拉伸性能。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成來源于兩個(gè)方面，一是集料的骨架作用；二是瀝青與礦粉組成的膠漿的粘結(jié)作用。在其力學(xué)性能的發(fā)揮過程中，瀝青膠結(jié)料的作用不可替代。若瀝青的高溫性能不佳，則瀝青路面的高溫穩(wěn)定性能也無法得到保證。如果集料的含泥量高，則混合料的高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能均會(huì)受到影響。
　　1.2 瀝青混合料生產(chǎn)過程不規(guī)范
　　在瀝青路面施工中，各施工單位根據(jù)批復(fù)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)中由于原材料的變異、拌和不均等一系列原因，瀝青混合料的級(jí)配和瀝青用量同標(biāo)準(zhǔn)配合比存在偏移。常見問題有：生產(chǎn)過程中聚料斗和貯料倉處易產(chǎn)生離析，沒有嚴(yán)格按工況條件進(jìn)行攪拌，拌和設(shè)備拌和時(shí)間不規(guī)范。
　　1.3 瀝青路面施工不規(guī)范
　　瀝青混合料在運(yùn)輸中由于道路不平產(chǎn)生骨料離析，由于溫度下降不均勻產(chǎn)生溫度離析。攤鋪機(jī)作業(yè)的不夠連續(xù)，自卸車易與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，卸料過程中材料離析。瀝青混合料攤鋪機(jī)操作不合理導(dǎo)致離析，攤鋪機(jī)的作業(yè)狀態(tài)不穩(wěn)定，導(dǎo)致攤鋪厚度不穩(wěn)定、攤鋪帶的預(yù)壓實(shí)度不穩(wěn)定。施工時(shí)溫度的控制優(yōu)劣對(duì)面層的壓實(shí)度、強(qiáng)度和耐久性會(huì)產(chǎn)生直接影響。當(dāng)瀝青混合料溫度過高時(shí)，會(huì)引起瀝青的加速老化，影響路面的耐久性。當(dāng)混合料溫度較低時(shí)，瀝青粘滯度增大，使混合料難于壓實(shí)。
　　2 瀝青路面施工質(zhì)量控制措施
　　2．1 控制好原材料及混合料質(zhì)量
　　所有進(jìn)場(chǎng)原材料，包括瀝青、石子等．除要求供料單位提供兩證(出廠合格證、原材料檢驗(yàn)證)外，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員還要進(jìn)行抽檢，確保原材料質(zhì)量合格。各種規(guī)格礦料宜分開堆放，不得混雜；試驗(yàn)人員應(yīng)密切注意每批進(jìn)場(chǎng)VY0GS0VAxD9SGte7pfZPDwoHYYp71Dltc259BGdx0iI=礦料，若進(jìn)場(chǎng)材料有變化且經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、Marshall技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。
　　嚴(yán)格進(jìn)行溫度控制，確保瀝青混合料溫度適中，保證瀝青面層質(zhì)量。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件及施工經(jīng)驗(yàn)，拌和時(shí)控制好溫度，在混合料出廠前試驗(yàn)人員應(yīng)逐車進(jìn)行溫度檢測(cè)并作記錄。
　　瀝青混臺(tái)料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹覆瀝青結(jié)合料為度，通過試拌確定每鍋拌和時(shí)間為22 s，在生產(chǎn)過程巾可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)拌和時(shí)間進(jìn)行微調(diào)，確保拌制的甚青混合料均勻，無花自料、結(jié)團(tuán)成塊及粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
　　2．2 改進(jìn)碾壓工藝
　　應(yīng)有足夠的壓實(shí)遍數(shù)以保證混合料能被良好壓實(shí)。碾壓遍數(shù)對(duì)壓實(shí)度會(huì)產(chǎn)生直接影響，在碾壓初始階段，壓實(shí)度會(huì)明顯增長，當(dāng)壓實(shí)度增長到一定程度后，便增長緩慢。
　　對(duì)于膠輪壓路機(jī)來說，影響壓實(shí)效果的因素主要是壓路機(jī)的自重、輪胎的氣壓以及壓路機(jī)的灑水系統(tǒng)。壓路機(jī)的灑水系統(tǒng)也很重要。壓路機(jī)開始碾壓時(shí)，由于輪胎是涼的，瀝青混合料容易粘輪。為避免粘輪，膠輪壓路機(jī)可少量噴水。若噴水量控制不當(dāng)，會(huì)使混合料降溫過快，影響壓實(shí)效果。
　　對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，影響瀝青路面壓實(shí)效果的技術(shù)參數(shù)主要有自重、振幅、振頻、碾壓速度等。動(dòng)壓路機(jī)頻率過低，將無法發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的優(yōu)勢(shì)，壓實(shí)度低。但如工作頻率選擇過高，振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)地面的作用力與振動(dòng)產(chǎn)生的激振力相比很小，相當(dāng)大一部分激振力未能充分發(fā)揮作用，造成能量的損耗。為了使瀝青混合料能夠充分地被壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的振幅可調(diào)小些，工作頻率取值可偏高，即所謂“高頻、低幅’’的碾壓要求。
　　2．3 控制好混合料的溫度
　　攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度四個(gè)階段溫度指標(biāo)的變異對(duì)壓實(shí)度的影響很大。瀝青混合料作為一種粘彈性感溫體，溫度越高，其可塑性越大。在一定范圍內(nèi)，溫度越高，混合料越容易壓實(shí)，壓實(shí)度均值越高。但隨著溫度的增高，混合料溫度本身的變異性增大，導(dǎo)致壓實(shí)度的變異性也隨著增大。
　　2.4 控制好壓實(shí)厚度
　　對(duì)不同粒徑的混合料，應(yīng)根據(jù)其最大粒徑選擇合理的碾壓層厚度，以獲得較佳的壓實(shí)效果。當(dāng)碾壓工藝、碾壓溫度相同時(shí)，在一定范圍內(nèi)，鋪設(shè)較厚的瀝青層可使材料的熱度保持比較長久，能為碾壓提供更充裕的時(shí)間。
　　瀝青混合料的壓實(shí)同其它土工材料如路基填土層、水泥穩(wěn)定碎石基層等的壓實(shí)規(guī)律不同。當(dāng)瀝青混合料壓實(shí)厚度較小時(shí)，瀝青混合料溫度散失快，并且瀝青混合料沒有足夠的可移動(dòng)空間達(dá)到顆粒的嵌擠，壓實(shí)效果變差。但壓實(shí)層厚度也不宜過大，否則會(huì)減小有效的壓實(shí)功，壓實(shí)度反而會(huì)下降。
　　3 結(jié)言
　　 在瀝青路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都必須加以嚴(yán)格的控制。只有科學(xué)組織好各環(huán)節(jié)的施工，加強(qiáng)管理與監(jiān)控，才能改進(jìn)瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量，延長瀝青路面使用壽命，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1] 鹿中山.瀝青路面的施工質(zhì)量控制[J].合肥工業(yè)大